【正文】 臺1備用2高壓泵站130控臺2　3頂鎬320T臺455臺備用4鋼枕H20L=t/根72/200　5工便梁Ⅰ100T/m192/228　6H型鋼700300t/根27/9　7工字鋼Ⅰ45b根11　8工便梁連接板　t/套6/12　9油壓起道機(jī)20T臺4　10齒條起道機(jī)15T臺4　11油壓千斤頂50T臺12　12撬棍　根20　13道尺　把2　14道鎬　把12　15減速地點(diǎn)標(biāo)　塊4　16限速標(biāo)　塊4　17作業(yè)標(biāo)　塊2　18測速儀　臺2　19信號旗　套5　20信號燈　個4　21便梁配件　噸5搶險22編織袋　個1000搶險23片石　m179。、扎頭量較大超過10cm時，采用在底板前端澆筑C35速凝混凝土帶的方法予以調(diào)整。或在刃角，底板前面適當(dāng)增加欠挖面積，然后強(qiáng)制頂進(jìn)。如抬頭量較大，則進(jìn)行超挖，促使船頭坡所帶動土壤擠入坑內(nèi)，箱身慢慢下落。每頂進(jìn)一鎬觀測發(fā)現(xiàn)抬頭時在前端適當(dāng)超挖調(diào)整；觀測發(fā)現(xiàn)扎頭時，采用在前端適當(dāng)欠挖、換填或澆筑速凝砼地梁等方法調(diào)整。 2. 合理確定框構(gòu)前端挖土深度。如果時間來不及，則電話通知車站和工務(wù)段，同時派人攔停列車，直到H型鋼的支點(diǎn)穩(wěn)固，在允許范圍內(nèi)，線路的水平、方向都在規(guī)范范圍內(nèi)，達(dá)到放行列車的條件，再放行列車。線路架設(shè)高度和照明度符合標(biāo)準(zhǔn)，施工電線路保證絕緣良好，嚴(yán)防行車運(yùn)行機(jī)械損壞輸電線路，杜絕機(jī)毀人傷。(12)加強(qiáng)工地用電管理。(10)在采用新工藝、新方法、新設(shè)備或調(diào)換工作崗位時，對工人進(jìn)行新操作方法和新工作崗位的安全教育。（9）凡進(jìn)入現(xiàn)場的人員，均要服從值班員指揮、遵守各項(xiàng)安全生產(chǎn)管理制度，正確使用個人防護(hù)用品。（8）對起重、焊接、電工、車輛駕駛和施工機(jī)械操作等特殊工種的工人，進(jìn)行專門的安全操作訓(xùn)練。如夜間工作還應(yīng)有足夠的照明。如發(fā)現(xiàn)異常，立即通知施工人員及機(jī)械撤離工作面，并根據(jù)情況對列車發(fā)出必要的防護(hù)信號。當(dāng)列車通過時，必須停止頂進(jìn)作業(yè)（包括挖土、施頂），施工人員撤離挖土工作面。頂鐵長度超過4m時，加設(shè)鋼板橫梁。（2）所有作業(yè)人員參與施工作業(yè)必須按規(guī)定著工裝，佩戴勞動保護(hù)用品并保證齊全良好，嚴(yán)格按各項(xiàng)操作規(guī)程作業(yè)，進(jìn)入施工現(xiàn)場必須戴安全帽，并做到掛牌施工．（3）列車通過前，施工人員均應(yīng)撤到行車線限界以外的安全處，所有機(jī)械設(shè)備、料具等也應(yīng)撤到行車線限界以外。、勞動安全措施（1）嚴(yán)格執(zhí)行＂五必須＂＂五不準(zhǔn)＂勞動安全卡死制度．“五必須”：必須遵章守紀(jì)，注意安全；過鐵路必須一站、二看、三通過；上道作業(yè)必須先防護(hù)，巡道執(zhí)行回頭了望制；臨線來車，必須本線下道；必須車動集中看，了望不間斷。工便梁架設(shè)符合下列要求：①挖空枕木后當(dāng)列車通過時，應(yīng)用枕木頭將枕木墊實(shí)；②枕木垛及便梁的構(gòu)件在架設(shè)前，各部尺寸均不超限；③在自動閉塞區(qū)段施工時，應(yīng)做好絕緣工作。加強(qiáng)施工過程安全管理，教育作業(yè)人員注意本崗位技術(shù)要求和操作規(guī)程，不允許違章冒險蠻干。嚴(yán)禁人、機(jī)同時混合開挖。（8）使用機(jī)械挖土?xí)r，鏟斗不得碰撞加固線路的便梁（橫抬梁）或橋涵主體結(jié)構(gòu)。嚴(yán)禁超前挖土。每次挖土的進(jìn)尺根據(jù)土質(zhì)情況和頂鎬行程而定，并隨挖隨頂。（6）頂進(jìn)時根據(jù)開挖面高度分臺階開挖。