【正文】 ，保證按時到達(dá)目的地。公路基礎(chǔ)信息和動態(tài)路況信息具體如下：? 公路基礎(chǔ)信息：公路基本信息、服務(wù)設(shè)施信息和附屬設(shè)施信息查詢。出行信息服務(wù)能夠及時、準(zhǔn)確的為運輸企業(yè)、車輛駕駛員提供出行信息服務(wù)。資質(zhì)信息由：? 車輛資質(zhì)信息（如車牌號碼、車牌顏色、車架號、道路運輸證號、年審記錄等）? 從業(yè)人員資質(zhì)信息（如姓名、性別、身份證號、從業(yè)資格證號、從業(yè)資格類別等）通過查看營運車輛和從業(yè)人員的資質(zhì)認(rèn)證信息，以便選擇信譽好、服務(wù)質(zhì)量高、有安全保障的物流企業(yè)進(jìn)行物流交易活動，降低企業(yè)運營風(fēng)險，為建立統(tǒng)一、開放、競爭有序的物流市場奠定基礎(chǔ)。以確保物流行業(yè)的正常運營，避免騙車、騙貨、非法運輸?shù)葐栴}的發(fā)生。可以通過政府部門的網(wǎng)站、內(nèi)部系統(tǒng)或其他可提供信息的方式進(jìn)行信息的采集。企業(yè)、個人有物流服務(wù)需求時，可以根據(jù)查詢到的信用記錄信息，優(yōu)先選擇信譽好、服務(wù)質(zhì)量高、安全便捷的貨運與物流企業(yè)，也有助于促進(jìn)守合同、重信用的物流企業(yè)更快更好的發(fā)展，從而規(guī)范物流市場秩序，促進(jìn)物流市場良性發(fā)展。企業(yè)展示信息和物流展示信息分類如下：? 企業(yè)展示信息：企業(yè)名稱、業(yè)務(wù)類型、企業(yè)資質(zhì)、企業(yè)業(yè)績、技術(shù)裝備、聯(lián)系方式、服務(wù)參考價格。展示的企業(yè)信用信息如下：? 安全生產(chǎn)記錄? 遵章守紀(jì)記錄? 服務(wù)質(zhì)量記錄? 年審年檢記錄? 規(guī)費征繳記錄? 資質(zhì)信息? 年初導(dǎo)入了新的配置管理工具 Preforce，但由于業(yè)務(wù)重新定位以及人員調(diào)整，該項工作后續(xù)沒有推進(jìn)。. 企業(yè)信用信息發(fā)布面向全社會公示貨運與物流企業(yè)信用記錄信息。從而為整個物流企業(yè)提供一個良好的環(huán)境，加快物流企業(yè)整體的發(fā)展。以確保信息的正確性，為建立一個公平、開放、透明的物流市場做準(zhǔn)備，給物流行業(yè)提供一個良好的環(huán)境。 物流企業(yè)展示信息的采集主要是來源于各個物流企業(yè)提供的相關(guān)信息，該信息可以是文字，圖片，動畫，flash，語音等。對于資質(zhì)信息、規(guī)費征繳記錄、遵章守紀(jì)記錄和安全生產(chǎn)記錄等信用信息，應(yīng)該由政府相關(guān)部門提供，以保證信息的正確性。. 物流企業(yè)信用及展示信息發(fā)布物流企業(yè)信用信息的采集方式取決與不同類型的信用信息，但是主要是通過如下方式進(jìn)行采集門戶網(wǎng)站，移動終端和人工手動錄入。物流業(yè)務(wù)運作信息主要有物流基礎(chǔ)設(shè)施資源，如貨運擔(dān)架、運輸裝卸設(shè)備、集裝箱標(biāo)準(zhǔn)運價、倉儲網(wǎng)點、貨運場站、機場車站港口堆場信息等；交通運輸網(wǎng)絡(luò)信息，如公路、鐵路、水運、遠(yuǎn)洋、航空運輸網(wǎng)絡(luò)等交通狀況信息；物流交易過程信息，如資金結(jié)算、稅收、物流電子數(shù)據(jù)交換、國際物流報關(guān)、物流交易管理、以及物流電子商務(wù)；還有其它信息，如車輛租用、航班航線、船期查詢、道路收費等。同物流行業(yè)有業(yè)務(wù)的企業(yè)，有關(guān)系的政府部門應(yīng)該根據(jù)各自的情況如：法律法規(guī)的變動，氣候信息、交通運輸網(wǎng)絡(luò)、港口機場航班等提供相關(guān)信息。本系統(tǒng)以門戶網(wǎng)站為主要展現(xiàn)方式，結(jié)合呼叫中心、移動終端平臺建設(shè)，為用戶提供網(wǎng)站在線服務(wù)、呼叫中心電話服務(wù)和移動信息平臺服務(wù)，多種服務(wù)方式保證用戶能方便快捷的獲取所需信息。主要將本項目的應(yīng)用劃分為 15 個核心應(yīng)用系統(tǒng)，其中物業(yè)管理系統(tǒng)與安防管理系統(tǒng)可以作為基礎(chǔ)設(shè)施工程中配套信息化應(yīng)用產(chǎn)品，而車輛救援與維修系統(tǒng)可采取聯(lián)合運營模式，不單獨進(jìn)行信息化建設(shè)。