【正文】 的掘進(jìn)參數(shù)，逐漸放慢掘進(jìn)速度，控制在20mm/min以下，推力逐漸降低，緩慢均勻地切削洞口土體，以確保到達(dá)端墻的穩(wěn)定和防止地層坍塌，減少前方土體對站車站結(jié)構(gòu)的作用力。2）盾構(gòu)進(jìn)入到達(dá)段后，加強(qiáng)地表沉降監(jiān)測，及時反饋信息以指導(dǎo)盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)。要特別注意對接收基座的加固，尤其是縱向的加固，保證盾構(gòu)機(jī)能順利到達(dá)接收基座上。接收基座的軌面標(biāo)高除適應(yīng)于線路情況外，適當(dāng)降低20mm，以便盾構(gòu)機(jī)順利進(jìn)入托架。盾構(gòu)到達(dá)前安裝相應(yīng)防水裝置。3）盾構(gòu)進(jìn)洞門處理根據(jù)各工程實(shí)際對洞門進(jìn)行拆除處理。糾偏要逐步完成，每一環(huán)糾偏量不能過大。在考慮盾構(gòu)機(jī)的貫通姿態(tài)時注意兩點(diǎn)：一是盾構(gòu)機(jī)貫通時的中心軸線與隧道設(shè)計(jì)軸線的偏差，二是接收洞門位置的偏差。其工作內(nèi)容包括：盾構(gòu)機(jī)定位及接收洞門位置復(fù)核測量、地層加固、洞門處理、安裝洞門圈密封設(shè)備、安裝接收基座等。因特殊情況（如設(shè)備故障等），停止施工間隔可能超過4小時的，也應(yīng)在停止施工時立即予以注惰性漿液清洗。(6)為防止?jié){液在注漿系統(tǒng)內(nèi)的硬化，必須定時對工作面注漿系統(tǒng)進(jìn)行清洗。(5)同步注漿壓漿量視壓漿時的壓力值和地層變形監(jiān)測數(shù)據(jù)而定。注漿時，必須嚴(yán)格控制注漿壓力，避免由于注漿壓力過高而擊穿上層覆土。（3）嚴(yán)格控制每環(huán)的壓漿量，并確保同步注漿漿液的質(zhì)量。2)使用材料要合適，杜絕使用過期、不合格的材料。二次壓漿時必須指派專人負(fù)責(zé)，對壓入位置、壓入量、壓力值均作詳細(xì)記錄，并根據(jù)地層變形監(jiān)測信息及時調(diào)整，確保壓漿工序的施工質(zhì)量。二次注漿一般采用手動控制。注漿前需在起吊孔內(nèi)裝入單向逆止閥并鑿穿外側(cè)保護(hù)層。二次注漿一般根據(jù)情況選擇使用單液或雙液，二次注漿在推出56環(huán)后進(jìn)行，～。盾構(gòu)機(jī)穿越后考慮到環(huán)境保護(hù)和隧道穩(wěn)定因素，如發(fā)現(xiàn)同步注漿有不足的地方，通過管片中部的注漿孔進(jìn)行二次補(bǔ)注漿，補(bǔ)充以前注漿未填充部分和體積減少部分，從而減少盾構(gòu)機(jī)通過后土體的后期沉降，減輕隧道的防水壓力，提高止水效果。注漿效果檢查主要采用分析法，根據(jù)注漿壓力注漿量時間曲線，結(jié)合管片地表及周邊建筑物測量結(jié)果進(jìn)行綜合評價(jià)。盾構(gòu)完成一環(huán)掘進(jìn)的時間內(nèi)完成當(dāng)環(huán)注漿量來確定其平均注漿速度。實(shí)際施工中根據(jù)試驗(yàn)段參數(shù)和地面檢測情況綜合考慮，適當(dāng)調(diào)整?！?，在裂隙比較發(fā)育的地下水量大的巖層地段，～。由于從盾尾圓周上的不同位置注漿孔注漿，考慮到水土壓力的差別和防止管片大幅度下沉和浮起的需要，各點(diǎn)的注漿壓力將適當(dāng)調(diào)整，并保持合適的壓差，以達(dá)到最佳效果。如果注漿壓力過小，則漿液填充速度趕不上空隙形成速度，又會引起地面沉陷。最初的注漿壓力是根據(jù)理論的靜止水土壓力確定，在實(shí)際掘進(jìn)中根據(jù)試驗(yàn)段注漿參數(shù)及所處地層情況不斷優(yōu)化。2）漿液配比及主要物理力學(xué)指標(biāo)根據(jù)類似工程盾構(gòu)施工經(jīng)驗(yàn)，同步注漿使用配合比結(jié)合現(xiàn)場實(shí)驗(yàn)室砂漿配合比和前期試驗(yàn)段注漿參數(shù)綜合考慮。