【正文】 標(biāo)注“施工地段、車輛慢行”，晚間要在路欄上加設(shè)施工警示燈。緩沖區(qū)：該段設(shè)置是為了行車和施工區(qū)域提供緩沖保護，是為了考慮駕駛?cè)藛T的判斷失誤，有可能直接從過渡區(qū)闖入施工作業(yè)區(qū)，造成人員傷亡和設(shè)備的損壞，緩沖區(qū)提供一個緩沖路段，給失誤車輛有調(diào)整行車狀態(tài)的余地，避免發(fā)生更嚴(yán)重的事故，以及車輛能否通過橋梁施工區(qū)段的門架提供一個檢驗過道，在緩沖區(qū)內(nèi)不準(zhǔn)堆放東西，也不準(zhǔn)施工人員在其中活動，此處設(shè)立一個車輛預(yù)行簡易門架，其寬度高度與橋梁區(qū)的門架相同。各控制區(qū)設(shè)置要求和方法：警告區(qū)：從作業(yè)控制區(qū)起點設(shè)置施工標(biāo)志到過渡區(qū)之間的路段，用以警告車輛駕駛員已經(jīng)進入施工作業(yè)路段，按照交通標(biāo)志調(diào)整行車狀態(tài)，警告區(qū)長度不得小于500m，警告區(qū)內(nèi)每隔一定距離應(yīng)設(shè)置相關(guān)標(biāo)志，第一個警告標(biāo)志至下一個警告標(biāo)志的間距不得小于100m，警告區(qū)設(shè)置限速標(biāo)志、前方施工標(biāo)志等標(biāo)示牌。(一)、交通安全標(biāo)志及配套安全設(shè)施設(shè)置的原則根據(jù)交通流車輛的組成和車速確定所封閉區(qū)域大小，設(shè)置合理的線路指示標(biāo)志，盡可能的減少對交通及公路通行能力的影響，減少延誤，提高施工區(qū)的安全性。6）清除腳手架上的雜物及地面障礙物。4）由單位工程負(fù)責(zé)人進行拆除安全技術(shù)交底。2）支架拆除順序為先拆除位居跨中部分支架，從跨中向兩端依次均勻卸落，對于中墩，在墩柱每側(cè)8m范圍內(nèi)的支架不拆除，對于聯(lián)接墩每側(cè)5m范圍內(nèi)不得拆除。對于現(xiàn)澆箱梁底模的拆除，待張拉壓漿結(jié)束以后，方可拆除。預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)施工時應(yīng)滿足設(shè)計施工相應(yīng)規(guī)范、規(guī)程和標(biāo)準(zhǔn)。力學(xué)性能檢查：以每次重量不大于60噸為一驗收批，抽檢一組，進行力學(xué)性能實驗，同時要對鋼絞線的彈性模量進行檢測，以便計算鋼絞線張拉時的理論伸長值。由項目經(jīng)理和總工程師進行總體監(jiān)督，每道工序嚴(yán)格控制。另外，壓漿過程中還應(yīng)注意水泥自攪拌到灌入的延續(xù)時間不得超過30～45分鐘，并在使用前和壓漿過程中經(jīng)常攪動。④，保持此壓力壓漿1分鐘，將壓漿口關(guān)閉，使水泥漿在有壓狀態(tài)下凝結(jié)，以保證泥漿豐滿密實。②在孔道一端的灌漿孔上安裝壓漿咀并備好木塞，而后檢查壓漿設(shè)備?？紤]到本次灌漿的孔道內(nèi)為鋼絞線，摩擦阻力較大，故選用水泥凈漿。10)錨固：打開高壓油缸截止閥，張拉油缸緩慢降至零，活塞回程，夾片即自動跟進錨固，逐項卸下工具錨、千斤頂、限位板、封錨并做好張記錄，一束鋼絞線張拉完畢。