【正文】 160型伸縮縫，縫寬設(shè)為16cm。橋位選擇與河道整治、水利規(guī)劃、防洪等密切配合。 設(shè)計(jì)原則 本項(xiàng)目橋梁設(shè)計(jì)以安全、適用、經(jīng)濟(jì)、美觀和有利于環(huán)保為原則，在選型時(shí)根據(jù)本地區(qū)的自然條件、材料供應(yīng)、地質(zhì)條件以及施工要求和適用效果等，進(jìn)行綜合考慮，盡量采用有技術(shù)先進(jìn)、受力明確、結(jié)構(gòu)成熟、施工簡(jiǎn)便、造價(jià)節(jié)省和養(yǎng)護(hù)方便、費(fèi)用低的橋型方案。 中小橋及涵洞采用與路基同寬進(jìn)行設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)參數(shù)：1)標(biāo)準(zhǔn)軸載：雙輪組單軸載100KN2)設(shè)計(jì)使用年限：20年路面結(jié)構(gòu)：(由上至下為)1)行車道26cm厚 水泥混凝土面層20cm厚 水泥穩(wěn)定碎石基層(3．5MPa20cm厚 級(jí)配碎石墊層2)人行道5cm厚 彩色預(yù)制板2cm厚 5％水泥砂漿15cm厚 水泥穩(wěn)定砂礫()布置情況根據(jù)道路沿線的排水、灌溉情況并結(jié)合城市排水設(shè)施，沿線共設(shè)置了3道圓管涵、1座蓋板涵。 沿線兩側(cè)為城市規(guī)劃區(qū)，本設(shè)計(jì)只針對(duì)填挖高度大于8米的地段對(duì)邊坡進(jìn)行防護(hù)，小于8米地段對(duì)其進(jìn)行噴播草籽防護(hù)。防護(hù)形式根據(jù)不同地質(zhì)情況和邊坡高度而定，并注意防護(hù)型式的美觀及周圍環(huán)境協(xié)調(diào)。 b、含水量過(guò)大的：對(duì)路基進(jìn)行清淤及回填處理，挖除表層土50～100cm厚，再回填土壓實(shí)。路基處理施工前必須經(jīng)建設(shè)單位同意方可施工。橋頭路基壓實(shí)度要求從填方基底至路床部分壓實(shí)度均為96％。路基設(shè)計(jì)標(biāo)高應(yīng)在45～。 路基設(shè)計(jì)水位以下填料采用透水性良好的材料進(jìn)行填筑，如碎石土、砂礫土等，鋪砌高度為常水位以上50cm，將砌片石以上按一般路基設(shè)計(jì)。 2)、半填半挖路基設(shè)計(jì) 對(duì)于新路半填半挖路基，為了減少路基縱向、橫向的不均勻沉降，提高路基壓實(shí)度，在靠近填挖交界的挖方路基一側(cè)，對(duì)路槽超挖3080cm后再以土方回填。 路基壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)與壓實(shí)度 路基壓實(shí)度采用重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，土基回彈模量≥20Mpa按《XX大道設(shè)計(jì)規(guī)范》(CJJ 3790)中的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行，具體見(jiàn)下表：路基土最小強(qiáng)度和壓實(shí)度要求填挖類型路面底面一下深度(m)壓實(shí)度(%)填料最大粒徑(cm)填方路基0～≥9810≥9515零填及挖方路基0～≥9510人行道壓實(shí)度(重型壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn))≥90％。 路基高度的確定路基最小填土高度根據(jù)橋涵設(shè)計(jì)水位，百年一遇路基設(shè)計(jì)水位以及路基本身所需要的穩(wěn)定條件，結(jié)合地形、地質(zhì)、地下水、地表積水以及氣候等因素綜合考慮確定，路基設(shè)計(jì)標(biāo)高為路線中心標(biāo)高。 填方地段設(shè)置2米得公路用地方位，挖方地段設(shè)置1米得平臺(tái)和1米得公路用地范圍用以設(shè)置臨時(shí)排水工程。 路基邊坡 天方路基邊坡高度小于8米時(shí)坡率采用1：；當(dāng)邊坡高度大于8m而小于16m時(shí)，下部坡率為1:． 