【正文】 市，專業(yè)銷售汽車用品八大類，即化劑類、電子類、音響、墊類、貼膜、改裝、飾品、輔助等汽車用品，品種齊全，可批發(fā)，對體現(xiàn)汽車文化的汽車模型和汽車戶外用品也設(shè)置了專區(qū)。經(jīng)營特色方面汽車4S店自身可控制的經(jīng)營因素有限，難以體現(xiàn)差異化經(jīng)營。人性化服務(wù)在4S店真正的享受到“上帝的感覺”，累了有休息室，渴了有飲料供應(yīng)，急用車時還提供備用車服務(wù)……整個流程有專門人員為顧客服務(wù)。專業(yè)方面由于4S店只針對一個廠家的系列車型，有廠家的系列培訓(xùn)和技術(shù)支持，對車的性能、技術(shù)參數(shù)、使用和維修方面都非常專業(yè)，做到了“專而精”。主營各類乘用車、商務(wù)車。 (2)汽車銷售超市 汽車銷售超市主要功能包括：汽車展示廳及配套、辦公、服務(wù)用房，建筑風(fēng)格為現(xiàn)代式，采用大面積的落地玻璃窗，使內(nèi)部展廳采光良好，利于發(fā)揮各項功能。 擬建主要建筑概述 (1)品牌汽車4S店及汽車銷售店 品牌汽車4S店，位于場地中央兩側(cè)；主要功能為銷售東風(fēng)標(biāo)致、東風(fēng)雪鐵龍品牌汽車。 (2)充分體現(xiàn)以人為本的精神，強調(diào)生態(tài)保護，人文建筑環(huán)境的有機結(jié)合，強調(diào)人與自然的和諧共處，及可持續(xù)發(fā)展的設(shè)計概念。三、總圖布置 設(shè)計原則 (1)定位為**市東南部旗縣領(lǐng)先的、大規(guī)模汽車商貿(mào)、修配等多種功能的綜合汽貿(mào)城。同時，形成一個顧客、銷售、服務(wù)人員面對面交流的非正式和正式系統(tǒng)空間網(wǎng)絡(luò)。人流系統(tǒng)與車流完全分開，與市政道路人行道相聯(lián)，方便到達(dá)各中心區(qū)域。 交通方面，區(qū)域內(nèi)部采用完全人、車分流的設(shè)計，由主路延伸出的支路將各組建筑相聯(lián)接。 三期工程建設(shè)**商務(wù)中心。一期用地布置為品牌車4S店，汽車售后服務(wù)等。**汽車貿(mào)易城建筑物一覽表序號 工程名稱 結(jié)構(gòu)形式、規(guī)格建筑面積 1取得土地使用權(quán) 以出讓方式 144畝 2東風(fēng)標(biāo)致4S店1層鋼架結(jié)構(gòu)，現(xiàn)代風(fēng)格 1500㎡一期 3東風(fēng)雪鐵龍4S店1層鋼架結(jié)構(gòu)，現(xiàn)代風(fēng)格 1500 ㎡工程 4場地硬化、道路、綠化及配套30000㎡ 小計 33000㎡ 1汽車超市1層框架結(jié)構(gòu)，現(xiàn)代風(fēng)格 1600㎡ 2汽車備件超市l(wèi)層磚混結(jié)構(gòu)，現(xiàn)代風(fēng)格 800㎡二期 3二手車銷售市場1層露天 8000㎡工程 4汽車裝潢1層磚混結(jié)構(gòu) 800㎡ 5場地硬化及配套50000㎡ 小計 61200㎡三期 l**商務(wù)中心3層磚混結(jié)構(gòu) 8500㎡工程 小計 8500㎡ 合計 102700㎡ 工程場地規(guī)劃 工程用地位于**旗物流園區(qū)，總占地144畝。二三期工程計劃占地61200平方米，二期建設(shè)汽車超市、汽車備件超市、汽車裝潢、二手車交易市場。一期工程計劃占地33000平方米。