【正文】 為充分發(fā)揮刀盤的性能，減少刀盤旋轉(zhuǎn)對土體的擾動，在穿越建筑物施工過程中，刀盤采用低速旋轉(zhuǎn)。壓漿前根據(jù)推進速度，初步算出同步注漿的流量，并在壓注過程中根據(jù)實際情況及時進行調(diào)整。3）漿液質(zhì)量在施工過程中嚴格控制漿液質(zhì)量。1）同步注漿方量盾構(gòu)推進中的同步注漿是充填土體與管片圓環(huán)間的建筑間隙和減少后期變形的主要手段，也是盾構(gòu)推進施工中的一道重要工序。穿越施工前，對建筑物自重進行估算，然后再根據(jù)計算結(jié)果來推算土壓力。當(dāng)盾構(gòu)穿越過河流后，可能會有不同程度的后期沉降。注漿時，必須嚴格控制注漿壓力，避免由于注漿壓力過高而擊穿上層覆土。二次注漿一般采用純水泥漿，特殊情況如遇涌水情況時可化學(xué)注漿（水泥、水玻璃雙液漿）。為防止?jié){液在注漿系統(tǒng)內(nèi)的硬化，必須定時對工作面注漿系統(tǒng)進行清洗。下穿河流段每環(huán)的壓漿量一般為理論空隙的150％～250％控制。盾構(gòu)推進過程中速度應(yīng)保持穩(wěn)定，確保盾構(gòu)均衡、勻速地穿越，減少盾構(gòu)推進對前方土體造成的擾動，減少對河底及其岸邊結(jié)構(gòu)的影響。1）平衡壓力值的設(shè)定原則盾構(gòu)在穿越河流前后存在覆土的突變，因此在盾構(gòu)掘進前根據(jù)覆土深度的變化，必須對平衡壓力設(shè)定的差值有一個理論上的認識，在盾構(gòu)穿越河流前后，及時對設(shè)定平衡壓力進行調(diào)整。5）為了更好地減小盾構(gòu)機穿越的影響，建立試推階段，檢索相應(yīng)數(shù)據(jù)，更好地控制施工。2）穿越前辦理相關(guān)的手續(xù)，以便接受監(jiān)督。9）對附近建筑物進行（通過前）原始鑒定，分清責(zé)任。7）盡量做到快速通過。若盾構(gòu)機姿態(tài)不好，需要糾偏，將對控制沉降極其不利。一方面，防止隧道后方的水流入土倉；另一方面，及時填充管片背后空隙，防止沉降進一步擴大。一方面，防止泥水、砂漿從盾尾密封冒出，一旦泥水從盾尾冒出，易造成失水沉降，而砂漿從盾尾冒出，將無法及時對管片進行填充，亦導(dǎo)致沉降難以控制；另一方面，防止因故障長時間停機而導(dǎo)致土倉大量積水，且盾體外殼與隧道之間的空隙無法及時填充。4)經(jīng)常檢修盾構(gòu)機使其保證良好的工作狀態(tài)，對不能通過盾構(gòu)機直接破除的球狀風(fēng)化體，應(yīng)采用其它合適的方法進行破除。在花崗巖球狀風(fēng)化體地層中施工，刀具、刀盤的損壞是很嚴重的。2)施工過程中進行預(yù)測和判斷是否存在球狀風(fēng)化體。(1)施工前采取的措施1)施工前根據(jù)地質(zhì)詳勘報告，在盾構(gòu)機刀盤、刀具設(shè)計時，采用耐磨刀盤和刀具，在同一刀具軌跡4重疊 布置刀具。6）對于隧道開挖面的堅硬巖石，若盾構(gòu)機實在無法破除，可采用輔助措施進行處理，例如，采用開艙更換與地層相適應(yīng)的刀具，或開艙進行人工鉆爆，或沖孔樁機破除的方法進行處理，然后盾構(gòu)機掘進通過。3）刀具布置宜采用全斷面滾刀的刀具配置形式。8）具有完善的刀具更換流程由于刀具的更換需要在土倉中進行，作業(yè)空間狹小，而一把滾刀一般重達150kg，工人拆卸、調(diào)運、安裝難度比較大，突發(fā)事件多，因此建立完善的刀具檢查更換流程是至關(guān)重要的，能夠加快刀具的更換速度，為盾構(gòu)掘進提供更多的時間保障。