【正文】 ，騎縫焊接牢靠；所有焊接縫都應(yīng)焊縫飽滿，不得有砂眼，厚度大于2cm。（1）洞身的開挖方法：根據(jù)隧道地質(zhì)情況及我項(xiàng)目部所準(zhǔn)備的機(jī)械設(shè)備和施工經(jīng)驗(yàn)水平，Ⅴ級(jí)圍巖段采用超短臺(tái)階法施工，臺(tái)階長(zhǎng)度控制在3～5m；Ⅳ級(jí)圍巖段采用短臺(tái)階法，施工臺(tái)階長(zhǎng)度控制在5～10m；洞口軟弱段、巖溶涌水地段、斷層破碎帶地段，均采用超前注漿小導(dǎo)管注漿預(yù)加固。g、襯砌臺(tái)車就位，整體澆筑二次模注混凝土。鉆爆作業(yè)是保證開挖斷面輪廓平整準(zhǔn)確、減少超挖、降低爆破振動(dòng)、維護(hù)圍巖自承能力的關(guān)鍵。4）光面爆破參數(shù)為減輕爆破對(duì)圍巖的擾動(dòng)，周邊眼采用Φ25小直徑光爆藥卷，其參數(shù)如下表：光面爆破參數(shù)表　　 爆破種類孔間距離a(cm)最小抵抗線W(cm)孔徑D(cm)藥卷直徑d(cm)不偶合系數(shù)m=D/d線裝藥密度(Kg/m)堵塞長(zhǎng)度(cm)光面爆破40604825～≥205）炮孔布置Ⅳ級(jí)圍巖與Ⅴ級(jí)圍巖爆破炮孔布置基本相同,僅炮孔深度不同。爆破網(wǎng)路連接、檢查及起爆，按照爆破設(shè)計(jì)要求和《爆破安全規(guī)程》GB672286執(zhí)行。網(wǎng)路聯(lián)好后由專人檢查驗(yàn)收，無(wú)誤后方可起爆。Ⅳ級(jí)圍巖地段開挖支護(hù)襯砌順序如下：a、上導(dǎo)坑施工。e、二襯施工。每打完一排鋼管注漿后，開挖拱部及第一次噴射砼、架設(shè)鋼架，初期支護(hù)完成后，超前小導(dǎo)管保持一米以上的搭接長(zhǎng)度。錨桿預(yù)先在洞外按設(shè)計(jì)要求加工制作，鉆孔采用鑿巖機(jī)按設(shè)計(jì)要求鉆鑿孔眼。為了降低回彈和粉塵，保證質(zhì)量，采用濕法噴射機(jī)施工。 洞身施工的監(jiān)控量測(cè)本隧道采用“新奧法”施工，監(jiān)控量測(cè)作為新奧法施工三大核心之一，自然不容忽視。C、拱頂下沉：用水平儀、水準(zhǔn)尺、鋼尺或測(cè)桿進(jìn)行量測(cè)，每10～50m設(shè)一個(gè)斷面。當(dāng)超過(guò)“管理值”時(shí)，掌子面應(yīng)停止前進(jìn)，由總工程師邀請(qǐng)業(yè)主、設(shè)計(jì)、監(jiān)理人員現(xiàn)場(chǎng)研究補(bǔ)強(qiáng)或調(diào)整工序、進(jìn)尺等對(duì)策，并付諸實(shí)施后，掌子面才能繼續(xù)施工。按照設(shè)計(jì)要求防水層由橫向排水管、縱向排水管、環(huán)向排水管、土工布、EVA防水板、施工縫處理措施組成。在大面積淋水或地下水流量大的地段，亦按上述方法設(shè)置多層暗埋式排水管，通過(guò)暗埋式排水管將水引入墻腳縱向排水管排出洞外，以達(dá)到“排水通暢，襯砌表面干燥無(wú)水”的要求后，再鋪設(shè)防水層和土工布。③與上下排水管的連接檢查。對(duì)橫向排水管的檢查，主要是接頭應(yīng)牢靠、密實(shí)，保證縱向盲排水管與中央排水管間水路暢通，嚴(yán)防接頭處斷裂，水在路面下漫流，造成路面翻漿冒水，影響行車安全；其次是在橫向排水管上部應(yīng)有一定的緩沖層，以免路面荷載直接對(duì)橫向排水管施壓，造成橫向排水管破裂或變形，影響其正常的排水能力。（6） 橡膠止水帶的施工隧道圍巖中的地下水無(wú)孔不入，必須綜合治理，多層設(shè)防。