未來交通網(wǎng)絡快車-文庫吧資料
2025-02-09 16:03本頁面
【正文】 車。它可以滿足兩到三人同乘一車，符合小家庭同乘，以及可以實現(xiàn)對老弱病殘的關照。 ④ 乘客可實現(xiàn)即到即乘的可無中轉換乘的點到點的客貨混運 ⑤ 空間較大 ， 車內寬敞臥一人 ， 也可換成坐兩人 ， 也能夠小家同乘 ， 保留顧客私人空間 ⑥ 小型貨物可以立即啟運 ⑦ 微貨到戶 ⑧ 服務靈活 ⑨ 低建設成本，運維成本公認最低 ⑩ 可包含電梯的一體化的客貨混運 ?運能特大 ?運輸效率最高 ?可按實際需求和投資金額來確定建設方案。 ② 可按需求靈活建站 。 ⑥ 采用永磁磁浮最理想。 ④ 低建設成本和低運維成本。 ② 采用小車體對線路的要求相對很低。 9頁 網(wǎng)絡快車的磁懸浮車的優(yōu)點 ： ① 絡快車的磁懸浮車的磁懸浮系統(tǒng)具有高速穩(wěn)定性和可靠性。 網(wǎng)絡快車系統(tǒng)是一種更高形式的智能運輸系統(tǒng)。 ?公眾希望人流最好是 從樓層或大樓或其它出發(fā)地開始到樓層或大樓或其它目的地 ，即點到點運輸；隨到隨走零換乘；便宜 、 快速、安全、舒適。 ⑩ 公眾角度考慮交通 ,首先要便捷便宜，其次是快速安全，再次是舒適零換乘 。 ⑧ （接下頁） 8頁 ⑧ 目前的 交通問題最終是 交通工具與技術 、 運輸需求 、運能 、 效率 、 資金投資及其回報效益的 平衡問題 。但速度、安全和環(huán)保方面，均遠優(yōu)于小汽車，且無人駕駛。 ⑤ 公認交通面臨新的改革，建立自動化、高效率的，既有公汽大眾性和經(jīng)濟性，又有小汽車靈活性和適應性的 新型客運系統(tǒng)十分必要 。 ③ 公認無污染的綠色化、高速化、智能化以及舒適、便捷是 基本趨勢 ，人類交通將大發(fā)展。 ① 現(xiàn)有交通工具缺點集合 → 解決缺點 。 7頁 網(wǎng)絡快車是交通發(fā)展的必然產物?？傊?，便捷、快速、高效的采用交換和路由原理的網(wǎng)絡快車可以運送勞動者本身即人、可以運送所有生活資料即勞 動產品、可以運送大多數(shù)生產資料即生產工具，小型網(wǎng)絡快車在運輸中可以避免一切不合理或不必要的運輸。服務質量和舒適程度可與私家車相媲美，服務效率高于常規(guī)公交。它們車身小巧，能乘 14 名乘客。根據(jù)實際需要，將 開采、匯集、 運輸、儲存、 運輸線路存儲、生產線存儲、 裝卸、包裝、流通加工、配送、分發(fā)、自動收貨、信息處理等基本功能實施有機結合。網(wǎng)絡快車能夠將各種不同速度的運輸從理論上統(tǒng)一起來 ,它在技術上通過交換站實現(xiàn)不同速度線路之間的相互連接。電梯可以看作是公交線路的延伸，小型貨運甚至還可以到達建設有網(wǎng)絡快車管道的住宅的戶內 ,如廚房。網(wǎng)絡快車主要采用最理想的超強永磁磁浮系統(tǒng)。 5頁 網(wǎng)絡快車（ ipbus）是一種將網(wǎng)絡中的交換和路由原理應用到交通和電梯中的理論 ,即將網(wǎng)絡、通信、公交、電梯通過交換理論統(tǒng)一起來，提出一種全新的網(wǎng)絡化的公共交通工具，以及交換式電梯。 ipbus高速車輛對低速線路向下兼容，當然在車輛技術還不具備一定高速的情況下，也可以先設計和建設更高速度的線路，將高速線路先降級使用再逐步升級。 4頁 Ipbus理論還包括，廣義的 Ipbus理論包括現(xiàn)有的海陸空各種交通形式（它不僅包括公鐵等，還包括飛機和輪船等，甚至還包括自行車在內）；同時闡明了加速度對
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