【正文】 接控制點。②用作路基填方的材料進行最大干密度試驗，并報監(jiān)理工程師審批。水準(zhǔn)儀:每200m 測4 斷面8邊坡不陡于設(shè)計值每200m 抽查4 處路堤施工方法（1）路堤施工工藝流程制定填筑方案及施工準(zhǔn)備→測量放線→排水疏干→路堤基地處理→原地面平整碾壓或挖臺階→分層填筑→分層壓實→路槽開挖→路基整修→坡面防護→下道工序。k、匯總所有壓實試驗數(shù)據(jù)，列表分析總結(jié)得出各種路基填料下最佳松鋪厚度、最佳碾壓機具組合、最佳碾壓遍數(shù)等以指導(dǎo)正式、全面的路基填筑施工。j、土質(zhì)路基的壓實度檢測方法可采用灌砂法、環(huán)刀法或核子密度濕度儀式（簡稱核子儀）法。在施工過程中對土的含水量必須嚴(yán)加控制，及時測定，隨時調(diào)整。g、碾壓前應(yīng)按壓實試驗確定的壓實方法，檢查填土層的松鋪厚度、平整度和含水量，符合要求后方可碾壓。在施工中如果材料有變化，也應(yīng)及時進行現(xiàn)場試驗，并報工程師批準(zhǔn)。e、用于填方（包括回填）的每種類型的材料，都應(yīng)進行現(xiàn)場試驗。d、壓實試驗應(yīng)進行到對路堤規(guī)定要求的壓實度所必須的施工程序為止，并應(yīng)記錄壓實設(shè)備的類型和工序及每一松方厚度層所需的碾壓遍數(shù)。通過試驗確定上述的標(biāo)準(zhǔn)。K39+600～K39+800 和K45+540～K45+720 兩段共計380M 作為路基工程試驗段，填土高度不小于1m，壓實試驗前應(yīng)先清理其表面，然后將表面按填筑要求進行翻松、整平與壓實，當(dāng)原地面的強度不符合要求時，應(yīng)進行換填，換填深度應(yīng)不小于300mm，并予以壓實，壓實度不應(yīng)小于85%。b、以書面形式向工程師報告，按試驗情況提出擬在路堤填料分層攤鋪和壓實所用的設(shè)備類型及數(shù)量清單，所用設(shè)備的組合及壓實遍數(shù)、壓實厚度、松散系數(shù)，供工程師審批。附圖2 路塹開挖施工工藝框圖五、路堤填筑施工試驗段施工a、在開工之前應(yīng)在試驗路段進行壓實試驗，以確定土方工程的正確試壓方法，為達到規(guī)定的壓實度所需要壓實設(shè)備的類型及組合工序、各壓實設(shè)備在最佳組合下的各自壓實遍數(shù)以及能被有效壓實的壓實層厚度等。b、路塹較高地段，準(zhǔn)確放出坡頂位置，嚴(yán)格按照設(shè)計邊坡坡度要求開挖邊坡，按設(shè)計做好邊坡防護工程，避免松動坡頂土層和破壞自然植被，保證邊坡坡頂穩(wěn)定。如完工后仍留有非適用材料，按工程師要求的寬度和深度繼續(xù)挖除，用批準(zhǔn)的材料回填，非適用材料應(yīng)按工程師要求作棄方處理。石方路塹到路床頂面標(biāo)高時應(yīng)符合設(shè)計要求，如過高輔以人工鑿平，過低應(yīng)以開挖的石屑或碎石填平并碾壓密實穩(wěn)固。⑤局部路塹較高地段，嚴(yán)格按設(shè)計邊坡坡率要求開挖邊坡，按設(shè)計做好邊坡防護工程，不破壞坡頂土層和破壞自然植被，保證邊坡頂部穩(wěn)定。③ 爆破后及時清渣出渣，清除表面浮石、懸石和危石，修整邊坡至符合設(shè)計要求。石方開挖要求：① 由技術(shù)人員作出爆破設(shè)計。對于開挖斷面較小、邊坡高度較低及半填半挖地段，采用風(fēng)鉆鉆孔，對于開挖斷面大、邊坡高度大于8m 的地段，巖石較硬、整體性好的采用縱向掘進的方法施工，保證邊坡平整。邊坡清理，沒有松石、危石等，凸出及凹進尺寸控制在10cm內(nèi)，否則用人工清鑿或漿砌片石補砌凹陷坑槽，以維持巖體的穩(wěn)定。對風(fēng)化破碎巖體，為保證施工中邊坡的穩(wěn)定和邊坡防護的施工，采用階梯式進行開挖，按圖紙要求的高度設(shè)置平臺，形成階梯式的邊坡。按《爆破安全規(guī)程》中有關(guān)規(guī)定，露天爆破安全距離不得小于200 米，凡有爆破設(shè)計的，按計算的個別飛石安全距離布置警戒線。