【正文】 數(shù)炮眼長度炮眼裝藥量每孔藥卷數(shù)單孔裝藥量合計藥量個段cm卷/孔Kg/孔Kg1上臺階掏槽眼411657243285133擴(kuò)槽眼952504內(nèi)圈眼1072505周邊眼23926011∮256底板眼6112607合計568下半斷面掘進(jìn)眼52250944250106625011周邊眼10826011∮2512底 眼51026013合計30合 計III類圍巖全斷面光面爆破炮眼藥量分配表（雙線） 序號炮眼分類炮眼數(shù)(個)雷管段數(shù)(段)炮眼深度(cm)炮眼裝藥量每孔藥卷數(shù)(卷/孔)單孔裝藥量(Kg/孔)合計藥量(Kg)1中空眼13102掏槽眼213107323310744531076擴(kuò)槽眼6730077輔助眼12930068181030069111130061011123006111013300612內(nèi)圈眼4014300113周邊眼531530012小藥卷14底板眼2515320715合計195Ⅲ類圍巖正臺階光面爆破主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)（單線） 序號項 目單 位數(shù) 量1開挖斷面積m22預(yù)計每循環(huán)進(jìn)尺m3每循環(huán)爆破石方m34炮眼總數(shù)個5鉆孔總數(shù)m6雷管用量發(fā)7炸藥用量Kg8比鉆眼數(shù)個/m29比鉆眼量m/m310比裝藥量Kg/m311單位體積巖體耗雷管量發(fā)/m312預(yù)計炮眼利用率%96%III類圍巖全斷面光面爆破主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)（雙線）表1。小直徑間隔裝藥，孔外網(wǎng)路采用復(fù)式網(wǎng)路聯(lián)接，全斷面一次起爆。即：查鉆機(jī)及兩個鉆臂的運(yùn)轉(zhuǎn)及鉆機(jī)油管各部件；查風(fēng)水電及管路連接部位是否牢固；查鉆頭鉆桿等配件是否備全；查消耗較多的器材是否有充分的余量。五、裝碴運(yùn)輸鐵路隧道施工出碴方案分無軌運(yùn)輸和有軌運(yùn)輸兩種，無軌運(yùn)輸方案宜用于斷面較大的雙線隧道工程；有軌運(yùn)輸宜用于單線鐵路隧道施工。定位開眼臺車與隧道中線平行，就位后正確鉆孔，注意溝槽傾斜度，周邊眼外插角開眼誤差在3—5cm鉆眼鉆工熟悉布置圖熟練操作，臺下專人指揮及時調(diào)整深度。瞎炮處理查明原因，迅速果斷按規(guī)定處理。⑺ 每月定期進(jìn)行線路養(yǎng)護(hù)。在施工高峰期，出碴數(shù)量大，各車之間嚴(yán)格按間隔時間保持一定距離。㈢ 無軌運(yùn)輸⑴ 施工機(jī)具、機(jī)械設(shè)備配置正臺階法開挖，上半斷面出碴采用ITC312H隧道挖裝機(jī)裝碴，15T自卸汽車運(yùn)碴。待砂漿終凝后按規(guī)范要求抽樣進(jìn)行錨桿抗拔試驗。鋼架拱腳必須放在牢固的基礎(chǔ)上，架立時垂直隧道中線，當(dāng)鋼架和圍巖之間間隙過大時設(shè)置墊塊，用噴砼噴填。螺栓孔眼中心間誤差不超過177。⑷ 鋼拱架按設(shè)計位置安設(shè)，在安設(shè)過程中當(dāng)鋼拱架和初噴層之間有較大間隙應(yīng)設(shè)騎馬墊塊，鋼拱架與圍巖（或墊塊）接觸間距不應(yīng)大于50mm。格柵加工格柵在洞外結(jié)構(gòu)件廠加工成型，先將加工場地用150砼硬化，按設(shè)計放出加工大樣。⑶ 在安設(shè)格柵的位置打設(shè)定位鋼筋。㈤ 噴射砼施工噴射砼骨料用強(qiáng)制式拌合機(jī)分次投料拌合，為減少回彈量，降低粉塵，提高一次噴層厚度，噴射砼采用瑞典產(chǎn)機(jī)械手配合鐵科院成都分院研制成功的新型TK961型砼濕噴機(jī)，濕式噴射作業(yè)。