【正文】 開 挖 時(shí)穿越地下水源二級保護(hù)區(qū)及既有鐵路 坍塌應(yīng)加強(qiáng)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，當(dāng)水量較大時(shí)，采用超前周邊注漿和開挖后局部徑向注漿進(jìn)行堵水；加強(qiáng)監(jiān)控量測。隧道范圍內(nèi) DK283+760～DK287+330 段為二疊系下統(tǒng)童子巖組（Pt）及二疊系上統(tǒng)翠屏組（Pcp）地層含煤層、煤線；DK288+950～DK289+700、DK291+350～DK292+560 段含炭質(zhì)頁巖，建議相應(yīng)段內(nèi)地下水對混凝土結(jié)構(gòu)按 SO42侵蝕等級為 H1 考慮。因此，本次根據(jù)隧址區(qū)地形地貌、地層巖性、構(gòu)造及水文地質(zhì)條件等進(jìn)行隧道涌水量預(yù)算，隧道涌水量采取降雨入滲系數(shù)法和地下水徑流模數(shù)法分布進(jìn)行計(jì)算。地表未見明顯的溶蝕洼地、溶洞等溶蝕現(xiàn)象，但可溶巖存在地下隱伏溶蝕裂隙等巖溶垂直形態(tài)，巖層中的各類巖溶管道、節(jié)理裂隙是地下水賦存、運(yùn)移的空間?；鶐r裂隙水和構(gòu)造裂隙水測區(qū)碎屑巖地層主要為侏羅系上統(tǒng)坂頭組（Jkb）砂頁互層、侏羅系上統(tǒng)兜嶺群下渡組（Jxd）凝灰熔巖夾凝灰?guī)r、侏羅系上統(tǒng)兜嶺群園盤組（Jy）凝灰質(zhì)砂巖、三疊系下統(tǒng)溪口組（Tx）鈣質(zhì)砂巖夾頁巖；二疊系上統(tǒng)長興組（Pc）灰?guī)r夾硅質(zhì)巖、泥質(zhì)灰?guī)r；二疊系下統(tǒng)童子巖組（Pt）砂巖夾頁巖及煤線、二疊系上統(tǒng)翠屏組（Pcp）砂巖、泥巖夾煤層。最低水位為，平均水位為 。根據(jù)物探解譯結(jié)果，在 DK284+000～DK284+600、DK285+950～DK286+800 和DK287+200～DK287+550 等 3 段存規(guī)模較大的物探Ⅴ類和Ⅳ類異常。722花崗巖（J3CW）：以紫紅色，褐紅色，肉紅色為主，中粗粒結(jié)構(gòu)，局部為中細(xì)粒，塊狀構(gòu)造，巖體差異風(fēng)化嚴(yán)重，局部全風(fēng)化層較厚。332砂巖、泥巖夾煤線（Pcp）：以中厚層砂巖為主，上部多灰色、灰綠色粉砂巖，下部多為灰白色石英砂巖，局部夾碳質(zhì)頁巖及煤層或煤線，底部為細(xì)礫巖或含礫粗砂巖。311砂巖夾泥巖（Tx）灰黃色，砂巖以褐黃色、灰黃色、青灰色為主，粒狀結(jié)構(gòu)，薄中厚層狀構(gòu)造，裂隙較發(fā)育，節(jié)理間鈣質(zhì)充填，巖芯多以柱狀為主。191凝灰質(zhì)砂巖、炭質(zhì)頁巖（Jkb）：砂巖呈灰黑色、褐黃色，層狀構(gòu)造，中薄層，炭質(zhì)頁巖呈黑色，頁理明顯，巖質(zhì)極軟，和砂巖呈互層。分布于測區(qū)緩坡下的溝槽內(nèi)，厚 0～3m，屬Ⅱ級普通土，D 組填料。根據(jù)防災(zāi)救援、施工通風(fēng)及滿足工期要求，將軍寨隧道設(shè)一號(hào)斜井和二號(hào)斜井。工程概況將軍寨隧道進(jìn)口里程 D1K282+413，出口里程 DK292+490，全長 10077m，其中，單線隧道長 9014m，雙線車站隧道長 1063m，隧道最大埋深約 375m。（2）國家和鐵路總公司現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程，以及有關(guān)安全施工技術(shù)規(guī)范、規(guī)程及質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)及當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)規(guī)定。