頂裂爆破，用于高邊坡開挖，保證邊坡率準(zhǔn)確及邊坡穩(wěn)定，坡面平順，減少邊坡巖層的破壞及擾動。石方爆破以小型及松動爆破為主。軟石路塹采用D85 等大型推土機松動后裝車。土質(zhì)邊坡的防護應(yīng)開挖一層及時防護一層，以免雨水沖刷及滑坡。，以便該層完成后，用人工或機械將邊坡刷好。用反鏟配汽車作業(yè)，每層開挖高度2m 左右，禁止土方爆破或掏洞取土。放出開挖邊線，經(jīng)工程師同意后分層開挖，開挖前挖好截水溝、排水溝，保證排水暢通?；滋幚砬宄乇碇脖缓碗s土，陡坡地段作好地表臺階處理，坡腳作好排水溝，根據(jù)具體情況用打夯機或壓路機將基底夯實。施工截水溝和排水溝，形成排水系統(tǒng)。四、路塹施工路塹施工工藝流程測量放線定出邊坡線→開挖施作截水溝→自上而下開挖第一級邊坡→坡度控制、人工修坡→施工排水設(shè)施和平臺→自上而下開挖第二級邊坡→坡度控制、人工修坡、測量路基標(biāo)高→漿砌擋土墻→砌筑拱形截水骨架→砌筑排水邊溝→路基面休整、檢查路基標(biāo)高→土方地段路床面壓實。要求做到，清表一段，碾壓一段，成型一段。路基清表應(yīng)按規(guī)范要求分段落、分層次進行，清表土方應(yīng)整齊堆放于紅線范圍內(nèi)、主線范圍以外，清表后要將路基上明顯的凹坑處填平，隆起的土包推平，之后迅速碾壓成型，保證一定平整度，并形成路拱便于排水。三、便道貫通及路基清表施工隊進駐現(xiàn)場后，立刻進行便道貫通施工。所以，此方法施工要特別注意天氣情況，天氣不好時盡量不安排絹云類片巖的填筑施工。如此攤鋪二層易軟化巖土后，應(yīng)及時攤鋪一層優(yōu)質(zhì)碎石土進行罩面，以防雨水滲入巖體軟化巖體導(dǎo)致巖體強度降低，影響路基填筑質(zhì)量。施工中如遇到此情況首先做好該種填料的鑒定工作，確定為易軟化巖體后采取以下處理措施： 米的粘土包邊的方法。路基填筑時下?lián)鯄ο刃虚_工，并分階段施工，每段長度為50 米左右，每次砌筑高度3 米左右，待擋墻砌筑完成后，然后進行路基的填筑，待砂漿強度達到設(shè)計強度75%時開始墻背回填，用小型夯實機具配以人工使其壓實度達到規(guī)定壓實度，再沿路線方向進行下一段擋墻的施工，然后路基施工緊跟上，等下路基全部施工完畢后整修開始上擋墻施工，施工時嚴(yán)格按砌體施工技術(shù)規(guī)范進行施工。(10)施工時嚴(yán)格按設(shè)計要求設(shè)置泄水孔,泄水孔采用Ф8 厘米PVC管,每隔2_3 米上下左右交錯設(shè)置,孔后設(shè)寬40cm,厚20cm,長50cm 的礫石過濾層。(8)石塊一經(jīng)鋪砌后,不隨意移動,如必須移動時,石塊向上提起,以免影響鄰石的牢接,再砌時要將原來的砂漿刮掉,另補新漿。(6)各砌層砌塊安放穩(wěn)固,砌塊間砂漿飽滿,粘結(jié)牢固,不得直接貼靠或脫空。(4)分層分段砌筑,分段位置盡量設(shè)在沉降縫處。(2)所用石料抗壓強度不小于25mpa,厚度不小于15cm,其中一條邊不小于30cm,而且石質(zhì)均勻,無風(fēng)化剝落和顯著裂紋。填料時不允許直接卸在土工合成材料上面，必須卸在已攤鋪完畢的土面上，且高度不大于1m；③、在軟基地段路堤完工到路面鋪筑之前，應(yīng)有路堤預(yù)壓期，在預(yù)壓期內(nèi)應(yīng)做好監(jiān)測原始記錄、沉降記錄匯總表、沉降曲線圖等資料，以完成預(yù)壓期的分析報告，報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。具體方法如下：①、換填縱、橫向半填半挖施工工藝流程圖時應(yīng)按圖紙或監(jiān)理工程師要求，將原路基一定深度和范圍內(nèi)的淤泥挖除。在土方施工中要切實把好“五關(guān)”，即：填前碾壓關(guān)、分層填筑關(guān)、分層密實關(guān)、含水量關(guān)及壓實度關(guān)。