挖方路基邊坡，根據(jù)地質(zhì)情況、土石成份、邊坡高度等因素綜合考慮，一般情況為：1::，使之更穩(wěn)定、經(jīng)濟(jì)、美觀。 安全設(shè)施 交通安全設(shè)施是以保證車輛安全行駛，減少并防止交通事故發(fā)生，同時(shí)保證交通流的順暢運(yùn)行為目的而進(jìn)行設(shè)計(jì)的。通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)踏勘，并結(jié)合地方路網(wǎng)規(guī)劃，考慮平交設(shè)置的合理間距，對(duì)與本項(xiàng)目交叉的道路進(jìn)行合理歸并、取舍，在條件許可的情況下，適當(dāng)考慮原路線改移，最終確定平面交叉的設(shè)置方案。 考慮城市給排水工程，保證將來(lái)城市排水暢通。 起點(diǎn)處K0+000～K0+95路基寬度為32m；K0+95～K0+165路基寬度為59米(包括變速車道)，K0+165～K0+200段路基寬度由59米漸變道40米；其他段路基寬度為40米。 (5)對(duì)于老路利用部分，在滿足上述原則的情況下，盡量保證路面加鋪厚度控制在33cm以上，保證老路的利用以減少工程量。 (3)根據(jù)實(shí)際情況確定交叉形式，并合理選擇交叉的位置；注意縱坡的均衡性，盡量使縱坡坡差小。 (2)根據(jù)河流的功能和規(guī)劃等要求，合理確定橋梁的跨徑、結(jié)構(gòu)形式和建筑高度。(3)高程控制網(wǎng) 采用黃海高程系統(tǒng)。 2)設(shè)計(jì)原則(1)注意線形順適、連續(xù)、均衡，靈活運(yùn)用技術(shù)指標(biāo)，降低由于公路建設(shè)對(duì)原始地形、地貌的自然性和穩(wěn)定性的影響，減少對(duì)原生態(tài)環(huán)境的破壞。各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)均滿足《XX大道設(shè)計(jì)規(guī)劃》(GJJl3790)的規(guī)定主要技術(shù)指標(biāo)的運(yùn)用情況如下表。K0+200NKl+。 7)拆遷房屋，拆遷面積11270平方米，電力線861．81m，：電桿18根。 5)排水防護(hù)工程：由于城市規(guī)劃用地問(wèn)題，標(biāo)段內(nèi)對(duì)邊邊坡進(jìn)行簡(jiǎn)易防護(hù)，并設(shè)置臨時(shí)排水溝及邊溝 (城市雨污水工程另行設(shè)計(jì)，但必須和現(xiàn)有排水構(gòu)造物體相統(tǒng)一)。 3)橋梁、涵洞工程：標(biāo)段內(nèi)設(shè)置1座箱涵，鋼筋混凝土圓管涵4道。 1)路基工程：路基土石方數(shù)量235466(計(jì)價(jià)方)。 本項(xiàng)目為與XX縣的西南部，是一條連接X(jué)X大橋和奉上公路的XX大道。 本工程沿線交叉2處，其中XX大道與XX大橋橋下道路立體交叉一處采用匝道形式。 14)《公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范》15)《給水排水管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》(GB50268—2008)16)《給水排水標(biāo)準(zhǔn)圖集》17)《城市工程管線綜合規(guī)劃規(guī)范》(GB 50289—98)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1)道路等級(jí)：XX大道主干路—Ⅱ2)計(jì)算行車速度：50km/h3)路面類型：水泥混凝土路面4)設(shè)計(jì)荷載：公路—I級(jí)5)標(biāo)準(zhǔn)軸載：BZZ—1006)抗震設(shè)計(jì)：，道路構(gòu)造物采用簡(jiǎn)易防護(hù)第五章 工程方案、范圍、規(guī)模 XX縣XX大道項(xiàng)目設(shè)計(jì)起點(diǎn)為XX大橋橋頭中心線處(K0+000，坐標(biāo)：X=、Y=)，途徑余家、鄒家、阮家、歷富、奉上公路，終點(diǎn)在奉上公路的中心線上(K1+，X=497991．383147，Y=)。 