① 施工中其預(yù)埋位置的控制和檢查二次襯砌澆筑時(shí)總是由外向內(nèi)或由內(nèi)向外從一個(gè)方向一環(huán)一環(huán)地逐步推進(jìn)。澆搗時(shí)，應(yīng)防止止水帶偏移，并充分振搗，使止水帶和混凝土很好貼合。由于現(xiàn)場(chǎng)施工條件的限制，一般說(shuō)來(lái)接頭部位的防水能力要較正常部位差些，所以留設(shè)止水帶接頭時(shí)，應(yīng)盡量避開排水坡度小與容易形成壁后積水的部位，最好留設(shè)在起拱線上下。鋼模臺(tái)車由臺(tái)車、拱架、模板及動(dòng)力系統(tǒng)四大部分組成。二次襯砌施作時(shí)初期支護(hù)變形要滿足下列條件：A、各測(cè)試項(xiàng)目所顯示的位移率明顯減緩并已基本穩(wěn)定。仰拱施工采用仰拱大樣板，由中心向兩側(cè)對(duì)稱施工。讓臺(tái)車沿縱軸線前行檢查洞身有無(wú)欠挖，若有欠挖及時(shí)處理。6）安裝并固定堵頭板和接縫模板。鋼筋要可靠地系緊在一起，不允許在澆注混凝土?xí)r安設(shè)或插入鋼筋。3）采用插入式振動(dòng)棒和附著式震動(dòng)器進(jìn)行振搗，臺(tái)車整體模板周壁有規(guī)律的布設(shè)澆灌窗口（30cm30cm），用于混凝土輸送泵的泵管及插入式振動(dòng)棒的伸入，窗口在混凝土澆筑到該標(biāo)高之前，予以關(guān)閉，然后使用下一層窗口進(jìn)行施工。停機(jī)時(shí)間內(nèi)要每隔一定時(shí)間泵動(dòng)幾次，防止混凝土凝結(jié)堵塞管道。每日施工結(jié)束或澆灌混凝土過(guò)程中因故中斷澆筑時(shí)，設(shè)置橫向施工縫。（2） 施工要求① 防排水結(jié)構(gòu)物的斷面形狀、尺寸、位置和埋設(shè)深度符合設(shè)計(jì)要求。根據(jù)施工過(guò)程中所需供給的最大通風(fēng)量及需克服的總風(fēng)阻，選用SDDY100風(fēng)機(jī)，通風(fēng)管采用直徑100cm的聚氯乙烯塑料風(fēng)管。施工中采用“W”型水幕降塵器噴霧降塵。拱側(cè)表現(xiàn)為洞頂?shù)嗡恢貌欢▉?lái)回移動(dòng)，表明圍巖在變形。(1) 建立質(zhì)量管理體系1）質(zhì)檢體系經(jīng)理部設(shè)立質(zhì)檢辦、質(zhì)檢工程師，作業(yè)隊(duì)及班組設(shè)質(zhì)檢員，每道工序都必須經(jīng)過(guò)自檢、互檢、質(zhì)檢工程師檢查、報(bào)駐地監(jiān)理工程師檢查確認(rèn)、下道工序接收檢查后，方可進(jìn)行下一道工序的施工。2）組織工程技術(shù)人員編制詳細(xì)的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，指導(dǎo)工程施工。一是嚴(yán)把圖紙關(guān)，首先對(duì)圖紙進(jìn)行認(rèn)真反復(fù)復(fù)核，徹底了解設(shè)計(jì)意圖，其次嚴(yán)格按圖紙和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)要求組織實(shí)施，并層層組織技術(shù)交底；二是嚴(yán)把測(cè)量關(guān)，嚴(yán)格按測(cè)量質(zhì)量保證程序及規(guī)范執(zhí)行。10）工地試驗(yàn)室派專人從事施工現(xiàn)場(chǎng)的試驗(yàn)檢驗(yàn)工作，保證試驗(yàn)的及時(shí)準(zhǔn)確，及時(shí)把施工質(zhì)量情況作以記錄，便于加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)的質(zhì)量管理。