路工程施工組織設(shè)計(jì)方案[001]-文庫(kù)吧資料
2025-05-09 03:45本頁(yè)面
【正文】 鋼軌道。桁架頂部設(shè)置防雨遮陽(yáng)棚。主桁桿件采用H型鋼兩側(cè)焊鋼板，桿件間銷(xiāo)子連接。以懸澆最不利節(jié)段的相關(guān)參數(shù)作為依據(jù)，按剛度控制設(shè)計(jì)。且因?yàn)閼覞补こ塘坎淮?，但需要的掛藍(lán)數(shù)量較多，必須采取有效措施降低掛藍(lán)造價(jià)，節(jié)約工程成本。e、在砼澆筑過(guò)程中應(yīng)對(duì)托架進(jìn)行連續(xù)變形觀測(cè)。c、由于0塊內(nèi)預(yù)應(yīng)力波紋管道數(shù)量較多，管道預(yù)埋位置應(yīng)準(zhǔn)確，定位措施可靠，砼澆筑時(shí)應(yīng)特別注意保護(hù)波紋管，防止破損和移位。② 施工措施及注意事項(xiàng)a、0塊外模采用掛藍(lán)外模板，內(nèi)模采用組合鋼、木模板，腳手支架支承。如圖3—5所示。安裝托架鋪設(shè)底模時(shí)，應(yīng)保證底模與支座之間接縫嚴(yán)密，完全受力后頂標(biāo)高一致。①施工托架墩身施工時(shí)，按托架設(shè)計(jì)部位預(yù)埋鋼牛腿，利用鋼牛腿安裝承重梁，作為托架的附墩支承結(jié)構(gòu)；，其上安裝墩梁固結(jié)裝置和托架承重梁。 0塊施工及臨時(shí)固結(jié)由于2號(hào)大橋主墩剛度較小，難以抵抗箱梁懸澆施工期間不平衡荷載產(chǎn)生的彎矩，且墩頂截面較小，臨時(shí)固結(jié)困難，故擬采用搭設(shè)臨時(shí)墩安裝施工托架現(xiàn)澆0號(hào)箱梁，并實(shí)現(xiàn)墩梁臨時(shí)固結(jié)。 上部結(jié)構(gòu)施工上部結(jié)構(gòu)施工包括：0號(hào)塊現(xiàn)澆、墩梁臨時(shí)固結(jié)、箱梁懸澆、邊跨現(xiàn)澆段施工、邊跨合攏、中跨合攏及體系轉(zhuǎn)換等。肋墻混凝土用大鋼模板一次澆注到位，蓋梁利用肋墻施工時(shí)的預(yù)留孔穿插φ80mm鋼棒作為承重牛腿，安裝托架現(xiàn)澆，托架采用2根Ⅰ40a作為承重梁，用[18a按100cm間距布置作為橫梁，其上鋪設(shè)底模，測(cè)量放線后綁扎鋼筋，支立側(cè)模，泵送混凝土入模。鉆孔樁施工完畢，樁基檢驗(yàn)合格后拆除鉆孔平臺(tái)，清理基坑，清洗樁頭，澆注基底墊層沙漿，綁扎承臺(tái)鋼筋，支立側(cè)模，澆注承臺(tái)結(jié)構(gòu)混凝土，待混凝土初凝后，應(yīng)加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，防止開(kāi)裂。、橋臺(tái)施工兩座大橋橋臺(tái)均為鉆孔樁承臺(tái)基礎(chǔ)，肋板式橋臺(tái)，每墩8根樁，左右各4根，啞鈴狀承臺(tái)，；，每墩4根樁，左右各2根，方形承臺(tái)。由于墩身施工腳手支架同時(shí)作為施工人員上下的通道，應(yīng)有一定的剛度和整體穩(wěn)定性，可考慮每隔10m通過(guò)對(duì)拉螺桿與墩身連接，并有可靠的安全防護(hù)措施，保證人行通道暢通和作業(yè)人員安全。兩柱間橫撐在墩柱施工過(guò)程中預(yù)埋鋼筋和承重牛腿，待墩身施工完畢后，利用承重牛腿安裝橫撐施工托架，綁扎接長(zhǎng)鋼筋，安裝模板澆注混凝土。兩橋主墩均采用腳手支架翻模施工。其施工工藝如圖3—3所示。當(dāng)承臺(tái)中心砼溫度達(dá)到40℃時(shí)，開(kāi)啟循環(huán)冷卻水進(jìn)行溫度控制，溫控過(guò)程中應(yīng)根據(jù)砼內(nèi)外溫差隨時(shí)調(diào)整循環(huán)水的溫度、循環(huán)速度及水流量。待鉆孔樁施工完畢，全部檢驗(yàn)合格后，進(jìn)行基坑排水拆除鉆孔平臺(tái)和護(hù)筒，清理鉆孔巖碴。如圖32所示。均為全嵌巖樁，樁頂為全風(fēng)化花崗片麻巖。（3）鉆孔樁施工基坑施工完畢后，測(cè)量放線，人工開(kāi)挖孔口，開(kāi)挖邊坡1:1，埋設(shè)直徑井圈護(hù)筒，護(hù)筒直徑比樁徑大10cm，護(hù)筒壁厚δ=10mm，用C25砼回填，利用鋼護(hù)筒和貝雷桁架搭設(shè)鉆孔平臺(tái)。