圓柱齒輪公差與檢測(cè)-文庫(kù)吧資料
2025-05-23 09:58本頁(yè)面
【正文】 齒輪配合精度 安裝精度： 中心距偏差 fa 軸線平行度 fΣδ、 fΣβ 接觸斑點(diǎn) 第 7章 典型傳動(dòng)精度 按評(píng)定齒輪使用要求 （單個(gè)齒輪） 評(píng)定傳遞運(yùn)動(dòng)準(zhǔn)確性項(xiàng)目： 齒距累積總偏差 Fp 徑向綜合總偏差 Fi″ 徑向跳動(dòng) Fr 切向綜合總偏差 Fi′ 評(píng)定傳動(dòng)平穩(wěn)性項(xiàng)目 單個(gè)齒距偏差 fpt 齒廓總偏差 Fα 一齒徑向綜合偏差 fi″ 一齒切向綜合偏差 fi′ 評(píng)定載荷分布均勻性項(xiàng)目 螺旋線總偏差 Fβ 評(píng)定側(cè)隙項(xiàng)目： 齒厚偏差 Esn 公法線長(zhǎng)度偏差 Ebn 齒輪配合精度 第 7章 典型傳動(dòng)精度 為了保證齒輪的加工質(zhì)量，應(yīng)該對(duì)齒輪的偏差有選擇地進(jìn)行檢測(cè)，因此在齒輪圖樣上必須注出相應(yīng)的偏差 /公差。 f ∑δ 、 f ∑β見(jiàn) 附表 7－ 6 齒輪配合精度 螺旋線總偏差 第 7章 典型傳動(dòng)精度 齒輪配合精度 三、 接觸斑點(diǎn) 將安裝好的齒輪副在輕載的作用下對(duì)滾，使一個(gè)齒輪輪齒上的印痕涂料轉(zhuǎn)移到相配齒輪輪齒上的痕跡。 其允許值為： 公共平面內(nèi)的平行度公差f ∑δ = (L/b) F β 垂直于 公共平面 ， 且與基準(zhǔn)軸線平行的平行度公差 f ∑β = f ∑δ 其中： L：兩個(gè)齒輪中支撐跨距較長(zhǎng)者 ， 且該軸也是基準(zhǔn)軸線 。 La f a參照 附表 7－ 6確定 二、 齒輪安裝精度 第 7章 典型傳動(dòng)精度 齒輪副的軸線若不平行，將會(huì) 影響接觸精度和載荷分布均勻性 。 實(shí)際中心距偏差 0 側(cè)隙 ↑ 實(shí)際中心距偏差 0 側(cè)隙 ↓ 設(shè)計(jì)時(shí)圖紙上應(yīng)標(biāo)注公稱中心距及其上、下偏差 a177。 中心距偏差 f a 齒輪副 中心距偏差 f a 是指在箱體兩側(cè)跨距 L的范圍內(nèi) ， 兩條軸線之間的實(shí)際中心距與公稱中心距 a之差 。 Ebns Ebni W 0710150055287...??例如 齒輪配合精度 公法線長(zhǎng)度偏差的合格條件： Ebni≤Ebn≤Ebns 第 7章 典型傳動(dòng)精度 齒輪配合精度 為保證齒輪副的精度，還應(yīng)該規(guī)定齒輪安裝精度的要求。 W 公法線測(cè)量方法 齒輪配合精度 公法線長(zhǎng)度偏差 Ebn： 實(shí)際公法線長(zhǎng)度與公稱公法線長(zhǎng)度之差 。 Esns Esni Sn 例如： 082016807258...?? 齒輪配合精度 齒厚偏差的合格條件： Esni≤Esn≤Esns 第 7章 典型傳動(dòng)精度 公法線長(zhǎng)度偏差 Ebn 公法線長(zhǎng)度 W：基圓柱的切平面上跨 k個(gè)齒后接觸到一個(gè)齒的左側(cè)面和另一個(gè)齒的右側(cè)面的兩平行平面之間的距離 。 