6）儲備好足夠數(shù)量的刀具對復(fù)合式土壓平衡盾構(gòu)在深圳硬巖地層（取巖心試驗單軸抗壓強度為56～160MPa）掘進，預(yù)計每5m消耗量為一把刀圈，隨著圍巖的抗壓強度，質(zhì)量指標、石英含量等參數(shù)的不同，對刀具的磨損量是不同的。4）做好同步注漿工作在硬巖段掘進時，管片上浮是一個比較突出的問題。泡沫能對滾刀起到很好的潤滑作用，并能在一定程度上降低開挖的巖渣和滾刀溫度，盡量減小刀具的磨損。根據(jù)洞內(nèi)的混凝土硬化時的強度增長規(guī)律和施工經(jīng)驗，通道混凝土拆模一般在砼強度達到規(guī)范允許后進行，拆模后混凝土應(yīng)立即養(yǎng)護，采用專人灑水，養(yǎng)護時間不少于14天。防水混凝土養(yǎng)護不少于14天。模板拆模時，混凝土強度必須達到規(guī)范要求的強度后方可拆模，拆除模板時要保證結(jié)構(gòu)構(gòu)件表面及棱角不被磕碰、受到損傷。首先根據(jù)測量放線確定的位置將支架初步擺放，支架就位后利用縱向連接系將各榀連接成為穩(wěn)定的空間體系，進行初步調(diào)整，逐榀測量校正，即作為鋼筋綁扎的臺架，又作為襯砌的支撐。2）模板工程根據(jù)設(shè)計圖紙要求計算模板配置數(shù)量，在施工現(xiàn)場內(nèi)進行模板拼裝。聯(lián)絡(luò)通道頂部的穿墻管，采用鋼板止水環(huán)并結(jié)合柔性卷材防水等措施，以保證其防水效果。并結(jié)合混凝土結(jié)構(gòu)自防水，采用C35防水鋼筋混凝土，其抗?jié)B標號為P10，接頭部位采用微膨脹混凝土。同時加強對設(shè)備的保養(yǎng)，保證其工作性能。④ 噴射混凝土作業(yè)應(yīng)保持供料均勻，噴射連續(xù)。噴射作業(yè)自下而上，先噴格柵鋼架與拱壁間隙部分，后噴兩鋼架之間部分。噴射混凝土終凝2小時后開始灑水養(yǎng)護，灑水次數(shù)應(yīng)以能保證混凝土具有足夠的濕潤狀態(tài)為度；養(yǎng)護時間不得少于14天。3%；拌合好的混合料運輸時間不得超過2小時；混合料應(yīng)隨拌隨用。使用前與水泥做相容性試驗及水泥凝結(jié)效果試驗，其初凝時間不得大于5分鐘，終凝時間不得大于10分鐘。若使用堿性速凝劑時，不得使用含有二氧化硅的石料。噴射混凝土施工工藝流程圖詳見下圖4102。1）格柵鋼架初期支護采用型鋼拱架，型鋼支架為全封閉支護結(jié)構(gòu)，為防止通道底板上鼓，支架加設(shè)底梁。初期支護是防止因圍巖失穩(wěn)造成隧道結(jié)構(gòu)破壞、變形等影響結(jié)構(gòu)安全和使用的重要手段。開挖采用人工配合風(fēng)鎬進行（在風(fēng)鎬開挖困難時使用靜態(tài)破碎劑輔助開挖），每次開挖完成后，立即進行初期支護作業(yè)。然后松開洞口管片螺栓，用手拉葫蘆將洞口的管片拉開，利用區(qū)間內(nèi)行駛的電瓶列車運走。破除順序如圖所示（先破除一號，接著破除二、三、四，待通道貫通后再破除五、六號）。開始施工前，先在聯(lián)絡(luò)通道開挖輪廓線外圍3～5m范圍內(nèi)注雙液漿止水，待止水效果達到要求后方可打開，若盾構(gòu)隧道管片背后存在“水囊”，可先在通道洞口左右側(cè)各5m范圍處設(shè)一排水孔，提前做好排水工作。