，開(kāi)挖至承臺(tái)設(shè)計(jì)底標(biāo)高以上20～30cm處，基坑開(kāi)挖時(shí)應(yīng)根據(jù)巖體裂隙的發(fā)育情況及圍堰的滲水程度，確定基坑的滲透系數(shù)，布置集水井。土圍堰在大橋施工結(jié)束后應(yīng)按要求拆除清理。外側(cè)邊坡1：，內(nèi)側(cè)邊坡1：1，如圖3—1所示。（1）圍堰填筑主墩基礎(chǔ)施工圍堰利用開(kāi)挖臨時(shí)道路棄土或在橋位附近取粘土填筑，由于水庫(kù)邊坡較陡，特別是2號(hào)大橋2號(hào)橋墩處，基巖裸露，圍堰施工時(shí)應(yīng)合理確定其外側(cè)邊坡，防止圍堰在基礎(chǔ)施工期間由于受水長(zhǎng)期浸泡在施工荷載作用下向外側(cè)滑移。由于1號(hào)大橋的3號(hào)橋墩和2號(hào)大橋的2號(hào)橋墩墩位處覆蓋層很薄或無(wú)覆蓋層，且承臺(tái)嵌固在基巖內(nèi)，故采取先圍堰后開(kāi)挖基坑，搭設(shè)鉆孔平臺(tái)的施工方法施工鉆孔樁，然后利用圍堰強(qiáng)排水干施工承臺(tái)。 工期計(jì)劃 根據(jù)本合同段總體工期安排，結(jié)合兩座大橋的實(shí)際工程量，擬組建兩個(gè)橋梁專(zhuān)業(yè)作業(yè)隊(duì)，在18個(gè)月（550個(gè)日歷天）內(nèi)完成兩座大橋的工程內(nèi)容。5）普通鋼筋在保證混凝土保護(hù)層厚度的前提下，當(dāng)與預(yù)應(yīng)力筋位置發(fā)生沖突時(shí)，可作適當(dāng)調(diào)整。④ 預(yù)應(yīng)力材料的采購(gòu)、儲(chǔ)運(yùn)、檢驗(yàn)、制作、安裝均應(yīng)符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。② 縱向波紋管在澆注混凝土前均須設(shè)置內(nèi)襯管，管道接頭應(yīng)平順嚴(yán)密。⑤ 應(yīng)認(rèn)真擬訂大橋合攏方案，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求安排合攏順序，科學(xué)配置合攏混凝土配合比，選擇最佳時(shí)機(jī)合攏。③ 各梁段混凝土澆注均須一次連續(xù)完成，應(yīng)嚴(yán)格控制混凝土質(zhì)量和澆注工藝。3）箱梁施工① 臨時(shí)固結(jié)措施應(yīng)穩(wěn)妥可靠，操作簡(jiǎn)便，能夠滿(mǎn)足設(shè)計(jì)施工要求。澆注水下混凝土成樁前，要求孔底清淤干凈徹底，確保樁底沉渣厚度符合規(guī)范要求，樁身混凝土應(yīng)連續(xù)澆注，防止出現(xiàn)斷樁，確保成樁質(zhì)量。8）箱梁利用掛藍(lán)懸澆，邊跨現(xiàn)澆段利用落地支架現(xiàn)澆，平衡壓載合攏。6）橋墩及橋臺(tái)擬采用大剛度定型鋼模板翻模施工。4）主墩承臺(tái)在鉆孔樁施工完畢后利用圍堰干施工或開(kāi)挖基坑澆墊層混凝土后干施工。2）大橋左右兩側(cè)臨時(shí)施工道路通過(guò)浮橋連接，將施工材料從一側(cè)的加工場(chǎng)運(yùn)輸至另一側(cè)的施工現(xiàn)場(chǎng)。兩橋位處地表陡峭，坡角較大，對(duì)施工平面布置和材料運(yùn)輸極為不利。橋位地基穩(wěn)定，工程地質(zhì)良好。（一）橋型布置大橋均采用雙幅分離式三跨雙向預(yù)應(yīng)力單箱單室變截面連續(xù)箱梁，鉆孔樁承臺(tái)基礎(chǔ)，雙柱式橋墩，肋板式橋臺(tái)，其中1號(hào)大橋的跨徑組合為40m+60m+40m，2號(hào)大橋的跨徑組合為48m+90m+48m；受總體設(shè)計(jì)線路的限制，橋軸線均位于一定曲率半徑的緩和曲線及圓曲線上。 第 篇施工組織設(shè)計(jì)華南路二期工程第一標(biāo)段施工組織設(shè)計(jì)編制人：路基工程師（簽字）橋梁工程師（簽字）測(cè)量工程師（簽字）質(zhì)量工程師（簽字）初審：項(xiàng)目總工（簽字） 復(fù)審：項(xiàng)目經(jīng)理（簽字） 審定：企業(yè)總工（簽字） 批準(zhǔn)：企業(yè)法人或委托人（簽字） 企業(yè)名稱(chēng)（公章） 2002年1月14日目 錄1 施工組織設(shè)計(jì)總說(shuō)明
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