3）認(rèn)真編制有針對(duì)性措施的施工方案，確定科學(xué)的施工方法，運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)繪制網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃圖、目標(biāo)管理圖，以優(yōu)化的施工組織指導(dǎo)施工。編制好整個(gè)工程開工前的準(zhǔn)備工作計(jì)劃及每個(gè)分部分項(xiàng)工程施工前的準(zhǔn)備工作，使施工準(zhǔn)備工作做到充分而又連貫。17）施工設(shè)備的保證：在設(shè)備進(jìn)場(chǎng)后，在努力提高機(jī)械化施工程度和設(shè)備使用效率的同時(shí)，加強(qiáng)設(shè)備的維修、保養(yǎng)工作，必要時(shí)，可隨時(shí)增加所需設(shè)備；材料做到早計(jì)劃、早落實(shí)。(1) 項(xiàng)目經(jīng)理安全職責(zé)：A 對(duì)本項(xiàng)目的安全生產(chǎn)，勞動(dòng)保護(hù)工作負(fù)第一位責(zé)任。C協(xié)助經(jīng)理組織本項(xiàng)目安全大檢查，對(duì)查出的事故隱患等，指定專人或部門負(fù)責(zé)人限期整改，當(dāng)生產(chǎn)與安全發(fā)生矛盾時(shí)，必須服從安全，確保安全生產(chǎn)。(4) 項(xiàng)目專職安全員安全職責(zé)：A在項(xiàng)目經(jīng)理的直接領(lǐng)導(dǎo)下，積極宣傳和認(rèn)真貫徹上級(jí)有關(guān)安全生產(chǎn)方針、政策、法規(guī)、制度等，推動(dòng)本項(xiàng)目的安全生產(chǎn)工作。B作業(yè)中檢查，班后小結(jié)及換班交接工作，不違章指揮，不違章作業(yè)，當(dāng)生產(chǎn)與安全發(fā)生矛盾時(shí)，必須服從安全職責(zé)。D規(guī)范遵守各項(xiàng)安全管理制度，不違章指揮生產(chǎn)。F抵制違章指揮，并主動(dòng)提出改進(jìn)安全生產(chǎn)工作的意見。目測(cè)觀察中應(yīng)特別注意圍巖危險(xiǎn)性較大的破壞狀態(tài)和可能引起塌方事故的破壞狀態(tài)。為防止山體坡面開挖后有落石，在洞口上方設(shè)置防拋網(wǎng)。對(duì)從事噴射作業(yè)的人員，定期進(jìn)行健康檢查；進(jìn)行噴射作業(yè)時(shí)，必須配帶防護(hù)用具（膠皮手套、防塵口罩、防護(hù)面罩、眼鏡等）；當(dāng)拌合機(jī)設(shè)在洞內(nèi)時(shí)，應(yīng)對(duì)拌合機(jī)以及其它機(jī)械的回轉(zhuǎn)部分予以覆蓋，防止產(chǎn)生卷夾傷人事故。架設(shè)時(shí)，應(yīng)采用縱向連結(jié)桿將相鄰的鋼架連接牢固，防止鋼架傾覆或扭轉(zhuǎn)。裝滿渣時(shí)應(yīng)發(fā)出停漏信號(hào)，并及時(shí)蓋好漏渣口。（6）洞內(nèi)卸渣場(chǎng)地應(yīng)保持一段的上坡路。⑤ 加強(qiáng)洞內(nèi)排水和管理，特別是反坡施工地段，備有足夠抽水機(jī)和備用發(fā)電機(jī)，及時(shí)將水排出，防止淹沒或積水長(zhǎng)時(shí)間浸泡墻基。6).搬遷或移動(dòng)用電設(shè)備必須經(jīng)電工斷電處理后進(jìn)行。 安全應(yīng)急預(yù)案⑴.