倫敦創(chuàng)建立體高效的交通網(wǎng)-文庫吧資料
2025-05-17 23:19本頁面
【正文】 路口需要多長時間，以及前方排隊等交通信號的等待時間，從而根據(jù)實際情況發(fā)布信號。據(jù)說，在倫敦西部可能不再劃為收費區(qū)的地方，將采用一種名為SCOOT的智能交通控制系統(tǒng)，優(yōu)化交通指揮。 目前，智能交通系統(tǒng)也在倫敦不斷投入使用?！ ∵@項政策從2003年開始實施，根據(jù)倫敦市政交通管理部門提供的數(shù)據(jù)，在實行交通擁堵費政策后的一段時間里，進入收費區(qū)的車輛減少了21%，相當(dāng)于每天減少7萬輛車，而在收費時間段乘坐公共汽車的人數(shù)上升了6%。如果第二天繳納即需付10英鎊。越過地面標(biāo)有紅色“C”字標(biāo)志即進入擁堵區(qū)，你的車輛將被自動拍下車輛牌號，你必須盡快繳納“擁堵費”。從距離該區(qū)域的幾英里遠的地方就不斷出現(xiàn)醒目的大紅色“C”字提示標(biāo)志，告訴你距離收費區(qū)還有多遠，不需進入收費區(qū)的車輛可以及早改道。在限制城中心區(qū)域交通流量方面，最重要的措施就是收取“交通擁堵費”，這已成為一項頗具地方特色的經(jīng)驗?！ ∏捎谩皳矶沦M”“智能系統(tǒng)”雙手锏 倫敦城市面積很大，但核心區(qū)域范圍并不大。公交專用車道上方往往安裝有攝像頭，如你有意或者無意進入公交專用道，過幾天就會收到一張數(shù)十英鎊的罰款單。目前大倫敦市區(qū)共有公共汽車線路350多條，其大紅顏色的車體非常醒目，多為雙層別具一格。此外倫敦還有幾條路面輕軌線路，與各大火車站相連。多數(shù)地鐵車站都有好幾個出口，指示明確，以利人員在地下分流出站。經(jīng)過近150年的發(fā)展已經(jīng)相當(dāng)完善，所有調(diào)度和信號系統(tǒng)均為自動控制。公共交通主要由地鐵和路面公交組成，而地鐵是市內(nèi)最主要交通工具。此外，倫敦還有13萬輛出租車，享受公交車輛待遇。倫敦?fù)碛谐砻艿穆访娼煌ňW(wǎng)。任何地區(qū)步行到地鐵車站的距離一般不超過10分鐘，設(shè)計科學(xué)合理，有些站有5條地鐵通過，使得大量人員可以在地下?lián)Q乘?！ ≤壍澜煌ǘ?。其中最主要大火車站有8個，開往英國各個方向。 火車站多。每個機場到倫敦市中心都有軌道交通和專用大巴線路連接，發(fā)車密度大，價
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