粉煤灰采用Ⅱ級，膨潤土為400目，砂粒徑不大于5mm，生活用水拌合。主要采用水泥、粉煤灰、膨潤土、細(xì)砂作為主要注漿材料，該漿材具有結(jié)石率高、結(jié)石體強(qiáng)度高、耐久性好和能防止地下水浸析的特點(diǎn)。4）運(yùn)輸系統(tǒng)：同步注漿采用電瓶車運(yùn)輸漿液攪拌箱至第一節(jié)臺車，二次注漿采用現(xiàn)場漿液拌制。同步注漿泵有相應(yīng)流量參數(shù)、壓力參數(shù)等控制器，并與盾構(gòu)操作系統(tǒng)相聯(lián)系，由專業(yè)注漿人員控制，根據(jù)盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)狀況決定注漿速度和注漿壓力。為漿液運(yùn)輸方便，在始發(fā)井附近設(shè)置8m3儲漿灌一臺，拌和站拌制的漿液通過灰漿泵輸送至儲漿罐內(nèi)，滿足同步注漿需要。本工程以同步注漿系統(tǒng)為主，二次注漿系統(tǒng)為輔，施工所需的主要設(shè)備如下：1）砂漿拌和站：以單條隧道最大日掘進(jìn)量每天12環(huán)，每環(huán)注漿填充系數(shù)最大取200%時（）。施工時根據(jù)地表沉降監(jiān)測的反饋信息和施工環(huán)境影響，綜合判斷是否需要進(jìn)行二次注漿。2）二次注漿二次注漿是對壁后注漿的補(bǔ)充，其目的是填充同步注漿中未填充部分和漿液固結(jié)收縮體積減小部分，處理滲漏水或處理由于隧道變形引起的管片、注漿材料、地層之間產(chǎn)生剝離狀態(tài)進(jìn)行填充注漿形成整體，提高止水效果。盾構(gòu)向前推進(jìn)，盾尾空隙形成的同時進(jìn)行注漿，注入的漿液在盾尾空隙形成的瞬間及時起到充填作用，從而使周圍土體獲得及時支持，可有效的防止土體的塌陷，控制地表沉降。注漿量和注漿壓力的大小可以實(shí)現(xiàn)自動控制和手動控制，手動控制可對每一條管道進(jìn)行單個控制，而自動控制可實(shí)現(xiàn)對所有管道的同時控制。當(dāng)盾構(gòu)掘進(jìn)時，注漿泵將儲漿罐中的漿液泵出，通過四條獨(dú)立的輸漿管道，通到盾尾殼體內(nèi)的4根同步注漿管，對管片外表面的環(huán)行空隙進(jìn)行同步注漿，在每條輸漿管道上都有一個壓力傳感器和流量傳感器，在每個注漿點(diǎn)都有監(jiān)控設(shè)備監(jiān)視每環(huán)的注漿量和注漿壓力。同時，壁后注漿具有提高隧道的止水性能和確保管片襯砌的早期穩(wěn)定性，是充填土體與管片圓環(huán)間的建筑間隙和減少后期變形的主要手段，也是盾構(gòu)推進(jìn)施工中的一道重要工序。在拼裝全過程必須保持已成環(huán)管片環(huán)面及拼裝管片各個面清潔。4）安裝管片時，必須嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)范，螺栓緊固嚴(yán)格執(zhí)行“三次緊固”原則，即：管片拼裝時緊固1次，拼裝第二環(huán)時緊固1次，拼裝第三環(huán)時緊固1次。2）逐塊拼裝管片時要注意管片拼裝標(biāo)志的準(zhǔn)確性，確保相鄰兩塊管片接頭的環(huán)面平正，內(nèi)弧面平正，縱縫的管片端面密貼。3)拼裝作業(yè)管片拼裝一般均按照先下后上、左右交錯、縱向插入、封頂成環(huán)的工藝進(jìn)行。(4）檢查管片拼裝機(jī)的動力及液壓設(shè)備是否正常。（2）盾構(gòu)推進(jìn)完成后應(yīng)符合拼裝要求，主要檢查以下三方面：：千斤頂行程滿足拼裝要求，至少要推進(jìn)至2000mm；：測量上環(huán)管片的盾尾間隙，結(jié)合盾構(gòu)機(jī)姿態(tài)確定糾偏量及糾偏措施；：根據(jù)平面和高程的偏差，決定后續(xù)管片的類型和糾偏措施。1）管片拼裝流程圖詳見下圖472。