(8)《建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范》(JGJ 8091)。(11)《施工現(xiàn)場臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》(JGJ 462022)。 堅(jiān)持專業(yè)化施工，安排經(jīng)驗(yàn)豐富的專業(yè)化施工隊(duì)伍。3 / 90區(qū)屬構(gòu)造剝蝕中低山地貌區(qū)，地面高程 360m～800m，地勢起伏大，相對高差50m～440m。長 1667m。屬Ⅱ級普通土，E 組填料。262凝灰熔巖夾凝灰?guī)r（Jxd）：灰黑色、褐黃色，凝灰質(zhì)結(jié)構(gòu)，層狀構(gòu)造，主要為泥質(zhì)、鈣質(zhì)膠結(jié)。321灰?guī)r夾硅質(zhì)巖、泥質(zhì)灰?guī)r（Pc）：灰色、灰白色生物灰?guī)r，致密塊狀，局部地段硅質(zhì)巖與灰?guī)r交互出現(xiàn)。弱風(fēng)化帶（W2）巖質(zhì)新鮮，屬Ⅳ級軟石，B 組填料，煤層不宜作填料。西，傾向北東，傾角 70～80176。隧道進(jìn)口段有小溪自南向北徑流，常年有水，進(jìn)口端內(nèi)水面高程 325m～330m 左右，水量受降雨影響較大。隧道穿越區(qū)內(nèi)，地下水以基巖裂隙水為主，可溶巖地段地下水以巖溶管道水為主，基巖裂隙水次之；而第四系松散堆積層孔隙水零星分布且水量隨季節(jié)性變化大。主要接受大氣降水補(bǔ)給，一部分沿淺表風(fēng)化裂隙順層經(jīng)短距離運(yùn)移排泄于沙溪河及支流以及地形低洼處，另一部分沿裂隙系統(tǒng)順巖層走向方向徑流，儲(chǔ)集于裂隙孔隙中。該段地層屬強(qiáng)富水巖層，巖溶水對隧道影響較大。分段涌水量見下表。 坍 塌 對 隧 道 施 工 會(huì) 造 成 嚴(yán) 重 的 安 全 生產(chǎn) 事 故 ， 對 工 程 安 全 、 施 工 人 員 安 全 、 設(shè) 備 安 全 受 到 極 大 的 危 害 。 確 定 該 隧 道 安 全 生 產(chǎn) 目 標(biāo) ，從 組 織 機(jī) 構(gòu) 、 管 理 制 度 、 施 工 工 藝 、 技 術(shù) 管 理 、 監(jiān) 控 量 測 等 方 面 入 手 ， 采 取 措 施 ， 確 保 隧道 施 工 中 的 結(jié) 構(gòu) 安 全 。16 / 90安 全 組 織 機(jī) 構(gòu) 圖 框 項(xiàng)目部各部門安全生產(chǎn)職責(zé) 項(xiàng) 目 部 安 全 生 產(chǎn) 小 組 職 責(zé)(1)部 署 和 組 織 有 關(guān) 部 門 貫 徹 落 實(shí) 黨 和 國 家 及 行 業(yè) 主 管 部 門 關(guān) 于 安 全 方 針 、 政 策 、法 律 、 法 規(guī) 、 標(biāo) 準(zhǔn) 、 規(guī) 范 及 規(guī) 程 等 。 按 要 求 及 時(shí) 上 報(bào) 生 產(chǎn) 安 全 事 故 情 況 ， 積 極 配合 安 全 生 產(chǎn) 事 故 的 調(diào) 查 。 對 發(fā) 生 生 產(chǎn) 安 全 責(zé) 任 事 故 的 ， 按 集 團(tuán) 公 司 有 關(guān) 規(guī) 定 調(diào) 查 處 理相 關(guān) 責(zé) 任 人 員 并 上 報(bào) 處 理 結(jié) 果 。