【正文】 適量高出鋼軌的焊頭金屬。 澆鑄完畢后按規(guī)定時間拆模。 確認坩鍋干燥、清潔、無裂紋，確認焊藥包包裝袋密封、干燥和無破損。 裝配砂模不得使用受潮的部件，應使鋼軌端頭間隙位于裝有砂模底板的底托盤的正中央，嚴格按照操作工藝涂抹防漏泥。 調整軌縫使其滿足焊接工藝要求。 鋼軌鋁熱焊焊縫距離軌枕邊緣不應小于100mm。 。14 作業(yè)車焊完后，應用相應機具對鋼軌焊縫進行正火、打磨、平直度檢查和超聲波探傷等。打磨過程中，不應使砂輪在鋼軌上跳動、沖擊鋼軌母材。12 焊縫及焊縫兩側1 m長度范圍內的軌頂面、軌頭內側面應使用仿型打磨機精細打磨，打磨溫度不應大于50 ℃。11 焊頭打磨應在焊縫溫度低于200 ℃時進行，打磨過程中應保持軌頭的外形輪廓，打磨長度不應超過焊縫兩側各450 mm的限度。9 正火應在焊接接頭不受拉力的條件下進行。8 焊機夾緊鋼軌并自動對正。6 根據軌枕和扣件類型，在鋼軌下加楔子將兩焊接軌端抬起一定高度，便于焊機對位夾軌。4 ，以便鋼軌可以縱向移動焊接。2 拆除待焊軌頭前方長鋼軌全部及軌頭后方10m范圍內的扣件，并校直鋼 軌。 工地接觸焊應有以下主要設備：工地鋼軌接觸焊作業(yè)車、拉軌、鋸軌、打磨、正火、調直、探傷等。2 將軌道恢復到正常狀態(tài)并清理焊接現場。 工地鋼軌焊接應符合長鋼軌布置圖，其加焊軌長度不得小于12m。 承受拉力的焊縫，在其軌溫高于400℃時應持力保壓。中雨、大雨和風力大于4級時不應進行焊接作業(yè)。 氣溫低于0℃不宜進行工地焊接。 。 在正式焊接前必須按客運專線鐵路鋼軌焊接的相關要求通過焊頭型式檢驗，確定焊接參數，制定相應規(guī)程。7 搗固作業(yè)應同時夯拍道床邊坡或碴肩。隧道中采用在橋上同樣的方法處理。6 動力穩(wěn)定：每層道床起道、搗固作業(yè)后，應進行1至2次動力穩(wěn)定作業(yè)，～，由下層至上層速度逐層降低。5 搗固作業(yè)結束前，應在作業(yè)終點劃上標記，并以此開始按不大于2‰的坡度遞減順坡。插鎬深度，從枕下算起至鎬尖不少于起道量。3 撥道：一次撥道量不宜大于50mm。2 起道：第一、二次起道量不宜大于80mm，第三、四次起道量不宜大于50mm。 分層上碴整道施工主要設備包括風動卸碴車、機械化整道作業(yè)車組（簡稱MDZ車組，由起、撥、搗固車；配碴整形車；動力穩(wěn)定車等設備組成）。 曲線外軌超高應按設計設置。 分層上碴整道 鋪軌后應使用大型機械化整道作業(yè)車組分層上碴、分層整道。鋪軌機組通過后要及時補充扣件，并對施工現場進行收尾作業(yè)。8 收軌裝置在鋪軌機前進時自動將長鋼軌收入至軌枕承軌槽中，長鋼軌間用臨時聯接器連接，就位應準確，并避免碰傷軌枕預埋鐵座和長鋼軌。應避免在布枕前擾動破壞碴面的平整性。5 軌枕轉運宜分層進行，避免各運輸平車之間由于載重懸殊產生車面高差。3 機車推送鋪軌列車進場時，運枕龍門吊應在鋪軌機上鎖定牢固。2 按枕軌運輸列車技術要求裝載長鋼軌和軌枕。 。3 道碴攤鋪壓實后。 鋪軌前鋪碴施工基本工藝流程圖 正線道碴攤鋪壓實后，應符合以下規(guī)定：1 碴面外形：鋪碴寬度、厚度等斷面尺寸應符合設計規(guī)定。 鋪軌前鋪碴主要設備由攤鋪機或布碴機、壓實機械、自卸車、裝載機等組成。 