【正文】 時(shí)，進(jìn)行單副路分段封閉，把另一副路的三個(gè)車道讓出一個(gè)車道給對(duì)向車輛溝通，施工路段必須在交叉口處立警示牌限制進(jìn)入。因此施工過程中如何合理安排施工順序，保持交通的暢通尤為重要。人行道上提示盲道與行進(jìn)盲道連接提示盲道設(shè)置在行進(jìn)盲道轉(zhuǎn)折處，并在候車站牌一側(cè)設(shè)長(zhǎng)度4m的提示盲道，輪椅坡道坡度1:20。交叉口人行橫道線貫通道路兩側(cè)，經(jīng)過道路與隔離帶處壓低高度，滿足輪椅車通行。行進(jìn)盲道轉(zhuǎn)折處設(shè)提示盲道。本道路工程無(wú)障礙設(shè)施，在道路路段上鋪設(shè)視力殘疾者行進(jìn)盲道，以引導(dǎo)視力殘疾者利用腳底的觸感行走。本工程公交停靠站考慮設(shè)置在交叉口下游，離開停車線距離按如下原則確定，?？空緫?yīng)設(shè)在拓寬車道之后15~20m并與拓寬車道連成一體化設(shè)計(jì)。在公交出行的起點(diǎn)和終點(diǎn)，乘客一般要通過步行或自行車到、離公交系統(tǒng)，公交停靠站的設(shè)置應(yīng)使乘客步行和騎行的時(shí)間最短。 公交?？空竟煌？空镜脑O(shè)置需要考慮站點(diǎn)間距，與交叉口關(guān)系，與生活區(qū)大門位置的關(guān)系，以及與地鐵車站及其他公交線路的換乘。行人過街設(shè)施一般布置在道路平交口以及公交車停靠站附近。道路兩側(cè)人行道布置按標(biāo)準(zhǔn)斷面設(shè)置。根據(jù)實(shí)際的路面情況，經(jīng)過初步設(shè)計(jì)計(jì)算擬定了幾種路面結(jié)構(gòu)形式⑴、機(jī)動(dòng)車道路面瀝青罩面結(jié)構(gòu)4cm 改性瀝青混凝土（AC13C）6cm中粒式瀝青混凝土（AC20C）7cm 粗粒式瀝青混凝土（AC25C）土工布 已處理的現(xiàn)有水泥混凝土路面⑵、拓寬車道、新建主線4cm 改性瀝青混凝土（AC13C）6cm中粒式瀝青混凝土（AC20C）8cm 粗粒式瀝青混凝土（AC25C）20cm %水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石18cm %水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石18cm %水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石⑶、輔道 、掉頭車道4cm 改性瀝青混凝土（AC13C）8cm粗粒式瀝青混凝土（AC25C）15cm %水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石15cm %水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石15cm %水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石⑷人行道、非機(jī)動(dòng)車道5cm %水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石2cm 水泥沙漿15cm %水泥穩(wěn)定級(jí)配石粉為了提高，瀝青混凝土路面的高溫穩(wěn)定性，及耐疲勞性能，擬在交叉口停車等待路段上采用兩層改性瀝青，并進(jìn)行路面加筋。本項(xiàng)目擬全線采用改性瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)，設(shè)計(jì)年限為15年。 路面設(shè)計(jì)原則 路面設(shè)計(jì)原則按照因地制宜、合理選材、技術(shù)可靠、施工方便、造價(jià)便宜、社會(huì)效益好，利于養(yǎng)護(hù)，使用壽命長(zhǎng)的原則進(jìn)行設(shè)計(jì)。路基壓實(shí)度(重型)－城市道路 表42填挖類別深度范圍(cm)路基壓實(shí)度(%)快速路及主干路次 干 路支 路填 方0～80≥ 95≥ 93≥ 9080 ≥ 93≥ 90≥ 87挖 方0～30≥ 95≥ 93≥ 90 路面工程為了提供和保證良好的行駛條件，保證路面的強(qiáng)度、穩(wěn)定性和耐久性，以及減少交通噪聲對(duì)環(huán)境的影響程度，本項(xiàng)目擬機(jī)動(dòng)車道采用舊水泥混凝土板上加鋪瀝青混凝土。 橫斷面設(shè)計(jì)道路斷面布置原則：符合規(guī)范，確保安全，順應(yīng)規(guī)劃，景觀協(xié)調(diào)，減少拆遷，保護(hù)環(huán)境，減少噪音。（2） 縱坡度的組合布局應(yīng)利于車輛勻速安全行駛，避免出現(xiàn)凸凹起伏頻繁的縱面線形。（1） 根據(jù)道路等級(jí)、性質(zhì)和計(jì)算行車速度，在適應(yīng)地形及周圍環(huán)境的原則下，對(duì)縱坡的大小和長(zhǎng)短、前后縱坡的協(xié)調(diào)情況，豎曲線半徑大小及與平面線形相組合等進(jìn)行細(xì)致的綜合研究，設(shè)計(jì)成縱坡緩和而平順、圓滑的縱面線形。（4） 力求使線形平順、流暢、連續(xù)，盡可能采用較高的技術(shù)指標(biāo)，保證行駛安全、舒適與經(jīng)濟(jì)。