【正文】 及處理措施。 D 鉆眼符合下列要求： ①掏槽眼：深度、角度按設(shè)計(jì)施工，眼口排距、行距誤差均不得大于 5cm。裝藥時(shí)周邊眼采用間隔裝藥，其余炮眼采用連續(xù)裝藥。 監(jiān)控量測(cè) 機(jī)具就位 全斷面測(cè)量、畫開挖輪廓線布炮眼 施工準(zhǔn)備 鉆炮眼 裝藥爆破 通風(fēng)灑水 清危排險(xiǎn) 出碴 施作局部錨桿 噴射砼 穩(wěn)定性安全檢查 鋪設(shè)防水層、二次襯砌 III 級(jí)圍巖全斷面施工工藝流程圖 中國(guó)路橋集團(tuán)西安實(shí)業(yè)發(fā)展有限公司畢都高速平?jīng)_埡口隧道施工安全專項(xiàng)方案 19 III 級(jí)圍巖循環(huán)時(shí)間安排 表 順序 作 業(yè) 項(xiàng) 目 需用時(shí)間 (h) 備 注 1 施工準(zhǔn)備 2 測(cè)量、布眼 3 鉆爆破眼及錨桿眼 4 裝藥連線 5 設(shè)備、人員撤離、爆破 6 通風(fēng)排煙 7 找頂 8 初噴砼 9 出碴 10 施作初期支護(hù) 合 計(jì) 12 鉆爆設(shè)計(jì) 隧道圍巖強(qiáng)度、硬度平均較高，鉆爆本著適當(dāng)減少殘眼率，提高單位用藥量，采用光面爆破，中空、斜眼掏槽，輔助眼提高炸藥單耗的原則 進(jìn)行預(yù)設(shè)計(jì)，在實(shí)施中再進(jìn)行調(diào)整。周邊眼間距 米 ， 線裝藥集中度 q 為 。施工中合理調(diào)整工序，實(shí)行開挖、裝碴、運(yùn)輸機(jī)械化一條龍作業(yè)，開挖后及時(shí)施工初期支護(hù)，仰拱、二次襯砌緊跟。 程序 1代表上部環(huán)形開挖， 2代表上部初期支護(hù)， 3代表核心土開 挖，4代表下部開挖， 5代表下部初期支護(hù)。 注漿前先噴混凝土封閉掌子面以防漏漿，注漿順序由下向上，漿液采用拌合機(jī)拌制。 施工方法 超前小導(dǎo)管注漿施工，采用風(fēng)鉆鉆孔，沿孔打入注漿小導(dǎo)管，注漿前采用噴射混凝土封閉掌子面，拌合機(jī)拌制水泥漿，注漿泵小導(dǎo)管注漿。 明洞襯砌均采用模板臺(tái)車作內(nèi)模一次性灌注，混凝土由混凝土拌合站生產(chǎn)，罐車運(yùn)輸，泵送入模，插入式振搗器振搗。 施工工藝流程圖 詳見圖《明洞施工工藝流程》。 4)緊急停車帶、人、車行橫洞根據(jù)其所處的圍巖類別采用光面爆破開挖法施工。在施工中積極推廣應(yīng)用國(guó)內(nèi)外隧道施工新技術(shù)、新工藝，投入大型機(jī)械設(shè)備，形成挖、裝、運(yùn)、錨、襯等多條機(jī)械化作業(yè)線；洞內(nèi)裝碴運(yùn)輸采用無軌運(yùn)輸；噴混凝土采用濕噴機(jī)，以降低回彈量和粉塵；砼襯砌采用整體液壓鋼模襯砌臺(tái)車和泵送砼作業(yè)，施工中進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，采用先進(jìn)的測(cè)量、探測(cè)技術(shù)取得圍巖狀態(tài)參數(shù)，通過數(shù)據(jù)分析和處理，及時(shí)反饋指導(dǎo)施工。 突涌水段處置措施 中國(guó)路橋集團(tuán)西安實(shí)業(yè)發(fā)展有限公司畢都高速平?jīng)_埡口隧道施工安全專項(xiàng)方案 9 突涌水段（主要 包括斷層破碎帶段和節(jié)理裂隙密集帶）施工中應(yīng)重視超前地質(zhì)預(yù)報(bào)工作，查明掌子面前方地質(zhì)條件及賦稅情況（包括含水層的賦水量，是否含泥等），采取“宜疏不宜堵”的原則。 洞穴充填物的治理：洞穴 充填物的特點(diǎn)是松軟、沉降量大、強(qiáng)度低、穩(wěn)定性差。隧道最大埋深 400m，存在高地應(yīng)力，開挖時(shí)卸載不均，極易造成巖爆、物體打擊等事故。而對(duì)于Ⅲ級(jí)圍巖，初期支護(hù)則由系統(tǒng)錨桿、鋼筋網(wǎng)及噴射混凝土組 成。 項(xiàng)目區(qū)地質(zhì)構(gòu)造處于雪峰古陸穩(wěn)定地臺(tái)西緣，區(qū) 域上位于黔北臺(tái)隆遵義斷拱的鳳崗北北東向構(gòu)造變形帶。設(shè)置人行橫洞兩處，車行橫洞 1 處。 