鋪軌前鋪碴厚度宜為150mm，碴面應平整，中間不應凸起。3 雨天禁止車輛在基床表面上行駛。 作業(yè)機械應遵循以下規(guī)定：1 運碴車輛不宜長距離頻繁行駛在基床表面上，不得破壞路基基床表層。道床支承剛度不應小于70kN/mm。24444弦長（m）102 軌面高程及道床斷面基本符合設計，道床厚度宜比設計厚度小40mm，道碴數量宜符合設計斷面要求。 無縫線路鎖定前，線路應達到初期穩(wěn)定狀態(tài)，并應符合以下規(guī)定：1 。2 單元軌節(jié)起止點不應設置在不同軌道結構過渡段以及不同線下基礎過渡段范圍。2 軌枕應正位，并與軌道中心線垂直。20mm；連續(xù)6根軌枕的距離為3m177。施工準備鋪軌前預鋪道碴鋪枕、鋪設長鋼軌分層上碴整道單元軌焊接分層上碴整道單元軌焊接應力放散、無縫線路鎖定軌道整理鋼軌預打磨竣工驗收 有碴軌道施工基本工藝流程圖 有碴軌道鋪枕應符合以下技術標準：1 軌枕鋪設間距600mm。施工應采用一次鋪設跨區(qū)間無縫線路的“流水作業(yè)法”。在運輸中要建立運行監(jiān)護、停車檢查制度。4 長鋼軌裝車后必須加固鎖緊。2 吊裝長鋼軌時各龍門吊應同步作業(yè)，緩起，輕落，保持鋼軌基本平直。3 長鋼軌放置應整齊、平直、穩(wěn)固。 長鋼軌存放應符合以下要求：1 合格的長鋼軌應分左右股鋼軌整理堆碼，并標明其長度。4 長鋼軌編號應用油漆標記。2 焊軌時應在每個焊頭附近鋼軌外側軌腰上標明鋼軌工作邊位置（左股或右股）、長鋼軌編號及焊頭編號。焊頭不得有電擊傷。3 鋼軌焊頭在軌底上表面焊縫兩側各150mm范圍內及距兩側軌底角邊緣各35mm的范圍內應打磨平整。2 鋼軌焊頭軌頂面及側面應予打磨。 2 軌頭內側工作面中，符號“+”表示凹進。用1m直尺測量鋼軌焊接。3 經探傷檢查不合格者應鋸切重焊。 出廠檢驗應符合以下規(guī)定：1 每個鋼軌焊頭均應進行超聲波探傷檢查：1 鋼軌探傷前應將焊頭軌溫冷卻到50℃以下。在下列情況下應進行生產檢驗：1 連續(xù)焊接500個接頭以后；2 焊接工況變化，對某個焊接參數進行修正之后；3 焊機出現故障，記錄曲線異常，故障排除之后；4 鋼軌焊接生產中斷1個月以上，重新開始焊接之前。在下列情況下應進行型式檢驗：1 鋼軌焊接接頭試生產；2 采用新軌型、新鋼種及調試工藝參數；3 更換焊軌設備；4 更換不同鋼廠制造的鋼軌，首次焊接時；5 生產檢驗結果不合格。 精磨前，焊接接頭及兩端1m范圍內溫度應在50℃以下。焊接接頭熱態(tài)矯直溫度應低于400℃，并預留上拱量；冷態(tài)矯直溫度應低于50℃，～。20℃，軌底角表面溫度為800℃～900℃。 焊接接頭溫度低于500℃時方可正火加熱。接頭標識應與鋼軌標記、焊接記錄或報表對應。 每焊完一個焊接接頭應對電極進行清理，不得留有塵渣，每焊完一條長軌應清理一次電極及護板。軌頭工作，軌底邊緣錯位偏差不應大于1mm。 鋼軌進入焊機前，應檢查除銹作業(yè)質量，除銹質量不良時，應退回重新除銹。 ，待焊軌端面及鋼軌與電極接觸部位應打磨除銹，使金屬光澤露出達80％以上。 根據配軌要求及調直情況等對鋼軌進行截鋸。 配軌時應選用斷面不對稱公差基本一致的鋼軌相對焊接。 