鐵路軌道工程施工組織方案-文庫(kù)吧資料
2025-05-21 00:44本頁(yè)面
【正文】 人工現(xiàn)場(chǎng)鋪設(shè)道岔施工工藝本工程道岔使用汽車或火車 將全部岔軌料運(yùn)到岔位處，對(duì)不影響既有線行車的道岔人工現(xiàn)場(chǎng)一次鋪設(shè)到位（汽車吊配合），影響既有線行車的道岔在岔位側(cè)預(yù)鋪，橫向推入與兩端線路連接。撥道前檢查要撥的線路地段的軌縫是否合適，必要時(shí)進(jìn)行調(diào)整，以防發(fā)生脹軌。串砟：軌節(jié)抬起后立即向軌枕下面串砟，要求串滿串實(shí)，沒(méi)有空吊板。線路整道施工流程圖 人工配合小型機(jī)具整道施工工藝及要求上砟：在卸砟車卸砟后，人工將道砟均勻地散布到軌道內(nèi)。第四次上砟整道：上砟量為剩余上砟總量的10％，起道量為30～50mm左右，大型養(yǎng)路機(jī)械整道，目標(biāo)是使軌面達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高，線路平順，道床穩(wěn)定，使軌道幾何尺寸和道床參數(shù)滿足線路鎖定的要求。第二次上砟整道：上砟量為剩余上砟總量的40％，起道量為60～80mm左右，目標(biāo)是使線路初步平順，初步穩(wěn)定線路。 線路整道施工流程線路上砟整道分四至五次完成。角以上，深度不小于20cm，以免滑撬摔傷。上扣件時(shí)，禁止將手伸入承軌槽和軌底之間，撥動(dòng)扣件和軌枕時(shí)，要用手推撬，防止手拉撬棍碰傷頭部。在吊起的軌料下面或移動(dòng)范圍內(nèi)，禁止人員通過(guò)和逗留；拖拉軌料時(shí)，掛鉤一定要穩(wěn)妥，防止脫鉤，鋼絲繩傷人，卸軌枕或扣件時(shí)，一定要站在確認(rèn)安全的位置，防止作業(yè)人員閃落車下或擠傷手腳，同時(shí)注意軌枕和扣件下落時(shí)不要砸傷他人。 質(zhì)量檢查對(duì)已鋪線路進(jìn)行全面檢查，補(bǔ)齊或更換不合格扣配件、補(bǔ)齊軌枕、更換失效軌枕、撥正線路方向和水平等。 上扣件上扣件前先細(xì)方軌枕、擺正軌下絕緣墊板，鏟除承軌槽面余渣，然后將各種扣件依次放入承軌槽內(nèi)，用小撬棍將扣件撥正落槽，最后用梅花扳手?jǐn)Q緊螺帽。 連接鋼軌人工用撬棍將鋼軌由路肩撥移到軌枕承軌槽內(nèi)，安裝雙頭夾板，螺栓及墊圈，并按規(guī)定力矩?cái)Q緊螺帽。 散布軌枕及扣配件利用汽車把軌枕、扣配件運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)，根據(jù)軌排表中注明的每節(jié)軌排的軌枕根數(shù)及所需的扣配件數(shù)量均勻散布，并按線路中線樁將軌枕方正。 卸軌料利用汽車吊或組織人力由平板車上將鋼軌、軌枕及扣件卸下，分類集中堆碼，卸鋼軌時(shí)進(jìn)行逐根檢尺，并標(biāo)識(shí)在軌頭上。落實(shí)人工鋪軌施工所需的人員、工具、機(jī)械設(shè)備，并調(diào)遷到位。人工鋪軌施工工藝流程圖詳見(jiàn)下圖：人工鋪軌施工工藝流程圖 施工準(zhǔn)備對(duì)施工設(shè)計(jì)文件和施工資料進(jìn)行會(huì)審，復(fù)核路基工程竣工資料，如路基整修表、曲線表、坡度表、斷鏈表、平交道口表、橋涵表、控制樁表以及水準(zhǔn)點(diǎn)表等，并據(jù)此對(duì)其路基面、中線樁和所鋪底砟等進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)復(fù)查。 質(zhì)量檢測(cè)根據(jù)規(guī)定的檢驗(yàn)方法和頻率，對(duì)已攤鋪好的底層碎石道床進(jìn)行幾何尺寸、表面平整度、密實(shí)度、攤鋪厚度及中間凹槽等項(xiàng)目的檢測(cè)。 