本部分內(nèi)容描述了應(yīng)用系統(tǒng)總體設(shè)計方案，其中包括總體應(yīng)用架構(gòu)、應(yīng)用系統(tǒng)設(shè)計以及每個系統(tǒng)的思路和內(nèi)容，從而指導(dǎo)了每個應(yīng)用系統(tǒng)的具體設(shè)計方案。社會化運行管理可采用外包的運維模式，有效降低運維成本，使業(yè)務(wù)人員集中關(guān)注核心業(yè)務(wù)，實現(xiàn)運維質(zhì)量和運維成本兩者之間平衡。開放性將系統(tǒng)建設(shè)成為一個開放的系統(tǒng)，有利于系統(tǒng)進(jìn)一步擴充、完善，以及與有關(guān)系統(tǒng)的連接。先進(jìn)性在系統(tǒng)建設(shè)中應(yīng)盡可能地利用一些成熟的、先進(jìn)的技術(shù)手段，使系統(tǒng)具有更強的生命力。. 項目建設(shè)原則統(tǒng)一性平臺建設(shè)遵循統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的指導(dǎo)思想，確定統(tǒng)一的網(wǎng)絡(luò)總體架構(gòu)、統(tǒng)一的業(yè)務(wù)平臺、統(tǒng)一的數(shù)據(jù)采集與傳輸系統(tǒng)，實現(xiàn)物流信息平臺與其它平臺的順利對接。五層次是指系統(tǒng)共分為內(nèi)部管理層、數(shù)據(jù)庫層、軟硬件層、應(yīng)用系統(tǒng)層和網(wǎng)絡(luò)層。圖 項目建設(shè)內(nèi)容示意圖兩平臺是指物流信息平臺從功能使用上劃分為兩個應(yīng)用平臺：中心平臺和企業(yè)平臺，中心平臺主要包括信息采集與發(fā)布、網(wǎng)上辦公、電子交易、數(shù)據(jù)交換與統(tǒng)計分析。2. 建設(shè)思路和方法. 項目建設(shè)內(nèi)容本項目建設(shè)內(nèi)容主要包括：信息采集與發(fā)布系統(tǒng)、網(wǎng)上辦公系統(tǒng)、電子商務(wù)交易平臺、數(shù)據(jù)交換與統(tǒng)計分析、客服中心與計費系統(tǒng)、倉儲管理系統(tǒng)、配送管理系統(tǒng)、運輸管理系統(tǒng)、企業(yè)自主建站系統(tǒng)、GIS、GPS 定位系統(tǒng)、信息基礎(chǔ)平臺建設(shè)。通過建立適合 XX 市交通運輸發(fā)展需要的干線公路物流港信息系統(tǒng)，推動公路貨運信息基礎(chǔ)設(shè)施的完善，并在此基礎(chǔ)上，支撐政府與運輸及物流企業(yè)所需的各種應(yīng)用規(guī)范化、高效率的開發(fā)和運行，以及應(yīng)用之間的緊密集成。3）適應(yīng)提供快速、準(zhǔn)時、多樣化服務(wù)的區(qū)域配送服務(wù)體系。物流信息平臺的建設(shè)目標(biāo)如下：1）適應(yīng)物流園區(qū)與 XX 市及國內(nèi)大物流區(qū)域相銜接的物流服務(wù)體系。信息化平臺的建設(shè)是一個全新的項目，兩個大平臺的建設(shè)都需要從基礎(chǔ)規(guī)劃，從底層一步一步的扎實做起，這是一個挑戰(zhàn)，也是一個直接站在新高度的機會。面對新形勢，XX 省提出了必須緊緊抓住經(jīng)濟全球化進(jìn)程，加快、國家中部崛起戰(zhàn)略實施、國內(nèi)外產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移和現(xiàn)代物流業(yè)快速發(fā)展的良好機遇，把資源和區(qū)位優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，全面促進(jìn)現(xiàn)代物流業(yè)的快速健康發(fā)展的“十一五”現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃，充分發(fā)揮我省比較優(yōu)勢和中原城市群整體優(yōu)勢，以 XX 現(xiàn)代物流樞紐建設(shè)為中心，積極引入現(xiàn)代物流理念，全面推進(jìn)物流業(yè)的改革開放，著力構(gòu)筑物流基礎(chǔ)設(shè)施、物流信息網(wǎng)絡(luò)、政策法規(guī)體系“三大平臺” ，完善優(yōu)化物流網(wǎng)絡(luò)體系，廣泛應(yīng)用先進(jìn)技術(shù)和管理手段，大力整合物流資源，改造提升傳統(tǒng)物流，培育大型物流企業(yè)，努力實現(xiàn)物流業(yè)的跨越式發(fā)展。推進(jìn)物流企業(yè)進(jìn)入物流園區(qū)，形成物流產(chǎn)業(yè)集群化，獲得物流規(guī)模化效益。