【正文】 航空公司的競(jìng)爭(zhēng)也會(huì)使這樣的服務(wù)得不到成功；而且，提供這種服務(wù)所需要的巨大資金是任何新創(chuàng)辦的公司難以承受的。史密斯把他的想法寫成了論文。他認(rèn)為創(chuàng)立一種隔夜傳遞服務(wù)公司是十分必要的?！　≡缭?962年，弗雷德畢業(yè)后應(yīng)征入伍，成為美國(guó)海軍陸戰(zhàn)隊(duì)的一員，并到越南戰(zhàn)場(chǎng)服兵役?！　?zhàn)場(chǎng)下來(lái)的經(jīng)濟(jì)學(xué)士1966年，弗雷德飛機(jī)的數(shù)量是衡量快遞公司大小的重要尺度。利用全球陣容最龐大的專用貨機(jī)群，為顧客把幾乎所有的大貨小包送往世界的每一個(gè)角落。　　FedEx有別人無(wú)可比擬的航空路線權(quán)以及良好的基礎(chǔ)設(shè)備，在每一個(gè)工作日為211個(gè)國(guó)家提供便捷快速、可靠準(zhǔn)時(shí)的運(yùn)輸服務(wù)，每日處理的貨件量平均多達(dá)330萬(wàn)份?？纯碏edEx的發(fā)展歷程，以及為什么會(huì)這樣發(fā)展，對(duì)于剛剛興起的中國(guó)物流業(yè)以至對(duì)于面臨入世挑戰(zhàn)的中國(guó)企業(yè)界和每一個(gè)創(chuàng)業(yè)者，都可能有所啟迪?！　　鞍l(fā)展才是硬道理。FedEx快遞 憑什么橫行天下如果說(shuō),在一年多以前,美國(guó)FedEx（Federal Express,聯(lián)邦快遞）剛剛在中國(guó)深圳登陸,國(guó)人還大都不知道FedEx為何方神仙的話,一年后的今天,幾乎任何一個(gè)物流界的人士都可以告訴你:FedEx是一個(gè)橫行天下的全球最大的貨物快遞公司?！　『柸说哪繕?biāo)是用心奉獻(xiàn)給民族一個(gè)中國(guó)人自己的世界級(jí)的名牌?！　『栂蛏鐣?huì)奉獻(xiàn)了海爾的管理模式。海爾計(jì)劃建立100所希望小學(xué)，現(xiàn)在已資助建立了47所希望小學(xué)。海爾累計(jì)上繳約136億稅金，2004年上繳約20億稅金，平均每天上交550萬(wàn)元稅金?！　《陙?lái)，海爾向社會(huì)奉獻(xiàn)了真誠(chéng)。第一個(gè)五年中，海爾主要實(shí)現(xiàn)組織結(jié)構(gòu)的再造，改變傳統(tǒng)企業(yè)金字塔式的直線職能結(jié)構(gòu)為扁平化、信息化和網(wǎng)絡(luò)化的市場(chǎng)鏈流程，以定單信息流為中心帶動(dòng)物流、資金流的運(yùn)動(dòng)，加快了與用戶零距離、產(chǎn)品零庫(kù)存和零營(yíng)運(yùn)資本“三個(gè)零”目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。2003年8月20日，海爾霓虹燈廣告在日本東京銀座四丁目這一黃金地段點(diǎn)亮，這是中國(guó)企業(yè)第一個(gè)在東京銀座豎起的廣告牌，也成為中國(guó)企業(yè)在海外影響力上升的標(biāo)志?！　?jù)全球權(quán)威消費(fèi)市場(chǎng)調(diào)查與分析機(jī)構(gòu)EUROMONITOR最新調(diào)查結(jié)果顯示，按營(yíng)業(yè)額統(tǒng)計(jì)，海爾集團(tuán)目前在全球白色電器制造商中排名第四，海爾的目標(biāo)是成為世界白色家電行業(yè)第一制造商。　　在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，據(jù)中怡康公司統(tǒng)計(jì)：海爾是名副其實(shí)的中國(guó)第一品牌：海爾在中國(guó)家電市場(chǎng)的整體份額已達(dá)21%，大大領(lǐng)先于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手；海爾在白色家電市場(chǎng)上處于壟斷地位：海爾白色家電市場(chǎng)份額為34%，已經(jīng)大大超過(guò)國(guó)際公認(rèn)壟斷線；海爾在小家電市場(chǎng)上后來(lái)居上：海爾小家電市場(chǎng)份額為14%，已經(jīng)超越小家電傳統(tǒng)強(qiáng)勢(shì)品牌而位居第一?！　