添加劑的種類主要有：膨潤土、聚合物和發(fā)泡劑及泡沫。3）當(dāng)滾動角超限時，應(yīng)采用盾構(gòu)刀盤反轉(zhuǎn)的方法糾正滾動偏差。1）參照上述方法分區(qū)操作推進(jìn)油缸來調(diào)整盾構(gòu)姿態(tài)，將盾構(gòu)機(jī)的姿態(tài)偏差控制調(diào)整到符合要求的范圍內(nèi)。（1）需要調(diào)整盾構(gòu)機(jī)姿態(tài)時，分組調(diào)整盾構(gòu)機(jī)推進(jìn)油缸的壓力；（2）在軟硬不均的地層中掘進(jìn)時，則應(yīng)根據(jù)不同地層在斷面的具體分布情況，硬地層一側(cè)推進(jìn)油缸的推力和速度適當(dāng)加大，軟地層一側(cè)油缸推力和速度適當(dāng)減少。為保證推進(jìn)方向的準(zhǔn)確可靠，正常情況下每天進(jìn)行一次人工測量，曲線段需要適量加密，以校核自動導(dǎo)向系統(tǒng)的測量數(shù)據(jù)的精確性，確保盾構(gòu)掘進(jìn)方向的正確。該系統(tǒng)的配置及導(dǎo)向原理見 “施工測量與監(jiān)測”。管片拼裝，復(fù)擰螺栓列車裝土，進(jìn)洞開挖6m，延伸軌道列車裝料，出洞是否盾構(gòu)掘進(jìn)設(shè) 置 管 理 標(biāo) 準(zhǔn)地面監(jiān)測調(diào)整掘進(jìn)施工參數(shù)同步注漿是否到達(dá)掘進(jìn)循環(huán)進(jìn)尺盾構(gòu)機(jī)姿態(tài)控制隧道測量繼續(xù)下1環(huán)的掘進(jìn)盾構(gòu)機(jī)到達(dá)洞門處理盾構(gòu)機(jī)托架、反力架安裝端頭加固，洞門止水環(huán)的安裝盾構(gòu)機(jī)始發(fā)盾構(gòu)機(jī)托架、反力架安裝盾構(gòu)機(jī)拼裝、調(diào)試端頭加固，洞門止水環(huán)的安裝洞門處理負(fù)環(huán)片拼裝圖471 盾構(gòu)機(jī)正常掘進(jìn)總體流程圖1）采用VMT導(dǎo)向系統(tǒng)和人工測量輔助進(jìn)行盾構(gòu)姿態(tài)監(jiān)測盾構(gòu)機(jī)配置了VMT導(dǎo)向系統(tǒng)，能夠全天候自動監(jiān)測盾構(gòu)機(jī)當(dāng)前位置與隧道設(shè)計(jì)軸線的偏差及趨勢。測量成果根據(jù)及時上報(bào)地面控制室、監(jiān)理等相關(guān)管理方。盾構(gòu)機(jī)姿態(tài)測量計(jì)算數(shù)據(jù)取位精度要求應(yīng)符合下表461的規(guī)定：表461 盾構(gòu)機(jī)姿態(tài)測量計(jì)算數(shù)據(jù)取位精度要求控制盾構(gòu)機(jī)測量項(xiàng)目取位精度平面偏差(mm)1高程偏差(mm)1俯仰角(′)1方位角(′)1滾轉(zhuǎn)角(′)1切口里程(mm)10初始段盾構(gòu)掘進(jìn)時，必須對地面沉降進(jìn)行監(jiān)測，并及時反饋至地面控制室中，指導(dǎo)盾構(gòu)掘進(jìn)參數(shù)的及時調(diào)整。盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)實(shí)時姿態(tài)控制包括其與線路的平面偏離、高程偏離、縱向坡度、橫向旋轉(zhuǎn)和切口里程控制。盾構(gòu)機(jī)姿態(tài)人工測量、管片姿態(tài)測量均實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)存儲自動化、數(shù)據(jù)傳輸自動化和數(shù)據(jù)計(jì)算程序化。采用平桿法測量。通過所放樣的隧道中線及相關(guān)高程安裝盾構(gòu)機(jī)始發(fā)托架，并在始發(fā)井底板上做出可通視的控制點(diǎn)，這樣盾構(gòu)機(jī)放置于始發(fā)托架上時，對盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行全面測量，計(jì)算出盾構(gòu)機(jī)的姿態(tài)應(yīng)滿足始發(fā)的要求。