【正文】 面及鋼軌與電極接觸部位應(yīng)打磨除銹，除銹質(zhì)量不良時，退回重新除銹。 、型式檢驗(yàn)：基地接觸焊及工地長軌條焊接在正式投產(chǎn)前均應(yīng)試焊，選擇工藝參數(shù)必須進(jìn)行型式檢驗(yàn)，其標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)按設(shè)計(jì)時速客運(yùn)專線鋼軌焊接有關(guān)要求執(zhí)行，監(jiān)理控制重點(diǎn)是： 參與工藝參數(shù)的選擇，落錘、靜彎試驗(yàn)及斷口分析旁站監(jiān)督并做記錄，其它試驗(yàn)如疲勞、金相、拉伸等，認(rèn)真審核試驗(yàn)報(bào)告，所有檢驗(yàn)項(xiàng)目達(dá)標(biāo)后簽字確認(rèn)并報(bào)業(yè)主批準(zhǔn)后方可批量焊接。如對母材有疑義督促施工單位復(fù)驗(yàn)。 2 基地鋼軌焊接的監(jiān)理控制 待焊軌進(jìn)場檢查 待焊鋼軌出廠合格證、檢驗(yàn)報(bào)告、技術(shù)說明等資料是否齊全?；鶚恫馁|(zhì)、標(biāo)準(zhǔn)及設(shè)置位置、數(shù)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，并應(yīng)設(shè)置牢固，標(biāo)識清楚齊全。 施工測量基樁設(shè)置質(zhì)量控制 鋪碴前應(yīng)和線下施工單位和監(jiān)理單位（如果有）聯(lián)系，取得線路測量資料、中樁、基樁及路基面高程和水準(zhǔn)點(diǎn)，并進(jìn)行鋪碴前路基面檢查，復(fù)測線路中樁、基樁及路面高程，形成交接記錄。 接收線下施工單位提供的線路測量資料 及控制樁，核實(shí)中線貫通情況。進(jìn)場鋪軌機(jī)械設(shè)備（焊機(jī)、道碴攤鋪、長鋼軌及軌枕運(yùn)輸、鋪枕、鋪軌、大型機(jī)養(yǎng)、應(yīng)力放散鎖定、鋼軌預(yù)打磨等）及檢測設(shè)備、（焊頭、道床參數(shù)軌道幾何尺寸檢測軌溫計(jì)等）是否配齊，是否校驗(yàn)。 各類軌枕分類堆碼，并符合規(guī)范規(guī)定，道碴儲存場地應(yīng)進(jìn)行硬化，清潔的道碴應(yīng)覆蓋，被污染的道碴未經(jīng)處理干凈不得上道。不同長度和斷面尺寸公差級別應(yīng)分類堆碼并予以標(biāo)識。 、驗(yàn)證，重點(diǎn)檢查生產(chǎn)廠家的資質(zhì)、產(chǎn)品檢驗(yàn)合格證、質(zhì)量保證書，及施工單位復(fù)驗(yàn)報(bào)告，確保產(chǎn)品的規(guī)格、 型號、外觀及性能符合設(shè)計(jì)要求。 配合業(yè)主 在施工前盡快組織設(shè)計(jì)交底，吃透設(shè)計(jì)意圖及對施工要求 ：調(diào)查道碴來源、供碴方式、運(yùn)輸條件、儲備場地設(shè)置，水源、電源情況，沿線水文氣象資料，大型鋪軌機(jī)械通過地段的限界情況及與軌道工程有關(guān)的其它專業(yè)工程進(jìn)展情況，質(zhì)量狀態(tài)及對軌道工程的影 響。 ：施工單位和監(jiān)理工程師的相互工作往來，必須以文字為準(zhǔn)，監(jiān)理工程師通過書面指令和文字對施工單位進(jìn)行質(zhì)量控制，同時指出施工中發(fā)生或可能發(fā)生的質(zhì)量問題，提請施工單位加以重視或修改。 ：監(jiān)理工程師對完成的工程進(jìn)行實(shí)測實(shí)量驗(yàn)收，以核實(shí)施工單位所報(bào)的工程量，不符合質(zhì)量要求的要進(jìn)行整改，無法進(jìn)行整改的要求返工。 ，絲桿應(yīng)涂油。 、規(guī)格、質(zhì)量、安裝位置、數(shù)量、制動方向應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定。 ，無失效。標(biāo)志設(shè)置牢固，標(biāo)示方向正確。 、信號標(biāo)志的材質(zhì)、規(guī)格、圖案字樣。 ，其厚度不得大于 30mm，并加釘固定。彎度一致，梭頭斜面平整，坡度不得小于 1：l。 。護(hù)軌的每根軌枕上設(shè)置不少于 2 個道釘或扣件。 。軌端切成斜面結(jié)成梭頭，固定在軌枕上，梭頭超出臺尾大于 2m。有軌道電路時，護(hù)軌梭頭連接處設(shè)置絕緣接頭。 