【正文】 插入式振搗棒從兩側(cè)同時振搗，可防止芯模左右位移。張拉至80%時，因千斤頂行程較小，達不到計算伸長值，需在活動錨箱與固定錨箱間用大塊墊塊保持行程，千斤頂回油，并在千斤頂下加兩塊墊塊，再張拉至100%，并計入錨固應(yīng)力損失（具體值由現(xiàn)場實測而定）；頂緊錨塞時，用力不要過猛，以防鋼絲折斷；預(yù)應(yīng)力筋張拉完畢后，對設(shè)計位置的偏差不得大于5mm，也不得大于構(gòu)件截面最短邊長度的4%；在張拉過程中發(fā)生斷絲或滑脫鋼絲時，應(yīng)予以更換；臺座兩端設(shè)防護措施，人員不得站在臺座兩端或進入臺座，沿臺座長度方向每隔4~5米應(yīng)放一防護架；張拉時，詳細記錄張拉過程中發(fā)生的問題和所用張拉設(shè)備，同時準確測量和記錄張拉數(shù)據(jù)。預(yù)應(yīng)力初張后，開始測量伸長值，實際伸長值除測量的伸長值外，加上初應(yīng)力時的推算伸長值；預(yù)應(yīng)力筋以漸近的和均勻的速度張拉，嚴禁急給油、急張拉，待張拉到規(guī)定數(shù)值時，油壓表指針穩(wěn)定后再錨固，回油時輕輕打開回油閥，慢慢回油。（5）預(yù)應(yīng)力筋的張拉工藝一、張拉準備工作：制定張拉程序：張拉程序：0→初應(yīng)力（10%δk）→整體張拉（105%δk）→0→δk→錨固張拉伸長值計算： 預(yù)應(yīng)力鋼材張拉時的理論伸長值按下式計算： △L=NL／AE 式中：△L—鋼絞線伸長值（mm） N—預(yù)應(yīng)力筋張拉端的拉力（N） L—預(yù)應(yīng)力筋的長度（mm） A—預(yù)應(yīng)力筋的截面積（mm2） E—預(yù)應(yīng)力筋的彈性模量（N／mm2）機具準備及檢驗：a 千斤頂與壓力表應(yīng)配套檢驗，以確定張拉力與壓力表讀數(shù)的關(guān)系曲線，一般使用超過200次或連續(xù)超過3個月，以及千斤頂使用過程中出現(xiàn)不正?，F(xiàn)象時就重新檢驗；b 夾具的類型應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定和鋼絞線張拉的需要，用鋼絞線和夾具組合件進行張拉試驗時的錨固能力≥；c 橫端梁須有足夠的剛度，受力撓度≤2mm；二、張拉操作要求初張應(yīng)力值的控制：為了使板內(nèi)各根鋼絞線間應(yīng)力差控制在5%以內(nèi)，在整體張拉前先用小頂（25T）單根張拉，并取得初應(yīng)力值為10%δk，為達到這一目的，根據(jù)不同配筋，每根張拉值均單獨計算。（3）鋼筋加工及安裝一、鋼筋存放在地面以上的平臺或墊木上，并有防雨措施，保護鋼筋不受機械損傷；二、安裝到工程上的鋼筋，無污垢、有害的鐵銹、松動的鱗皮、油漆、油脂或其它雜物；三、無論盤條或焊接的直條，在使用前均進行調(diào)直；四、鋼筋截斷采用切割機或切斷機，鋼筋彎折采用鋼筋彎折機和人工彎曲，全部采用冷彎，鋼筋加工尺寸完全按圖施工；五、 鋼筋的縱向焊接采用電弧搭接焊，搭接焊為雙面焊，焊縫長度≥5d，鋼筋交叉采用綁扎或點焊；六、為保證鋼筋保護層厚度，在鋼筋與臺面之間、鋼筋與模板之間設(shè)置水泥砂漿墊塊，墊塊與鋼筋扎緊，并互相錯開。