（通過該段后立即恢復(fù)水平偏角到5mm/m以內(nèi)）。5mm/m內(nèi)，曲線半徑越小控制難度越大；（3）當(dāng)開挖面內(nèi)的地層左右軟硬相差很大而且又是處在曲線段時，盾構(gòu)機(jī)的方向控制將比較困難，此時可降低掘進(jìn)速度，合理調(diào)節(jié)各分區(qū)的千斤頂壓力，必要時可將水平偏角放寬到177。3mm/m以內(nèi)，否則會因盾構(gòu)機(jī)急轉(zhuǎn)引起盾尾間隙過小和管片錯臺、破裂等問題；（2）在緩和曲線段及圓曲線段，盾構(gòu)機(jī)的水平偏差應(yīng)控制在177。6）盾構(gòu)機(jī)水平方向的控制原則（1）在直線段，盾構(gòu)機(jī)的水平軸線偏差控制在177。（3）當(dāng)開挖面上軟下硬時，為防止機(jī)頭偏上，盾構(gòu)機(jī)則適當(dāng)保持下俯姿態(tài)。10mm/m，否則會因盾構(gòu)機(jī)轉(zhuǎn)彎過急引起盾尾間隙過小和管片的錯臺破裂等問題。5mm/m以內(nèi)。5）盾構(gòu)機(jī)豎直方向操作原則（1）一般情況下，盾構(gòu)機(jī)的豎向偏差宜控制在177。4）初始掘進(jìn)參數(shù)分析初始100環(huán)也是摸索掘進(jìn)規(guī)律、優(yōu)化掘進(jìn)參數(shù)的試掘進(jìn)階段。（14）鉸接千斤頂?shù)氖褂脿顟B(tài)鉸接千斤頂有三種使用狀態(tài)：完全伸長，自由伸縮，伸長一定角度。（13）管片與盾尾的空隙δ1～δ4反映了管片和盾構(gòu)機(jī)的相對位置關(guān)系。（12）盾構(gòu)機(jī)滾轉(zhuǎn)角ββ和刀盤轉(zhuǎn)動方向及扭矩大小有關(guān)，可以通過改變刀盤轉(zhuǎn)動方向和使用穩(wěn)定器來控制，一般情況下，β值不應(yīng)超過177。α的保持靠合理使用上部和下部的推進(jìn)千斤頂，一般情況下，α值不應(yīng)超過177。S的大小確定了盾構(gòu)機(jī)方向改變的急緩程度，S的達(dá)到和保持依靠合理使用左邊和右邊的推進(jìn)千斤頂。（9）發(fā)泡劑的摻量V2V2值主要根據(jù)土質(zhì)確定，經(jīng)驗(yàn)公式為；V2=（20～60%）V土V土——掘進(jìn)土方的體積（實(shí)方）V2值將根據(jù)實(shí)際的出渣情況和有關(guān)掘進(jìn)參數(shù)（如扭矩等）不斷調(diào)整。（8）注漿量V1V1是在管片與土體之間的空隙體積的基礎(chǔ)上，再考慮地層變化條件要求，～。（7）注漿壓力P2～，～，且使?jié){液不會進(jìn)入土倉和壓壞管片，并保證地面的隆陷值在允許范圍內(nèi)（+10，30mm）。（5）螺旋器轉(zhuǎn)速n3n3=0～，根據(jù)維持土倉壓力的需要而調(diào)整。（3）刀盤轉(zhuǎn)速n1，n2滿足轉(zhuǎn)速和扭矩曲線，且無級可調(diào)n1=0～，n2=0～，扭矩水平較高時，使用n2段，扭矩水平較低時使用n1段。（2）千斤頂推力F盾構(gòu)機(jī)千斤頂最大推力Fmax=39914KN（30個千斤頂），始發(fā)段開始千斤頂推力主要考慮拖車阻力、破巖推力、正面土壓及盾構(gòu)尾刷磨擦力，其中拖車阻力為680KN、破巖推力約為2000KN、正面土壓力為3160KN、盾構(gòu)尾刷磨擦力為250KN，需要總推力為6100KN。 3）掘進(jìn)參數(shù)控制（1）土倉壓力P1始發(fā)段地層主要為硬塑殘積土，透水性弱，水土壓力按水土和算取值，按下式計(jì)算：P1=k0γh式中：P1——土倉壓力k0——側(cè)壓力系數(shù)γ——水土的容重 h——刀盤中心點(diǎn)處的埋深根據(jù)盾構(gòu)機(jī)的掘進(jìn)位置及相應(yīng)的地質(zhì)情況，可取γ=20KN/m3，h=～，k0=，代入上式得：P1=～㎡（P1=～）。