。 防護(hù)設(shè)施及標(biāo)志設(shè)置準(zhǔn)確、齊全、無損傷、涂料均勻、圖案完整清晰，預(yù)留高度符合要求。 。 .道口、防護(hù)柵欄 。導(dǎo)曲線不得有反超高，鋼軌接頭、尖軌尖端、跟部、轍叉心等部位不得有空吊板；其它部位不得有連續(xù)空吊板，空吊板率不得大于 8％。 ，扳動是否靈活、密貼和尖軌質(zhì)量。 。 、高度。 (轍叉心作用面至護(hù)軌頭部外側(cè)的距離 )和護(hù)背距離 (翼軌作用面至 護(hù)軌頭部外側(cè)的距離 )。 。 ，二股道同時起平，保證可動心軌 轍叉在一個平面上，做好道岔前 后及道岔曲股順坡。 、軌面高差和順接坡度。施工單位項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、技術(shù)負(fù)責(zé)人和總監(jiān)理工程師參加。 。不得出現(xiàn)最大構(gòu)造軌縫 (檢算值等于最大構(gòu)造軌縫時除外 )。 2mm。軌縫質(zhì)量成段檢查，成段長度不宜大于 lkm。當(dāng)軌溫超過 t177。 。 、扣件扭矩及安裝不良率。 寸。站線連接曲線最大超高為 15mm，但位于曲線車站到發(fā)線的連接曲線及曲線地段的最大超高為 25 mm。 1).路基與橋梁，路基與隧道，無碴道床與有碴道床，新筑路基與既有線路基連接地段 30m范圍及路基換填地段加強(qiáng)搗固。 . 抽查接頭相錯量、軌面高差和軌距線錯牙。 . 檢查非標(biāo)準(zhǔn)長度鋼軌長 度及成段鋪設(shè)長度。 . 檢查軌道上個別插入短軌的長度和位置。 2).軌溫小于當(dāng)?shù)貧v史最高軌溫時，不得有連續(xù) 3 個及以上的瞎縫。 檢查結(jié)果符合下列規(guī)定： 1).檢查段內(nèi)實(shí)際軌縫的平均值，以計(jì)算軌縫值為標(biāo)準(zhǔn)允許偏差為177。當(dāng)軌溫未超過 t177。橋上按設(shè)計(jì)要求設(shè)置不扣緊軌底扣件。根據(jù)接頭位置調(diào)整枕木，選用接頭墊板及接頭扣件。各鋼軌接頭螺栓的擰緊度相等，扭矩符合驗(yàn)標(biāo)的規(guī)定。 9).人工鋪設(shè)龍口軌時，待龍口解除約束穩(wěn)定后，按實(shí)際長度鋸切合龍軌。 8).鋪設(shè)混凝土寬枕嚴(yán)格按中線鋪設(shè)，不應(yīng)采用就地?fù)芤频霓k法正位。兩軌排間使用軌縫控制裝置控制軌縫。新鋪的軌道，其預(yù)留的軌縫尺寸應(yīng)當(dāng)日檢查，并將檢查結(jié)果的總偏差量在繼續(xù)鋪軌時加以調(diào)整消除。實(shí)際預(yù)留軌縫，根據(jù)鋪軌時軌排對中的偏移程度和平順狀態(tài)來定，比計(jì)算值稍加大，加大值不宜大于 2mm。高于最佳鋪軌軌溫，但不超過最高允許鋪軌軌溫范圍，需要鋪軌時，可不留軌縫。必要時可在曲線尾插入一根相應(yīng)縮短量的縮短軌，但不得用調(diào)整軌縫的辦法消除相錯量。 3） .下列位置不得有鋼軌接頭： (1)明橋面小橋的全長范圍內(nèi)； (2)鋼梁端部、拱橋溫度伸縮縫和拱頂?shù)忍幥昂蟾?2m范圍內(nèi)； (3)鋼梁的橫梁頂上； (4)設(shè)有溫度調(diào)節(jié)器的鋼梁的溫度跨度范圍內(nèi)； (5)道口范圍內(nèi)。木枕預(yù)鉆直徑比道釘小 3～ 4mm 釘孔。加密軌枕時應(yīng)采用同一類型軌枕。 。 鋪軌，否則在軌溫恢復(fù)至最佳鋪軌軌溫范圍后，必須重新調(diào)整軌縫。 、半寬及高程。 面平整度。 ，見證檢測壓實(shí)密度。 。 ，應(yīng)取得線下施工單位線路測量資料、中樁、基標(biāo)和水準(zhǔn)點(diǎn)，并進(jìn)行鋪碴前路基面檢查，復(fù)測線路中樁、基樁及路基面高程，形成交接記錄。 . 見證檢測道碴材質(zhì)。 . 檢查施工單位提供的碴場建場檢驗(yàn)、生產(chǎn)檢驗(yàn)和出場檢驗(yàn)報(bào)告。 檢查基樁標(biāo)志。 檢查軌排質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)識，同一工程項(xiàng)目的標(biāo)識樣式應(yīng)統(tǒng)一。 . 抽查軌距、接頭相錯量和每千米軌枕鋪設(shè)數(shù)量及規(guī)格、型號。抗拔力有一個以上不合格的，再加倍抽檢，若還有不合格的，該批道釘錨固質(zhì)量為不合