12)《給水排水工程管道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB503322002)。 10)《管線綜合規(guī)劃規(guī)范》(GB5028998)(JGJ502001)。 技術(shù)規(guī)范 1)《工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性文件》（市政工程部分）建標(biāo)[2002]99號(hào)； 2)《XX大道設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ3790）； 3)《市政工程質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（CJJ190）； 4)《XX大道交通規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB5022095）； 5)《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB57682009）； 6)《XX大道和建筑物無(wú)障礙設(shè)計(jì)規(guī)范》（JGJ502001）； 7)《公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD402002）； 8)《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTGD302004)。最小平曲線半徑：最大縱坡：%最小豎曲線半徑：2000米面層：面層為水泥混凝土路面；橋涵：標(biāo)段內(nèi)設(shè)置1座箱涵，鋼筋混凝土圓管涵4道。本工程項(xiàng)目?jī)?nèi)容包括全線道路的平面、縱斷面、橫斷面、路面結(jié)構(gòu)、橋涵、道路交通工程、道路給排水及亮化等工程。第四章 建設(shè)規(guī)模與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)以交通量預(yù)測(cè)結(jié)果和交通部《XX大道設(shè)計(jì)規(guī)范》(CJJ3790)中規(guī)定為依據(jù)，全路段按計(jì)算行車速度50km/h的XX大道主干路—Ⅱ技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。3)主要工程地質(zhì)問(wèn)題一般可滿足道路建設(shè)對(duì)工程地質(zhì)的要求，局部存在高液限不良路基土、淤泥，局部存在的洼地軟土以及壟崗地帶可能存在的軟土層等。項(xiàng)目屬XX東北部，地形起伏較小。受寒潮和季風(fēng)的影響，XX縣災(zāi)害性天氣主要有春季低溫陰雨，春夏季暴雨，夏秋干旱和干熱風(fēng)，冬季寒潮大風(fēng)和災(zāi)害。域內(nèi)水系為潦河水系，潦河通航技術(shù)等級(jí)為VII——2級(jí)。其余主要有一些小河溪，這些小河溪受大氣補(bǔ)給均為常年性河流；另外測(cè)區(qū)內(nèi)人工溝渠、渡槽、水網(wǎng)密布、縱橫交錯(cuò)，構(gòu)成了測(cè)區(qū)內(nèi)發(fā)達(dá)的地標(biāo)水系。水文地質(zhì)道路沿線為潦河水系，水系較發(fā)育。沿線(控制性)建筑、河流、鐵路及地上、地下管線等情況1)路線起點(diǎn)：XX大橋橋頭中心點(diǎn)處樁號(hào)K0+0002)路線終點(diǎn)：歷富村旁奉上公路中心線上K1+3)道路途徑村莊及中間控制點(diǎn)：XX大橋、余家、鄒家、阮家、歷富、奉上公路等。道路現(xiàn)狀評(píng)價(jià)沿線多以山地、水田、微丘為主，老路較少。2)轉(zhuǎn)移交通量隨著高等級(jí)公路的日益增多，汽車由低級(jí)公路向高級(jí)公路轉(zhuǎn)移，由低級(jí)路面向高級(jí)路面轉(zhuǎn)移，由一般公路向高速公路轉(zhuǎn)移，公路建成后，交通流量的增長(zhǎng)將會(huì)更加迅速?！敖煌ɑ?、全盤(pán)皆活”說(shuō)的就是這個(gè)道理。境內(nèi)交通量大的公路有：干大線、奉帶線奉（新）到上（富）段、萬(wàn)黃線枧（下）至干（洲）段、寺棠線，交通量次之的有馮石線馮（田）