高處千斤頂應(yīng)定在主架上，防止脫落。在拆除鋼管片前對旁通道處不拆除的鋼管片和混凝土管片架設(shè)預(yù)應(yīng)力支架進行支護處理。開挖襯砌的施工流程為：施工準備→隧道預(yù)應(yīng)力支撐安裝→打開洞口管片→澆筑加強梁→通道開挖與初期支護→噴射混凝土找平→防水層施工→通道鋼筋混凝土內(nèi)襯施工→集水井開挖與臨時支撐→集水井鋼筋混凝土內(nèi)襯施工→壁后充填注漿→二次襯砌達到設(shè)計強度、地表沉降穩(wěn)定后拆除隧道內(nèi)預(yù)應(yīng)力支撐→復(fù)緊襯砌環(huán)內(nèi)的連接螺栓。4）拆卸前必須對所有的管線接口進行標識（機、液、電）。2）分解拆卸步驟：隧道貫通后，清除刀盤前面泥漿與渣土；斷開盾構(gòu)機的風(fēng)管、水管、電供應(yīng)系統(tǒng)；管線與小型組件拆除；橋架拆解；刀盤拆解吊出；螺旋機拆解；盾構(gòu)后段吊出；拼裝機拆解吊出；盾構(gòu)前段拆解吊出；盾構(gòu)中段吊出；后配套拖車拆解吊出。7）盾構(gòu)貫通后安裝的幾環(huán)管片，一定要保證注漿飽滿密實，并且一定要及時拉緊，防止引起管片下沉、錯臺和漏水。3）到達前6環(huán)的掘進參數(shù)需根據(jù)實際情況及時調(diào)整，以確保到達端墻的穩(wěn)定和防止地層坍塌。8）由于盾構(gòu)到站時推力較小，致洞門附近的管片環(huán)與環(huán)之間連接不夠緊密，因此作好最后20環(huán)管片的螺栓緊固和復(fù)緊工作，可采用10槽鋼與管片螺栓連接拉緊。5）盾構(gòu)機刀盤距離貫通里程小于10m時，在掘進過程中，專人負責(zé)觀測進洞洞口的變化情況，始終保持與盾構(gòu)機司機聯(lián)系，及時調(diào)整掘進參數(shù)。1）在盾構(gòu)機到達掘進前先進行降水，進入洞門后，盾構(gòu)機應(yīng)盡快連續(xù)推進并拼裝管片，盡量縮短盾構(gòu)機進站的時間。5）接收基座的安裝接收基座的中心軸線應(yīng)與隧道設(shè)計軸線一致，同時還需要兼顧盾構(gòu)機出洞姿態(tài)。2）進洞段的土體加固盾構(gòu)機到達前1個月完成端頭加固，并檢查加固效果滿足盾構(gòu)機到站掘進要求，具體詳見盾構(gòu)機進洞端頭土體加固。1）盾構(gòu)機定位及接收洞門位置復(fù)核測量在盾構(gòu)推進至盾構(gòu)到達范圍時，對盾構(gòu)機的位置進行準確的測量，明確成洞隧道中心軸線與隧道設(shè)計中心軸線的關(guān)系，同時對接收洞門位置進行復(fù)核測量，確定盾構(gòu)機的貫通姿態(tài)及掘進糾偏計劃。惰性漿液一般每天一次，即日班結(jié)束后用惰性漿液進行清洗。(4)由于盾構(gòu)工作面的注漿管路清洗等原因?qū)⑿纬梢欢ǖ膹U漿，對工作環(huán)境造成污染，所以必須處理、外運。(2)運輸、注入時的注意事項1)使用攪拌裝置，保證漿液在運輸過程中不出現(xiàn)分離；2)經(jīng)常檢查從注入孔到泵的輸漿管路的暢通狀況；3)掌握注入孔位置的閥門和泵的工作狀況；嚴密觀察注入壓力、注入量的波動狀況；4)注意注入結(jié)束時從注入孔閥門的關(guān)閉到移動輸漿管的工作順序；取下注入孔的閥門時，應(yīng)裝上柱塞；5)管片出現(xiàn)破損、上浮等現(xiàn)象時先采取封堵措施后再注漿；6)當(dāng)漿液從管片外漏時，應(yīng)暫停注漿，待采取措施后再行注入；7)廢漿液及時排除地面，并統(tǒng)一處理；8)作業(yè)結(jié)束后，作業(yè)員必須對制漿設(shè)備、泵等進行徹底的清洗。