，按粗骨料、細(xì)骨料、水泥、鋼纖維投料順序投料拌合，直到分解成單根的鋼纖維均勻分散到拌合料中。一般8cm的坍落度可獲得較厚的噴層，能保證使砼在2min內(nèi)凝結(jié)的效果較好，作業(yè)面的氣溫在15℃以上為宜。連接噴砼管路。⑸ 連接錨桿和鉆機(jī)連接套。⑵ 檢查水泥和砂的粒徑、比例、溫度等是否符合規(guī)定，通常用篩子控制它們的粒徑，水泥與砂的比例為1:0至1:1。⑻ 注漿過程中，應(yīng)及時清洗接頭，保證注漿過程的連續(xù)性。注漿改用MC型超細(xì)水泥注漿材料，MC型超細(xì)水泥d90≤20181?？赡z粘也可熱焊粘結(jié)。⑸ 附屬洞室處鋪設(shè)防水板時，先按照附屬洞室的大小和形狀加工防水板，將其焊在洞室內(nèi)壁的噴錨支護(hù)上，并與邊墻防水板焊接成一個整體。臺車就位切除外露鐵件頭砂漿找平合格不合格用熱焊機(jī)將防水板焊在肋條上，松緊適度結(jié) 束焊接防水板搭接縫移走吊掛臺車質(zhì)量檢查防水板固定復(fù)合防水板就位拼大幅防水板防水板質(zhì)量檢查準(zhǔn)備工作用射釘槍固定防水板肋條補(bǔ)強(qiáng) 防水板鋪設(shè)施工工藝流程圖㈡ 富水地段防水處理富水地段光面爆破效果差，環(huán)向排水管安設(shè)困難，噴射砼附著困難，防水板無法鋪設(shè)，可采取以下方法進(jìn)行處理，確保防水板能夠正常鋪設(shè)。⑶ 縱向排水管最下一層最好設(shè)在襯砌邊墻腳下，防水板向內(nèi)上卷，將彈簧管托起。無軌施工地段采用6m3輪式罐車進(jìn)行砼輸送作業(yè)；有軌施工地段，采用6m3軌行式罐車進(jìn)行砼輸送作業(yè)。根據(jù)交底中線和標(biāo)高鋪設(shè)襯砌臺車軌道，要求使用標(biāo)準(zhǔn)枕木和魚尾板；軌距與臺車輪距一致，左右軌面高差＜10mm。㈡ 仰拱施工依據(jù)隧道施工要求，砼仰拱應(yīng)及時施作，盡早使襯砌閉合成環(huán)，整體受力，確保支護(hù)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。㈢ 施工程序：測量放樣，確定內(nèi)軌頂標(biāo)高，用于反算仰拱基坑底標(biāo)高；全斷面開挖爆破一次到位，ITC312H挖裝機(jī)裝碴；人工輔助清理仰拱底部；將上循環(huán)砼仰拱接頭鑿毛處理，按設(shè)計要求安裝仰拱鋼筋籠，并設(shè)與邊墻襯砌連接筋；自檢合格后，報監(jiān)理工程師做隱蔽工程檢查簽證，砼輸送車運(yùn)輸澆筑，插入式振動棒搗固。施工程序同有軌運(yùn)輸。 洞內(nèi)管線布置示意圖第四節(jié) 現(xiàn)場監(jiān)控量測一、現(xiàn)場監(jiān)控量測目的現(xiàn)場監(jiān)控量測，是在隧道施工過程中，對圍巖和支護(hù)系統(tǒng)的穩(wěn)定狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測，為噴錨支護(hù)和模筑砼襯砌的參數(shù)調(diào)整提供依據(jù)，把量測的數(shù)據(jù)經(jīng)整理和分析得到的信息及時反饋到設(shè)計和施工中，進(jìn)一步優(yōu)化設(shè)計和施工方案，以達(dá)到安全、經(jīng)濟(jì)、快速施工的目的，圍巖量測是施工管理中的一個重要環(huán)節(jié)，是施工安全和質(zhì)量的保障。測試中按各項量測操作規(guī)程安裝好儀器儀表，每測點(diǎn)一般測讀三次；三次讀數(shù)相差不大時，取算術(shù)平均值作為觀測值，若讀數(shù)相差過大則應(yīng)檢查儀器儀表安裝是否正確、測點(diǎn)是否松動，當(dāng)確認(rèn)無誤后再按前述監(jiān)控量測要求進(jìn)行復(fù)測。四、施工監(jiān)測㈠ 周邊水平位移量測測點(diǎn)埋設(shè)：噴錨支護(hù)施作后，用風(fēng)鉆鑿198。