澆筑砼之前，模板刷隔離劑，隔離劑與底板隔離劑為同一品種。橋板堆放區(qū)分東西區(qū)，在張拉臺座兩端龍門吊車跨內(nèi)。端橫梁由6根鋼結(jié)構(gòu)梁組成。張拉臺座設(shè)在中部，于兩臺龍門吊跨內(nèi)，臺座采用2道長線槽式臺座，每道線可生產(chǎn)13米板6塊或16米板5塊或8米板9塊。本標段預(yù)應(yīng)力施工分兩種施工工藝，分別為先張法及后張法。拆模時，砼抗壓強度應(yīng)滿足設(shè)計及規(guī)范要求。砼澆筑完成后，覆蓋灑水養(yǎng)生。振搗時振搗棒插入下層砼510cm，且不大于40cm。砼采用集中拌和、罐車運輸、泵車輸送澆注的方式。每次使用后，及時清除表面浮漿，并進行校正。模板接縫保證嚴密，以防漏漿，接縫處使用海綿膠條防止漏漿，模板安裝完畢后，保證其位置準確，固定方法采用四周搭設(shè)模板支架和拉纜繩方法同時進行，確保模板在澆注過程中的穩(wěn)定性。柱體較高時，鋼筋骨架須做一定的穩(wěn)定措施，保證骨架的整體穩(wěn)定性。然后引測精放橋臺位置，使鋼筋位置正確，保護層符合要求。橋臺施工前，首先進行精確放樣，在基礎(chǔ)或墊層表面引測臺身控制線，經(jīng)監(jiān)理復(fù)核后，彈出墨線作為臺結(jié)構(gòu)施工基準控制線。模板采用工廠精加工的不變形大面鋼模板，鋼板厚度不小于5mm，嚴格控制加工精度和接裝精度。d、砼要求外觀顏色均勻一致，外觀光潔，豎向垂直，棱角順直平齊，各部分質(zhì)量指標達到規(guī)范的規(guī)定。b、混凝土澆筑時的溫度，一般不低于+5℃，也不高于+32℃，如果超過溫度，采用相應(yīng)的防寒或降溫措施。達到設(shè)計強度后，拆除模板，并封堵預(yù)留孔后，轉(zhuǎn)入下一道工序。模板、鋼筋各部位尺寸標高等經(jīng)過檢查并經(jīng)監(jiān)理工程師簽認后澆筑砼，砼在拌合站集中拌制，砼罐車運至施工現(xiàn)場，砼泵車輸送砼入模。底模、側(cè)模采用大面鋼模，在制作間制作成型，現(xiàn)場安裝。墩柱施工時在墩柱頂部予留Ф9cm圓孔，蓋梁底模安裝前，在予留孔中放入Ф7cm16錳圓鋼作為牛腿，兩端放置可調(diào)整高度的組合鋼楔塊，再在楔塊上橫橋向放置I56b工字鋼作為支撐，其它按一定距離鋪設(shè)1510方木，方木上安放底模，模板的高度用楔塊來調(diào)整。抓好防止砼離析、砼振搗和認真養(yǎng)護三方面的工作，控制施工質(zhì)量。a、模板的質(zhì)量：采用整體鋼模板，涂涮高效脫模劑，保持模板清潔。在墩身內(nèi)設(shè)角鋼桁架勁性骨架，作為架立鋼筋、矯正模板的支撐。（6）、墩身垂直度的控制 在施工中，我們擬采用全站儀的三維坐標法對墩身進行控制。砼澆注拆模后應(yīng)及時養(yǎng)生，砼表面用塑料薄膜包裹覆蓋，起到防墩柱污染和養(yǎng)生作用，防止出現(xiàn)由于養(yǎng)生不足引起砼的裂縫等現(xiàn)象。嚴格控制砼的配合比及塌落度，取樣測定工作在泵送砼的入?？