【正文】 層2cm↓鋪砌預(yù)制人行道塊↓養(yǎng) 護(hù) 二、主要施工方法① 安裝側(cè)平石a、采用質(zhì)量合格、外觀完好無(wú)損的側(cè)平石。15mm每200m4處用水準(zhǔn)儀測(cè)量瀝青含量177。允許誤差瀝青混凝土路面的允許誤差應(yīng)符合下表的規(guī)定檢查項(xiàng)目允許誤差（面層）檢查頻率檢查方法平整度每200m2處尺用3m直尺量厚度總厚度8mm 上面層4mm每200m每車(chē)道1處鉆取芯樣寬度寬度不小于設(shè)計(jì)值每200m4處用鋼尺量橫坡度177。實(shí)驗(yàn)結(jié)果應(yīng)不低于馬歇爾實(shí)驗(yàn)試件正反各擊75次時(shí)混合料密度的96%。取樣后的孔洞用同類形的瀝青砼填好至監(jiān)理工程師滿意。需要提早開(kāi)放交通時(shí)，可灑水冷卻降低混合料度。當(dāng)新鋪瀝青混凝土與原有路面、橋面或其他道路裝置連接并配合標(biāo)高時(shí)，應(yīng)將原有路面或橋面切下足夠的數(shù)量，以保證達(dá)到圖紙規(guī)定的新鋪?zhàn)钚雍?。上下層的縱縫應(yīng)錯(cuò)開(kāi)15cm以上，表層的縱縫順直且宜留在車(chē)道區(qū)劃線位置上，與橫 坡變坡線重合應(yīng)在15cm以內(nèi)。在縱縫上的混合料，應(yīng)在攤鋪機(jī)的后面立即用一臺(tái)靜力鋼輪壓路機(jī)以靜力進(jìn)行碾壓。攤鋪時(shí)應(yīng)重疊在已鋪層上5~10cm，攤鋪后用人工攤將攤鋪在前半幅上面的混合料鏟走。半幅施工不能采用熱接縫時(shí)，宜采用切刀切齊。攤鋪時(shí)采用梯隊(duì)作業(yè)的縱縫應(yīng)采用熱接縫。1在沿著立緣石、平緣石或壓路機(jī)壓不到的其他地方，應(yīng)采用熱的手夯或機(jī)夯把混合料充分壓實(shí)，已經(jīng)完成碾壓的路面，不得修補(bǔ)表皮。在壓實(shí)時(shí)，如接縫處（包括縱縫、橫縫或因其它原因形成的施工縫）的混合料溫度已不能滿足壓實(shí)溫度要求，應(yīng)采用加熱器提高混合料的溫度達(dá)到要求的壓實(shí)溫度，再壓實(shí)到無(wú)縫跡為止。壓路機(jī)不得停留在溫度高于70C的已經(jīng)壓過(guò)的混合料上。在碾壓期間，壓路機(jī)不得中途停留、轉(zhuǎn)向或制動(dòng)。輾壓應(yīng)縱向進(jìn)行，并由材料攤鋪的低邊向著高邊慢速均勻進(jìn)行，相鄰輾壓至少重疊寬度為：雙輪30cm。輾壓作業(yè)應(yīng)在混合料處于能獲得最大的密度的溫度下進(jìn)行，一般初壓不得低于130C，復(fù)壓不得低于90C，終壓完成時(shí)溫度不得低于70C。復(fù)壓用串聯(lián)式雙輪振動(dòng)壓路機(jī)或輪胎壓路機(jī)。壓實(shí)應(yīng)分成初壓、復(fù)壓和終壓。（三）壓實(shí)在混合料完成攤鋪和刮平后，應(yīng)立即對(duì)路面進(jìn)行檢查，對(duì)不規(guī)則之處及時(shí)用人工進(jìn)行調(diào)整，隨后進(jìn)行充分、均勻的壓實(shí)。對(duì)外型不規(guī)則路面，厚度不同，空間受到限制以及橋梁伸縮縫等鋪設(shè)機(jī)無(wú)法工作的地方，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)可以采用人工鋪筑混合料。如單機(jī)攤鋪寬度不夠而采用兩臺(tái)以上攤鋪時(shí)，應(yīng)以梯形交錯(cuò)排列方式連續(xù)進(jìn)行攤鋪，前后兩臺(tái)攤鋪機(jī)的軌道應(yīng)重疊3~10cm.