各種機(jī)械在工作坑坡頂運(yùn)行或操作時，均有一定的安全距離。(４) 工作坑(基坑)坡頂?shù)囊?guī)定距離內(nèi)，不堆放頂鐵等料具。土方每開挖一個進(jìn)尺，立即頂進(jìn)箱身，施頂時千斤頂加壓應(yīng)均勻。（2）頂進(jìn)作業(yè)時前方開挖面坡度不陡于1：，側(cè)壁直立開挖，使箱身緊靠開挖面，側(cè)壁和基底均不得超挖，保持吃土頂進(jìn)。（２）箱體頂進(jìn)前應(yīng)具備的條件：①箱體鋼筋混凝土強(qiáng)度達(dá)到100%并安裝鋼刃腳；②施工慢行計劃已批準(zhǔn)；③線路加固完畢；地下電纜改移完畢；④頂進(jìn)作業(yè)前已對機(jī)械進(jìn)行調(diào)試，對框架橋進(jìn)行試頂，后背檢查完畢和頂進(jìn)設(shè)備安裝調(diào)試完畢。施工前進(jìn)行技術(shù)交底，對工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和要求、安全、質(zhì)量、注意事項(xiàng)和控制措施進(jìn)行交底，做到任務(wù)明確，責(zé)任到人，施工人員到位，技術(shù)、安全人員到位。、頂進(jìn)安全措施（1）嚴(yán)格按照批準(zhǔn)的封鎖計劃和施工方案組織施工。作業(yè)時注意力集中，聽從安全防護(hù)人員統(tǒng)一口令；休息時不得站立于鐵路限界之內(nèi)，亦不得坐臥在線路鋼軌上。⑻自孔樁開挖之日起至灌注成型，安全防護(hù)員必須隨時查看基坑的穩(wěn)定性，且作好記錄。6 支墩采用C20砼灌筑，要求震搗密實(shí)，不允許出現(xiàn)斷樁現(xiàn)象；在澆注樁身砼之前，必須把基坑內(nèi)的積水和淤泥盡可能的清除干凈。4 。應(yīng)及時檢查挖孔樁的外圍尺寸及垂直度，嚴(yán)格控制確保挖孔樁符合設(shè)計要求和垂直受力。挖孔樁施工前在挖孔樁鐵路側(cè)用木板或鋼模板設(shè)置擋碴墻，防止道碴滾落，確保線路穩(wěn)定及作業(yè)人員人身安全。單軌小車、小平車必須是絕緣輪或帶絕緣輪套。橫托梁和基本軌之間要墊絕緣膠墊，要及時清除扣軌梁和基本軌之間、橫托梁和扣軌之間的雜物，避免下雨受潮聯(lián)電。（8）線路維修作業(yè)涉及軌道電路、通訊信號設(shè)施時，必須請電務(wù)人員配合。聯(lián)結(jié)好的扣件周圍禁止放靠鐵件等易導(dǎo)電的物品，防止絕緣配件失效。（5）在安裝工便梁的橫梁時，橫梁與鋼軌間聯(lián)結(jié)扣的絕緣配件按工字梁使用說明書上的要求安裝配制齊全。（3）在安裝工便梁橫梁時，注意所有配件及撬棍等金屬物件不得與橫梁構(gòu)成軌道聯(lián)電的狀態(tài)。（1）施工過程中，在鋼軌與工字鋼梁之間、鋼軌與工便梁之間必須使用絕緣安全可靠的扣件進(jìn)行連接。（8）駐站聯(lián)絡(luò)員嚴(yán)格“三通告”制度，現(xiàn)場防護(hù)員接到有車通告時，必須督促現(xiàn)場作業(yè)人員停止作業(yè)，人員立即下道隔道避車且迎面迎送列車，絕對禁止在鄰線和線間避車，確保人身絕對安全。（7）雨季期間施工現(xiàn)場備有數(shù)量足夠的道碴、枕木、草袋、木材、鋼軌等料具，堅(jiān)持“雨前、雨中、雨后”進(jìn)行檢查，一旦因雨或其它原因引起線路變形時，立即組織搶修，確保行車安全暢通。每天下班前技術(shù)和安全負(fù)責(zé)人對線路設(shè)備進(jìn)行一次安全檢查，結(jié)果納入施工日志。（5）對營業(yè)線進(jìn)行加固時，對施工地段兩側(cè)線路扣件進(jìn)行加強(qiáng)鎖定。如發(fā)現(xiàn)異常，立即整修確認(rèn)狀態(tài)良好后方可放行列車。在營業(yè)線上作業(yè)，嚴(yán)禁非封鎖施工使用齒條式起道機(jī)作業(yè)。（2）施工期間成立專業(yè)的線路養(yǎng)護(hù)維修小組，對線路進(jìn)行24h巡守、養(yǎng)護(hù)，專人對線路進(jìn)行檢查，做好記錄，發(fā)現(xiàn)異狀應(yīng)即整改。