15 / 90遏制一般性生產(chǎn)安全事故，年重傷率控制在 ‰以下，年非因工死亡率控制在‰以下，年負(fù)傷率控制在 4‰以下。發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情人員及時(shí)撤離。地下水中 Cl對混凝土結(jié)構(gòu)侵蝕等級為 L1。隧道穿越不同含水巖系，地下水位不一，地下水滲透性亦存在一定差異。巖溶水隧道范圍含可溶巖地層，主要為二疊系上統(tǒng)長興組（Pc）灰?guī)r，分布在里程DK287+130～+325 段內(nèi)，空間呈條帶狀分布，隧道范圍內(nèi)分布段落較小。隧道埋藏較深，孔隙潛水對隧道影響較小。流域面積較大，水量較大，水力資源豐富。該段斷層對隧道具有一定影響。全風(fēng)化層（W4）呈土狀，厚 0～10m，屬Ⅲ級硬土；強(qiáng)風(fēng)化帶（W3）巖石風(fēng)化劇烈，多見有鐵銹，巖石不新鮮，質(zhì)軟，錘擊易碎，取芯破碎，以碎塊狀為主，厚 15～25m，屬Ⅳ級軟石，B組填料；弱風(fēng)化帶（W2）節(jié)理裂隙較發(fā)育，巖石新鮮，質(zhì)硬，錘擊不易碎，取芯較完整，多呈短柱—柱狀，屬 V 級次堅(jiān)石，A 組填料。弱風(fēng)化帶（W2）巖質(zhì)新鮮，屬Ⅴ級次堅(jiān)石，A 組填料。頁巖不宜做填料。92粉質(zhì)黏土（Q4dl+el）：灰褐色、黃褐色，硬塑狀，主要成分以黏、粉粒為主，手拈稍有砂感，粘性差，局部底部可見少量角礫，厚 0～3m，屬Ⅱ級普通土，D 組填料。地層分述如下：112人工填土（Q4ml）：黃褐色，松散，稍濕，成分以粉質(zhì)黏土為主。隧道最大埋深約 375m。 安全生產(chǎn)法及管理?xiàng)l例(1)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》 (2022)；(2)《中華人民共和國勞動(dòng)合同法》 (2022)；(3)《中華人民共和國職業(yè)病防治法》 (2022)；(4)《中華人民共和國電力法》 (1995)；(5)《中華人民共和國消防法》 (2022)；(6)《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》 (2022)；(7)《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》 (2022)；(8)《地質(zhì)災(zāi)害防治條例》 (2022)；(9)《安全生產(chǎn)許可證條例》 (2022)；(10)《建筑工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》 （2022） ；(11)《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》 （2022） ；(12)《關(guān)于特大安全事故行政責(zé)任追究的規(guī)定》 （2022） ；(13)《勞動(dòng)防護(hù)用品監(jiān)督管理規(guī)定》 （安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局令 2022） ；(14) 其它國家和地方安全法律、法規(guī)，國家和行業(yè)、地方有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范等。 業(yè)主文件、規(guī)定 （1）新建興國至泉州鐵路寧泉段工程 XQNQ4 標(biāo)段業(yè)主發(fā)布的招標(biāo)施工文件、圖紙、會(huì)議紀(jì)要等文件,工程施工圖，相關(guān)安全技術(shù)規(guī)范等。 