總體安排① 成立以項(xiàng)目經(jīng)理劉衛(wèi)斌為組長(zhǎng)，項(xiàng)目總工李文杰，副經(jīng)理賈建冬為小組領(lǐng)導(dǎo)成員，各部門配合的應(yīng)急小組，公開有關(guān)成員姓名和電話號(hào)碼，電話24h開機(jī)。② 如情況嚴(yán)重，在場(chǎng)其他人員立即打“120”醫(yī)療救護(hù)中心電話，通知醫(yī)護(hù)人員到出事地點(diǎn)，并詳細(xì)準(zhǔn)確報(bào)告出事地點(diǎn)、單位、電話、受害人狀況，并派人到路口等候救護(hù)車。采取更確切得當(dāng)?shù)拇胧┓乐故鹿试俅伟l(fā)生。并對(duì)檢查中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題和隱患，定人、定措施、定時(shí)間進(jìn)行解決整改。4).停用的設(shè)備必須拉閘斷電，鎖好開關(guān)箱，并掛上停電禁止合閘標(biāo)牌。③ 采用水平鉆探加物探的方法，做好超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，根據(jù)預(yù)報(bào)地質(zhì)情況，提前制定方案，及時(shí)采取措施。（4）凡停放在接近車輛運(yùn)行界限處的施工設(shè)備與機(jī)械應(yīng)在其外緣設(shè)置低壓紅色閃光燈，組成顯示界限，以防止運(yùn)輸車輛碰撞。⑨ 洞內(nèi)運(yùn)輸中的安全控制要點(diǎn) 各類進(jìn)洞車輛必須處于完好狀態(tài)，制動(dòng)有效，嚴(yán)禁人料混載。所采用的升降設(shè)備（作業(yè)工人站立的臺(tái)車等）應(yīng)備有扶手或欄桿。當(dāng)發(fā)生堵塞管路時(shí)，應(yīng)在消除壓力后方可拆卸和維修；注漿人員必須按規(guī)定配帶防護(hù)用具（膠皮手套、防塵口罩、防護(hù)面罩、眼鏡等）。墻端處的土石方開挖后，對(duì)松動(dòng)巖層進(jìn)行支護(hù)。① 落實(shí)各項(xiàng)安全管理制度由于隧道內(nèi)施工條件較差，工人常在振動(dòng)、噪聲、地下水、有害氣體等的不良環(huán)境中從事繁重的體力勞動(dòng)，加之隧道施工工藝操作要求高，組織施工時(shí)，更需做到文明施工和科學(xué)管理，從工程管理、規(guī)章制度、紀(jì)律教育、安全培訓(xùn)、機(jī)械設(shè)備的運(yùn)用與保養(yǎng)等各個(gè)方面，建立安全施工責(zé)任制，抓好紀(jì)律教育、技術(shù)培訓(xùn)，不斷提高各級(jí)施工人員的素質(zhì)，同時(shí)采取獎(jiǎng)懲制度，并創(chuàng)造安全、衛(wèi)生、無(wú)害的勞動(dòng)條件，嚴(yán)格按規(guī)定的工序、工藝施工，確保工程安全。D愛護(hù)和正確使用各種機(jī)器、設(shè)備、工具和勞動(dòng)防護(hù)用品，進(jìn)入施工作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，自覺穿戴好防護(hù)用品。B在推行新工藝、新技術(shù)、新材料、新設(shè)備前應(yīng)考慮安全可靠性，并與安技人員共同研究，加強(qiáng)安全防范措施。G對(duì)上級(jí)部門指出的安全隱患實(shí)施監(jiān)督、整改并將整改意見及時(shí)匯報(bào)。D督促并指導(dǎo)工人嚴(yán)格按照安全操作規(guī)程進(jìn)行施工生產(chǎn)，對(duì)施工生產(chǎn)中違反安全規(guī)程的，有權(quán)令其停止作業(yè)，及時(shí)糾正。