。 焊接設備操作人員必須經過專業(yè)培訓，熟悉鋼軌焊頭質量標準，經有關部門考核合格，并獲得操作合格證。 長鋼軌焊接 待焊鋼軌應符合客運專線鐵路鋼軌相關技術條件的規(guī)定。8 基地內軌道標準、股道布置、線路平縱斷面和建筑限界，應滿足大型機械和機車車輛的作業(yè)、停放、進出及檢修要求。管線應采取防磨損、防撞擊措施。7 基地內盡頭線應設車擋。5 基地內應配備機械檢修、鋼軌焊接質量及軌道部件相關檢測設施。3 鋪軌基地應修建消防通道，相鄰料堆間，應根據作業(yè)需要，留有不小于，場內堆置物與軌道及龍門吊走行線間應留有安全距離。 鋪軌基地的設施和布置應符合下列規(guī)定:1 基地設施宜永臨結合，少占農田，注意環(huán)境保護，并充分利用現有水源、電源及運輸通道。 線路復測應符合客運專線鐵路測量相關規(guī)定。中線樁、線路基樁、水準點應釘設齊全，缺損者應在鋪軌前補齊。 鋪軌前與線下施工單位交接 鋪軌前，路基、橋、隧及過渡段應有檢驗合格資料，并提供沉降變形觀測資料及評估報告。因路基沉降等致使基樁變位應及時修正測量資料。 線路基樁材質、標準、設置位置、數量和精度應符合設計要求。 各施工檢測設備要在使用前預加校驗，不合格者不得使用。 檢測機構設置及相應設備 施工前應根據質量控制需要設置經認證的檢測機構，并配備相應的檢測設備。 施工人員培訓及機械準備 施工隊伍作業(yè)人員應進行崗前培訓，經考試合格后持證上崗。 其他軌道部件儲存應符合相關規(guī)定。5 被污染的道碴未經處理干凈不得上道。4 不得使用履帶式設備堆碴，當使用膠輪裝載機進行堆碴和裝車作業(yè)時，裝載機不得在同一碴面上反復行走。2 堆碴場地面應進行硬化。2 木枕存放場內應有消防設施。上下層 同位，垛碼層數應保證鋼軌不傷損變形。3 每垛鋼軌應樹立標牌，標識產地、類型、規(guī)格、數量。2 鋼軌應逐根丈量，并測量斷面尺寸。 軌料存放場基底應平實，并有良好的排水系統(tǒng)。采購方應提供質量復驗證明書。 軌道部件的質量檢驗及儲存 客運專線鐵路有碴軌道部件包括：鋼軌、軌枕、聯結零件、道碴、道岔、鋼軌伸縮調節(jié)器和線路附屬設備等。 編制實施性施工組織設計 鋪軌前應編制實施性施工組織設計，對施工過程的質量控制及進度計劃提出明確的要求，并制定作業(yè)指導書。 收集沿線水文氣象資料。 調查沿線水源、電源供應及使用當地電網的可能性等。 施工前應進行技術交底。 合理安排施工時間，減少噪聲擾民。 道碴裝卸宜采取降塵措施。 鋪軌基地應有良好的排水系統(tǒng)，生活污水排放和垃圾處理等應符合當地政府相關規(guī)定。3 環(huán)境保護 施工期間所產生的振動噪聲、粉塵、煙霧、污水和廢棄物等排放，應符合國家和地方相關環(huán)保的現行法規(guī)和設計相關規(guī)定。 實際鎖定軌溫 actual fastening down temperature of rail無縫線路溫度力為“零”時的鋼軌溫度。 單元軌節(jié) rail link一次鎖定的連續(xù)軌條。 軌道工程施工除應符合本指南的要求外，尚應符合國家現行有關強制性標準的規(guī)定。 施工現場宜保持整潔，注重環(huán)保，防止污染環(huán)境，做到文明施工。 