谶M行，若發(fā)現(xiàn)砼出現(xiàn)離析或其他指標滿足不了規(guī)范要求，應(yīng)立即停止使用并清除已經(jīng)入模的砼，確保砼工程質(zhì)量。(4)、砼澆注砼集中生產(chǎn)，罐車運至現(xiàn)場，砼泵車輸送砼施工。模板安裝完畢后，保證其位置準確，固定方法采用四周搭設(shè)模板支架和拉纜繩方法同時進行，確保模板在澆注過程中的穩(wěn)定性。模板縫必須嚴密，以防漏漿。模板施工安裝前，應(yīng)對模板進行清理，涂脫模劑。(3)、鋼模板制作、安裝墩身模板采用工廠精加工的整體不變形鋼模板，嚴格控制加工精度和接裝精度。然后引測精放墩柱位置，使鋼筋位置正確，保護層符合要求，鋼筋綁扎要牢固，焊接要符合規(guī)范要求，柱體較高時，鋼筋骨架須做一定的穩(wěn)定措施，保證骨架的整體穩(wěn)定性。，作為上部結(jié)構(gòu)標高控制點。采用一節(jié)模板；一次澆筑成型。 砼集中拌合，吊車配吊斗輸送澆筑。 (2)、水深3m以上的系梁采用鋼套箱施工，鋼套箱圍堰采用5mm鋼板，外側(cè)用25號三角鐵以框架型加固，使其受周圍水壓后不變形，有足夠的強度，下沉到系梁以下100cm左右后，澆注系梁封底砼，達到強度后，抽水、清掃干凈，進行系梁施工。 下部構(gòu)造施工方法(1)、岸上部分系梁采用直接開挖地基的方法進行施工。為確保樁頭質(zhì)量。（10）灌注作業(yè)連續(xù)進行，中途不停頓，保證整樁在混凝土初凝期內(nèi)灌注完成。導(dǎo)管提升緩慢，不掛鋼筋籠。（7）灌注過程中，注意觀察管內(nèi)混凝土面下降和孔內(nèi)水位升降情況，及時測量孔內(nèi)混凝土面高度。（5）剪球前準備足夠的混凝土儲備量。（4）施工所用的混凝土根據(jù)規(guī)程要求質(zhì)量標準進行坍落度測試，控制好灌注混凝土的坍落度。導(dǎo)管安裝的長度建立復(fù)核和檢驗制度，避免因誤算造成斷樁。（2）導(dǎo)管使用前組裝編號，并進行拉力和水密試驗，確保導(dǎo)管的良好狀態(tài)。、灌注水下砼（1）混凝土灌注是保證成孔樁質(zhì)量最重要、最關(guān)鍵的工序，我們將認真負責(zé)做好各項準備工作。鋼筋籠下到正確位置時，準確對中后固定在護筒上，防止偏位。鋼筋籠的堆放場地要大致平整，保持平直，防止彎曲變形。 泥漿與沉淀厚度及各部尺寸符合要求后，經(jīng)監(jiān)理工程師認可，進行下一步工作。清孔時，保持孔內(nèi)水頭，防止塌孔。在鉆進過程中，為了安全高效，必須調(diào)整合理的鉆進速度，作好鉆孔記錄。鉆孔作業(yè)必須連續(xù)完成，不得中斷，鉆進過程中及時填寫鉆孔記錄，根據(jù)地質(zhì)層的不同，并調(diào)整進尺速度，經(jīng)常利用定位樁十字中心，檢查鉆頭的中心位置及垂直度，嚴格控制泥漿性能，保持護筒內(nèi)有一定的水位，泥漿從內(nèi)護筒溢到外護筒，通過外護筒排出（抽出）至指定地點孔內(nèi)水位標高，嚴禁直接從內(nèi)護筒抽取泥漿和隨意向河道排泥漿。、鉆機鉆進開鉆后，先使用優(yōu)質(zhì)粘土在孔內(nèi)造漿，泥漿的性能指標應(yīng)滿足施工要求。