11999） 11)《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》（ JGJ462021） 12)茶園隧道施工招標(biāo)文件、設(shè)計(jì)圖紙及技術(shù)資料； 13)現(xiàn)場(chǎng)踏勘調(diào)查所獲得的工程地質(zhì)、水文地質(zhì)、當(dāng)?shù)刭Y源、交通狀況及施工環(huán)境等調(diào)查資料； 14)我公司擁有的 技術(shù)裝備力量、機(jī)械設(shè)備狀況、管理水平、工法、科技成果和多年積累的施工經(jīng)驗(yàn)。根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)確定的質(zhì)量目標(biāo)認(rèn)真組織施工生產(chǎn)，貫徹執(zhí)行 ISO 質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)，積極推廣使用新技術(shù)、新材料、新工藝和新方法。 地形地貌 平?jīng)_埡口隧道所處的地貌是內(nèi)外地質(zhì)應(yīng)力共同作用的結(jié)果，內(nèi)應(yīng)力形成山丘和盆地后，通過風(fēng)化剝蝕、流水侵蝕等外力作用的夷平、切割和堆積，形成現(xiàn)有地貌景觀。 隧址區(qū)不良地質(zhì)主要表現(xiàn)為巖溶和斷層破碎帶。 隧道設(shè)計(jì)采用的輔助施工措施有：超前長(zhǎng)管棚、超前小導(dǎo)管、超前錨桿及加固注漿等。 一般風(fēng)險(xiǎn)存在的原因主要有：在臺(tái)車、腳手架、洞門邊坡等存在高空作業(yè)，易造成高處墜落、物體打擊等事故；隧道內(nèi)地下空間狹小，施工機(jī)械使用頻繁，作業(yè)人員安全素質(zhì)參差不齊，易造成機(jī)械傷害、交通等安全事故；臨時(shí)用電 TNS接地保護(hù)裝置未接或不合規(guī)范，亂架亂拉電線、亂接用電器，電線老化，用電器 中國(guó)路橋集團(tuán)西安實(shí)業(yè)發(fā)展有限公司畢都高速平?jīng)_埡口隧道施工安全專項(xiàng)方案 8 功率超負(fù)荷，變電箱未加鎖等易造成觸電事故；焊接作業(yè)人員防護(hù)設(shè)施不到位或防護(hù)用品不佩戴易造成電弧灼傷；打眼時(shí)采用干鉆法作業(yè)時(shí)勞保用品佩戴不規(guī)范、隧道內(nèi)未采取灑水降塵措施 等易造成粉塵傷害；木工作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)、庫(kù)房、防水材料存放地吸煙及用電用火防護(hù)措施不到位易造成火災(zāi)。 “巖爆”段治理措施 : 對(duì)弱巖爆地段的圍巖噴灑高壓水，以降低巖體的脆性；對(duì)連續(xù)分布的中等或強(qiáng)烈?guī)r爆段，采取應(yīng)力釋放孔及超前錨桿，以達(dá)到釋放應(yīng)力和加固圍巖的目的，同時(shí)對(duì)巖爆部位及時(shí)進(jìn)行錨噴，若是重復(fù)型的巖爆則要進(jìn)行復(fù)噴。 民爆物品的運(yùn)輸、使用執(zhí)行爆破作業(yè)安全操作規(guī)程。大管棚或 Φ42小導(dǎo)管超前注漿 中國(guó)路橋集團(tuán)西安實(shí)業(yè)發(fā)展有限公司畢都高速平?jīng)_埡口隧道施工安全專項(xiàng)方案 10 支護(hù)。出碴為無軌運(yùn)輸，挖掘機(jī)扒碴，裝載機(jī)裝碴，自卸汽車運(yùn)輸。 邊、仰坡開挖采用明挖法施工，石方采用弱爆破，挖掘機(jī)配合人工開挖，裝載機(jī)裝碴、自卸汽車運(yùn)碴至棄碴場(chǎng)。 超前管棚 超前管棚采用 Φ108 6mm 熱軋無縫鋼管，鋼管設(shè)置于襯砌拱部，管心平行路面中線布置。鉆孔直徑大于鋼管直徑 20mm以上，超前小導(dǎo)管按環(huán)向間距 40cm，每排布置 37 根，外插角不大于 15176。注完漿的鋼管要立即堵塞孔口，防止?jié){液外流。 