(2) 項(xiàng)目副經(jīng)理安全職責(zé)：A 對(duì)本項(xiàng)目的安全生產(chǎn)，勞動(dòng)保護(hù)工作負(fù)第二位責(zé)任。5）按安全“一標(biāo)三規(guī)范”檢查綜合評(píng)定合格率100%，優(yōu)良率95%以上。15）積極主動(dòng)與設(shè)計(jì)部門和監(jiān)理部門密切合作，對(duì)施工中出現(xiàn)的技術(shù)、質(zhì)量等難題，組織攻關(guān)，迅速解決技術(shù)等難題，加快施工順利進(jìn)展。8）合理組織現(xiàn)場(chǎng)的流水施工，實(shí)行專業(yè)分工協(xié)作，不斷地優(yōu)化勞動(dòng)力配置及施工機(jī)械設(shè)備的配備，保證工程項(xiàng)目按預(yù)定的進(jìn)度要求和日生產(chǎn)能力，均衡、連續(xù)地向前推進(jìn)。根據(jù)工程特點(diǎn)，將工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)分解成多個(gè)子目標(biāo)，使工期目標(biāo)具體化。施工過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量不穩(wěn)定和出現(xiàn)不合格品較多的環(huán)節(jié)，應(yīng)立即加強(qiáng)控制，并做好記錄。在實(shí)施過(guò)程中制定施工細(xì)節(jié)和質(zhì)量的檢查與控制方法，確保工程一次合格，一次創(chuàng)優(yōu)，推廣應(yīng)用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料，對(duì)新工藝、重要或復(fù)雜工序，進(jìn)行典型施工，以便確保工程質(zhì)量和工期。對(duì)原材料、半成品以及成品施工過(guò)程中一切實(shí)行嚴(yán)格的質(zhì)量控制和監(jiān)督。保證工程質(zhì)量和工期的措施 質(zhì)量目標(biāo)分項(xiàng)工程一次驗(yàn)收合格率100%；單位工程合格率100%；工程交工驗(yàn)收90分以上；竣工驗(yàn)收優(yōu)良品率100%；施工工程零缺陷，杜絕重大工程質(zhì)量事故。③ 支撐壓壞或變形加大，噴射混凝土裂縫剝落。洞內(nèi)照明以100W高壓鈉燈為主，在主要通道上每10米布設(shè)一盞；在開挖臺(tái)車上、二襯臺(tái)車上采用36v安全電壓照明，以保證操作人員安全；不安全因素較大地段和掘進(jìn)地段相應(yīng)增加，以策安全。⑥ 設(shè)在襯砌背后、隧底的縱橫向排水設(shè)施，其縱橫向坡應(yīng)平順，并配合其它作業(yè)同時(shí)施工。采用集中拌合站攪拌，砼攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸，人工攤鋪、插入式振動(dòng)棒震搗，振動(dòng)梁整平。具體拆模時(shí)間隨溫度高低而不同。泵送作業(yè)完成后，管道里面殘留的混凝土要及時(shí)排出，并將全部設(shè)備徹底進(jìn)行清洗?；炷翝仓椒ㄔ谑┕で皥?bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。所有鋼筋均采用冷彎。然后安裝并固定基腳模板。在安裝防水板之前，利用多功能臺(tái)車再次檢測(cè)。① 施工工序仰拱→施工檢修道及電纜槽→側(cè)墻→砼臺(tái)車鋪軌就位→施工全斷面襯砌砼。