8)張拉前及張拉過程中應(yīng)認(rèn)真測量預(yù)應(yīng)力筋的外露尺寸L1，并做好記錄，其尺寸之差為實際伸長值，用以校核理論伸長值，實際伸長值與理論伸長值相差大于6％時，應(yīng)停止張拉進行處理；相差小于6％時，可繼續(xù)張拉或二次補張，張拉錨固完畢后，經(jīng)檢驗各項工作無誤，方可進行端部錨固。6)安裝工具錨應(yīng)與前端張拉錨具對正，不得使工具錨與張拉端之間鋼絞線扭絞。4)檢查張拉設(shè)備，將油泵空運轉(zhuǎn)1～2分鐘，使油缸進回油1～2次，以排除千斤頂及油管中的空氣，使張拉時壓力平穩(wěn)。2)清除錨墊板上的砼，夾片與錨板、錐孔不應(yīng)黏附泥漿或其他雜物?；炷两K凝后及時灑水養(yǎng)護。2）根據(jù)箱梁的鋼筋設(shè)計圖紙恢復(fù)張拉槽內(nèi)的鋼筋。（5）封錨1）切割錨圈外多余鋼絞線，采用砂輪切割機。3）拌和好的水泥漿由拌合機倒入注漿泵內(nèi)，壓漿自波紋管的一端注入，直到從另一端壓漿孔和排氣孔溢出與壓漿同稠度且均勻的水泥漿為止，～?？椎缐簼{采用C40普通硅酸鹽水泥，配合后漿體的性能必須符合設(shè)計圖紙SF114中施工要點第九條相關(guān)規(guī)定。（4）孔道壓漿預(yù)應(yīng)力筋張拉完成后，及時進行孔道壓漿工作。 △L= △L1+△L2ΔL1— 從初應(yīng)力至最大張拉應(yīng)力間的實測伸長值（mm）。②預(yù)應(yīng)力筋張拉時，先調(diào)整到初應(yīng)力σ0，初應(yīng)力為σk的10%，伸長值應(yīng)從初應(yīng)力時開始量測。6%以內(nèi)，否則暫停張拉，查明原因并采取措施予以調(diào)整，方可繼續(xù)張拉。5%以預(yù)應(yīng)力張拉流程圖安裝錨具和千斤頂初張拉至10%σk量測初始伸長值比較實測張拉伸長值與計算伸長值回油自錨，退出千斤頂檢 查 滑 絲持荷2分鐘量測伸長值并記錄張拉到100%σk量測伸長值并記錄張拉至控應(yīng)力20%σk量測伸長值并記錄內(nèi)。2）預(yù)應(yīng)力鋼束張拉采用雙控指標(biāo)控制，即張拉應(yīng)力和延伸量控制，以張拉力為主，延伸量校核。千斤頂與壓力表配套校驗，以確定張拉力與壓力表之間的關(guān)系曲線，檢驗應(yīng)在經(jīng)主管部門授權(quán)的法定計量單位進行，千斤頂使用超過6個月或300次必須進行重新檢驗。（2）機具及設(shè)備張拉前必須對油泵、千斤頂、油表進行校驗標(biāo)定，標(biāo)出油表讀數(shù)和相應(yīng)張拉噸位曲線，張拉按標(biāo)定曲線取值，工作狀態(tài)一致時應(yīng)編號使用。預(yù)應(yīng)力張拉（1）張拉前準(zhǔn)備工作：1）對錨具、鋼絞線外觀和尺寸進行檢驗，符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求，梁的砼強度達到設(shè)計強度的100%及齡期達到14天以上時方可進行預(yù)應(yīng)力的張拉工作，砼強度確定以現(xiàn)場同期養(yǎng)護的砼試塊的砼抗壓強度為準(zhǔn)。7)養(yǎng)生期間，特別要注意混凝土的濕潤養(yǎng)護及箱梁內(nèi)外通風(fēng)。振搗器要垂直地插入混凝土內(nèi)，并要插至前一層混凝土，以保證新澆筑混凝土結(jié)合良好，插進深度一般為50100mm。