遠(yuǎn)運利用根據(jù)運距遠(yuǎn)近合理配備不同噸位的自卸汽車，選用挖掘機、裝載機挖裝土石方進行施工。首先完成便道與原鄖漫路、老鄖漫路的搭接工作，然后開始路基清表工作，結(jié)合構(gòu)造物的分布情況，施工隊根據(jù)現(xiàn)場情況選擇近距離填挖地段，以K39+600～K39+800 和K45+540～K45+720 共計380 米，作為本合同段的路基施工試驗段，用20 天左右的時間完成試驗段的各項任務(wù)，積累各種試驗數(shù)據(jù)，總結(jié)推廣，逐步擴大施工作業(yè)面，指導(dǎo)全標(biāo)段路基施工，至2005 年元月底路基開始形成大規(guī)模施工。目前經(jīng)現(xiàn)場踏勘，全線可使用的取土場在K46+900 右側(cè)200 米，面積約15 畝，可使用的棄土場在互通區(qū)內(nèi)有EK0+400 左側(cè)150 米，面積約12 畝，MLK39+900 右側(cè)300 米，面積約26 畝，K43+800 右側(cè)80米，面積約5 畝，K46+900 右側(cè)200 米，面積約20 畝。起點K38+965 青曲互通區(qū)挖方遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于填方， 末尾K45+000K47+970 段填方遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于挖方，如果將互通區(qū)挖余的土石方調(diào)運至K45+000K47+970 段，沿途經(jīng)鄖漫路、老鄖漫路及主線便道，平均運距大于10KM，路途遙遠(yuǎn)，對原有道路的損害嚴(yán)重，實際操作難度較大，我們計劃青曲互通區(qū)內(nèi)多余的挖方用來填筑附近的互通區(qū)養(yǎng)護工區(qū)，K45+000K47+970 段面內(nèi)填缺土方一部分由K46+900 取土場提供，另一部分利用界碑關(guān)隧道的出渣。我們計劃土石方施工分三個工區(qū)：一工區(qū)：K38+965～K42+000二工區(qū)：K42+000～K47+000三工區(qū)：K47+000～K47+970本合同段土石方工程特點：本合同段土石方工程量較大，整個合同段挖方1403112 方，填方1556962 方，其中借方245220 方。第1節(jié) 路基土石方工程一、工程概況、總體施工方案路基工程主要有整體式路基和分離式路基兩種形式。結(jié)合本標(biāo)段隧道覆蓋層薄、圍巖類別低，風(fēng)化嚴(yán)重等特點，我標(biāo)段以設(shè)計文件和技術(shù)規(guī)范為依據(jù)，以新奧法為基礎(chǔ)，以監(jiān)控量測為手段，以短進尺，弱爆破，強支護，勤量測，早成環(huán)，緊襯砌為原則展開全面施工，計劃于2004 年12 月中旬開工，至2005 年元月底完成所有6個洞口的開挖和邊仰坡開挖和防排工程，按原計劃郭家溝隧道總工期為23 個月，界碑關(guān)隧道總工期為30 個月，根據(jù)現(xiàn)場勘測調(diào)查和多年的隧道施工經(jīng)驗，結(jié)合本工程的特點，以有利于施工和降低成本、節(jié)約投資、確保工程安全為原則，我們提出初步的隧道優(yōu)化設(shè)想，隧道工期有望提前2～3 個月。2005年4 月掀起路基施工的高潮，為全面實現(xiàn)既定目標(biāo)打下基礎(chǔ)。橫向高邊坡防護與路基施交叉作業(yè)以形成土石方綜合調(diào)配和及時利用。2005 年1～3 月完成路基以挖方為主，并完成11 道小型構(gòu)造施工，剩作5 道小型構(gòu)造物也相繼開工。