etc高速公路電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)工程可行性研究報(bào)告-文庫吧資料
2025-05-20 03:39本頁面
【正文】 檢測器包括：雙通道車輛檢測器及環(huán)形地感線圈。(2) ETC天線及天線控制器ETC天線用于同電子標(biāo)簽進(jìn)行通信，完成收費(fèi)交易。對于專用ETC車道，建議采用嵌入式操作系統(tǒng)的工業(yè)控制計(jì)算機(jī)，以確保系統(tǒng)的穩(wěn)定。尤其適合電子收費(fèi)試點(diǎn)階段。對于非法車輛，則保持關(guān)閉狀態(tài)，將車輛攔截在ETC車道外，引導(dǎo)車輛到相鄰的MTC車道進(jìn)行收費(fèi)處理。它是將自動(dòng)欄桿設(shè)置在收費(fèi)島的前端，保持常閉狀態(tài)。電子收費(fèi)車道系統(tǒng)設(shè)備組成詳見圖4。直至其賬戶內(nèi)重新注入資金，清算機(jī)構(gòu)重新通知該用戶的有效性。（2） 用戶到ETC支付發(fā)行服務(wù)代理商處辦理ETC用戶開戶手續(xù)，申請電子標(biāo)簽和非現(xiàn)金支付卡；（3） ETC支付發(fā)行服務(wù)代理商向用戶提供電子標(biāo)簽和非現(xiàn)金支付卡；（4） 用戶有效性通知。以記賬卡為例，下圖給出了X省電子收費(fèi)系統(tǒng)非現(xiàn)金支付卡付費(fèi)方式的具體運(yùn)作流程。圖2：X省電子收費(fèi)系統(tǒng)的組成其中委托銀行即清算機(jī)構(gòu)，它接收結(jié)算中心發(fā)來的清算指令，把拆賬資金劃撥到相對應(yīng)服務(wù)商的賬戶；電子收費(fèi)客戶服務(wù)機(jī)構(gòu)可以承擔(dān)發(fā)行服務(wù)代理商、支付方式發(fā)行商等多個(gè)角色，它是由多行業(yè)、多部門共同組成的相對獨(dú)立的實(shí)體；客戶服務(wù)中心是歸屬于電子收費(fèi)客戶服務(wù)機(jī)構(gòu)的一個(gè)部門，它是整個(gè)電子收費(fèi)系統(tǒng)的運(yùn)營中心；ETC服務(wù)提供商主要指高速公路公司（也可以是其他能提供ETC服務(wù)的實(shí)體，例如停車場），它把結(jié)算數(shù)據(jù)傳給電子收費(fèi)客戶服務(wù)機(jī)構(gòu)的結(jié)算機(jī)構(gòu)，而后通過委托銀行完成資金往來。X省電子收費(fèi)系統(tǒng)主要由電子收費(fèi)客戶服務(wù)機(jī)構(gòu)（增值服務(wù)供應(yīng)商、發(fā)行服務(wù)代理商、支付方式發(fā)行商)、高速公路公司（電子收費(fèi)車道系統(tǒng)、收費(fèi)站電子收費(fèi)系統(tǒng)）、委托銀行及電子收費(fèi)系統(tǒng)用戶構(gòu)成。（4） ETC服務(wù)提供商提供交易后的數(shù)據(jù)，由結(jié)算機(jī)構(gòu)對這些數(shù)據(jù)進(jìn)行認(rèn)證，并給予統(tǒng)計(jì)、結(jié)算。（2） 支付方式發(fā)行商對其發(fā)行的支付方式負(fù)責(zé)，授權(quán)發(fā)行服務(wù)代理商發(fā)行其支付方式，同時(shí)負(fù)責(zé)與結(jié)算機(jī)構(gòu)交換信息，以維護(hù)該支付方式的運(yùn)行。(6) 清算機(jī)構(gòu)進(jìn)行資金、賬務(wù)清算的實(shí)體。(5) 結(jié)算機(jī)構(gòu)結(jié)算機(jī)構(gòu)是負(fù)責(zé)對用戶使用電子收費(fèi)系統(tǒng)后產(chǎn)生的交易數(shù)據(jù)進(jìn)行認(rèn)證、統(tǒng)計(jì)、結(jié)算，并產(chǎn)生劃賬指令的實(shí)體。(4) 發(fā)行服務(wù)代理商發(fā)行服務(wù)代理商是為用戶的支付手段介質(zhì)提供發(fā)行、服務(wù)（繳費(fèi)、充值、掛失、注銷等）的實(shí)體。ETC服務(wù)提供商信任支付方式發(fā)行商發(fā)行的支付方式。