隧道二次襯砌首件工程施工設(shè)計(jì)方案-文庫(kù)吧資料
2025-05-20 18:46本頁(yè)面
【正文】 將質(zhì)量意識(shí)強(qiáng)、施工經(jīng)驗(yàn)豐富、組織能力強(qiáng)和身體健康的人員充實(shí)到質(zhì)量管理的各級(jí)機(jī)構(gòu)或部門，項(xiàng)目的各級(jí)第一管理者是質(zhì)量管理的負(fù)責(zé)人，確保質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)或部門的工作權(quán)威。冬、雨季施工時(shí)，混凝土拌合運(yùn)輸和澆筑嚴(yán)格按保障措施和規(guī)范要求執(zhí)行。 澆筑過(guò)程中派專人負(fù)責(zé)振搗，保證混凝土的密實(shí)，臺(tái)車就位前準(zhǔn)確安裝注漿鋼管以防止混凝土滲入，并在后期利用此管進(jìn)行壓漿，使襯砌背后充填密實(shí)。將排氣管一端伸入倉(cāng)內(nèi)，且盡量靠上。充分利用臺(tái)架上、中、下三層窗口，分層對(duì)稱澆筑混凝土，在出料管前端加接 2～3m 同徑軟管，使管口向下，避免水平對(duì)混凝土面直泵。兩側(cè)對(duì)稱自下而上分層澆筑混凝土，每層高度 40cm 左右。 (3)在混凝土攪拌站派駐試驗(yàn)員對(duì)混凝土生產(chǎn)過(guò)程進(jìn)行控制，以保證混凝土生產(chǎn)質(zhì)量滿足要求，并對(duì)混凝土的運(yùn)輸進(jìn)行檢查和運(yùn)輸時(shí)間，到場(chǎng)溫度進(jìn)行限定。. . . .學(xué)習(xí)注意事項(xiàng)(1)隧道襯砌前對(duì)中線、標(biāo)高、斷面尺寸和凈空大小進(jìn)行檢查，滿足設(shè)計(jì)要求?；炷琳駬v專職搗固手定人定位用插入式振動(dòng)器搗固，以保證混凝土密實(shí)；起拱線以下輔以木錘模外敲振和搗固鏟抽插搗固，以抑制混凝土表面的氣泡產(chǎn)生。停機(jī)期間應(yīng)每隔一定時(shí)間泵動(dòng)幾次，防止混凝土凝結(jié)堵塞管道，混凝土拌和物運(yùn)至澆筑地點(diǎn)后，應(yīng)立即澆筑入模，在澆筑工序中，應(yīng)控制混凝土的均勻性和密實(shí)性，使混凝土充滿所有角落，初期支護(hù)和二次襯砌間的空隙，必須回填密實(shí)。泵送作業(yè)完成后，管道里面殘留的混凝土應(yīng)及時(shí)排出，并將全部設(shè)備徹底進(jìn)行清洗。臺(tái)車模板經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格同意下道上工序施工后澆筑混凝土，混凝土采用泵送入模，澆筑混凝土前，首先確定混凝土坍落度為 160～200mm，泵送混凝土?xí)r，應(yīng)保證混凝土泵的連續(xù)工作，澆筑混凝土開始之前，先泵送一部分與配合比成分相同的水泥砂漿，以潤(rùn)滑管道。同時(shí)檢查工作窗狀況是否良好。采用五點(diǎn)定位法檢查模板是否翹曲或扭動(dòng)，位置是否準(zhǔn)確，保證襯砌凈空，同時(shí)也易于克服襯砌環(huán)接縫處的錯(cuò)臺(tái)。③、臺(tái)車走行至立模位置，用側(cè)向千斤頂調(diào)整至準(zhǔn)確位置，并進(jìn)行定位復(fù)測(cè)，直至調(diào)整到準(zhǔn)確位置為止。②、定位方法：采用五點(diǎn)定位法，即：以襯砌圓心為原點(diǎn)建立平面坐標(biāo)系，通過(guò)控制拱部模板中心點(diǎn)、拱部模板同墻部模板的兩個(gè)鉸接點(diǎn)、兩墻部模板的底腳點(diǎn)來(lái)精確控制臺(tái)車就位。軌道平面位置和高程偏差控制均在177。