、鉆機就位 鉆機正確就位，對鉆機的鉆頭、鋼絲繩等主要設(shè)備仔細檢查，盡量避免鉆進過程中掉鉆等意外，鉆機就位必須牢固、平穩(wěn)，鉆頭中心位置與孔中心對正，鋼絲繩要垂直，偏差不大于2cm。筑島完成后，整平測量放樣，護筒位置下挖到23m后回填部分粘土埋設(shè)護筒。(2).在平臺上準確放出護筒中心，安裝好導(dǎo)向架，下放護筒并校核護筒的準確位置，鉆機準確就位。(1).陸上鉆孔灌注樁首先應(yīng)清理樁位，采用人工或機械設(shè)備充分清理表土或可能有的拋石或孤石，當確認已挖至原狀土層石，再按照實際深度布設(shè)護筒。護筒采用10~15mm厚鋼板制作，內(nèi)護筒上口部分20cm采用雙層鋼板加厚，內(nèi)護筒直徑大于孔徑30cm，埋設(shè)的深度根據(jù)水深、地質(zhì)條件確定，一般高出水位至少80150cm，水中護筒底的埋深一定要穩(wěn)固扎實。、樁基定位 依據(jù)設(shè)計資料，采用平面極坐標法精確放樣，每次放樣至少兩排，通過鋼尺進行相互間距校核無誤后，放樣數(shù)據(jù)和記錄報監(jiān)理工程師審核，然后現(xiàn)場復(fù)測，最終定位，并定出護樁，以便檢查鉆孔位置及鋼筋骨架的定位。(4)、搭設(shè)施工平臺，準備護筒、測繩、膨潤土。對現(xiàn)場技術(shù)人員應(yīng)和操作人員進行技術(shù)交底，并充分準備好鉆孔施工時因地質(zhì)條件變化等因素發(fā)生事故的補救措施。 (2)、鉆孔樁施工前，認真了解每個樁的地質(zhì)構(gòu)造及地質(zhì)情況，摸清和探明每一墩、臺位處的河床沉淀物（拋石、孤石等）覆蓋情況，并做好原始地質(zhì)記錄。 鉆孔灌注樁施工方案、地質(zhì)情況本標段橋位內(nèi)地質(zhì)基本為黃土及亞砂土及圓礫土，最大樁深21米。大橋上部為連續(xù)箱梁，小橋上部構(gòu)造采用預(yù)應(yīng)力鋼筋砼空心板設(shè)計，下部構(gòu)造采用肋柱式墩臺，基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。、絞縫混凝土澆筑待墻身、臺帽混凝土達到設(shè)計要求后，吊裝蓋板準確就位，并采用吊模澆注絞縫混凝土，使梁底面板與板之間絞縫美觀順暢。、臺帽混凝土施工施工過程中嚴格控制混凝土的質(zhì)量，振搗要密實；嚴格控制墻身的垂直度，確保墻身內(nèi)面、臺帽混凝土光滑，無蜂窩、麻面形成。模板與模板之間接縫處墊海綿條以免施工過程中漏漿?；娱_挖至標高后，進行承載力檢測，如原地基承載力不能滿足要求，與設(shè)計人員聯(lián)系變更設(shè)計。 涵洞施工全合同共有鋼筋混凝土蓋板涵24道。縫深不小于2cm，并灑水養(yǎng)生，避免發(fā)生干裂。按圖紙要求設(shè)置泄水口和沉降縫，縫內(nèi)的瀝青麻絮必須填塞飽滿密實。砌筑前將預(yù)制塊和砂礫墊層灑水潤濕。所有砌筑工程掛線施工，保證線形順直。隨拌隨用，不應(yīng)放置時間過長。砌筑用砂漿要嚴格按照配合比拌制，不得擅自更改。護坡基礎(chǔ)用挖掘機開挖基坑，人工修整成型。 