量測時用一把2～4m長的掛鉤式鋼尺掛上即可。 t t μ(min) 位 移 μ(min) 位 移 (a)正常曲線 (b)反常曲線 時間—位移特征曲線(a）圖表示絕對位移值逐漸減小，支護(hù)結(jié)構(gòu)趨于穩(wěn)定，可施作模筑砼襯砌。㈣ 施工中充分利用超前預(yù)報作用。綜合開挖工作面上不同位置鉆孔的鉆進(jìn)時間變化曲線，便可大致確定斷層的規(guī)模和產(chǎn)狀。㈡ 施工方法按設(shè)計要求采用鉆進(jìn)式注漿錨桿、管棚及小導(dǎo)管注漿、超前支護(hù)固結(jié)止水，超短臺階法施工。下臺階分部開挖時，先在拱腳增打2～3排鎖腳錨桿。施工要點(diǎn)施工時運(yùn)用測斜儀量測鋼管鉆進(jìn)的偏斜度，保證鉆孔方向準(zhǔn)確。鉆機(jī)退回原位套管內(nèi)注水清洗 分節(jié)裝入鋼花管接長鉆桿及套管一節(jié)鉆孔結(jié)束繼續(xù)鉆。施工程序見超前長管棚施工程序框圖（）。開挖有水流出時，鑿眼安置套管集中引排，使其不漫流。斷層對隧道施工的影響程度主要決定于斷裂破碎帶的寬度及破碎帶膠結(jié)情況：隧道通過斷層帶，極易發(fā)生坍塌和涌水，直接影響隧道的穩(wěn)定，施工時應(yīng)加強(qiáng)支護(hù)，縮短各工序間的距離，盡快襯砌；斷層帶中，由于充填物處于壓縮狀態(tài)，開挖后潛在應(yīng)力釋放，發(fā)生較大膨脹壓力使隧道變形；斷層面傾向隧道，且傾角大于10176。㈦ 從技術(shù)管理上配備專職地質(zhì)工程師進(jìn)行地質(zhì)預(yù)報、分析，及時提出預(yù)報資料，做好施工應(yīng)急預(yù)案，保證施工安全、順利進(jìn)行。淺孔鉆探時，采用安裝在鉆孔臺車上的鉆進(jìn)測速裝置，記錄鉆進(jìn)一定深度所需要的時間，得出鉆進(jìn)時間隨深度的變化曲線。斷層破碎帶及溶洞地段采用鉆進(jìn)式注漿錨桿超前預(yù)支護(hù)、鋼架、噴錨網(wǎng)防護(hù)，縮短循環(huán)進(jìn)尺，盡量采用人工開挖或機(jī)械開挖，減少對圍巖的擾動，及時支護(hù)，做到隨挖隨護(hù)。㈣ 量測頻率量測頻率表類別量測項目每段相隔距離每段安設(shè)量測頻率015天1630天31天以后A隧道內(nèi)地質(zhì)和支護(hù)狀況的觀察全隧道各掌子面1次/每天1次/每天1次/每天隧道凈空變位測定每520m水平收斂3對測點(diǎn)12次/每天1次/每2天1次/每周拱頂下沉量測定每520m3點(diǎn)12次/每天1次/每2天1次/每周B地表下沉測定每5m洞口段35m1次/每天1次/每2天 拱頂下沉量測示意圖 地表沉降量測區(qū)間圖 地表沉降量測測點(diǎn)布置圖五、量測數(shù)據(jù)分析和信息反饋將量測數(shù)據(jù)進(jìn)行處理和分析，繪制時間位移曲線。支護(hù)結(jié)構(gòu)施工時要注意保護(hù)測點(diǎn)，一旦發(fā)現(xiàn)測點(diǎn)被掩埋，要盡快重新設(shè)置，以保證數(shù)據(jù)不中斷。測點(diǎn)布置：全斷面開挖時水平收斂基線布置3條，起拱線處水平布1條，起拱線下2m處布置1條，軌面以上1m處布置1條；正臺階開挖時水平收斂基線亦布置3條，起拱線上1m處布置1條，起拱線下1m處布置1條，軌面以上1m處水平布置1條。㈡ 現(xiàn)場量測要求噴錨支護(hù)施作2h后即埋設(shè)測點(diǎn)，進(jìn)行第一次量測數(shù)據(jù)采集。排往污水站沉淀處理后排入自然溝渠。過梁采用型鋼結(jié)構(gòu)件，過梁可以移動，反復(fù)使用。清理一段后，即可灌注砼。施工縫接頭處要嚴(yán)防漏漿，確保接縫處質(zhì)量。