、行車設(shè)備安全措施確保行車設(shè)備安全，是營業(yè)線施工的基本要求，也是施工必備的前提條件，為確保行車設(shè)備安全，在施工中必須做到：（1）根據(jù)與工務(wù)段簽訂的安全協(xié)議，雙方現(xiàn)場確認(rèn)雙方對線路的養(yǎng)護(hù)范圍并做出標(biāo)記。⑥駐站聯(lián)絡(luò)員在得到調(diào)度員線路恢復(fù)常速的命令后，及時向施工負(fù)責(zé)人匯報，并將調(diào)度員開通線路后的相關(guān)要求與施工負(fù)責(zé)人復(fù)誦并確認(rèn)。向現(xiàn)場防護(hù)員、兩端防護(hù)員下達(dá)撤除慢行防護(hù)標(biāo)志指令，確認(rèn)防護(hù)撤除完畢后。⑤慢行施工期間，現(xiàn)場防護(hù)員必須認(rèn)真瞭望，發(fā)現(xiàn)來車后立即向施工負(fù)責(zé)人匯報并及時鳴笛，向現(xiàn)場作業(yè)人員警報，檢查施工現(xiàn)場，確保鄰線來車時人員料具不得侵入限界。向施工人員下達(dá)慢行施工指令。（6）慢行施工防護(hù)程序①施工前一天向登記車站送交施工申請單，并向配合單位送達(dá)施工配合單．②駐站聯(lián)絡(luò)員于施工當(dāng)日計劃慢行點(diǎn)前一小時到達(dá)車站進(jìn)行登記，并與施工負(fù)責(zé)人聯(lián)系，確認(rèn)所有準(zhǔn)備工作到位，防護(hù)人員到達(dá)指定地點(diǎn)．③駐站聯(lián)絡(luò)員在調(diào)度慢行命令下達(dá)后，立即向施工負(fù)責(zé)人傳達(dá)并確認(rèn)．由施工負(fù)責(zé)人根據(jù)調(diào)度命令向現(xiàn)場防護(hù)員、兩端防護(hù)員下達(dá)設(shè)置線路慢行標(biāo)志指令。⑦線路開通后，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)在第一列列車通過線路后對現(xiàn)場進(jìn)行復(fù)查，必要時組織人員進(jìn)行整修，確保設(shè)備質(zhì)量良好，方可撤離施工現(xiàn)場。向駐站聯(lián)絡(luò)員通報并在車站銷記。⑤現(xiàn)場封鎖施工完畢后，施工負(fù)責(zé)人組織對線路狀況能否達(dá)到開通條件進(jìn)行檢查，確認(rèn)達(dá)到條件后。向施工人員下達(dá)封鎖施工指令。如雙線之一線封鎖施工，必須按規(guī)定在兩線間設(shè)置警戒繩，所有施工機(jī)具材料不得侵入鄰線．（５）封鎖施工防護(hù)程序：①施工前一天向登記車站送交施工申請單，并向配合單位送達(dá)施工配合單．②駐站聯(lián)絡(luò)員于施工當(dāng)日封鎖點(diǎn)前一小時到達(dá)車站進(jìn)行登記，并與施工負(fù)責(zé)人聯(lián)系，確認(rèn)所有準(zhǔn)備工作到位，防護(hù)人員到達(dá)指定地點(diǎn)．③駐站聯(lián)絡(luò)員在調(diào)度封鎖命令下達(dá)后，立即向施工負(fù)責(zé)人傳達(dá)并確認(rèn)．由施工負(fù)責(zé)人根據(jù)調(diào)度命令向現(xiàn)場防護(hù)員、兩端防護(hù)員下達(dá)設(shè)置線路封鎖防護(hù)標(biāo)志指令。如施工地點(diǎn)的停車防護(hù)信號尚未撤除或待避工作尚未做好而列車接近，防護(hù)員應(yīng)立即向列車顯示停車手信號，迫使列車停車。（2）駐站聯(lián)絡(luò)員每次發(fā)出預(yù)報、確報或變更通知，現(xiàn)場防護(hù)員必須認(rèn)真復(fù)誦，確認(rèn)無誤并做好記錄后，按施工負(fù)責(zé)人要求設(shè)置防護(hù)。、封鎖及慢行施工安全措施（1）營業(yè)線要點(diǎn)施工，嚴(yán)格按批準(zhǔn)的施工計劃執(zhí)行。⑤施工完畢后，施工駐站員得到現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人施工完全具備開通條件后，方可辦理消點(diǎn)手續(xù)。