注漿范圍根據(jù)連接管長度可達盾構(gòu)機后部50m。發(fā)現(xiàn)沉降變化較大則需從相應(yīng)位置的管片注漿孔進行二次補充注漿。根據(jù)地面檢測情況對未滿足要求的部位進行補充注漿。3）注漿速度注漿速度應(yīng)與掘進速度相匹配，注漿泵的性能要滿足掘進速度的需求， 做到“掘進、注漿同步，不注漿不掘進”，通過確定掘進速度和注漿量雙重標準來控制注漿速度。2）注漿量注漿量主要取決于注漿環(huán)間隙和相應(yīng)地質(zhì)裂隙情況，一般可按下式計算注漿量：Q=π/4λL(D2d2)Q——環(huán)注漿量（m3） L——環(huán)寬（m） D——開挖直徑（m） d——管片外經(jīng)（m）λ——～根據(jù)上經(jīng)驗公式，帶入盾構(gòu)相關(guān)數(shù)據(jù)可得出每環(huán)的注漿量。如果注漿壓力過大，會導(dǎo)致地面隆起和管片變形，還易漏漿。二次注漿主要采用水泥漿，但在隧道開挖對地表建筑物或管線影響較大地段，為即時回填空隙，減小地面沉降，可選擇速凝型的水泥—水玻璃雙液漿。1）注漿材料同步注漿采用水泥砂漿，在管片拼裝完成后進行。2）同步注漿系統(tǒng)：配備砂漿攪動罐一臺、液壓注漿泵2臺，通過盾尾注入管口及其配套線路進行同步注漿。 背填注漿設(shè)備因施工規(guī)模、注漿方式等呈現(xiàn)出各種各樣的形式。同時，同步注漿還可提高隧道的止水性能，使管片所受外力能均勻分布，確保管片襯砌的早期穩(wěn)定性。盾尾密封采用三道鋼絲刷加注盾尾油脂密封，確保周邊地基的土砂和地下水、襯背注漿材料、開挖面的水和泥土從外殼內(nèi)表面和管片外部之間縫隙不會流入隧道內(nèi)，確保壁后注漿的順利進行。采用盾構(gòu)施工法，在管片和地層之間將產(chǎn)生空隙，該空隙必須充填，否則，隧道周圍的地基會有較大變位（主要由盾尾空隙引起），因此，及時進行背后注漿是盾構(gòu)工法中必不可少的環(huán)節(jié)。 3）最后把封口塊管片送到位，伸出對應(yīng)的盾構(gòu)千斤頂將封口塊管片插入成環(huán)，同時插入連接螺栓成環(huán)。(5）管片掘進結(jié)束時，測量盾尾間隙，并將相應(yīng)數(shù)據(jù)輸入VMT中，選擇最佳管片拼裝點位。管片環(huán)成型整圓管片下井和運輸組織管片就位管片安裝區(qū)的清理管片安裝與連接管片環(huán)脫離盾尾后的二次緊固車外運盾構(gòu)掘進安裝位置千斤頂收縮伸出圖472管片拼裝流程圖2）拼裝前準備（1）管片在管片輸送器上按拼裝順序堆放，并檢查管片螺栓孔、止水材料、管片等的完整性。渣土改良就是通過盾構(gòu)機配置的專用裝置向刀盤面、土倉或螺旋輸送機內(nèi)注入高粘度泥漿或泡沫，利用刀盤的旋轉(zhuǎn)攪拌、土倉攪拌裝置攪拌或螺旋輸送機旋轉(zhuǎn)攪拌使添加劑與土碴混合，使盾構(gòu)切削下來的渣土具有好的流塑性、合適的稠度、較低的透水性和較小的摩阻力，并降低粘土的粘性，以確保盾構(gòu)機在不同的地質(zhì)情況下都可以順利推進。在掘進施工中，盾構(gòu)機推進方向可能會偏離設(shè)計軸線并超過管理警戒值，滾動角也可能會超限，此時就需要及時調(diào)整盾構(gòu)機姿態(tài)、糾正偏差。