編制依據(jù) 技術(shù)規(guī)范、規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn) (1)《鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》 （TB104172022） ；(2)《鐵路隧道工程施工安全技術(shù)規(guī)程》 （TB103042022） ；(3)《鐵路工程基本作業(yè)施工安全技術(shù)規(guī)程》 （TB 103012022） ；(4)《鐵路隧道風(fēng)險(xiǎn)評估與管理暫行規(guī)定》 （鐵建設(shè)［2022］200 號(hào)） ；(5)《鐵路隧道鉆爆法施工工序及作業(yè)指南》 （TZ2312022） ；(6)《鐵路隧道防排水施工技術(shù)指南》 （TZ3312022） ；(7)《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》(JGJ 592022)。(12)設(shè)計(jì)文件、地質(zhì)報(bào)告。 堅(jiān)持高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量、高效率，嚴(yán)格要求。隧道進(jìn)口位于永安市下螺村附近，隧道出口位于永安市桃園鎮(zhèn)赤頭坂附近。2斜井運(yùn)營期間作為避難所。43粉質(zhì)黏土（Q4dl+pl）：黃褐色，硬塑狀，土質(zhì)較純，黏性較強(qiáng)。全風(fēng)化層（W4）呈砂土狀，厚 0～10m，屬Ⅲ級硬土，D 組填料；強(qiáng)風(fēng)化層（W3）巖體破碎，巖芯以塊狀為主，少量短柱狀，厚 2～20m，屬Ⅳ級軟石，C 組填料；弱風(fēng)化層（W2）屬Ⅳ級軟石，B 組填料。段內(nèi)呈條帶狀分布，隧道大角度斜穿該地層，灰?guī)r在隧道范圍內(nèi)段落較小，主要分布在隧道里程 DK287+130～+325 段內(nèi)。5 / 9034 1砂巖夾泥巖及煤層（Pt）：灰黑色夾灰黃色，砂巖以褐黃色、灰黃色、青灰色為主，粒狀結(jié)構(gòu)，薄中厚層狀構(gòu)造，裂隙較發(fā)育，節(jié)理間鈣質(zhì)充填，巖芯多以柱狀為主，全風(fēng)化帶（W4）呈土狀，厚約 2～6m，屬Ⅲ級硬土，D 組填料；強(qiáng)風(fēng)化帶（W3）巖體破碎，厚約 5～10m，呈半巖半土狀、碎塊狀，屬Ⅳ級軟石，C 組填料。為壓扭性斷裂。隧道 DK284+800～DK284+880 段內(nèi)地表發(fā)育河流，段內(nèi)水面標(biāo)高490m～500m 左右，該區(qū)域內(nèi)水源為西洋鎮(zhèn)自來水廠水源保護(hù)區(qū)（二級保護(hù)區(qū)） ，河流自南向北徑流，水量受季節(jié)影響較大。特征述如下：孔隙潛水主要賦存于隧道表層的沖溝、地表及隧道進(jìn)出口外圍的第四系沖洪積、殘坡積層中。7 / 90根據(jù)深孔“DZ將軍寨03”鉆探揭示情況，地面以下 （高程 ）處出現(xiàn)涌水現(xiàn)象，承壓水發(fā)育，水柱冒出地面 ～3m 高。根據(jù)泉州到三明高速公路同類隧道施工記錄，高速公路該層灰?guī)r段施工時(shí)出現(xiàn)大面積坍塌和涌水現(xiàn)象。大氣降水入滲系數(shù)法計(jì)算參數(shù)及計(jì)算結(jié)果表段落 1 2 4 5里程 DK282+415～DK283+810DK283+810～DK287+130DK287+130～DK287+325DK287+325～DK292+490層位 花崗巖 砂巖、頁巖夾煤層 灰?guī)r 凝灰質(zhì)砂巖、砂巖、頁 巖分段匯水面積A（km2） 3 8 / 90入滲系數(shù) α 分段涌水量Q（m3/d） 3215 9119 5083 9983正常涌水量Q（m3/d） 27400最大涌水量Q（m3/d） 54800隧道穿越區(qū)地下水分布受構(gòu)造、巖性控制，水文地質(zhì)邊界條件較為復(fù)雜，實(shí)際涌水量可能與預(yù)測值有一定偏差。 