5)澆筑混凝土期間，應(yīng)設(shè)專人檢查支架、模板、鋼筋和予埋件等穩(wěn)固情況，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有松動、變形、移位時，應(yīng)及時處理。施工時應(yīng)嚴(yán)格控制箱梁內(nèi)外溫差不超過8℃。2)運至澆筑地的砼無離析現(xiàn)象，坍落度符合要求時，方能入模。 為減小水化熱及混凝土收縮徐變的不利影響，混凝土配置時應(yīng)嚴(yán)格控制水泥用量不超過500Kg/m3。4)養(yǎng)生期間，不得使其承受行人、運輸工具、模板、支架及腳手架等荷載。2)砼澆筑完成后，及時遮蓋，使砼表面不受日曬、雨水、溫度變化、污染或機械撞擊的影響。9)砼施工過程中，制備3組同級養(yǎng)護試件（每組三塊15cm15 cm15 cm）根據(jù)試塊強度，檢查砼強度是否達到施工要求，以便確定張拉、拆模時間。7)砼頂標(biāo)高有測量人員控制標(biāo)高，拉線找平，用平板振動器振動完畢，再用人工壓光，砼頂面初凝前多次壓光以清除裂紋，并于初凝后進行表面拉毛以利于橋面鋪裝砼的連接。5)混凝土澆筑過程中必須振搗密實，直到混凝土停止下沉，不再冒氣泡，表面平坦，泛浮漿為止，以保證混凝土的澆筑質(zhì)量，對箱梁腹板與底板及頂板連接處的倒角，要特別注意加強振搗，并采取壓模措施，防止從底板跑漿。3)為防止混凝土離析。檢查伸縮縫預(yù)埋筋，護欄預(yù)埋筋位置是否準(zhǔn)確，模板是否牢固?；炷翝补嗖捎帽密嚤盟汀?0）鋼筋骨架保護層，采用塑料墊塊避免拆模后梁表面有墊塊痕跡。8）根據(jù)圖紙要求，場地平整，在加工好的地上做好骨架片加工模型，在模具內(nèi)加工焊接鋼筋骨架片，避免骨架片變形。 6）根據(jù)設(shè)計形狀，設(shè)置專門鋼筋加工場，制作鋼筋加工平臺，在平臺上精確放出鋼筋的位置，焊成鋼筋網(wǎng)片，每個截面的網(wǎng)片分段編號存放，成組吊裝上橋，按事先在底模上精確放設(shè)的骨架位置安放骨架，穿縱向鋼筋并加以固定形成整體。4）鋼筋下料前，所有鋼筋必須經(jīng)過調(diào)直，鋼筋彎曲使用彎曲機在加工場地統(tǒng)一集用彎制，彎制后編號分類堆放。鋼筋、墊木或其他支承上，并應(yīng)使其不受機械損傷表面破損。5用水準(zhǔn)儀或尺量3截面內(nèi)部輪廓尺寸偏差+4 5尺量4每層垂直度62m托線板5表面平整度5用2m長靠尺6預(yù)埋管預(yù)留孔中心線位移3尺量（3）鋼筋工程1）鋼筋進場后必須進行外觀檢查和工地試驗室抽查、檢查，經(jīng)檢查各項指標(biāo)均符合規(guī)范及監(jiān)理工程師要求后方可使用?；炷翗?gòu)筑物表面光潔度要達到設(shè)計要求。2）模板安裝完畢后，應(yīng)對其平面位置、節(jié)點連接及縱橫向穩(wěn)定性進行檢查，澆筑時發(fā)現(xiàn)模板有超過允許偏差變形的可能時，應(yīng)及時糾正，在模板拆除后，應(yīng)維修整理，分類妥善存放。為避免內(nèi)模上浮，采用鐵絲將內(nèi)模固定在底板鋼筋上，底板砼澆筑時一定要控制好混凝土坍落度。2）側(cè)模、翼板安裝箱梁側(cè)模、支撐骨架提前加工，現(xiàn)場安裝，模板安裝工作同底部模板。1）底模安裝。