為ⅴ級(jí)圍巖預(yù)說明： 本圖為ⅴ級(jí)圍巖預(yù)留核心土開挖法示意圖，Ⅴ 級(jí)圍巖預(yù)留核心土開挖示意圖 超前小導(dǎo)管并注漿 中國(guó)路橋集團(tuán)西安實(shí)業(yè)發(fā)展有限公司畢都高速平?jīng)_埡口隧道施工安全專項(xiàng)方案 16 2) 施工方法 開挖前要根據(jù)設(shè)計(jì)要求做好超前管棚或超前小導(dǎo)管等輔助措施。 2)施工方法 正臺(tái)階開挖采用 YT28 型風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)鉆眼，塑料導(dǎo)爆管非電起爆系統(tǒng)，毫秒微差有序起爆，預(yù)留光爆層爆破。 1)施工方法：Ⅲ級(jí)圍巖段采用全斷面開挖，開挖采用簡(jiǎn)易臺(tái)車配合人工鉆眼。 中國(guó)路橋集團(tuán)西安實(shí)業(yè)發(fā)展有限公司畢都高速平?jīng)_埡口隧道施工安全專項(xiàng)方案 21 掏槽眼15171311975311012011 57 717111902 1207 1208 1207 1206 120859060858480120120120120111975311207474601006010080805030060V級(jí)圍 巖上臺(tái)階炮眼布置圖V級(jí)圍 巖下臺(tái)階炮眼布置圖 注： 1 、尺寸單位以cm 計(jì)； 2 、圖中數(shù)字表示雷管段數(shù)；空心圓 圈代 表空孔，不裝炸藥。炮孔痕跡保留率：硬巖不少于80％，中硬巖不少于 70％，軟巖不少于 50％。斜率外插，眼底不超出開挖斷面輪廓線 10cm，最大不超過 15cm。 ②爆破裝藥用電燈照明時(shí)，在作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)或 洞室內(nèi)使用電壓不高于 36 V的照明器材。 D 分段裝藥的炮孔，其間隔填塞長(zhǎng)度應(yīng)按設(shè)計(jì)要求執(zhí)行。 E 解除信號(hào)：安全等待時(shí)間過后，檢查人員進(jìn)入爆破警戒范圍內(nèi)檢查、確認(rèn)安全后，方可發(fā)出解除爆破警戒信號(hào)。 B 導(dǎo)爆索和導(dǎo)爆管起爆網(wǎng)路發(fā)生盲炮時(shí)，應(yīng)首先檢查導(dǎo)爆管是否有破損或斷裂，發(fā)現(xiàn)有破損或斷裂的應(yīng)修復(fù)后重新起爆。 ③ 可在安全地點(diǎn)外用遠(yuǎn)距離操縱的風(fēng)水噴管吹出盲炮填塞物及炸藥，但應(yīng)采取措施回收雷管。噴射砼順序應(yīng)先墻后拱，巖面不平時(shí)，先噴凹處找平。 1)藥卷錨桿施工方法 錨桿施工在初噴完畢后立即進(jìn)行。巖層松軟易坍塌時(shí)，噴射作業(yè)緊跟作業(yè)面，初噴時(shí)先拱后墻，復(fù)噴時(shí)先墻后拱。爆破總結(jié)應(yīng)包括： ——設(shè)計(jì)方案、參數(shù)、評(píng)述。 F 淺孔爆破的盲炮處理 ①可打平行孔裝藥爆破，平行孔距盲炮不應(yīng)小于 。 B 爆后檢查內(nèi)容 ①確認(rèn)有無盲炮； ②有無冒頂、危巖，支撐是否破壞，炮煙是否排除。 B 執(zhí)行警戒任務(wù)的人員，應(yīng)按指令到達(dá)指定地點(diǎn)并堅(jiān)守工作崗位。 ③在裝藥過程中，不應(yīng)拔出或硬拉起爆藥包中的導(dǎo)火索、導(dǎo)爆管、導(dǎo)爆索和電雷管腳線。 C 各種爆破作業(yè)都應(yīng)做好裝藥原始記錄。 C 鉆眼前繪出開挖斷面中線、水平和斷面輪廓，并根據(jù)爆破設(shè)計(jì)標(biāo)出炮眼位置，經(jīng)檢查符合設(shè)計(jì)要求后方可鉆眼。 中國(guó)路橋集團(tuán)西安實(shí)業(yè)發(fā)展有限公司畢都高速平?jīng)_埡口隧道施工安全專項(xiàng)方案 26 III 級(jí)圍巖全斷面炮眼布置圖 3)裝藥結(jié)構(gòu) 炸藥采用 Φ32mm200mm(250g)和 Φ25mm200mm(150g)的 EL系列乳化油炸藥。 2)施工順序：見全斷面開挖法施工工藝流程圖，施工循環(huán)時(shí)間見表。 3)爆破設(shè)計(jì) 隧道開挖采用光面爆破，根據(jù)地質(zhì)情況，采用中空直眼掏槽，掏槽眼長(zhǎng)度比輔助眼深 米。 