當(dāng)砼襯砌強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度70%時，方可拆模；若二次襯砌處于受力狀態(tài)時，砼強(qiáng)度須達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度100％時方可拆模。㈡.施工程序二次襯砌施工作業(yè)前，要求圍巖和初期支護(hù)變形基本穩(wěn)定，量測監(jiān)控數(shù)據(jù)表明位移率明顯減緩、位移值已達(dá)到總位移的80%時，方可施作二次砼襯砌；I、II類圍巖地段應(yīng)盡快施作二次襯砌。九、洞身二次襯砌㈠ 施工方法一般斷面二次砼襯砌，采用自行式全斷面液壓鋼模襯砌臺車、泵送砼灌注，襯砌臺車長14m；非絕緣錨段襯砌和懸掛風(fēng)機(jī)地段襯砌等特殊斷面二次砼襯砌，采用自制式組合鋼模襯砌臺車，擋頭模采用自制式鋼模和木模，泵送砼灌注，臺車長度7m。軟式透水盲溝鋪設(shè)要求：⑴ 要求沿巖面布設(shè)，要松，以適應(yīng)起伏不平的巖面。⑸ 軟巖地段砼襯砌緊跟開挖面時，襯砌端部預(yù)留防水板接頭須采取防護(hù)措施，防止掌子面爆破時，飛石砸破防水板。⑶ 焊接防水板搭接縫上下循環(huán)兩幅大幅面的防水板接頭處留10cm搭接幅面，用熱焊機(jī)將搭接縫焊好，焊縫寬度不小于2cm。防水板須在洞外寬敞平整的場地上，將幅面較窄的防水卷材拼接成大幅面防水板。⑶ 為保證注漿效果，止?jié){塞打入孔口不應(yīng)小于10cm，而且待排完氣后應(yīng)立即用快凝水泥砂漿封閉止?jié){塞以外的鉆孔。⑺ 當(dāng)完成一根錨桿的注漿后，應(yīng)迅速卸下注漿軟管與錨桿的接頭，清洗并安裝至另一根錨桿，然后注漿；若停泵時間較長，在對下根錨桿注漿前應(yīng)放掉前段不均勻的灰漿，以免堵孔。⑽ 安裝墊板及螺母，但此時不宜上緊。⑶ 連接鑿巖機(jī)和釬尾。調(diào)整速凝劑摻量。噴頭應(yīng)作連續(xù)不斷的圓圈運(yùn)動，并形成螺旋形轉(zhuǎn)動，旋轉(zhuǎn)直徑約為2030cm；后一圈壓前一圈三分之一，噴射路線應(yīng)分段、分部、分塊按先墻后拱、自下而上地進(jìn)行，呈“S”形運(yùn)動。㈥ 噴射鋼纖維砼在混凝土的混合料中，加入一定數(shù)量、分布均勻的離散的鋼纖維，用噴混凝土的工藝施工，即為鋼纖維混凝土。⑶ 立好的格柵平面應(yīng)垂直與隧道中線，傾斜不得超過2。⑴ 在開挖時預(yù)留的拱腳原地基處挖槽，安設(shè)墊梁。㈣ 格柵鋼架施工格柵鋼架是用鋼筋焊制而成，俗稱“花骨架”。⑶ 為保證鋼拱架位置安設(shè)準(zhǔn)確，隧道開挖時在工字鋼架的各連接板處預(yù)留工字鋼架連接板凹槽；兩拱腳處和兩邊墻腳處預(yù)留安裝鋼拱架槽鋼凹槽。② 鋼拱架由拱部，邊墻各單元鋼構(gòu)件拼裝而成。工字鋼架在洞外按設(shè)計加工成型，洞內(nèi)安裝在初噴砼之后進(jìn)行，與定位系筋焊接。鉆孔采用YT24鑿巖機(jī)；注漿采用UB6型水泥注漿泵；錨桿預(yù)先在洞外按設(shè)計要求加工制作，施工時錨桿鉆孔位置及孔深必須精確，錨桿要除去油污、鐵銹和雜質(zhì)。1在運(yùn)行過程中，統(tǒng)一規(guī)定，向內(nèi)行駛的車輛，避讓向外行駛的車輛。機(jī)車必須頂推空的梭式礦車進(jìn)洞，洞內(nèi)機(jī)車不再前后調(diào)頭，電瓶車調(diào)頭全部在洞外車場進(jìn)行；倒運(yùn)碴場也設(shè)八字形渡線完成調(diào)車編組作業(yè)。行駛中司機(jī)應(yīng)加強(qiáng)了望，發(fā)現(xiàn)危及行車安全的情況，應(yīng)及時制動停車。聯(lián)起爆網(wǎng)絡(luò)導(dǎo)爆管不能打結(jié)和拉細(xì)，注意連結(jié)次數(shù)，專人檢查。行車調(diào)度注意事項⑴ 在洞外設(shè)調(diào)度車場、檢