方法如下：將連續(xù)箱梁施工標(biāo)高在原設(shè)計基礎(chǔ)上，每個墩頂位置抬高S1，每跨跨中抬高高度為S1+10mm，其余位置均按墩頂和跨中的抬高高度進行直線分配。在澆注砼前，用砂袋對支架進行等載預(yù)壓，以消除其不可恢復(fù)變形，并觀測其彈性變形S1。按測得的沉降量及設(shè)計標(biāo)高，重新調(diào)整模板標(biāo)高，以保證砼施工后，底模仍保持其設(shè)計標(biāo)高。預(yù)壓時主要觀測的數(shù)據(jù)有：支架底座沉降—地基沉降；頂板沉降—支架沉降；卸載后頂板可恢復(fù)量以及支架的測位移量和垂直度。預(yù)壓時逐日對其進行沉降觀測，做好記錄，預(yù)壓首日每隔4h進行一次沉降觀測，直至最后的平均沉降值3mm并滿足24小時以上時方可卸載。預(yù)壓前在每個墩頂、跨中處左、中、右三個沉降觀測點（分別為箱梁底的左邊緣線、箱梁底中心線、箱梁底右邊緣線），土袋的堆碼必須保證每個觀測點在順橋向的通視，以便沉降觀測的準(zhǔn)確，減少誤差積累。 （3）沉降觀測在跨中選取若干點作為觀測沉降的標(biāo)準(zhǔn)點。支架施工搭設(shè)要點支架預(yù)壓與沉降觀測（1）預(yù)壓的目的主要是觀測地基沉降情況和支架的壓縮量，取得沉降參數(shù)，在保證安全的基礎(chǔ)上調(diào)整支架的支設(shè)高度，保證結(jié)構(gòu)物滿足設(shè)計高程上的要求。剪刀撐必須與扣件立桿及橫桿相連接。6）沿拼裝方塊四周及全高，采用腳手管每4排設(shè)置一組雙向剪刀撐，斜桿與地面平角為45176。4）支撐架搭設(shè)到3－5層時，應(yīng)檢查每桿立桿下托是否浮放松動，否則應(yīng)旋緊下托。2）桿件拼裝要嚴(yán)格按照工藝圖實施，搭設(shè)時首先應(yīng)對處理過的地基標(biāo)高進行測量復(fù)核，采用水準(zhǔn)儀將拼裝方塊四周各點調(diào)整一致然后掛線調(diào)整立桿。（4）碗扣支架搭設(shè)注意事項1）支架支撐和拉結(jié)螺栓必須有足夠的強度和牢固的支撐系統(tǒng)，在安裝過程中，必須嚴(yán)格按設(shè)計方案控制支架間距和加密部位，安裝過程中必須設(shè)置一定的防傾覆措施。在門洞和6號墩之間范圍內(nèi)桿件布設(shè)必須加密，其支架順橋向間距不得大于30cm。施工中應(yīng)注意局部加密。下部支架搭設(shè)完成后，在其立桿頂端設(shè)置U托，在U托上沿橋橫向鋪設(shè)規(guī)格為1015cm的方木，橫向方木間距與立桿間距一致，在橫向方木頂端沿橋縱向鋪設(shè)規(guī)格為1010cm方木，縱向方木間距為30cm，縱向方木上釘竹膠模板，支架搭設(shè)流程如下圖。支架立桿縱向間距為90cm,橫向間距為90cm（在箱梁腹板處進行加密，間距調(diào)整為60cm），根據(jù)實際梁高情況選擇立桿長度拼接成型，*。在木方上進行碗扣支架的搭設(shè)，碗扣支架由可調(diào)節(jié)下托，頂端U托，立桿，橫桿，剪刀撐組成。支架地基處理完成后，其地基承載力不小于350KPa,在支架搭設(shè)之前必須進行試驗測定，達到要求后再進行下一步的施工。（2）碎石鋪設(shè)找平、壓實回填石渣整平壓實后，其上再鋪設(shè)一層5cm厚的找平層，找平層采用粒徑5—10mm碎石鋪設(shè)，平地機將表面整平，壓路機進行碾壓密實。工序持續(xù)時間和梁部施工