排水邊溝施工采用挖掘機配合人工或人工直接開挖，溝底積水應(yīng)及時排除；急流槽應(yīng)嵌入地面，槽底表面應(yīng)具有阻水、消力性能的粗糙面?；A(chǔ)埋置深度除按設(shè)計要求外，當其邊側(cè)由取土坑時，還應(yīng)采取必要的措施保護坡腳。坡面整潔、平順、密實、線形順適。護坡坡角基底一定夯實，堅固可靠，如土質(zhì)基底不合格換填砂礫。具體施工措施如下：待定。（2）石方路基地段：根據(jù)招標文件提供資料及現(xiàn)場調(diào)查，本合同段內(nèi)無需爆破石方。（1）土方路基地段：土方挖運以挖掘機開挖、自卸汽車運輸為主，路槽整理用推土機、平地機、壓路機聯(lián)合作業(yè)進行。側(cè)溝的開挖和砌筑以線路中線路基寬度和標高進行控制，確保直線地段路肩順直，曲線地段路肩圓順。路塹坡面平順，無明顯的局部高低差、無浮石、碴堆、雜物。在巖層的走向、傾角不利邊坡穩(wěn)定及施工安全的地段，順層開挖。塹頂為土質(zhì)或軟弱夾層的巖石時，天溝及時鋪砌以保持邊坡穩(wěn)定。二、土質(zhì)路堤的壓實度標準填挖類型路面底面計起深度范圍（cm）壓實度（%）高速公路路床路堤上路床030cm≧96下路床3080cm≧96上路堤80150cm≧94下路堤150cm≧93零填及路塹路床≧96三、土方路堤填料的強度及粒徑尺寸要求路面底面以下深度填料最小強度（CBR）（%）填料最大粒徑（mm）路堤上路床（0~）100下路床（~）100上路堤（~）150下路堤（）150零填及路塹路床（0~）100路塹施工先做好塹頂截、排水溝，并隨時注意檢查。一、土方路堤壓實時，填料的含水量控制在該種填料的最佳含水量的2%之內(nèi)，當含水量超出最佳含水量的2%時，均勻加水或攤開晾曬，達到上述要求后進行碾壓；二、路基碾壓機具、機具的組合方式、碾壓遍數(shù)、碾壓時的含水量根據(jù)路基試驗段的試驗結(jié)果確定；三、路堤碾壓前對填土的厚度、平整度以及含水量進行檢查，符合要求后進行碾壓；四、路堤碾壓選用振動壓路機進行碾壓，碾壓時，第一遍采用不振動靜壓，然后先慢后快，由弱振到強振，碾壓時最大速度不大于4Km/h，碾壓直線段時由兩邊向中間、超高段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向進退式進行；碾壓時輪與輪之間重疊4050cm，碾壓應(yīng)達到無漏壓、無死角，確保碾壓均勻。如原地面不平，則由最低處分層填筑，每填一層，經(jīng)壓實度檢測合格后，再填筑上一層。二、路堤填筑時，為保證路基兩側(cè)的壓實度，路基兩側(cè)填筑寬度大于設(shè)計寬度30cm。一、土方路堤填筑時根據(jù)設(shè)計斷面，分層填筑、壓實，分層填筑的最大松鋪厚度根據(jù)土質(zhì)類別、碾壓機具、碾壓遍數(shù)并通過路基試驗段來確定，每次填筑最大厚度不大于30cm，碾壓時其含水量控制在最佳含水量177。填前測量人員會同監(jiān)理工程師實測填前碾壓完的路基的標高。二、填前碾壓：對清理完的路基經(jīng)監(jiān)理驗收合格后，質(zhì)控員檢測含水量，在達到最佳含水量177。試驗段完成后，寫出試驗施工總結(jié)報告，報監(jiān)理工程師批準后，即