『柤瘓F(tuán)堅(jiān)持全面實(shí)施國(guó)際化戰(zhàn)略，已建立起一個(gè)具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的全球設(shè)計(jì)網(wǎng)絡(luò)、采購(gòu)網(wǎng)絡(luò)、制造網(wǎng)絡(luò)、營(yíng)銷與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。2004年8月美國(guó)《財(cái)富》雜志選出“亞洲25位最具影響力的商界領(lǐng)袖”，張瑞敏排名第六位，是入選的中國(guó)大陸企業(yè)家中排名最靠前的。企業(yè)發(fā)展的同時(shí)，海爾首席執(zhí)行官?gòu)埲鹈粢糙A得世界的尊敬。由世界品牌實(shí)驗(yàn)室（World Brand Lab）獨(dú)家編制的2005年度《世界品牌500強(qiáng)》排行榜于4月18日揭曉，海爾再次入圍世界品牌百?gòu)?qiáng)，榮居第89位。2004年，海爾全球營(yíng)業(yè)額突破1016億元。請(qǐng)根據(jù)上述事例，回答以下問(wèn)題： （1）途中燒毀的化肥損失屬什么損失，應(yīng)由誰(shuí)承擔(dān)?為什么? （2）途中濕毀的化肥損失屬什么損失，應(yīng)由誰(shuí)承擔(dān)?為什么?（3）A公司可否向承運(yùn)人追償由于化肥價(jià)格下跌造成的損失?為什么?案例十四海爾集團(tuán)創(chuàng)立于1984年，20年來(lái)持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展，已成為在海內(nèi)外享有較高美譽(yù)的大型國(guó)際化企業(yè)集團(tuán)。船長(zhǎng)在命令救火過(guò)程中又造成部分化肥濕毀。A公司為這批貨物投保了水漬險(xiǎn)。承運(yùn)人在取得B公司出具的保函的情況下簽發(fā)了與信用證條款一致的提單。根據(jù)題意，請(qǐng)回答： 1．本案中B公司相對(duì)于A公司而言是何種身份? 2．B公司是否應(yīng)負(fù)支付C公司運(yùn)費(fèi)的義務(wù)，理由何在? 3．A公司是否有權(quán)向B公司索賠貨物損失，理由何在?4．D公司是否有權(quán)向B公司索賠貨物損失，理由何在？5．D公司是否有權(quán)向C公司索賠貨物損失，理由何在？案例十三我國(guó)A公司與某國(guó)B公司于2001年10月20日簽訂購(gòu)買52500噸化肥的CFR合同。A公司向B公司索賠貨物損失，遭拒絕，理由是其沒(méi)有訴權(quán)。貨物在運(yùn)輸途中由于船員積載不當(dāng)，造成服裝玷污受損。貨物裝船后，C公司簽發(fā)海運(yùn)提單給B公司，B／L上注明運(yùn)費(fèi)預(yù)付，收發(fā)貨人均為B公司。A公司憑此到銀行結(jié)匯，提單轉(zhuǎn)讓給日本D貿(mào)易公司。案例十二我國(guó)貨主A公司委托B貨運(yùn)代理公司辦理一批服裝貨物海運(yùn)出口，從青島港到日本神戶港。1989年銷售額增加到100萬(wàn)美元，而1990年則為130萬(wàn)美元，其出口銷售額總量占布魯克林釀酒廠總銷售額的10％。出格的高價(jià)并沒(méi)有成為啤酒在日本銷售的障礙。雖然小桶重量與瓶裝啤酒相等，但減少了玻璃破碎而使啤酒損毀的機(jī)會(huì)。雖然布魯克林拉格在美國(guó)是一種平均價(jià)位的啤酒，但在日本，它是一種溢價(jià)產(chǎn)品，獲得了極高的利潤(rùn)。此啤酒之所以能達(dá)到新鮮要求，是因?yàn)檫@樣的物流作業(yè)可以在啤酒釀造后的一周內(nèi)將啤酒從釀酒廠直接運(yùn)達(dá)顧客手中，而海外裝運(yùn)啤酒的平均訂貨周期為40天。金剛砂公司通過(guò)其日本報(bào)關(guān)行辦理清關(guān)手續(xù)。