【正文】 時(shí)設(shè)置強(qiáng)勁的內(nèi)撐架，防止鋼筋骨架在運(yùn)輸和就位時(shí)變形，并設(shè)置板凳平臺。鋼筋應(yīng)有出廠合格證，外觀檢查合格后每批應(yīng)按TBl021097 要求抽取試樣，分別作拉、彎復(fù)查試驗(yàn)，如有一項(xiàng)不合格，則加倍取樣，如仍有一項(xiàng)不合格，則該批鋼筋為不合格。（6）、綁扎、吊裝鋼筋籠鋼筋應(yīng)符合《鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼筋》（GBl301391）和《鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋》（ GBl49991） 以及《低碳鋼熱軋圓盤條》（GB70197）的規(guī)定，并應(yīng)滿足設(shè)計(jì)文件的要求。清孔采用換漿法，在鉆進(jìn)至設(shè)計(jì)深度后，稍稍提起鉆頭，同時(shí)保持原有的泥漿比重進(jìn)行循環(huán)浮渣，隨著殘存鉆渣的不斷浮出，孔內(nèi)泥漿比重和含量不斷降低，然后注入清水繼續(xù)循環(huán)置換，隨時(shí)檢查清孔質(zhì)量；個(gè)別孔底沉渣采用泥漿泵吸出的方式進(jìn)行清孔。（5）、第一次清孔清孔的目的是使孔底沉渣（虛土）、泥漿濃度、泥漿中含鉆渣量和孔壁厚度符合質(zhì)量要求和設(shè)計(jì)要求，為灌注混凝土創(chuàng)造良好的條件。b、根據(jù)不同土層，選用不同的鉆進(jìn)速度和鉆進(jìn)方式。如發(fā)生擴(kuò)孔現(xiàn)象，施工時(shí)采取加大泥漿比重、控制進(jìn)尺速度的方法，減少擴(kuò)孔現(xiàn)象。如糊鉆嚴(yán)重，將鉆頭提出孔口，清除鉆頭殘碴。b、糊鉆：在軟塑狀土層中旋轉(zhuǎn)鉆進(jìn)時(shí)，因進(jìn)尺快、鉆碴大，出漿口堵塞后易造成糊鉆（吸鉆）。在出現(xiàn)鉆孔偏斜后，查明偏斜位置和深度，一般在偏斜處反復(fù)掃孔，使鉆孔垂直。②、故障預(yù)防與處理a、鉆孔偏斜：安裝鉆機(jī)時(shí)保證鉆桿、鉆頭及護(hù)筒三者均在同一豎直線上，并經(jīng)常進(jìn)行檢查校正。鉆進(jìn)時(shí)，開啟鉆機(jī)將鉆筒中心對準(zhǔn)設(shè)計(jì)樁位中心，先將鉆頭垂吊穩(wěn)定后，再慢慢導(dǎo)正下入井孔，然后勻速下放至作業(yè)面，液壓裝置加壓，旋轉(zhuǎn)鉆進(jìn)，操作室內(nèi)顯示進(jìn)尺及鉆頭位置，按輕壓慢鉆的原則緩緩鉆進(jìn)；鉆渣通過進(jìn)渣口進(jìn)入鉆筒，同時(shí)向孔內(nèi)注入泥漿，根據(jù)屏顯深度，待確定鉆筒內(nèi)鉆渣填滿后，反轉(zhuǎn)后即可關(guān)閉進(jìn)渣口。護(hù)筒埋設(shè)準(zhǔn)確豎直，護(hù)筒孔口平面位置與設(shè)計(jì)偏差按小于5cm 控制，護(hù)筒豎向的傾斜度不大于1%。孔口護(hù)筒采用人工開挖埋設(shè)，護(hù)筒底部與土層相接處用粘土夯實(shí)，護(hù)筒外面與原土之間用粘土填滿、夯實(shí)，嚴(yán)防地表水從該處滲入。為了保證鋼護(hù)筒的整體剛度和接口質(zhì)量，在每節(jié)護(hù)筒的焊接口處加焊δ=10mm、寬15cm 的加強(qiáng)鋼帶；護(hù)筒底段加焊δ=10mm、寬50cm 的加強(qiáng)鋼帶作刃腳。為實(shí)現(xiàn)環(huán)境保護(hù)，按國家環(huán)境保護(hù)部門規(guī)定，嚴(yán)禁任意排放泥漿和鉆渣，）,廢泥漿由泥漿運(yùn)輸車運(yùn)輸至武漢市環(huán)境保護(hù)部門允許的地點(diǎn)。施工中采用化學(xué)泥漿和粘土造漿護(hù)壁，隨時(shí)測定泥漿性能，確?？變?nèi)泥漿的性能指標(biāo)控制在：～，粘度18～，含砂率小于4%，各機(jī)長認(rèn)真執(zhí)行鉆探操作規(guī)程，根據(jù)地層情況及時(shí)調(diào)整泥漿性能，保證成孔速度和質(zhì)量，施工中隨著孔深的增加向孔內(nèi)及時(shí)、連續(xù)地補(bǔ)充泥漿，維持護(hù)筒內(nèi)應(yīng)有的水頭，防止孔壁坍塌。