另外，現(xiàn)代化信息技術(shù)在物流園區(qū)運營過程中應(yīng)用水平較低的現(xiàn)實，不僅影響我國物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的市場規(guī)模的擴大，而且影響著物流產(chǎn)業(yè)經(jīng)營服務(wù)手段、運行方式、組織形式的創(chuàng)新和發(fā)展，制約物流市場競爭。但調(diào)查發(fā)現(xiàn)入駐物流園區(qū)的企業(yè)和實體中非物流企業(yè)的數(shù)量比例超過 50%，入駐最多的是商貿(mào)企業(yè)，而不是物流企業(yè)、貨代公司、運輸企業(yè)、快遞公司等。因此，建立信息化物流園區(qū)，以信息化物流平臺的模式，推動我國物流業(yè)的發(fā)展是發(fā)展現(xiàn)代物流的重要選擇。大規(guī)模聯(lián)合作業(yè)可以降低物流系統(tǒng)整體運行的成本,提供全方位的物流供應(yīng)鏈服務(wù)和增值服務(wù)，這有利于改善投資環(huán)境，擴大招商引資，促進(jìn)物流業(yè)的發(fā)展。這有助于提高各個物流作業(yè)環(huán)節(jié)運作的透明度，減少物流信息交換的環(huán)節(jié)，縮短物流運作的周期，大大的改善了物流企業(yè)的工作效率和業(yè)績。物流企業(yè)的物流信息系統(tǒng)只需與公共物流信息平臺接口,即可實現(xiàn)與物流鏈上所有環(huán)節(jié)的信息系統(tǒng)互聯(lián)互通，解決了物流企業(yè)建設(shè)一體化物流信息系統(tǒng)與各部門溝通和協(xié)調(diào)的困難。但物流企業(yè)要提供一體化的物流服務(wù)，其開發(fā)的物流信息系統(tǒng)要涉及與物流鏈上所有環(huán)節(jié)的信息系統(tǒng)的數(shù)據(jù)接口問題，要涉及與物流鏈上各部門的溝通和協(xié)調(diào)，這嚴(yán)重制約了區(qū)域物流企業(yè)的發(fā)展壯大。(2)推進(jìn)區(qū)域物流業(yè)信息化進(jìn)程我國大部分物流企業(yè)都是由傳統(tǒng)的貨代、船代、倉儲和運輸企業(yè)演變而來的。信息化物流園區(qū)對物流業(yè)推動的作用機制主要表現(xiàn)如下：(1)通過整合物流信息資源推進(jìn)物流現(xiàn)代化進(jìn)程區(qū)域物流信息化的現(xiàn)狀是各自為政，缺乏統(tǒng)一規(guī)劃，其結(jié)果造成各物流信息系統(tǒng)重復(fù)建設(shè)的局面，很多單位開發(fā)的物流信息系統(tǒng)功能上相互重疊，數(shù)據(jù)格式不規(guī)范，無法互聯(lián)互通，浪費了大量的資源。通過物流園區(qū)的運營模式，能夠從城市整體功能出發(fā)，理順城市客運、貨運、商貿(mào)功能，為減輕城市交通、物流和環(huán)境壓力，滿足城市物流要求，順應(yīng)物流業(yè)發(fā)展趨勢，實現(xiàn)“貨暢其流” ；在郊區(qū)或城鄉(xiāng)邊緣帶主要交通干道附近專辟用地，通過逐步配套完善各項基礎(chǔ)設(shè)施、服務(wù)設(shè)施，提供各種優(yōu)惠政策，吸引物流(配送)經(jīng)營者在此聚集，使其獲得規(guī)模效益，降低物流成本，同時減輕大型物流（配送）中心在市中心所帶來的種種不利影響。然而，盡管我國物流各個環(huán)節(jié)如運輸、倉儲、配送的成本以及勞動力、設(shè)備等方面的成本都遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于發(fā)達(dá)國家，但整個物流過程的綜合成本卻大大高于發(fā)達(dá)國家?，F(xiàn)在我國 GDP 約為 萬億人民幣，如果物流成本占 GDP 的比重降低 10％就是 萬億元人民幣 。國際社會一般以物流成本占 GDP 的比重來衡量一個國家的物流發(fā)展水平，比重越低越先進(jìn)。XXX 物流港物流信息平臺建設(shè)項目方案建議書目錄1. 概述 .............................................................................................................................................5. 行業(yè)分析 .....................................................................................................................................5. 項目現(xiàn)狀 .....................................................................................................................................6. 項目建設(shè)目標(biāo) .............................................................................................................................72. 建設(shè)思路和方法 ...........................................................................................................................7. 項目建設(shè)內(nèi)容 .............................................................................................................................7. 項目建設(shè)原則 .............................................................................................................................83. 系統(tǒng)設(shè)計 ......................................................................................................................................9. 概述 .............................................................................................................................................9. 設(shè)計原則 .....................................................................................................................................9. 應(yīng)用系統(tǒng)設(shè)計 .............................................................................................................................9. 應(yīng)用實現(xiàn) ...................................................................................................................................10. 物流公共信息采集與發(fā)布 ...............................................................................................10. 物流業(yè)務(wù)運作信息發(fā)布 ..........................................................................................................10. 物流企業(yè)信用及展示信息發(fā)布 ..............................................................................................11. 資質(zhì)認(rèn)證信息發(fā)布 ......................................................................................................................12. 出行信息服務(wù)發(fā)布 ...........................................................................