③及時了解車站值班員辦理區(qū)間閉塞或接到鄰站發(fā)車及辦理本站發(fā)車前、開車后等手續(xù)以及臨時變更情況，確認(rèn)后，立即向工地防護(hù)員發(fā)出預(yù)報，確報或變更通知。 （2）駐站聯(lián)絡(luò)員的職責(zé) ①到介休工業(yè)站信號樓負(fù)責(zé)施工聯(lián)系、登記、消點(diǎn)等有關(guān)事宜。③防護(hù)用通信設(shè)備必須妥善保管，經(jīng)常檢查試用，保證在使用時性能良好。防護(hù)員與駐站聯(lián)絡(luò)員的工作職責(zé) （1）區(qū)間防護(hù)員的職責(zé)①在收到駐站聯(lián)絡(luò)員發(fā)出的列車預(yù)報、確報后，要立即通知作業(yè)負(fù)責(zé)人，同時應(yīng)加強(qiáng)警戒，監(jiān)視來車。在施工地段兩側(cè)各派駐一各駐站聯(lián)絡(luò)員，施工地段兩端800米處和施工地點(diǎn)均設(shè)專職安全防護(hù)人員，各防護(hù)人員配備方便可靠的通信、信號工具。安全檢查員、防護(hù)員等特殊工種人員和工班長由身體素質(zhì)好、責(zé)任心強(qiáng)并經(jīng)過培訓(xùn)考試合格的員工擔(dān)任。本工程橋涵頂進(jìn)施工期間，為了確保行車和施工安全，晝夜24小時進(jìn)行施工防護(hù)。、施工安全防護(hù)保證措施施工安全防護(hù)工作是既有線行車安全和施工安全的重要手段。（3）愛護(hù)既有線設(shè)備設(shè)施，保證施工中不損壞既有線設(shè)施，若施工中必須拆遷既有線設(shè)施，應(yīng)與產(chǎn)權(quán)單位協(xié)商，簽訂有關(guān)協(xié)議，妥善處理后再施工。（2）參與施工人員必須經(jīng)過安全教育培訓(xùn)，并考試合格，方準(zhǔn)上崗作業(yè)。落實(shí)干部包保制度，封鎖施工主管領(lǐng)導(dǎo)必須到現(xiàn)場進(jìn)行盯靠，慢行施工期間主管領(lǐng)導(dǎo)要加強(qiáng)對立交現(xiàn)場進(jìn)行安全指導(dǎo)，包保干部每天24小時堅(jiān)持對現(xiàn)場進(jìn)行包保監(jiān)控。換枕后，要根據(jù)道床沉降情況，隨時補(bǔ)充道碴，加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，確認(rèn)線路穩(wěn)定后，方可移交工務(wù)段?？v梁下道前，每片縱梁要留兩根鋼枕用來穩(wěn)定縱梁，待縱梁下道后再全部撤除。主要作業(yè)項(xiàng)目有：橋側(cè)夯填、補(bǔ)碴、上枕、撤梁、整修線路?；?qū)⒌鼗?030cm，回填碎石并鋪砂取平，在砂面上鋪墊混凝土預(yù)制板，板面高出箱底35cm，作為仰坡頂進(jìn)。箱身扎頭時，如因土質(zhì)松軟造成，可在底板前端換鋪片石或碎石，邊換鋪邊頂進(jìn)，必要時亦可打樁或灌注速凝混凝土帶，以增強(qiáng)底板前端土壤承載力，減少扎頭。B、標(biāo)高調(diào)整：箱身抬頭時，如抬頭量不大，挖土挖到與箱底齊平，則可逐漸糾正。進(jìn)入路基以后，可用增減頂力和用兩面?zhèn)韧谕炼嗌賮碚{(diào)整，也可利用前端加橫向支撐調(diào)整。檢查時只要看兩端液面是否與所標(biāo)示位置一致即可，如圖所示。在框構(gòu)頂面四角設(shè)水平觀測點(diǎn)，每頂進(jìn)一鎬均進(jìn)行標(biāo)高觀測記錄，并標(biāo)注在頂進(jìn)曲線圖上，以便及時糾偏。觀測時以固定中線點(diǎn)核對箱身上的中線位置判斷其偏離程度。⑵頂進(jìn)中加強(qiáng)中線測量。⑴施工滑板時，在框構(gòu)左右兩側(cè)均設(shè)置鋼筋混凝土導(dǎo)向護(hù)樁。在頂進(jìn)過程中，箱身每頂進(jìn)一次，即對箱身的軸線和高程進(jìn)行觀測，做好記錄，發(fā)現(xiàn)偏差及時通知，采取措施糾偏。（長度單位： m），使用移動減速信號的防護(hù)示意圖：