隧道開挖專項施工方案(存儲版)
【正文】 Ⅲ預留核心土453ⅠⅡⅥⅤⅣ6789 11 三臺階臨時仰拱法開挖施工步驟圖 19 圖 12 三臺階臨時仰拱法工序 縱斷面示意圖 五、勞動力和機械設備配置 勞動力配置 主要勞動力配置計劃表 20 序號 部門、工班 作業(yè)班組名稱 人數(shù) 備注 1 管理人員 5 合計： 74 人。 做好鉆爆設計分析總結，及時調整優(yōu)化鉆爆設計，嚴格控制隧道成形質量。開挖過程中，配備有經驗的地質工程師， 24 小時輪流值班，及時掌握地質變化，監(jiān)控指導現(xiàn)場施工。濕式鑿巖的供水裝置是否良好。工作中，要防止空打，卡釬時不可猛搖風鎬，要及時更換磨鈍的鎬釬，發(fā)現(xiàn)濾風網被污物 堵塞，需及時排除。 。操作 24 時做到退釬子與鑿巖機一條線，司鉆工要在風鉆的左側方，嚴禁騎著氣腿操作風鉆，鉆眼時先開水后開風，停鉆時先關風后關水。 司鉆工鉆孔前，對風鉆和工具作如下檢查，不符合要求的應立即修理或更換，機身、螺栓、卡套、彈簧和支架是否正常完好；管路是否良好，連接是否牢固。 做好超前地質預報工作， 采用 超前 水平鉆 、地質雷達等綜合預報手段對開挖面前方的地質情況作出詳細的預報。 應嚴格控制超欠挖，當石質堅硬完整且?guī)r石抗壓強度大于 30MPa 并確認不影響襯砌結構穩(wěn)定和強度時，允許巖石個別凸出部分 (每 1m2 不大于 )凸入襯砌斷面，錨噴支護時凸入不大于 30mm，襯砌時不大 22 于 50mm，拱腳、墻腳以上 lm 內嚴禁欠挖，超挖值應符合表 81 表中允許超挖值的要求。 根據工藝試驗結果表明，銑挖法適用于巖石強度在 10MPa 以內的軟巖掘進，對 10～ 20MPa 之間的巖石工作效率較低，可輔以弱爆破法進行開挖。 雙側壁導坑法施工工序圖 (1)開挖前施作超前支護（按設計要求或實際需要時） ，開挖臺階形成 16 后施工順序如下： a、爆破開挖③部，爆破后暫不出渣，用挖機或裝載機將炮渣沿上、下臺階處修整平緩坡，并將上臺階開挖臺車移至下臺階。 ⑥部，施作⑥部下方臨時支護。 ④部一段距離后，灌筑Ⅴ部仰拱與邊墻基礎。底部安設鋼架封閉成環(huán)，復噴混凝土至設計厚度。 圖 21 開挖流程圖 施工準備銑挖機環(huán)形開挖局部人工修整初噴3c m厚 砼、掛鋼筋網片鋼格柵架設、就位鋪鋼筋網、打錨桿噴錨支護 11 12 四、施工工藝說明 臺階法 開挖 施工步驟 如下： 隧道 V、 Ⅳ級圍巖地段臺階法施工步驟如“圖 2～ 4”所示，施工立體效果圖如圖 5 所示。 （ 6）臨時支護拆除完成后，應及時施做仰拱及二次襯砌。 仰拱應及時施作，使支護及早閉合成環(huán) 。施工中解決好上下臺階的施工干擾問題，下部施工應減少對上部圍巖、支護的擾動。上臺階施工至35m 后，開挖下部臺階，及時封閉初期支護。 施工方法 明洞段開挖方法 本隧道明洞段共 290 米 。地下水總的徑流方向由東南向西北，主要受大氣降水及地下徑流補給，地下水季節(jié)變化幅度 2～ 3m。起伏較大?！?35186。 地下水為基巖裂隙水，局部沖溝處理埋藏較淺。 隧道下穿國道 DIK52+187～ DIK52+227 段采用雙側壁導坑法；下穿輸油管 DIK52+315～ DIK52+450 段采用銑挖法，施工前應落實輸油管道的保護要求，必要時進行實驗試挖。先開挖上部臺階，上部開挖完成后施作上部洞身結構的初期支護，即初噴 4cm 厚混凝土，架立鋼架，然后布設系統(tǒng)錨桿后復噴混凝土至設計厚度。當圍巖不穩(wěn)定時，采用縮短進尺，上下臺階分左、右兩側錯開開挖，及時施作初期支護和仰拱。 當圍巖不穩(wěn)定時進尺宜為 1.～ ，落底后應立即施作初期支護。 （ 5）根據監(jiān)控量測信息，初期支護穩(wěn)定后拆除臨時支護，一次拆除長度不得大于 15m，并加強監(jiān)控量測。 8 監(jiān)控量測 加工制作管棚鋼管 清理掌子面，畫開挖斷面 施作超前支護、注漿 開挖頂①部，進尺同鋼架間距 噴射 8cm 砼封閉掌子面 施作洞身錨桿 架立拱部、臨 時鋼架及橫撐 開挖 ② 部位， 進尺同鋼架間距 一次拆除側壁 5～ 6 米 施工仰拱混凝土并填充 施作防水層 澆注二次襯砌 施作錨噴支護 ,閉合成環(huán) 監(jiān) 控量測 加工鋼拱架、鋼筋網 監(jiān)控量測 開挖側①部，進
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