第4節(jié) 材料計劃安排主要材料供應(yīng)計劃表序號名稱單位總計200420052006200741234123411鋼筋t14626100500100030003000300030003000240019982水泥t71153115001400015000130001400016000120001100080005003砂1707783001000020000200004000040000400004000020000202534碎石13557210001500025000250004500055000550004500025000352825片石94850200002000030000300005000060000600006000060000414226鋼絞線t1086200002000030000400004000050000500005000020000285107汽油kg12000040001000012000150001300015000120001500012000120008柴油kg95000030000600001000001200001200008000012000012000012000080000第5節(jié) 近期施工安排我合同段將K39+600～K39+800 和K45+540～K45+720 兩段共計380M 作為路基工程試驗段，計劃用20 天時間完成試驗段的各項準(zhǔn)備工作，集累各種試驗數(shù)據(jù)，總結(jié)推廣，逐步擴大施工作業(yè)面，指導(dǎo)全標(biāo)段路基施工，于2005 年元月底形成大規(guī)模施工。 郭家溝隧道總工期23 個月，計劃于2004 年12 月15 日開工，完工于2006 年10 月31 日。 寺坪大橋總工期22 個月，計劃于2004 年12 月15 日開工，完工于2006 年10 月15 日。 郭家溝3 大橋總工期22 個月，計劃于2004 年12 月10 日開工，完工于2006 年10 月10 日。 郭家溝1大橋工期23 個月，計劃于2004 年12 月10 日開工，完工于2006 年11 月10 日。2006 年7 月1 日2006 年11 月30 日，進行綠化工程施工。2004 年12 月15 日2007 年4 月30 日，進行隧道工程施工。2004 年12 月1 日2005 年6 月30 日，進行涵洞、通道施工。第2節(jié) 總體施工工期安排2004 年11 月1 日2004 年11 月30 日，進行施工準(zhǔn)備工作。路基土石方施工以石方施工為重點，構(gòu)造物施工以隧道和大橋施工為重點。缺陷責(zé)任期內(nèi)按合同規(guī)定、業(yè)主及高駐辦要求作好交工資料。工程缺陷責(zé)任期以總監(jiān)辦簽發(fā)的工程交工日期始，時間為24 個月。隧道施工本合同段隧道工程按新奧法原理組織施工。拱涵擬采用滿堂支架澆筑，蓋板涵在涵身澆筑完后用吊車安裝蓋板。路基地表土及挖除的淤泥土棄于主線水溝以外征地線以內(nèi)整齊堆放一側(cè)，留做綠化的種植土回填利用。第4節(jié) 主要工程施工方案路基土石方工程，本項目地質(zhì)分區(qū)劃屬昆侖秦嶺地層區(qū)之武當(dāng)山小區(qū)，構(gòu)造上歸屬南秦嶺印支造山帶東南帶，在地質(zhì)歷史上經(jīng)歷過多期變形變質(zhì)作用、巖漿活動的改造，地質(zhì)構(gòu)造比較復(fù)雜。為了保證工程質(zhì)量，嚴(yán)格遵守監(jiān)理工作程序，服從其指令與指示，積極取得業(yè)主的大力支持與配合，做好地方工作，創(chuàng)造一個良好的施工環(huán)境。砂場：1）鄖縣柳陂鎮(zhèn)韓家洲，地點為油防溝碼頭，在301 省道26KM 處，便道5KM，距我項目部15KM 左右，日產(chǎn)量4000 方；2）鄖縣青曲鎮(zhèn)彌陀寺砂廠，距我項目部35KM 左右，日產(chǎn)量1000方；3）鄖西縣青河砂場，機我項目部54KM，日產(chǎn)量1500 方。 主材方面我們與供應(yīng)商的具體合同細(xì)節(jié)正在商訂中，近期即可落實；地材：石材方面鑒于目前的環(huán)境，我們準(zhǔn)備一方面自己開采碎石，同時為了前期工程施