最后，日本金剛砂航空公司（Emery WorldwideJapan）被選為布魯克林釀酒廠惟—的航空承運(yùn)人，金剛砂公司之所以被選中，是因?yàn)樗虿剪斂肆轴劸茝S提供了增值服務(wù)。這是一個(gè)營(yíng)銷戰(zhàn)略，也是一種物流作業(yè)，因高成本使得目前還沒(méi)有其他釀酒廠通過(guò)航空將啤酒出口到日本。Miyamoto認(rèn)為，日本消費(fèi)者會(huì)喜歡這種啤酒，并說(shuō)服布魯克林釀酒廠與Hiroyo貿(mào)易公司見(jiàn)面，討論在日本的營(yíng)銷業(yè)務(wù)。Taiyo資源有限公司是Taiyo石油公司的一家國(guó)際附屬企業(yè)。 閱讀以上材料，請(qǐng)回答下面的問(wèn)題； （1）假如你是該公司的經(jīng)理，你認(rèn)為應(yīng)該采取什么措施，使該公司從此困境中擺脫出來(lái)? （2）結(jié)合你采取的措施，談?wù)勗摯胧?shí)行后將對(duì)公司產(chǎn)生什么影響?案例十一布魯克林釀酒廠在美國(guó)分銷布魯克林拉格和布朗淡色啤酒，并且已經(jīng)經(jīng)營(yíng)了十幾年。由于信息不暢通，總店的業(yè)務(wù)部門無(wú)法了解連鎖門店的實(shí)際需求與銷售動(dòng)態(tài)，對(duì)所配發(fā)的圖書品種是否對(duì)路、數(shù)量是否恰當(dāng)都不太了解，只能憑臆想辦事，造成銷售量下降。如今江西省店已經(jīng)與全省11個(gè)中心門店和部分縣店建立了跨地區(qū)的直營(yíng)連鎖經(jīng)營(yíng)關(guān)系，與40余家符合條件的書店建立了加盟連鎖關(guān)系，還有行業(yè)外的加盟店3個(gè)，初步建立了江西省新華書店系統(tǒng)連鎖經(jīng)營(yíng)體系。閱讀以上材料，請(qǐng)回答下面的問(wèn)題： （1）什么是EDI系統(tǒng)?談?wù)勀銓?duì)它的理解。自動(dòng)訂貨系統(tǒng)的推行，使牛奶這一冷鏈商品在門店銷售中既保證了鮮度又?jǐn)U大了銷售。經(jīng)預(yù)測(cè)的訂單產(chǎn)生后，該公司開(kāi)始做發(fā)貨準(zhǔn)備，并將訂單數(shù)據(jù)發(fā)送到聯(lián)華總部電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)，聯(lián)華門店當(dāng)日晚上9點(diǎn)前將收到收貨信息，光明乳業(yè)在第三天上午6點(diǎn)半以前將所訂的牛奶送到聯(lián)華各門店。聯(lián)華各門店在每天晚上12點(diǎn)之前匯總當(dāng)天光明乳業(yè)的牛奶銷售和庫(kù)存信息，并在次日9點(diǎn)前將該數(shù)據(jù)傳送至聯(lián)華總部電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)（EDI系統(tǒng)），這些數(shù)據(jù)處理后在當(dāng)天12點(diǎn)加載到光明乳業(yè)有效客戶反應(yīng)系統(tǒng)（ECR）。經(jīng)過(guò)大約一年的運(yùn)作之后，年成本節(jié)約超過(guò) 10% ，運(yùn)輸距離每年減幅超過(guò) 500 萬(wàn)公里。管理運(yùn)輸服務(wù)的關(guān)鍵所在是其提供了詳盡的管理信息，包括即時(shí)的車隊(duì)狀態(tài)，每輛車的行駛狀況和費(fèi)用，返回后的司機(jī)報(bào)告，與計(jì)劃相比的實(shí)際運(yùn)作狀況，追蹤和管理供應(yīng)商的能力，以及分銷中心的周轉(zhuǎn)次數(shù)。前景美好 這個(gè)一體化的車隊(duì)服務(wù)于 294 家門店， 12 個(gè)分銷中心， 4 個(gè)分揀中心，并從 287 家供應(yīng)商處收集商品，這些供應(yīng)商位于從蘇格蘭到英格蘭西南部的區(qū)域范圍之內(nèi)，如圖 3 所示。通過(guò)在共同零售物流公司中采納管理運(yùn)輸服務(wù)系統(tǒng)， Excel 和 Tibbettamp。共同零售物流公司（ JRL ）作為 Excel 和 Tibbettamp。