對(duì)于Ⅳ級(jí)圍巖，二次襯砌與仰拱回填的距離宜控制在20～30米，上臺(tái)階掌子面到下臺(tái)階仰拱回填的距離宜控制在25米以內(nèi)，時(shí)間小于1個(gè)月，Ⅴ級(jí)圍巖要求在圍巖變形基本穩(wěn)定后施作。① 洞身襯砌采用自制移動(dòng)式模架臺(tái)車，組合鋼模，自動(dòng)計(jì)量砼拌合站拌制砼，砼罐車運(yùn)輸，泵送砼入模。對(duì)于預(yù)埋式橡膠止水帶，可借助混凝土澆搗密實(shí)，冷接、熱接兩種方法均可，以方便為宜。如發(fā)現(xiàn)有破裂應(yīng)及時(shí)修補(bǔ)，否則在接縫變形和受水壓時(shí)，止水帶所能抵抗外力和防水的能力就會(huì)大幅度降低。C、待模筑混凝土凝固后拆除擋頭板，將止水帶靠中心鋼筋拉直，然后彎曲φ8鋼筋卡套上止水帶，模筑下一環(huán)混凝士。防水層為不透水表面光滑的高分子防水卷材，它不僅起防水作用，而且對(duì)初期噴射混凝土及二次襯砌模注混凝土來(lái)說(shuō)，還起到隔離與潤(rùn)滑作用，使初期支護(hù)噴射混凝土對(duì)二次襯砌混凝土的約束應(yīng)力減少，從而避免模注混凝土產(chǎn)生裂縫，提高了二次襯砌混凝土的防水抗?jié)B能力。（3） 橫向排水管橫向排水管采用的也是φ100HDPE單壁半打孔波紋管。其次，應(yīng)用防水卷材半裹縱向排水管，使從上部下流之水在縱向排水管位置盡量流入管內(nèi)，而不讓地下水在排水管位置縱橫漫流。繼續(xù)觀察噴層表面，若還有滲漏水現(xiàn)象，在各滲漏水處鉆眼引水，再加φ50HDPE單壁半打孔波紋管。從技術(shù)管理上配備專職地質(zhì)工程師進(jìn)行地質(zhì)預(yù)測(cè)、分析，及時(shí)提交預(yù)報(bào)資料，提前做好施工應(yīng)急措施和應(yīng)急方案，保證施工順利進(jìn)行。⑷ 量測(cè)反饋A、施工方面：通過(guò)量測(cè)反饋的信息來(lái)修正開挖方法，開挖斷面大小，掘進(jìn)進(jìn)尺，施工順序，二次襯砌時(shí)間。在每次爆破后都必須進(jìn)行該項(xiàng)量測(cè)。為了控制噴射厚度，噴射時(shí)插入長(zhǎng)度比設(shè)計(jì)厚度大5cm的鐵絲環(huán)，每?jī)擅装苍O(shè)一根。③ 噴射混凝土施工材料：，速凝劑要求初凝不超過(guò)5min，終凝不超過(guò)10min。錨桿呈梅花形沿隧道周邊徑向設(shè)置。Ⅴ級(jí)圍巖施工示意圖（2）洞身的初期支護(hù)的施工方法1）、超前注漿小導(dǎo)管支護(hù)施工（1）超前小導(dǎo)管施工時(shí)，鋼管與襯砌中心線平行以12176。d、右側(cè)下導(dǎo)坑施工。⑨ 裝渣運(yùn)輸采用無(wú)軌運(yùn)輸出渣，主要使用裝載機(jī)裝渣，上臺(tái)階的渣石利用反鏟挖掘機(jī)清理到下臺(tái)階進(jìn)行裝運(yùn)，運(yùn)渣用自卸汽車。傳爆雷管宜用低段，本隧道均用1段，以保證延期準(zhǔn)確度；連線時(shí)導(dǎo)爆管不打結(jié)不拉細(xì)；聯(lián)結(jié)的每簇雷管個(gè)數(shù)基本相同且不超過(guò)20個(gè)。2）鉆孔鉆孔用鉆孔臺(tái)車施作，并按以下要求鉆孔。②炸藥采用2巖石銨銻炸藥和乳化炸藥（有水地段使用該種炸藥），選用Φ2Φ3Φ35三種規(guī)格，其中Φ25為周邊眼使用的光爆藥卷，Φ35為掏槽眼使用藥卷。開挖后初噴 3～5 cm砼, 打設(shè)錨桿、掛鋼筋網(wǎng)噴砼至設(shè)計(jì)厚度。e、仰拱施工。對(duì)稱布置。隧道