道砟檢驗(yàn)裝車按設(shè)計(jì)碎石道砟的質(zhì)量要求、檢驗(yàn)方法、檢驗(yàn)頻率對(duì)各砟場(chǎng)進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)，合格后使用。道砟采用自卸汽車運(yùn)輸，使用人工配合推土機(jī)鋪設(shè)，壓路機(jī)碾壓。路基具備上砟條件后，進(jìn)行道砟預(yù)鋪設(shè)。（5）線路整修組不少于20人，負(fù)責(zé)線路、道岔起道及搗固作業(yè)。（3）線路鋪設(shè)組不少于110人，由2位施工分隊(duì)長(zhǎng)帶隊(duì)進(jìn)行線路鋪設(shè)。（1）錨固小組不少于20人，對(duì)進(jìn)場(chǎng)枕木進(jìn)行提前錨固。六、項(xiàng)目管理組織機(jī)構(gòu)及主要人員、施工隊(duì)伍及機(jī)械配置 項(xiàng)目管理組織機(jī)構(gòu)為了加強(qiáng)本工程項(xiàng)目管理、全面履行合同、控制建設(shè)投資，確保工程建設(shè)工期、質(zhì)量、安全、保護(hù)生態(tài)環(huán)境，全面實(shí)現(xiàn)建設(shè)目標(biāo)，針對(duì)本軌道工程的特點(diǎn)，并根據(jù)工程需要和招標(biāo)文件要求，結(jié)合施工單位的實(shí)際情況，將擇優(yōu)選調(diào)富有軌道工程施工經(jīng)驗(yàn)的管理和技術(shù)人員組成施工領(lǐng)導(dǎo)小組，高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)地負(fù)責(zé)軌道工程的施工組織管理工作。鋪軌采用人工鋪軌，道岔采用定位預(yù)鋪和要點(diǎn)插入兩種方法；原位拆鋪的軌道根據(jù)工程量和線路行車條件采用封鎖股道方案施工。 總體施工計(jì)劃及步驟總體施工分四階段進(jìn)行，第一階段備料階段；第二階段進(jìn)行新建線路的鋪設(shè)；第三階段既有線施工，封閉正線，插入復(fù)式交分道岔，同時(shí)實(shí)現(xiàn)全部線路合攏，并對(duì)線路進(jìn)行細(xì)微調(diào)整；第四階段辦理開(kāi)通手續(xù)，完成竣工驗(yàn)交。 （3）準(zhǔn)軌裝場(chǎng)人工布枕、鋪軌及道岔（、道岔29組）；2012年8月20日2012年10月15日；上砟整道（）：2012年8月15日10月23日。 2012年開(kāi)通項(xiàng)目施工進(jìn)度安排 根據(jù)2012年保開(kāi)通要求，結(jié)合總體施工進(jìn)度計(jì)劃，各場(chǎng)區(qū)軌道保開(kāi)施工計(jì)劃如下： （1）寬軌場(chǎng)、邊檢場(chǎng)人工布枕、鋪軌及道岔（、道岔27組）；2012年8月15日2012年9月19日；上砟整道（）:2012年8月10日10月28日。五、總體施工組織及規(guī)劃 總體工期安排 總體工期安排 根據(jù)總體施工進(jìn)度計(jì)劃，軌道工程工期計(jì)劃為 209天。 甲供材料供應(yīng)計(jì)劃見(jiàn)下表：序號(hào)材料名稱單位8月5日9月10日10月101道岔組75570225m鋼軌根1700180016373根12033104根402705根015006YCI型軌枕根1655014750106407新Ⅱ型軌枕根1240024450213508新Ⅱ 型小半徑混凝土枕根137017300950Kg軌用中間扣件彈條I型套202968001050Kg軌用接頭扣件彈條I型套1157800 其中8月份需進(jìn)場(chǎng)準(zhǔn)軌509左開(kāi)
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