在社會狀況方面，加大了城鎮(zhèn)景觀、城鎮(zhèn)交通的改造力度，使城鎮(zhèn)形象、社會面貌煥然一新，街道整潔、空氣清新，市容美觀，交通順暢，為廣大居民創(chuàng)造了良好的居住和工作環(huán)境，也為投資者創(chuàng)造了良好的投資環(huán)境和營商環(huán)境。百草爭榮；茫茫瀚海中的響水瀑布水飛珠濺玉、雄資猶存，熱水湯溫泉四季氡水，療疾神奇；碾盤溝內(nèi)，古樹參天，奇石林立，清泉淙淙。電力供應(yīng)充足，有22萬千伏安供電氣一處，60千伏安輸電線路4條，輸變電工程形成網(wǎng)絡(luò)。郵電通訊事業(yè)發(fā)展迅速，全旗開通程控電話20296門。糧食品種主要有玉米、高粱、谷子、水稻、小麥和雜豆，年產(chǎn)量超過6億公斤，是國家商品糧基地和自治區(qū)產(chǎn)糧十強旗縣之一。 **旗是以農(nóng)為主經(jīng)濟類型區(qū)。敖漢人民幾十年高舉生態(tài)建設(shè)大旗，堅持植樹種草，治山治水，獲得了巨大的生態(tài)效益，積累了豐富的林草資源，現(xiàn)全旗有林面積達(dá)533萬畝，%，活立木蓄積達(dá)600多萬立方米，人均10立方米以上，林木總價值過14億元，相當(dāng)于人均在綠色銀行存有保值儲蓄2400元；全旗人工牧草保有面積達(dá)150萬畝，是“人工種草第一縣”，被國家牧草品種委員會命名的“敖漢苜蓿”，在國內(nèi)市場以及國際市場上都享有盛名。主要礦產(chǎn)品黃金1996年產(chǎn)量突破5萬兩，是自治區(qū)第一產(chǎn)金大旗。其中小河西文化、興隆洼文化、趙寶溝文化、小河沿文化等四種史前文化均在敖漢境內(nèi)發(fā)現(xiàn)、命名?！　∪?、社會經(jīng)濟狀況**旗是內(nèi)蒙古自治區(qū)擁有50多萬人口的農(nóng)業(yè)大旗。第四章 選址與建設(shè)條件一、項目選址 **物流園區(qū)**汽貿(mào)城項目，建設(shè)地點選在**旗物流園區(qū)，位于**旗中敖產(chǎn)業(yè)園南。 在市場規(guī)劃上，采取統(tǒng)一規(guī)劃，分期開發(fā)的策略。在具體功能的開發(fā)上，第一階段以基礎(chǔ)設(shè)施先行，以培育汽車文化氛圍為導(dǎo)向，重點建設(shè)高檔次的新車交易市場、先進的汽車維修基地，以及相配套的基礎(chǔ)設(shè)施等。 在項目安排上，采取全面規(guī)劃，分期實施的策略。 秉承以人為本的原則，充分挖掘汽車文化，在項目規(guī)劃設(shè)計、市場運營管理各方面為消費者提供上檔次、全方位的完美服務(wù)，采用多品牌聚合營銷的方式有效降低車價，促進汽車?yán)硇韵M，造福廣大市民。 競爭策略： 堅持以人為本，造福廣大消費群體。汽車后市場將成為城鎮(zhèn)搞活大市場，提升地區(qū)商貿(mào)中心職能的一個亮點。在微觀消費政策上，政府鼓勵私車消費的政策逐漸出臺，如各種稅費的降低，汽車上牌手續(xù)的簡便化等，都會極大促進汽車市場的發(fā)展。**旗物流園區(qū)的規(guī)劃明確提出支持汽車服務(wù)業(yè)的發(fā)展，同時也明確提出“著力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)”，“加快形成區(qū)域物流中心功能”?？傊?，經(jīng)濟的發(fā)展和人們生活的水平提高必然加快汽車普及時代的到來，為市汽車市場發(fā)展提供最重要的動力。近年來，**旗經(jīng)濟發(fā)展水平不斷提高，經(jīng)濟結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化。 經(jīng)濟優(yōu)勢。