用戶在接受ETC服務(wù)提供商提供的服務(wù)之前，應(yīng)認(rèn)可支付方式發(fā)行商發(fā)行的支付方式，并簽訂相關(guān)支付協(xié)議，取得支付方式的介質(zhì)及相關(guān)設(shè)備。在ETC系統(tǒng)中，它是支付系統(tǒng)的規(guī)則制定者和運(yùn)營者。各主體邏輯關(guān)系，詳見圖1。 在全路網(wǎng)內(nèi)提供儲(chǔ)值卡或記賬卡方式的停車非現(xiàn)金支付的付費(fèi)服務(wù)。 在路網(wǎng)內(nèi)指定的（安裝有電子收費(fèi)系統(tǒng)的）收費(fèi)站點(diǎn)之間提供分車型、按里程計(jì)費(fèi)的電子不停車付費(fèi)服務(wù)。(7) 電子收費(fèi)系統(tǒng)中出現(xiàn)的U轉(zhuǎn)、超時(shí)、無卡等違章情況，其處理辦法參照人工收費(fèi)系統(tǒng)管理辦法執(zhí)行。當(dāng)電子收費(fèi)系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行且流量接近飽和時(shí)再改造為高速電子收費(fèi)車道。(4) 系統(tǒng)采用低速電子收費(fèi)專用車道的模式，車道布局采用“島頭”設(shè)置方式。在系統(tǒng)建設(shè)初期，根據(jù)交通流量等因素，僅在交通流量大的主線收費(fèi)站、匝道收費(fèi)站內(nèi)設(shè)置電子不停車收費(fèi)車道。 GB/T 《電子收費(fèi) 專用短程通信 應(yīng)用層》216。 GB/T 《電子收費(fèi) 專用短程通信 物理層》216。即以該非現(xiàn)金支付卡上所記錄的入、出口信息作為通行費(fèi)計(jì)算的依據(jù)，同時(shí)以儲(chǔ)值卡、記賬卡作為非現(xiàn)金支付的手段；而兩片式電子標(biāo)簽一方面作為電子不停車收費(fèi)時(shí)，路側(cè)系統(tǒng)與非現(xiàn)金支付卡進(jìn)行收費(fèi)交易時(shí)的通信手段，另一方面又作為電子不停車收費(fèi)時(shí)車輛類型判別的依據(jù)。216。216。216。這些都給電子收費(fèi)系統(tǒng)的應(yīng)用創(chuàng)造了良好的社會(huì)應(yīng)用條件。這對于國外經(jīng)濟(jì)相對發(fā)達(dá)，電子收費(fèi)車輛的比率相對較高的應(yīng)用環(huán)境來講是非常適合的。4. 系統(tǒng)的技術(shù)方案電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)在國外已經(jīng)成功應(yīng)用多年，各國電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)所采用的技術(shù)模式不盡相同。非現(xiàn)金支付卡作為電子標(biāo)簽的擴(kuò)展存儲(chǔ)器，用戶既可以以記賬式的方式事后結(jié)賬（信譽(yù)等級較高的用戶），也可以儲(chǔ)值卡的方式進(jìn)行現(xiàn)場扣費(fèi)交易。（3） 電子收費(fèi)車道在主線站、大型匝道站設(shè)置專用電子不停車收費(fèi)車道，在電子收費(fèi)工程開通的初期可兼容人工收費(fèi)系統(tǒng)（MTC）的混合車道，但ETC和MTC需進(jìn)行人工切換。3. 總體方案由于X省高速公路聯(lián)網(wǎng)電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)工程是以解決目前大中城市周邊收費(fèi)站點(diǎn)收費(fèi)擁堵為初期基本目標(biāo)：（1） X省高速公路電子收費(fèi)系統(tǒng)采用組合式電子不停車收費(fèi)技術(shù)方案（即“兩片式電子標(biāo)簽＋雙界面CPU卡”）。X省高速公路聯(lián)網(wǎng)電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)工程可行性暨實(shí)施方案研究報(bào)告
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