在軌道上往返走行3～5 次后，再擰緊固螺栓，檢查臺(tái)車是否行走自如，機(jī)電系統(tǒng)及液壓系統(tǒng)是否完好無(wú)缺陷，后用全站儀根據(jù)隧中線對(duì)臺(tái)車中線進(jìn)行效驗(yàn)，根據(jù)襯砌斷面線對(duì)臺(tái)車外輪廓進(jìn)行測(cè)量檢驗(yàn)。（7）襯砌前對(duì)模板表面采用拋光機(jī)進(jìn)行徹底打磨，清除銹斑，涂油防銹。（5）襯砌臺(tái)車現(xiàn)場(chǎng)拼裝完成后，并對(duì)部分連接部位加強(qiáng)焊接以提高臺(tái)車的整體剛度。（2）臺(tái)車采用鋼結(jié)構(gòu)大模板，具有液壓支拆模和電動(dòng)走行系統(tǒng)，工廠制造后運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)安裝。模板安裝必須穩(wěn)固牢靠，接縫嚴(yán)密，不得漏漿。⑥鋼筋安裝完成后由項(xiàng)目部質(zhì)檢員自檢合格后向隧道專業(yè)監(jiān)理工程師報(bào)檢，經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格同意下道工序施工后方可施工。定位鋼筋安裝后，用粉筆在鋼筋上定點(diǎn)。拱部襯砌鋼筋支撐筋支撐初支面時(shí)底部必須加設(shè)置墊塊，避免刺破防水板。Φ25 環(huán)向主筋采用雙面焊接，搭接長(zhǎng)度為 5d；Φ16 縱向分布筋采用單面焊接，搭接長(zhǎng)度為 10d。連接方式采用搭接焊，連接區(qū)段的長(zhǎng)度為 35d（d 為縱向連接鋼筋的最大直徑）且不小于 500mm。鋼筋須按交底進(jìn)行定位，并嚴(yán)格控制主筋、箍筋間距。隧道內(nèi)電話、消防、照明、通風(fēng)等預(yù)埋件、預(yù)埋盒、預(yù)埋管道很多，為使其按設(shè)計(jì)位置準(zhǔn)確施工，穩(wěn)妥牢固，且在襯砌臺(tái)車設(shè)計(jì)時(shí)亦給予相應(yīng)考慮。臺(tái)車定位可采用激光準(zhǔn)直儀導(dǎo)向，專職測(cè)量技術(shù)人員校準(zhǔn)并經(jīng)質(zhì)檢工程師和監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后方可進(jìn)行澆筑混凝土。到場(chǎng)主要材料詳見(jiàn)下表，其他材料根據(jù)施工進(jìn)度要求及時(shí)供應(yīng)。3．機(jī)械安排機(jī)械設(shè)備儀器一覽表序號(hào) 機(jī)械名稱 規(guī)格型號(hào) 數(shù)量 備注1 混凝土攪拌站 JS1000B 12 自動(dòng)液壓大鈑襯砌臺(tái)車 12m 13 砼灌車 8 m3 34 裝載機(jī) ZL50 15 備用發(fā)電機(jī) 200KW 16 鋼筋彎曲機(jī) GW45 27 電焊機(jī) ZX7400 48 裝載機(jī) ZL50C 2（1） 、工程主體材料如 Φ25 鋼筋、Φ16 鋼筋、Ф10 鋼筋、保護(hù)層水泥墊塊、碎石、砂、外加劑等按照入圍廠家名單采購(gòu)運(yùn)送至工地現(xiàn)場(chǎng)。雜工班：負(fù)責(zé)配合其它班組現(xiàn)場(chǎng)施工及水電維修。機(jī)械班：負(fù)責(zé)施工機(jī)械正常工作、維修及保養(yǎng)。具體安排五個(gè)作業(yè)工班負(fù)責(zé)施工，其工作內(nèi)容如下：鋼筋班：負(fù)責(zé)鋼筋加及工安裝。2．選取的原因ZK124+038～ZK124+047 段為最先施工段；洞口淺埋段的施工是整個(gè)隧道施工的重點(diǎn)難點(diǎn)工程。承包人： 年 月 日駐地辦專業(yè)監(jiān)理工程師意見(jiàn)：簽字： 年 月 日駐地監(jiān)理工程師意見(jiàn)：簽字： 年 月 日中心試驗(yàn)室意見(jiàn)： 簽字：
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