隨著盾構(gòu)推進導(dǎo)向系統(tǒng)后視基準點需要前移，必須通過人工測量來進行精確定位。（常規(guī)）掘進盾構(gòu)機（常規(guī)）掘進的總體流程詳見下圖471。均由制導(dǎo)TBM掘進所有參數(shù)都要通過SLST控制、計算機管理。首先把平桿橫向水平架設(shè)于管片邊緣處，調(diào)整平竿，使之水平，然后測量出平桿中心點的三維坐標，然后把實測坐標與設(shè)計坐標對比，便可得出此時的水平偏差和垂直偏差，從而計算出管片相對于設(shè)計隧道中心線的水平和豎直偏差。 利用井口經(jīng)過聯(lián)系測量，把控制點投在始發(fā)井底板上，并經(jīng)過監(jiān)理工程師檢查無誤后，才能利用這些控制點對盾構(gòu)機始發(fā)進行定位。30mm以內(nèi)，水平偏角應(yīng)控制在177。（4）操作盾構(gòu)機時，注意上部千斤頂和下部千斤頂?shù)男谐滩?，兩者不能相差過大。特殊情況下，傾角亦不宜超過177。因此，在始發(fā)100環(huán)的地面應(yīng)布置了較密的觀測點（詳見《施工監(jiān)測方案》），根據(jù)不同的掘進參數(shù)所對應(yīng)的地面降沉值，總結(jié)和優(yōu)化出相應(yīng)的盾構(gòu)掘進參數(shù)（土倉壓力，推進速度，總推力，排土量，刀盤扭矩，注漿壓力和注漿量等），分析其相互關(guān)系及與地層的變化關(guān)系，形成總結(jié)報告，為后期盾構(gòu)正常掘進打下基礎(chǔ)。對確立下一環(huán)的管片類型和掘進參數(shù)有指導(dǎo)意義，盾尾間隙應(yīng)控制在75mm左右。3mm/m。（10）左右前進千斤頂行程差SS主要根據(jù)線路特點和盾構(gòu)機在水平方向偏離設(shè)計軸線的程度來確定的。根據(jù)始發(fā)段水土壓力的計算，初步確定注漿壓力為1bar（平均壓力）。（4）刀盤扭矩T正常掘進時，扭矩應(yīng)低于最大扭矩（一般情況下刀盤的扭矩T=），當(dāng)工作扭矩達到最大扭矩時，刀盤將停止轉(zhuǎn)動，如反復(fù)啟動未果，即可啟動專門開關(guān)（此時可采用脫困扭矩），使刀盤重新啟動。始發(fā)后，土倉壓力逐漸從P1==，并根據(jù)地面監(jiān)測情況進行及時調(diào)整。此時可以拆除負環(huán)，為正常掘進通風(fēng)和材料吊裝運輸方便。當(dāng)盾體全部進入土體后，因盾體被四周土體完全包裹，土體對盾體旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生較大的摩擦阻力，盾體轉(zhuǎn)角明顯減小，盾構(gòu)機即處于試掘進狀態(tài)。摸索出控制盾構(gòu)軸線的規(guī)律，熟練使用鉸接千斤頂。7）必要時在管片脫出盾尾后，立即打穿吊裝孔，安裝約45cm長φ32的螺紋鋼，螺紋鋼一端緊頂在礦山法隧道初支上，將其另一端焊接固定在管片吊裝孔上（吊裝孔提前安裝套絲），通過此措施可有效限制管片上浮及側(cè)移。注漿時采用分批多次壓注的方式，防止由于一次漿液壓注過多，管片所受到的浮力過大造成上浮，同時在注漿部位的前后各打開一個管片注漿孔進行放水；4）在注漿過程中要加強對管片穩(wěn)定性的監(jiān)測，發(fā)現(xiàn)上浮應(yīng)立即停止壓注，然后采取多點同時放水，待水位下降、管片穩(wěn)定后再行壓注。1）對礦