采用全站儀測定樁孔位置，并埋設(shè)孔位護(hù)樁，采用“十”字定位，隨時(shí)校核樁位坐標(biāo)。為保證工程整體的工期進(jìn)度，必須盡量壓縮樁基施工時(shí)間，縮短直線工期，為后續(xù)工序提供足夠的施工時(shí)間，特別是縮短高架橋樁基施工時(shí)間，因此選用四臺性能優(yōu)良、施工速度快的旋挖鉆機(jī)，并配備四臺旋轉(zhuǎn)鉆機(jī)。（一）、樁基礎(chǔ)施工本合同段工程基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁，上面施工承臺。第一節(jié) 橋梁工程施工工藝和方法一、橋梁下部結(jié)構(gòu)施工本合同段承臺設(shè)計(jì)采用C25 鋼筋混凝土；墩柱采用C35 鋼筋混凝土；橋墩帽梁采用C50 預(yù)應(yīng)力混凝土。三、施工道路施工中充分利用既有道路路的主干道。（六）軌道梁、站臺梁預(yù)制場軌道梁、站臺梁預(yù)制場地選擇在車站施工現(xiàn)場旁路線紅線范圍內(nèi)，在該場地樁基礎(chǔ)施工完成后開始梁體預(yù)制，預(yù)制吊裝施工完成后再進(jìn)行預(yù)制場承臺、墩柱、箱梁等的施工。（五）、泥漿池、沉淀池施工中擬在各車站鉆孔樁處設(shè)置泥漿池，供鉆孔循環(huán)使用，同時(shí)設(shè)置部分活動泥漿池。為業(yè)主提供的房屋按業(yè)主具體要求實(shí)施。（三）、生產(chǎn)和生活用房生產(chǎn)（包括現(xiàn)場值班、料庫及檢測用房）和生活用房擬采用活動板房，設(shè)在兩個(gè)車站的附屬用房建筑紅線內(nèi)，在附屬用房施工過程中可按照工程要求調(diào)整具體住房占地位置。（二）、生產(chǎn)和生活用電工程所處市區(qū)地段，電力供應(yīng)較為充足，根據(jù)施工需要，安裝2 臺315KVA 變壓器，施工時(shí)由變壓器處接駁至現(xiàn)場供生產(chǎn)和生活用電。（一）、生產(chǎn)和生活用水經(jīng)現(xiàn)場調(diào)查，工程所處地區(qū)供水可以滿足工程需要，施工時(shí)從供水點(diǎn)鋪設(shè)管路接入，供生產(chǎn)、生活使用。按武漢市文明施工標(biāo)準(zhǔn)與要求設(shè)置臨時(shí)設(shè)施，并符合規(guī)劃部門等有關(guān)部門的要求。施工中，場地布置本著“因地制宜、便于管理、方便施工”的原則進(jìn)行布置。做好施工組織設(shè)計(jì)的交底工作，隨工程進(jìn)度對各分項(xiàng)工程要提前做好書面的技術(shù)交底和安全交底。復(fù)核坐標(biāo)樁，引測水準(zhǔn)點(diǎn)。編制單位工程創(chuàng)優(yōu)計(jì)劃。核對設(shè)計(jì)圖是否與工程合同規(guī)定相符，與施工現(xiàn)場一致。技術(shù)文件的完整性：核對項(xiàng)目說明書、工程數(shù)量、設(shè)備及主要材料規(guī)格數(shù)量是否與設(shè)計(jì)圖紙相符，設(shè)計(jì)圖紙是否齊全。（五）、技術(shù)準(zhǔn)備會審設(shè)計(jì)圖紙；進(jìn)行測量樁橛交接，并布置施工階段的測量控制網(wǎng)；單個(gè)樁位的施工測量定位；對施工隊(duì)進(jìn)行工前技術(shù)交底和培訓(xùn)；組織職工學(xué)習(xí)有關(guān)技術(shù)文件并進(jìn)行安全教育，確保施工安全；對原材料進(jìn)行各項(xiàng)試驗(yàn)；選定施工的各項(xiàng)配合比。落實(shí)現(xiàn)場鋼筋加工能力和鋼材的供應(yīng)情況，確保鋼筋加工機(jī)械和材料能滿足工期要求。落實(shí)機(jī)械設(shè)備的進(jìn)場時(shí)間和合同條款。（四）、作業(yè)條件準(zhǔn)備組織物資的采購、進(jìn)貨與管理；編制施工成本控制計(jì)劃；雨季、夏季等季節(jié)性施工的特殊準(zhǔn)備；組織施工機(jī)械設(shè)備進(jìn)場；組織施工隊(duì)伍進(jìn)場。（二）、規(guī)劃安排編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)和施工方案；編制施工計(jì)劃安排；做好施工機(jī)械設(shè)備及主要的檢測、測量儀器設(shè)備的配置；做好施工任務(wù)劃分。