在相鄰車(chē)道鋪筑中，兩個(gè)單車(chē)道的進(jìn)度不能相差太遠(yuǎn)，以使兩車(chē)道形成一道熱的縱向接縫。攤鋪機(jī)的行駛速度的操作方法應(yīng)即使調(diào)整，以保證混合料平整而均勻的鋪在整個(gè)攤鋪寬度上，不產(chǎn)生拖痕、斷層和離析。如果發(fā)生暫時(shí)性斷料，則攤鋪機(jī)應(yīng)繼續(xù)保持運(yùn)轉(zhuǎn)。攤鋪時(shí)，運(yùn)料應(yīng)盡快地不間斷地排卸進(jìn)攤鋪機(jī)，并立刻進(jìn)行攤鋪機(jī)，不得延誤。立緣石、平緣石及其他結(jié)構(gòu)物應(yīng)在鋪筑前完成，攤鋪前應(yīng)在所有接觸面上均勻地刷上一層薄層改性乳化瀝青或熱瀝青結(jié)合料。鋪筑面層時(shí)，應(yīng)灑粘層瀝青并取得監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。在攤鋪前應(yīng)報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。5M）進(jìn)行車(chē)道全路攤鋪，其余兩臺(tái)攤鋪機(jī)作配合施工。輔道及混合車(chē)道上的港灣式公交停靠站3M寬路面可在主道攤道后再用ABG255型攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪。當(dāng)用乳化瀝青作透層時(shí)，灑布后應(yīng)待其充分滲透，水份蒸發(fā)后，方可鋪筑瀝青面層。應(yīng)按設(shè)計(jì)的瀝青用量一次澆灑均勻，當(dāng)有遺漏時(shí)，應(yīng)用人工補(bǔ)灑。當(dāng)基層完工后時(shí)間較長(zhǎng)表面過(guò)分干燥時(shí)，應(yīng)對(duì)基層進(jìn)行清掃，在基層表面小量灑水，待表面稍干后澆灑透層瀝青。四、瀝青路面施工（一）粘層油灑布透層瀝青宜采用慢裂的灑布型乳化瀝青，用量為1kg/m2。若發(fā)生當(dāng)天或當(dāng)班不可完成的混合料則多余的廢棄，不用于本工程。嚴(yán)格組織正確預(yù)計(jì)確保混合料可在當(dāng)班完成。從而使混合料運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)后有合格的溫度。從而確保混合料不被塵埃污染和熱量過(guò)分損失，更可防止廢氣飄揚(yáng)及混合料灑漏時(shí)對(duì)環(huán)境造成的污染。廠拌瀝青混合料應(yīng)符合下表要求：瀝青混合料允許誤差說(shuō)明允許誤差+%（以級(jí)配中限值為準(zhǔn)）+%（以級(jí)配中限值為準(zhǔn)）+%（以級(jí)配中限值為準(zhǔn)）結(jié)合料含量+%混合料空隙率+%混合料飽合度+%穩(wěn)定度（馬歇爾單個(gè)試驗(yàn)值）流值（五）混合料的運(yùn)輸加強(qiáng)對(duì)運(yùn)輸商的聯(lián)系。但若不幸有此情況發(fā)生，我們將對(duì)拌和的每一個(gè)工序檢查、調(diào)整或停止拌和作業(yè)。、運(yùn)輸、和存放上采取了有效的措施。在完成調(diào)整之前，保證不從拌和廠運(yùn)出有疑問(wèn)的混合材料。試樣選擇，試樣尺寸的鑒定方法都在符合JTJ0522000的標(biāo)準(zhǔn)方法下進(jìn)行。整個(gè)拌和作業(yè)期間我們都對(duì)混合料抽樣進(jìn)行分析，以證實(shí)礦料級(jí)配，瀝青含量是否符合規(guī)范要求。