各種軌道部件質量應符合與客運專線設計行車速度相適應的國家或鐵道部現行有關標準。無碴軌道工程施工尚應符合無碴軌道客運專線鐵路工程施工的有關規(guī)定。 74目 次1 總 則 12 術語 23 環(huán)境保護 34 施工準備 4 設計文件核對及技術交底 4 施工調查 4 編制實施性施工組織設計 4 軌道部件的質量檢驗及儲存 5 施工人員培訓及機械準備 6 檢測機構設置及相應設備 6 線路基樁設置 6 鋪軌前與線下施工單位交接 7 鋪軌基地 75 基地鋼軌焊接 9 基地鋼軌焊接設備組成 9 長鋼軌焊接 9 檢驗 10 長鋼軌存放、裝車及運輸 116 有碴軌道鋪軌鋪碴 13 一般規(guī)定 13 鋪軌前鋪碴 14 鋪枕鋪軌 15 分層上碴整道 177 工地鋼軌焊接 19 一般規(guī)定 19 接觸焊 19 鋁熱焊 21 焊接質量檢驗 228應力放散及無縫線路鎖定 23 一般規(guī)定 23 鋼軌位移觀測樁的設置 23 線路鎖定施工工藝 249正線道岔及鋼軌伸縮調節(jié)器鋪設 28 一般規(guī)定 28 道岔運輸與鋪設 29 鋪岔后上碴整道 30 道岔鋼軌焊接 31 鋼軌伸縮調節(jié)器鋪設 3210鋼軌膠接絕緣接頭 3411軌道整理及鋼軌預打磨 35 35 36 3912軌道常備材料 4113 工程竣工 42附錄A 工地接觸焊機焊接記錄表 43附錄B 鋁熱焊接記錄表 44附錄C 鋼軌焊頭落錘試驗記錄表 45附錄D 鋼軌焊頭靜彎破斷載荷記錄表 45附錄E 工地鋼軌焊接接頭超聲波探傷記錄 46附錄F 焊軌廠接觸焊機焊接長軌記錄 47附錄G 廠焊長鋼軌質量檢驗合格證 48附錄H 焊軌廠鋼軌焊接接頭超聲波探傷記錄 48附錄J 無縫線路單元軌應力放散拉伸情況記錄表 50附錄K 無縫線路基本技術狀況登記表 51附錄L 無縫線路縱向位移觀測記錄表 52附錄M 鋪軌編號與焊縫編號對照表 53附錄N 線路基樁表 54附錄P 鐵路碎石道碴技術要求 55本指南用詞說明 59《客運專線鐵路軌道工程施工技術指南》條文說明 601 總 則 為統(tǒng)一客運專線鐵路軌道工程施工技術要求，加強施工管理，保證工程質量，制定本指南。本指南參編單位：中鐵三局集團有限公司、中鐵四局集團有限公司、中鐵十一局集團有限公司、中國鐵道建筑總公司、中鐵工程設計咨詢集團有限公司、鐵道第二勘察設計院、鐵道第三勘察設計院、鐵道第四勘察設計院。本指南由鐵道部經濟規(guī)劃研究院負責解釋。在執(zhí)行本指南過程中，希望各單位結合工程實踐，認真總結經驗，積累資料。本指南嚴格按照標準編制程序組織編制，分別對編制大綱、征求意見稿、送審稿、報批稿組織路內外專家進行了審查。本指南是客運專線鐵路工程施工的指導性技術文件?？瓦\專線鐵路軌道工程施工技術指南2005—09—22 發(fā)布 2005—09—22 實施鐵道部經濟規(guī)劃研究院 發(fā)布客運專線鐵路軌道工程施工技術指南主編單位：中鐵一局集團有限公司批準部門：鐵道部經濟規(guī)劃研究院施行日期：2005年09月22日2005 ? 北　京前 言本指南是根據鐵道部《關于印發(fā)2005年鐵路工程建設標準編制計劃的通知》（鐵建設函