另 外 其 他 的 風(fēng) 險(xiǎn) 還 有 ：10 / 90火 災(zāi) 與 爆 炸 、 觸 電 、 車 輛 傷 害 、 物 體 打 擊 、 高 處 作 業(yè) 墜 落 等 。針 對 隧 道 施 工 各 個(gè) 環(huán) 節(jié) ： 超 前 地 質(zhì) 預(yù) 報(bào) 、 爆 破 開 挖 、 出 蹅 運(yùn) 輸 、 初 期 支 護(hù) 、 監(jiān) 控 量測 、 二 次 襯 砌 、 不 良 地 質(zhì) 處 理 等 及 施 工 用 電 、 通 風(fēng) 系 統(tǒng) 、 應(yīng) 急 逃 生 系 統(tǒng) 、 人 員 定 位 系 統(tǒng)等 保 障 設(shè) 施 ， 嚴(yán) 格 執(zhí) 行 國 家 及 鐵 路 總 公 司 發(fā) 布 的 有 關(guān) 施 工 技 術(shù) 安 全 規(guī) 范 及 業(yè) 主 保 障 施 工安 全 的 有 關(guān) 規(guī) 定 和 要 求 ， 對 風(fēng) 險(xiǎn) 因 素 和 危 險(xiǎn) 源 點(diǎn) 進(jìn) 行 安 全 管 理 控 制 ， 確 保 施 工 安 全 。(2)建 立 項(xiàng) 目 安 全 生 產(chǎn) 責(zé) 任 ， 檢 查 、 考 核 項(xiàng) 目 ， 各 級 領(lǐng) 導(dǎo) 、 各 部 門 安 全 生 產(chǎn) 責(zé) 任 制落 實(shí) 情 況 。 黨 工 委 安 全 職 責(zé)(1)黨 支 部 在 本 標(biāo) 段 工 程 施 工 生 產(chǎn) 過 程 中 ， 監(jiān) 督 指 導(dǎo) 安 全 管 理 。(4)定 期 組 織 安 全 生 產(chǎn) 檢 查 ， 對 管 理 不 到 位 、 制 度 措 施 不 落 實(shí) 、 存 在 “三 違 ”行 為 的分 部 加 強(qiáng) 管 理 、 限 期 整 頓 。14 / 90、 、 、、 、、安全保證體系圖框 安全目標(biāo)杜絕較大及以上等級生產(chǎn)安全事故；杜絕較大及以上等級火災(zāi)爆炸事故。表 1 將軍寨隧道風(fēng)險(xiǎn)因素與控制措施表 序號(hào)作業(yè)活動(dòng) 存在的風(fēng)險(xiǎn) 可能導(dǎo)致的事故 控制措施洞口仰坡未能及時(shí)處理造成坍塌 坍塌 及時(shí)對洞口仰坡進(jìn)行防護(hù)洞門邊坡有裂縫未能及時(shí)處理造成坍塌 坍塌 對裂縫處噴錨防護(hù)洞口重疊作業(yè)沒有防護(hù)措施砸傷施工人員 物體打擊 安設(shè)防護(hù)設(shè)施，加強(qiáng)個(gè)人防護(hù)在洞口高處作業(yè)時(shí)沒有按規(guī)定防護(hù)人員墜落 高處墜落 按規(guī)定施作防護(hù)設(shè)施，加強(qiáng)個(gè)人防護(hù)洞門開挖時(shí)沒有按規(guī)定從上往下挖造成坍塌 坍塌 開挖嚴(yán)格按照要求進(jìn)行作業(yè)施工人員沒有戴安全帽被落石砸傷 物體打擊 加強(qiáng)檢查及個(gè)人防護(hù)，班前教育洞頂危土、石坍塌 坍塌 每天清理邊坡松散物、加強(qiáng)檢查 1隧 道 洞 口 開 挖洞頂沒有及時(shí)支護(hù)，雨后造成坍塌 坍塌 及時(shí)支護(hù)，加強(qiáng)檢查危險(xiǎn)部位未警示牌，施工人員誤入受傷 物體打擊 設(shè)警示牌，拉欄桿隧道爆破后無專人對危石進(jìn)行處理，造成危石坍塌傷人 坍塌