盡量保持材料規(guī)格和配合比不發(fā)生變化，在材料規(guī)格和配合比發(fā)生變化時(shí)，都應(yīng)根據(jù)實(shí)驗(yàn)室內(nèi)試驗(yàn)資料進(jìn)行試拌，試拌時(shí)必須抽樣檢查混合料的瀝青含量，級(jí)配組成和有關(guān)力學(xué)性能，并報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。拌廠設(shè)專職監(jiān)督員一名，對(duì)以下情況進(jìn)行監(jiān)督：過(guò)度加熱的混合料，或已經(jīng)碳化、起泡和含水的混合料都應(yīng)放棄。每種規(guī)格的集料、礦粉和瀝青都將分別按監(jiān)理工程師認(rèn)可的配合比數(shù)據(jù)進(jìn)行配料。（四）瀝青混合料的技術(shù)要求和生產(chǎn)我公司的拌和機(jī)都具備以下功能：按重量分批配料，并裝有溫度計(jì)及保溫的成品貯料倉(cāng)和二次除塵設(shè)施。（4）我公司的大型瀝青罐保證用于施工中的各種瀝青可單獨(dú)存放，絕不與其它品種和來(lái)源的瀝青混合。）（2）礦粉用專用的礦粉罐存放。材料存放（1）以我司的料場(chǎng)面積可將粗、細(xì)集料分類堆放和供料。（2）與石場(chǎng)簽定供貨合同，確保集料能保持實(shí)驗(yàn)時(shí)的品質(zhì)和供料的連續(xù)性用于生產(chǎn)。生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)：對(duì)間歇式拌和機(jī)應(yīng)從二次篩分后進(jìn)入各熱料倉(cāng)的材料中取樣進(jìn)行篩分，確定各熱料倉(cāng)的材料比例，并取目標(biāo)配合比的最佳瀝青用量以及加、%的瀝青進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)，確定生產(chǎn)配合比最佳瀝青用量。5S） Min（）40 針入度指數(shù) Min+延度（5℃，5cm/min） Min（cm）20 軟化點(diǎn)Tr＆B Min（℃）70運(yùn)動(dòng)粘度（135℃） Max（）3閃點(diǎn)（℃） Min（℃）230溶解度 Min（%）99離析、軟化點(diǎn)差 Max（℃）彈性恢復(fù)（25℃） Min（%）70 PTFOT后的殘留物質(zhì)量損失 Max（%）1針入度比（25℃） Min（%）65延度（25℃） Min（cm） 15（二）瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)級(jí)配應(yīng)符合規(guī)范GB5009296級(jí)配范圍的礦集混合料，并應(yīng)盡量符合級(jí)配的中限值。b．重交通道路石油瀝青AH70。每批運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)的瀝青都應(yīng)附有制造廠的證明和出廠實(shí)驗(yàn)報(bào)告，說(shuō)明裝運(yùn)數(shù)量、裝運(yùn)日期、定貨數(shù)量、規(guī)格的試驗(yàn)結(jié)果。（3）礦粉a．宜采用石灰或巖漿巖中的強(qiáng)基性巖石等憎水性石料經(jīng)磨細(xì)得到的礦粉。b．外觀應(yīng)潔凈、干燥無(wú)風(fēng)化、無(wú)雜質(zhì)，并有適當(dāng)?shù)念w粒級(jí)配。c．采用改性瀝青時(shí)，粘結(jié)力達(dá)到Ⅳ級(jí)以上可不摻加抗剝落劑。材料的要求（1）粗集料a．集料應(yīng)為按要求尺寸軋碎的堅(jiān)固、強(qiáng)韌、耐久的石料。二、施工工藝流程 驗(yàn)收舊砼路面處理合格