2）初始段掘進(jìn)施工方法（1）盾構(gòu)施工工藝流程如圖451圖451盾構(gòu)施工工藝流程圖（2）掘進(jìn)循環(huán)時間計(jì)劃盾構(gòu)掘進(jìn)施工時，將按照連續(xù)施工的原則組織施工，每天安排2個班掘進(jìn)，每班作業(yè)時間12小時；機(jī)械維修保養(yǎng)以跟機(jī)保養(yǎng)為主。1）負(fù)環(huán)管片拆除盾構(gòu)機(jī)初始掘進(jìn)的距離主要取決于平衡盾構(gòu)機(jī)推力的管片外表面與土體之間摩擦力，考慮到空推段施工，擬定為100m提供足夠的推進(jìn)反力，估算如下：F=Sf=6100=3768t＞掘進(jìn)時的推進(jìn)力約1000t～2000t其中：S為100m長的管片外表面面積；f為管片與襯背壓漿形成的水泥土間的綜合摩擦系數(shù)。在盾體全部進(jìn)入土體后，轉(zhuǎn)動刀盤，減小推進(jìn)速度或停止推進(jìn)，加大所有推進(jìn)油缸的油壓，增加盾構(gòu)機(jī)總推力，控制在1000t以下，壓緊礦山法隧道內(nèi)已拼裝的管片，保持這個總推力再一次緊固所有的管片螺栓。因此需要保持刀盤低速旋轉(zhuǎn)，并不停地改變刀盤轉(zhuǎn)動方向，讓其慢慢地切入端墻，防止盾體旋轉(zhuǎn)角度過大。4）通過初始掘進(jìn)，完善施工組織設(shè)計(jì)方案；完善盾構(gòu)施工各個工種工序崗位的操作規(guī)程、作業(yè)工法。3）通過對各種監(jiān)測信息的分析，掌握盾構(gòu)掘進(jìn)參數(shù)和合適的同步注漿量。 盾構(gòu)初始試驗(yàn)段掘進(jìn)初始掘進(jìn)是相對于正常掘進(jìn)而言，隨著初始掘進(jìn)的進(jìn)行，逐步進(jìn)入隧道內(nèi)部，一般范圍為50～100m，其目的是：1）結(jié)合本工程的地質(zhì)條件，對盾構(gòu)機(jī)的操作方法、機(jī)械性能進(jìn)行熟悉，掌握土壓盾構(gòu)在本標(biāo)段的施工特性，盡快摸索出各種參數(shù)的正確設(shè)定方法。一旦出現(xiàn)管片上浮，可在管片上浮或側(cè)移處，通過打穿吊裝孔，打入注漿管進(jìn)行二次補(bǔ)充注漿，漿液可選擇使用雙漿液使其凝固速度加快，迅速填充管片背后上部間隙，阻止管片上浮和側(cè)移。5）每天跟蹤測量管片姿態(tài)，及時反饋監(jiān)測數(shù)據(jù)，分析管片姿態(tài)每日變化趨勢，研究管片是否存在上浮，以及上浮速度及上浮量。首先每隔10環(huán)采用水泥、水玻璃雙液漿打一道環(huán)箍以穩(wěn)定管片，然后再在這10環(huán)中間采用純水泥漿液進(jìn)行注漿。限位是采用長條木方籠，固定在隧道頂端45176。 盾構(gòu)過礦山法隧道采用前方堆土工況下進(jìn)行管片拼裝，且礦山法隧道超挖量過大，管片周邊填充不飽滿，管片受到的約束力不足，地下水位上升后，管片的自重遠(yuǎn)小于管片所排開地下水所形成的浮力，因此會導(dǎo)致管片上浮，這個問題是盾構(gòu)過礦山法隧道所面臨的又一難題，處理不好會導(dǎo)致礦山法隧道超限、管片錯臺、漏水，因此在實(shí)際施工過程中可采用以下措施相結(jié)合的方法，控制管片的上浮。2）補(bǔ)充注漿 盾構(gòu)每推進(jìn)4～5環(huán)通過隧道上部的管片注漿孔進(jìn)行洞內(nèi)二次注漿，漿液類型采用水泥漿，～；在盾構(gòu)通過后，根據(jù)洞內(nèi)滲漏水情況，通過管片注漿孔再次進(jìn)行洞內(nèi)注漿，漿液采用1:1水泥+水玻璃雙液漿，～。管片修補(bǔ)方案需經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可。在拼裝過程中應(yīng)保持成環(huán)管片的清潔。4）拼裝過程中，遇