通過(guò)將先進(jìn)的計(jì)劃和進(jìn)度安排技術(shù)與控制系統(tǒng)相結(jié)合， Excel 的管理運(yùn)輸服務(wù)解決方案能夠?qū)⑦\(yùn)作的整個(gè)過(guò)程在網(wǎng)絡(luò)上透明化——這是在日趨擁擠的路徑網(wǎng)絡(luò)中關(guān)鍵的特點(diǎn)。這個(gè)服務(wù)系統(tǒng)包含一個(gè)中心計(jì)劃和控制模塊，適用于公司自營(yíng)和第三方。Exel 為瑪莎研制并部署了一套先進(jìn)的服務(wù)系統(tǒng)，該系統(tǒng)提供中心計(jì)劃和控制中心功能，將多站點(diǎn)運(yùn)輸任務(wù)整合為一個(gè)作業(yè)過(guò)程。 變革之道 從圖中，我們能夠看出：在這種方式下，五家物流公司的車隊(duì)是完全獨(dú)立運(yùn)作的，所以車隊(duì)的分散性使得運(yùn)作效率十分低下。 這些車隊(duì)負(fù)責(zé)將供應(yīng)商的商品集中到分撥中心平臺(tái)，然后再?gòu)姆謸苤行倪\(yùn)往各分銷中心，并從分銷中心配送到各門店，如圖 1 所示。與此同時(shí)，運(yùn)輸需求的明顯增長(zhǎng)、用戶多品種小批量、多頻度的運(yùn)輸要求以及門到門的運(yùn)輸要求使得聯(lián)合運(yùn)輸?shù)男枨蟠笤?。這種管理模式有其優(yōu)點(diǎn)，但同時(shí)也產(chǎn)生了多頭管理和缺乏統(tǒng)一管理的局面。請(qǐng)問(wèn)： 1．這種運(yùn)輸方式的名稱是什么?如何解釋? 2．這種運(yùn)輸方式有哪些特點(diǎn)? 3．簡(jiǎn)述這種運(yùn)輸方式的運(yùn)輸模式案例七我國(guó)運(yùn)輸長(zhǎng)期以來(lái)缺乏面向綜合效率和效益的協(xié)調(diào)管理，按照運(yùn)輸方式進(jìn)行分部門管理。同時(shí)，它所運(yùn)輸?shù)纳唐范际窃瓉?lái)由郵局或鐵路承擔(dān)的與商流活動(dòng)關(guān)系不大的小件物品。請(qǐng)問(wèn)：1．你認(rèn)為同產(chǎn)業(yè)和異產(chǎn)業(yè)共同配送有哪些優(yōu)缺點(diǎn)?2．如果讓你來(lái)組織和運(yùn)作一個(gè)共同配送的項(xiàng)目，你將分幾步開(kāi)展這項(xiàng)工作?案例六日本大和運(yùn)輸公司于1976年推出了一種全新的運(yùn)輸服務(wù)。思考題1．安科公司將產(chǎn)品分為了哪幾類進(jìn)行管理?2．這種分類方式的優(yōu)點(diǎn)是什么?3．安科公司怎樣對(duì)A、B、C三類產(chǎn)品進(jìn)行庫(kù)存控制?4．安科公司如何利用客戶的ABC分類管理提高庫(kù)存周轉(zhuǎn)率和客戶的服務(wù)水平？案例五鄭州市地處中原地區(qū)，交通便利，是國(guó)家重點(diǎn)支持建設(shè)的大型商貿(mào)城市之一，在這個(gè)擁有600萬(wàn)人口的城市里，商業(yè)企業(yè)、工業(yè)企業(yè)等交錯(cuò)布局，比較適合開(kāi)展異產(chǎn)業(yè)間的共同配送。對(duì)于A類客戶，實(shí)行供應(yīng)商管理庫(kù)存，一直保持與他們密切的聯(lián)系，隨時(shí)掌握他們的庫(kù)存狀況；對(duì)于B類客戶，基本上可以用歷史購(gòu)買記錄做出他們的需求預(yù)測(cè)作為訂貨的依據(jù)；而對(duì)于C類客戶有的是新客戶，有的一年也只購(gòu)買一次，因此，只在每次訂貨數(shù)量上多加一些，或者用安全庫(kù)存進(jìn)行調(diào)節(jié)。在對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行ABC分類以后，該公司又對(duì)其客戶按照購(gòu)買量進(jìn)行了分類。該公司實(shí)行了產(chǎn)品庫(kù)存的ABC管理以后，雖然A類產(chǎn)品占用了最多的時(shí)間、精力進(jìn)行管理，但得到了滿意的庫(kù)存周轉(zhuǎn)率。根據(jù)歷史銷售數(shù)據(jù)，得到產(chǎn)品的半年銷售量為該產(chǎn)品的最高庫(kù)存量，并將其兩個(gè)月的銷售量作為最低庫(kù)存。這樣