↓
測(cè)量放樣 ↓ 安裝側(cè)、平石
↓
清理層面
↓ 瀝青混合料預(yù)拌廠 灑透油層 ↓
↓ 合格的瀝青混合料 瀝青攤鋪機(jī)攤平混合料 運(yùn)輸
↓ 鋼輪靜力壓路機(jī)初碾 ↓ 振動(dòng)壓路機(jī)復(fù)碾 ↓ 靜力壓路機(jī)終碾 ↓ 路面各種技術(shù)指標(biāo)檢測(cè) ↓ 監(jiān)理驗(yàn)收 ↓ 放行 三、瀝青混合料的生產(chǎn)（一）材料選擇的原則若業(yè)主指定所需材料，則取其所指定的材料。 （5）已安裝好的管道驗(yàn)收合格后要及時(shí)回填土。 （3）雨天不進(jìn)行接口的工作，遇雨水時(shí)采取防雨措施，保證接口材料不被雨淋。溝槽晾槽的時(shí)間不宜過(guò)長(zhǎng)，避免泡槽、塌槽。 （4）基坑回填的質(zhì)量要求按有關(guān)規(guī)范執(zhí)行。 （2）管溝先回填素石屑10cm，并用水沖實(shí)；然后回填4%水泥石屑20cm并用蛙式打夯機(jī)夯實(shí)；最后施工20cm厚C25砼層。 （3）井砌完后，澆筑砼井環(huán)，澆筑前校核井環(huán)面標(biāo)高與路面標(biāo)高一致無(wú)誤。砌磚前，讓磚吃透水，表面潤(rùn)濕。a （1）砌筑前將井位基礎(chǔ)面洗刷干凈，定出井中點(diǎn)，劃上砌筑位置和砌筑高度，以便操作。下管前要清理溝內(nèi)雜物，妨礙下管或安裝的橫撐事先移換或拆除。PVC管收貨時(shí)，需具備構(gòu)件出廠合格證，并對(duì)其外觀進(jìn)行檢查，無(wú)裂縫、掉邊等現(xiàn)象。 鋪設(shè)管道：根據(jù)設(shè)計(jì)要求，鋪設(shè)通信PVC管。沿縱向每20m挖一條深2m的橫向探坑，寬度視人力開(kāi)挖的需要而定，在地下管線分布變化較大的地段，探坑加密，如每10m一條。 ③ 在施工過(guò)程中，施工人員要注意保護(hù)測(cè)量控制點(diǎn)，如發(fā)現(xiàn)測(cè)量控制點(diǎn)被破壞，及時(shí)會(huì)知測(cè)量人員補(bǔ)測(cè)，以保證測(cè)量精確度。 破舊路面及基坑開(kāi)挖 （1）施工測(cè)量： ① 由測(cè)量人員根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙放出管中線及井位，再根據(jù)管中線及基坑開(kāi)挖要求，放出基坑邊線。散裝物料運(yùn)輸保證按照某市散裝物料運(yùn)輸管理規(guī)定進(jìn)行，并辦好余泥排放證等相關(guān)證件。為保證土方能夠及時(shí)清運(yùn)，計(jì)劃投入自卸汽車(chē)10輛，用機(jī)械裝土，人工配合。注意安全教育，提高安全意識(shí)，杜絕發(fā)生事故。調(diào)動(dòng)人員積極性，實(shí)行獎(jiǎng)懲制度，不浪費(fèi)勞動(dòng)力的支出。實(shí)行圖紙會(huì)審制度。管理上運(yùn)用計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，做到全面化管理。對(duì)于能節(jié)省材料的隊(duì)伍進(jìn)行適當(dāng)獎(jiǎng)勵(lì)，而對(duì)于浪費(fèi)材料的隊(duì)伍進(jìn)行適當(dāng)懲罰。嚴(yán)格控制每個(gè)工序間的材料，在下一工序施工前，將上一工序的閑散材料歸堆，有效地進(jìn)行材料的回收利用。