做好開工前的各項(xiàng)準(zhǔn)備，上報(bào)開工報(bào)告。一、施工準(zhǔn)備中標(biāo)后，我們將由專人負(fù)責(zé)配合業(yè)主與有關(guān)單位搞好本合同段的征地拆遷工作。第一節(jié) 施工準(zhǔn)備與臨時(shí)設(shè)施布置前期施工準(zhǔn)備主要包括：坐標(biāo)控制點(diǎn)的調(diào)查、設(shè)置與復(fù)測、定位測量與放樣，施工供電、供水、配套設(shè)施的安裝，生產(chǎn)、生活用臨時(shí)房屋場地布置與建設(shè)，砼拌和系統(tǒng)，設(shè)備安裝調(diào)試，施工設(shè)備的進(jìn)場。古田一路紅線寬40m,孔跨設(shè)為28+50+28m 預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁,.施工方案:以上幾條路較寬，在施工時(shí)均不能中斷交通，為此擬采用架設(shè)臨時(shí)支墩、軍用梁的的方案進(jìn)行施工，同時(shí)在道路上方鋪設(shè)安全網(wǎng)等設(shè)施，并派專人負(fù)責(zé)指揮交通。古田二路紅線寬50m,孔跨設(shè)為36+50+36m 預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁,橋墩設(shè)為菱形墩,立在解放大路中間綠化帶上.跨古田一路情況古田一路軌道交通線路情況:雙線,直線,線路斜交角度15176。,線路交點(diǎn)里程:WK2+。樁基采用鉆孔灌注樁，基坑采用大開挖，承臺部分及地下室采用內(nèi)拉外頂施工，主體采用滿堂支架施工。二、車站施工方案本合同段工程車站為古田三路車站、古田二路車站。一般地段橋梁擬采用滿堂支架法施工，跨路地段擬采用架設(shè)臨時(shí)支墩、軍用梁的方法施工?？傮w布置方針按照“分段獨(dú)立，流水作業(yè)，交叉施工，統(tǒng)一協(xié)調(diào)”的原則進(jìn)行，相對獨(dú)立地組織工程施工，統(tǒng)籌計(jì)劃安排、突出重點(diǎn)橋梁施工、力爭交通順暢、確保優(yōu)質(zhì)工程，充分利用時(shí)間和空間，安全、優(yōu)質(zhì)、高效地完成施工任務(wù)。第一節(jié) 主要材料的進(jìn)場計(jì)劃一、主要材料需求量見主要材料需求量表551。為保證工期和降低成本，個(gè)別機(jī)械設(shè)備就近租用或購買。第一節(jié) 設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場的方法工程所需大部分機(jī)械設(shè)備可通過公路運(yùn)至現(xiàn)場。簽定合同后，3 天內(nèi)由項(xiàng)目經(jīng)理帶領(lǐng)項(xiàng)目部人員共16人組成先遣組進(jìn)入現(xiàn)場迅速展開工作，5 天內(nèi)調(diào)配急需的施工人員60 名到達(dá)工地。材料檢驗(yàn)、測量、質(zhì)檢儀器設(shè)備配備見附表（表2擬投入本合同工程的主要施工機(jī)械表(續(xù))）。二、配置及調(diào)配計(jì)劃本合同工程所有的工程試驗(yàn)武漢市具有相應(yīng)資質(zhì)的試驗(yàn)檢測中心負(fù)責(zé)，工地配備的試驗(yàn)設(shè)備，用作工程質(zhì)量控制和現(xiàn)場檢測所用。設(shè)備功能先進(jìn)，性能良好，狀態(tài)穩(wěn)定。四、主要施工機(jī)械進(jìn)場計(jì)劃主要設(shè)備到達(dá)現(xiàn)場計(jì)劃見表511主要施工機(jī)械進(jìn)場計(jì)劃表 表511機(jī)械名稱調(diào)入現(xiàn)場時(shí)間運(yùn)輸方式旋挖鉆接到中標(biāo)通知書后5 天汽車混凝土輸送泵接到中標(biāo)通知書后5 天汽車混凝土輸送車接到中標(biāo)通知書后5 天汽車變壓器接到中標(biāo)通知書后4 天汽車內(nèi)燃發(fā)電機(jī)接到中標(biāo)通知書后3 天汽車汽車起重機(jī)接到中標(biāo)通知書后2 天行駛挖掘機(jī)接到中標(biāo)通知書后2 天汽車運(yùn)輸車接到中標(biāo)通知書后3 天汽車碗扣腳手架接到中標(biāo)通知書后10 天汽車軍用梁接到中標(biāo)通知書后20 天汽車裝載機(jī)接到中標(biāo)通知書后2 天汽車五、主要設(shè)備配置主要施工機(jī)械設(shè)備配置詳見附表（表2擬投入本合同工程的主要施工機(jī)械表）。