京通鐵路橫貫東西7個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，設(shè)有8個站點，國道111線和305線在新惠鎮(zhèn)交匯通過，**旗也成為赤峰與遼寧省、通遼市的交通樞紐。 區(qū)位優(yōu)勢。隨著我國加入世貿(mào)后汽車市場的逐漸放開，進口關(guān)稅的下調(diào)，進口車許可證發(fā)放程度的松動，國內(nèi)、國外汽車行業(yè)之間的競爭日益加劇，導(dǎo)致市場供求關(guān)系發(fā)生改變，將會引發(fā)汽車較大幅度的降價。四、**旗汽車銷售市場的發(fā)展優(yōu)勢 市場優(yōu)勢。3．中檔轎車成為消費者首選。在國民經(jīng)濟持續(xù)穩(wěn)定增長的背景下，**旗汽車行業(yè)正面臨前所未有的發(fā)展機遇。三、**旗汽車銷售市場發(fā)展趨勢**旗正朝著一個繁榮、高效、文明的城鎮(zhèn)和適宜創(chuàng)業(yè)發(fā)展又適宜居住的生態(tài)城鎮(zhèn)的目標(biāo)努力，汽車市場的發(fā)展將有利于增強**旗汽車業(yè)對國民經(jīng)濟的貢獻(xiàn)，有利于鞏固提高**旗在周邊地區(qū)汽車中心城鎮(zhèn)的地位和作用。在今后10到15年，中國將成為最大的汽車消費國，汽車保有量將超過1億輛，同時也將成為最大的汽車生產(chǎn)國；只要走市場化發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)的路子，在今后不很長的時期內(nèi)，中國汽車業(yè)的中低檔產(chǎn)品價格可能降至世界最低水平之列，中國將成為世界上具有競爭力的汽車生產(chǎn)國。 我國汽車后市場的發(fā)展趨勢 國內(nèi)著名經(jīng)濟學(xué)家、汽車專家對中國汽車業(yè)發(fā)展普遍持樂觀態(tài)度。它既與人們?nèi)找嬖鲩L的高品質(zhì)服務(wù)的需求相矛盾，也落伍于國際上汽車有形貿(mào)易市場，不利于與國際接軌，不利于市場發(fā)展。目前的弊端主要體現(xiàn)在：缺乏市場規(guī)劃；臨時建筑、假坑騙和占道經(jīng)營的現(xiàn)象突出；缺乏永久性市場，市場管理混亂等等。 ◆汽車后市場弊病很多，市場建設(shè)迫在眉睫。相對于經(jīng)銷商與生產(chǎn)企業(yè)的關(guān)系，消費者也處在弱勢地位。由于以產(chǎn)品為主導(dǎo)的市場供求關(guān)系，沒有發(fā)生根本變化，相對于汽車生產(chǎn)企業(yè)來說，銷售及售后服務(wù)商處于弱勢地位，沒有一個團體能保障他們的利益，廠商關(guān)系微妙。因此，隨著我國世貿(mào)條款的逐步實施，國外汽車巨頭必然進入我國搶占汽車后市場的份額，為應(yīng)付入世挑戰(zhàn)，構(gòu)建有競爭力的汽車后市場服務(wù)模式對我國汽車業(yè)健康發(fā)展極為重要。 根據(jù)歐美發(fā)達(dá)國家的經(jīng)驗，在一個完全成熟的汽車后市場中，50—60％的利潤在服務(wù)中產(chǎn)生，與國外相比，我國差距和發(fā)展空間都較大。據(jù)了解，私有汽車市場購車主體多是事業(yè)有成的年輕人，在他們的消費觀念中，汽車是延展生活內(nèi)容，提升生活品質(zhì)的重要工具，他們將日益成為潛在的消費群的主體，推動汽車業(yè)的持續(xù)發(fā)展。從社會文化程度看，汽車文化已儼然成為新興的消費文化，具有極強的生命力和滲透力。