根據(jù)計(jì)劃選擇合理的材料堆放地，有計(jì)劃進(jìn)場(chǎng)，以盡可能減少材料的多次運(yùn)輸。從計(jì)劃上控制機(jī)械的使用時(shí)間和順序，以盡量減少機(jī)械怠工的現(xiàn)象。培訓(xùn)素質(zhì)較高的機(jī)械駕駛員，在對(duì)于正確合理地使用機(jī)械、維護(hù)和維修機(jī)械方面做到最好，充分延長(zhǎng)機(jī)械的使用壽命。第三節(jié) 施工節(jié)約技術(shù)措施施工節(jié)約技術(shù)措施工主要從三個(gè)方面來(lái)控制：一、機(jī)械設(shè)備方面：抓好機(jī)械設(shè)備的計(jì)劃成本和實(shí)際成本的計(jì)量工作，計(jì)劃成本應(yīng)盡量切合機(jī)械施工實(shí)際，實(shí)際成本應(yīng)計(jì)算準(zhǔn)確、及時(shí)，以利于及時(shí)對(duì)各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)進(jìn)行分析，掌握各機(jī)械單位的成本，評(píng)價(jià)機(jī)械使用效率，檢查成本升降的主客觀原因，以充分提高機(jī)械施工效率。比如企業(yè)內(nèi)的經(jīng)濟(jì)協(xié)作關(guān)系通過(guò)企業(yè)內(nèi)部分工、分責(zé)、分權(quán)、分利來(lái)解決。合理安排加班，搞好職工食堂，切實(shí)解決職工吃飯、睡覺(jué)方面的后顧之憂，保障職工身體健康，保證正常的出勤率，提高士氣，確保工期。項(xiàng)目部成立安全小組，設(shè)專職人員負(fù)責(zé)日常的安全檢查、監(jiān)督，保證施工順利進(jìn)行。在施工生產(chǎn)中，對(duì)交通安全措施，安全生產(chǎn)落實(shí)情況進(jìn)行經(jīng)常性監(jiān)督檢查。對(duì)于新工人進(jìn)行崗位教育，對(duì)于特種操作人員，除接受一般性的安全教育外，還進(jìn)行專門(mén)的安全操作技術(shù)教育訓(xùn)練。六、從安全生產(chǎn)上保證：加強(qiáng)職工法規(guī)、安全制度的學(xué)習(xí)與教育，增強(qiáng)安全生產(chǎn)觀念。在施工時(shí)如果因客觀原因而延誤工期時(shí)，經(jīng)監(jiān)理工程師同意后，利用多加夜班，集中人力物力搶回關(guān)鍵線路工期。各工序施工前均進(jìn)行詳細(xì)的施工技術(shù)交底，統(tǒng)一施工工藝，加強(qiáng)過(guò)程控制，由專職質(zhì)檢員負(fù)責(zé)施工全過(guò)程的工序質(zhì)量檢查、監(jiān)督。各技術(shù)管理小組及時(shí)總結(jié)施工中出現(xiàn)的問(wèn)題與經(jīng)驗(yàn)，把易于施工、保證質(zhì)量、加快進(jìn)度的各項(xiàng)措施加以推廣，以更好地指導(dǎo)后續(xù)作業(yè)。四、從技術(shù)上保證： 本標(biāo)段項(xiàng)目總工程師全面負(fù)責(zé)該標(biāo)段的施工技術(shù)管理，與各級(jí)技術(shù)人員建立技術(shù)管理小組，負(fù)責(zé)各專項(xiàng)技術(shù)問(wèn)題的解決，施工方案的編制與監(jiān)督執(zhí)行。與此相適應(yīng)，我司還投入2臺(tái)的攤鋪機(jī)、6臺(tái)壓路機(jī)進(jìn)行路面攤鋪，并組織不少于40輛運(yùn)輸車(chē)日夜施工，加班加點(diǎn)足可保證施工進(jìn)度。機(jī)械設(shè)備管