上半斷 面高度初步擬定為 ，上下臺(tái)階之間的距離根據(jù)具體地質(zhì)情況現(xiàn)場(chǎng)擬定，以保證安全，施工順暢為原則。 1 代表上部環(huán)形開挖， 2 代表上部初期支護(hù)， 3 代表核心土開挖， 4 代表下部開挖， 5 代表下部初期支護(hù)。滲入性漿液按試驗(yàn)確定的注漿壓力和注漿量施工。 水 泥漿水灰比 1： 1 水玻璃濃度： 35 波美度 水玻璃模數(shù) 壓漿管 注漿泵 法蘭盤 管棚鋼管 管棚注漿示意圖 中國(guó)路橋集團(tuán)西安實(shí)業(yè)發(fā)展有限公司畢都高速平?jīng)_埡口隧道施工安全專項(xiàng)方案 13 2)施工工藝流程 平?jīng)_埡口隧道洞內(nèi)無長(zhǎng)管棚支護(hù)的Ⅴ級(jí)圍巖地段設(shè)計(jì)有超前小導(dǎo)管。開挖到成洞面時(shí)，洞身開挖輪廓線以外必須進(jìn)行坡面防護(hù)，防護(hù)范圍超過邊仰坡開挖線外 1 米。邊 仰坡在施工過程中采用錨噴支護(hù)。 III 級(jí)圍巖采用全斷面光面爆破開挖。軟弱圍巖地段施工始終堅(jiān)持“管超前、弱爆破、短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤測(cè)量、緊襯砌”的原則。 “大變形”段治理措施： 分部開挖、及時(shí)支護(hù)、封閉成環(huán)；噴錨網(wǎng)聯(lián)合支護(hù)，突出使用中空注漿錨桿或長(zhǎng)預(yù)應(yīng)力錨桿；分層噴射混凝土，必要時(shí)噴射鋼纖維混凝土，并加大預(yù)留變形量 5~8cm；變形嚴(yán)重時(shí)采用可伸縮錨桿和鋼拱架；二次襯砌采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。 巖溶洞穴的治理：根據(jù)巖溶洞穴的規(guī)模，采用跨越、封閉堵塞、加固的方法來治理。 高中度風(fēng)險(xiǎn)存在的原因主要有：受地質(zhì)條件的影響，圍巖突變和圍巖級(jí)別降低，地下水位較高，預(yù)測(cè)涌水量為 ，圍巖間存在差異，極易造成掌子面坍塌、突涌水等事故。 隧道襯砌類型表 隧道名稱 長(zhǎng)度 (m) 襯砌類型及長(zhǎng)度 (m) SMa SVa SVc SIVb SIVc SIIIa 緊急停車帶 平?jīng)_埡口隧道 左幅 1145 5 95 30 120 375 80 26 右幅 1410 10 85 35 120 405 80 26 對(duì)于 III、 IV 級(jí)圍巖，初期支護(hù)由工字鋼拱架 (或格柵鋼架 )、系統(tǒng)錨桿、鋼筋網(wǎng)及噴射混凝土組成，并輔以不同型式的超前支護(hù)。 涌水量預(yù)測(cè) 中國(guó)路橋集團(tuán)西安實(shí)業(yè)發(fā)展有限公司畢都高速平?jīng)_埡口隧道施工安全專項(xiàng)方案 6 平?jīng)_埡口隧道涌水量預(yù)測(cè)為 。 隧道進(jìn)口段左右線間距為 95m，出口段左右線間距為 ，部分為小凈距隧道。 7)《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》（ JTJ04294） 8)《 公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程 》（ JTJ07695） 9)《爆破安全規(guī)程》 (GB67222021) 10)《 公路隧道通風(fēng)照明設(shè)計(jì)規(guī)范》（ JTJ026 為了確保杜絕重大以上傷 亡事故，減少一般事故；無重大責(zé)任事故；無重大安全隱患；人員因施工負(fù)傷率 3‰ ，重傷率小于 ‰ ；不得因施工對(duì)周邊環(huán)境、建筑、設(shè)施等造成破壞；無刑事案件發(fā)生的安全管理目標(biāo)，做到茶園隧道施工人員安全教育培訓(xùn)覆蓋率達(dá) 100%，特種作業(yè)人員持證上崗率達(dá) 100%，安全隱患排查治理率達(dá) 95%以上。由于長(zhǎng)期受到地下、地表水流的沖刷、溶蝕，各種巖溶形態(tài)齊全，垂直巖溶形態(tài)有暗河天窗、溶溝、漏斗、落水洞等，