三、設(shè)備動員周期我單位接到中標(biāo)通知書后，將立即組織機(jī)械設(shè)備進(jìn)場，一周天內(nèi)調(diào)配急需的鉆機(jī)、運(yùn)輸車、拌合站、測量儀器等設(shè)備50 余臺（套）到達(dá)工地。為保證按期完工，梁部施工計(jì)劃同時(shí)開工8 個(gè)工作面，計(jì)劃投入碗扣件800t、梁部模板8 套、軍用梁200m。為保證設(shè)備的生產(chǎn)能力，在工地設(shè)立設(shè)備維修間，定期對機(jī)械設(shè)備進(jìn)行維修保養(yǎng)。同時(shí)考慮突發(fā)事件所需的工程搶險(xiǎn)應(yīng)急設(shè)備。（二）、能力高于進(jìn)度指標(biāo)，充分考慮設(shè)備備用系數(shù)的原則施工中，除加強(qiáng)設(shè)備的維修管理，保障設(shè)備的完好率外，為了確保工程工期， 的系數(shù)配置施工設(shè)備，使設(shè)備生產(chǎn)能力高于進(jìn)度指標(biāo)。為保證施工順利進(jìn)行，將利用公司裝備資源進(jìn)行調(diào)配，保證本合同段工程需要。計(jì)劃于2006 年12 月1 日至2006 年12 月18 日完成，日歷天數(shù)為18天。場地恢復(fù)工作計(jì)劃于2006 年12 月1 日開始,至2006 年12 月8 日結(jié)束,日歷天數(shù)為8 天。橋面附屬工程計(jì)劃于2006 年10 月1 日開始,至2006 年11 月30 日完成,日歷天數(shù)為61 天。橋梁施工主要按里程劃分施工區(qū)段，布置施工隊(duì)伍，重點(diǎn)橋梁重點(diǎn)安排。（二）、正式工程施工階段主要完成本標(biāo)段所有橋梁、橋面附屬工程、車站工程施工及場地恢復(fù)工作。（一）、施工準(zhǔn)備階段主要完成生產(chǎn)及生活用水、電、房屋等臨時(shí)設(shè)施及施工道路建設(shè)，交接樁、復(fù)測及恢復(fù)定線、樁位的施工放樣，復(fù)核技術(shù)資料，技術(shù)交底，鋼箱梁工廠加工定貨以及組織機(jī)械設(shè)備、材料進(jìn)場，綠化帶拆除,成樁試驗(yàn)等工作?？⒐と掌冢?006 年12 月18 日，工期總?cè)諝v天數(shù)375 天，比業(yè)主要求的竣工日期2006 年12 月28 日（工期總?cè)諝v天數(shù)385 天）提前10 天。綜合機(jī)械隊(duì)逐月勞動力上場計(jì)劃見表444。車站施工隊(duì)逐月勞動力上場計(jì)劃見表444。逐月總勞動力上場計(jì)劃表 表443各施工隊(duì) 人數(shù)(人) 時(shí)間總勞動力 2005 年12 月60 2006 年1 月 100 2006 年2 月 160 2006 年3 月 190 2006 年4 月 360 2006 年5 月 480 2006 年6 月480 2006 年7 月460 2006 年8 月320 2006 年9 月240 2006 年10 月180 2006 年11 月80 （二）、各施工隊(duì)勞動力計(jì)劃橋梁施工隊(duì)勞動力計(jì)劃橋梁施工一隊(duì)負(fù)責(zé)WK2+170～WK3+300 段，安排128 人；橋梁施工二隊(duì)負(fù)責(zé)WK3+300～WK4+645 段，安排130 人；橋梁施工隊(duì)逐月勞動力上場計(jì)劃見表443。施工隊(duì)伍及任務(wù)劃分 表441序號施工隊(duì)伍人數(shù)任務(wù)劃分1橋梁施工一隊(duì)128負(fù)責(zé)WK2+170～WK3+300 段橋梁施工2橋梁施工二隊(duì)130負(fù)責(zé)WK3+300～WK4+645 段橋梁施工3車站施工一隊(duì)90負(fù)責(zé)古田二路車站施工4車站施工二隊(duì)82負(fù)責(zé)古田三路車站施工5綜合機(jī)械隊(duì)50負(fù)責(zé)本合同段工程的土方工程、所有材料運(yùn)輸、現(xiàn)場機(jī)械等任務(wù)。