（2） 結(jié)合地形、地物和地質(zhì)條件，合理運(yùn)用技術(shù)指標(biāo)。該道路設(shè)計(jì)速度為60km/h，經(jīng)復(fù)核原設(shè)計(jì)符合規(guī)范要求，海八路平面線形可以利用。 道路工程 總體方案道路線位基本維持原道路中心線，按照路網(wǎng)規(guī)劃及現(xiàn)狀，沿線路口均采用平面交叉方案，改善交通性能，改善道路路容路貌，使海八路成為一道亮麗的風(fēng)景線。運(yùn)輸條件該地區(qū)路網(wǎng)較發(fā)達(dá)，材料運(yùn)輸可充分利用現(xiàn)有的地方道路、省道、國(guó)道就近上路，附近還有高速公路。水泥：區(qū)內(nèi)水泥生產(chǎn)廠家較多，水泥標(biāo)號(hào)和質(zhì)量可滿足工程需要，市場(chǎng)供應(yīng)充足。瀝青：本地區(qū)內(nèi)無(wú)生產(chǎn)路用瀝青的廠家，瀝青需從外省購(gòu)買，面層瀝青宜使用進(jìn)口瀝青。工程所在地電力發(fā)達(dá)，當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門對(duì)本項(xiàng)目將給予積極配合，能保證工程用電?；ǘ际歇{嶺石場(chǎng)，可提供質(zhì)地堅(jiān)硬的花崗巖，可用于瀝青混凝土路面；西淋崗石場(chǎng)、西山境內(nèi)石場(chǎng)出產(chǎn)的石料，可用于水泥混凝土路面、墊層、基層及人工構(gòu)造物。工程用碎石、片石、石屑，在禪城、南海和順德有多家采石場(chǎng)，質(zhì)地較好，可作為高標(biāo)號(hào)混凝土骨料。（2） 砂石料本項(xiàng)目地處珠江附近，且有珠江支流穿越本路，河床內(nèi)有大量沉浸黃沙，質(zhì)地純凈，級(jí)配從砂到砂礫不等，長(zhǎng)年有挖沙船和吸沙船在開采，可作混凝土砂料，平均運(yùn)距為4km。筑路材料及運(yùn)輸條件（1） 路基填料路線所經(jīng)區(qū)域主要為平原地區(qū)，路基填料可以利用路基挖方。水文（1） 河流水系：本項(xiàng)目所在地位于珠江三角洲，水系發(fā)達(dá)，主要有佛山水道、平 洲水道和東平水道。臺(tái)風(fēng)長(zhǎng)伴隨大雨或大暴雨，臺(tái)風(fēng)降雨量一般在200mm，最大達(dá)400～500mm。年平均降雨量2200mm，一般情況平均雨量為1620～1650mm，降雨日數(shù)為140～150天，雨季集中在4～9月?！?，℃，多出現(xiàn)在七月，極端最冷氣溫為0℃，出現(xiàn)在一月。 線形技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)線形技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)參見表22：表22 設(shè)計(jì)線形技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)表 序號(hào)指標(biāo)名稱公路標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范值采用值1道路類別城市Ⅰ主干路城市Ⅰ主干路2設(shè)計(jì)速度（km/h）50～60603圓曲線半徑（m）不設(shè)超高最小半徑600設(shè)超高最小半徑1504不設(shè)緩和曲線最小半徑（m）100025005緩和曲線最小長(zhǎng)度（m）50706最大縱坡（%）57最小坡長(zhǎng)（m）170858凸形豎曲線半徑 （m）一般值18004000極限值12009凹形豎曲線半徑一般值15003000極限值100010豎曲線最小長(zhǎng)度（m）505011最小縱坡（%）0 荷載等級(jí)橋梁荷載：公路I級(jí) 路面計(jì)算荷載：BZZ100型標(biāo)準(zhǔn)車地震基本烈度為VII度 對(duì)招標(biāo)項(xiàng)目所在地區(qū)的建設(shè)條件、招標(biāo)項(xiàng)目區(qū)域交通組織的認(rèn)識(shí)（1）地形地貌項(xiàng)目處于珠江三角洲沖積平原北部邊緣地帶，路基沿線地形平坦，道路沿線基本城市化。 主要規(guī)范與標(biāo)準(zhǔn)《城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范》CJJ3790《城市橋梁設(shè)計(jì)準(zhǔn)則》CJJ1193《城市橋梁設(shè)計(jì)荷載標(biāo)準(zhǔn)》CJJ7798《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》JTG B012003《公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范》JTG D402002《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》JTG D302004《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》JTG F40