圓柱齒輪精度設計ppt課件-文庫吧資料
2025-05-12 23:23本頁面
【正文】 幾何偏心和運動偏心也會引起齒厚不均勻，使齒輪工作時的側隙也不均勻?？紤]到箱體加工與齒輪加工的特點，宜采用減薄齒厚的方法獲得齒側間隙（即基中心距制）?？捎谬X圈徑向跳動檢查儀測量，測頭可以用球形或錐形。 齒圈徑向跳動（△ Fr） ? 齒輪一轉范圍內，測頭在齒槽內與齒高中部雙面接觸，測頭相對于齒輪軸線的最大變動量稱齒圈徑向跳動。 一齒徑向綜合誤差（△ fi〞） ? 被測齒輪與理想精確的測量齒輪雙面嚙合時，在被測齒輪一齒角內的最大變動量。 徑向綜合誤差（△ Fi〞） ? 與理想精確的測量齒輪雙面嚙合時 ， 在被測齒輪一轉內 ， 雙嚙中心距的最大變動量稱為徑向綜合誤差 △ Fi〞 。 螺旋線總偏差△ Fβ ? 在分度圓柱面上，齒寬有效部分范圍內（端部倒角部分除外），包容實際齒線且距離為最小的兩條設計螺旋線之間的端面距離為螺旋線總偏差。 設計齒廓可以根據工作條件對理論漸開線進行修正為凸齒廓或修緣齒形 。 ? 以上兩項誤差均以齒坯一轉為周期，是長周期誤差。 這時盡管螺桿勻速旋轉，蝸桿與蝸輪嚙合節(jié)點的線速度相同，但由于蝸輪上的半徑不斷改變，從而使蝸輪和齒坯產生不均勻回轉，角速度在（ ω+Δω） 和（ ωΔω） 之間，以一轉為周期變化。 運動偏心誤差 ? 分度蝸輪軸線與工作臺中心線的安裝偏心（ eK） 。滾切成如圖所示的齒輪，使齒面位置相對于齒輪基準中心在徑向發(fā)生了變化，故稱為徑向誤差。 ? 齒坯孔與機床心軸的安裝偏心（ e）， 也稱幾何偏心，是齒坯在機床上安裝時，齒坯基準軸線 O1O1與工作臺回轉軸線 OO不重合形成的偏心 e。因而可以較為全面地反映齒輪的傳遞運動準確性，是一項綜合性的評定項目。 K個齒距累積誤差是指在分度圓上， K個齒距間的實際弧長與公稱弧長之差的最大絕對值， K為 2到小于 Z／ 2的整數(shù) ? 規(guī)定 ΔFpk是為了限制齒距累積誤差集中在局部圓周上 。該項偏差主要由機床誤差產生。 ? 齒距偏差 （△ fpt ） ? 齒距累積誤差（ ΔFp） 及 K個齒距累積誤差（ ΔFpk） ? 齒廓總偏差 Δfα ? 螺旋線總偏差△ Fβ ? 徑向綜合誤差（△ Fi〞） ? 一齒徑向綜合誤差（△ fi〞） ? 齒圈徑向跳動（△ Fr） 齒距偏差 （△ fpt ） ? 齒距偏差是指在分度圓上，實際
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