我國2009年進入汽車普及時代，汽車社會即將來臨，(注：汽車社會是日本專家上世紀(jì)70年代提出來的，即以汽車普及為標(biāo)志，由此發(fā)生大量不同以往時代的現(xiàn)象，如人際關(guān)系急劇變化，社會節(jié)奏明顯加快等)。從消費角度看，汽車消費己日益成為大眾化的消費，汽車社會日益臨近。從對國民經(jīng)濟影響角度看，汽車支柱產(chǎn)業(yè)地位越來越突出。項目有著良好的經(jīng)濟效益和社會效益。項目的區(qū)位、交通條件很好。這是當(dāng)前國際社會最流行的汽車后市場發(fā)展模式，而這一模式，在**旗及周邊各地區(qū)汽車后市場中都很難做到，因而本項目有很強的示范作用和競爭力。本項目起點高、定位準(zhǔn)、經(jīng)營發(fā)展方式符合國際潮流，有著很好的發(fā)展前途。 本項目的主辦企業(yè)**公司有雄厚的經(jīng)濟實力作后盾，良好的經(jīng)濟業(yè)績作基礎(chǔ)。四、項目建設(shè)的可行性**市和**旗政府對汽貿(mào)城項目的建設(shè)都十分重視。一方面將以其示范作用，使汽車后市場的發(fā)展進一步走向正軌，順應(yīng)市場的發(fā)展潮流；另一方面，也將眾多的品牌汽車匯集到本市場中，逐步改變汽車后市場散而亂的局面，以增強**旗汽車后市場與外地汽車銷售商、國外汽車銷售商的競爭抗衡能力。這種狀況對整個汽車銷售都帶來不利影響，甚至影響了汽車后市場的整體形象。 項目的建設(shè)有利于整合汽車后市場，改善汽車后市場的形象。 由于本項目規(guī)模大、定位高，因而項目的迅速發(fā)展將對**旗地方經(jīng)濟的發(fā)展帶來積極的影響。因而項目的建設(shè)適應(yīng)了現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展要求。因此，本項目特別強調(diào)物流功能，包括汽車的倉儲和配送等功能，從而利用項目所積累的規(guī)模優(yōu)勢與市場網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢，有效地為國內(nèi)外各大汽車廠商和終端消費者提供服務(wù)。項目建設(shè)的這一指導(dǎo)思想與發(fā)展商貿(mào)流通業(yè)的思路和要求相吻合，它可以在加快現(xiàn)代商貿(mào)流通業(yè)的發(fā)展進程中，迅速提升市場的總體水平方面做出突出貢獻(xiàn)。**旗政府對該項目的發(fā)展給與了大力支出及關(guān)注，應(yīng)加快現(xiàn)代商貿(mào)流通業(yè)和物流業(yè)的發(fā)展，積極發(fā)展中高級的批發(fā)市場，以形成“價格”，更好地發(fā)揮現(xiàn)代化中心城市的對外輻射功能。 項目的建設(shè)對推動發(fā)展現(xiàn)代商貿(mào)流通業(yè)、現(xiàn)代物流業(yè)，建設(shè)現(xiàn)代化中心城市有重要作用。 本項目擬跟隨國際市場的發(fā)展潮流，迎合汽車廠商和消費者的需求，在汽車這個專一主題上，走“大規(guī)模、多功能、人性化、生態(tài)化和現(xiàn)代水平”的路線，將汽車銷售、維修、二手車、零配件及用品、展示、體驗等多種功能集于一體，強調(diào)汽車產(chǎn)品、業(yè)態(tài)、交易手段、文化的多樣化，在**旗**旗物流園區(qū)內(nèi)建設(shè)一個標(biāo)準(zhǔn)高、環(huán)境美、現(xiàn)代化的汽車后市場服務(wù)基地，成為**旗物流園區(qū)內(nèi)標(biāo)志性的企業(yè)。遺憾的是，現(xiàn)時能夠滿足廠商需要、滿足消費者需求的高水平的縣級綜合性汽車后市場幾近沒有。