在中標(biāo)后，迅速組織施工隊(duì)伍上場，并根據(jù)工程面要適時(shí)調(diào)整，施工高峰期上場勞動力總?cè)藬?shù)為480 人。項(xiàng)目經(jīng)理部人員共計(jì)34 人，高峰期施工隊(duì)人員共計(jì)480 人，高峰期上場總?cè)藬?shù)為514 人。（十三）、綜合辦公室主要處理項(xiàng)目經(jīng)理部一切日常工作，負(fù)責(zé)黨政、文秘、接待及對外關(guān)系協(xié)調(diào)等工作。負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目的計(jì)量測試工作，并負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目的檢驗(yàn)、測量和試驗(yàn)設(shè)備的核定、校準(zhǔn)及使用管理工作。負(fù)責(zé)現(xiàn)場各種原材料試件和混凝土試件的樣品采集和測試、檢驗(yàn)及質(zhì)量記錄。參加本合同段工程項(xiàng)目驗(yàn)工計(jì)價(jià)，對各施工單位的材料消耗和機(jī)械使用費(fèi)用情況提出計(jì)量意見，評價(jià)各單位機(jī)械設(shè)備管理情況。負(fù)責(zé)本合同段工程項(xiàng)目全部施工設(shè)備的管理工作，制定施工機(jī)械、設(shè)備管理制度。參加工程項(xiàng)目驗(yàn)工計(jì)價(jià)，指導(dǎo)各施工單位開展責(zé)任成本核算工作。（九）、財(cái)務(wù)科負(fù)責(zé)本合同段工程項(xiàng)目的財(cái)務(wù)管理、成本核算工作。負(fù)責(zé)本合同段工程項(xiàng)目施工計(jì)劃制定、實(shí)施管理，根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃和工期要求，適時(shí)提出施工計(jì)劃修正意見報(bào)項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)執(zhí)行。（八）、計(jì)劃統(tǒng)計(jì)科負(fù)責(zé)對本合同段工程項(xiàng)目承包合同的管理。確保產(chǎn)品在生產(chǎn)、交付及安裝的各個(gè)環(huán)節(jié)以適當(dāng)?shù)姆绞郊右詷?biāo)識，并保護(hù)好檢驗(yàn)和試驗(yàn)狀態(tài)的標(biāo)識。負(fù)責(zé)安全檢查督促，負(fù)責(zé)對危險(xiǎn)源點(diǎn)提出預(yù)防措施，定期對施工隊(duì)進(jìn)行安全教育，關(guān)鍵工序提出安全施工防范的技術(shù)交底。（六）、安全技術(shù)科安全技術(shù)科負(fù)責(zé)依據(jù)公司安全管理制度和本合同段安全目標(biāo)制定本合同段整個(gè)工程的安全管理工作規(guī)劃，負(fù)責(zé)安全綜合管理，編制和呈報(bào)安全計(jì)劃、安全技術(shù)方案和跨線橋施工等具體安全措施，并在施工中認(rèn)真貫徹落實(shí)。（五）、工程技術(shù)科負(fù)責(zé)本合同段工程項(xiàng)目的施工過程控制；制定施工技術(shù)管理辦法及工程項(xiàng)目的施工組織設(shè)計(jì)及調(diào)度工作；對測量、試驗(yàn)、量測監(jiān)控等專項(xiàng)技術(shù)工作負(fù)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任并直接指導(dǎo)。負(fù)責(zé)本合同段工程項(xiàng)目的驗(yàn)工計(jì)價(jià)。對施工中可能存在的質(zhì)量通病及其糾正、預(yù)防措施進(jìn)行審核。負(fù)責(zé)新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料及先進(jìn)科技成果的推廣和應(yīng)用。在施工中嚴(yán)把安全質(zhì)量生產(chǎn)關(guān)，抓好施工中安全質(zhì)量