因此 ， 實(shí)際上是通過(guò)分度圓上的 弦齒高 hc定位來(lái)測(cè)量 弦齒厚Snc計(jì)算 齒厚偏差 Esn， 即以弦齒厚偏差代替弧齒厚偏差 。 第 7章 典型傳動(dòng)精度 齒厚偏差 Esn=Snc實(shí)際 － Snc公稱 式中： δ＝ 90176。 Esn=Sna－ Sn 齒輪配合精度 通常采用 基中心距制 來(lái)保證側(cè)隙 ， 即中心距不變 ， 通過(guò)減薄齒厚的方法來(lái)獲得不同的側(cè)隙 。 齒輪的徑向跳動(dòng) 、 齒距偏差 、 螺旋線偏差和軸線平行度等 ， 也會(huì)影響側(cè)隙的均勻性 。 徑向跳動(dòng)測(cè)量方法 齒輪精度 齒輪徑向跳動(dòng) Fr 徑向跳動(dòng)允許值見(jiàn) 附表 7－ 4 第 7章 典型傳動(dòng)精度 按測(cè)量方法定義共 6種 14項(xiàng) ： 齒距偏差 —— fpt Fpk Fp 齒廓偏差 —— Fα f f α f H α 螺旋線偏差 —— Fβ f f β f H β 切向綜合偏差 —— Fi′ fi′ 徑向綜合偏差 —— Fi″ fi″ 徑向跳動(dòng) —— Fr 齒輪精度項(xiàng)目小結(jié) 齒輪精度 單個(gè)齒距偏差 K個(gè)齒距偏差 齒距累積總偏差 齒廓總偏差 齒廓形狀偏差 齒廓傾斜偏差 螺旋線總偏差 螺旋線形狀偏差 螺旋線傾斜偏差 切向綜合總偏差 一齒切向綜合偏差 徑向綜合總偏差 一齒徑向綜合偏差 第 7章 典型傳動(dòng)精度 齒輪配合精度 齒輪副嚙合傳動(dòng)時(shí) ，非工作面之間應(yīng)留出必要的側(cè)隙 ， 以保證齒輪的潤(rùn)滑 ，補(bǔ)償齒輪的熱變形 、 制造誤差和安裝誤差等 。 第 7章 典型傳動(dòng)精度 齒輪徑向跳動(dòng) Fr 是指將測(cè)頭相繼放入被測(cè)齒輪每個(gè)齒槽內(nèi) ， 于接近齒高中部 （ 分度圓附近 ） 的位置與左 、 右齒面接觸時(shí) ， 一轉(zhuǎn)范圍內(nèi)從該測(cè)頭到該齒輪基準(zhǔn)軸線的最大距離與最小距離之差 ， 影響傳遞運(yùn)動(dòng)的準(zhǔn)確性 。 但其測(cè)量結(jié)果受左右兩個(gè)齒面的影響 ， 因此其評(píng)定結(jié)果不如 一齒切向綜合偏差fi′ 精確 。 徑向綜合偏差允許值見(jiàn) 附表 7－ 5 齒輪精度 3 6 0 176。 第 7章 典型傳動(dòng)精度 一齒徑向綜合偏差 fi″ （高頻 /短周期誤差） fi″—— 被測(cè)齒輪與測(cè)量齒輪雙面嚙合檢測(cè)時(shí) ， 被測(cè)齒輪一個(gè)齒距角范圍內(nèi)的中心距最大變動(dòng)量 。 齒輪精度 3 6 0 176。 第 7章 典型傳動(dòng)精度 五、 徑向綜合精度 徑向綜合精度用于評(píng)定齒面徑向誤差，可對(duì)徑向綜合誤差進(jìn)行控制，可分為三個(gè)項(xiàng)目： 一齒徑向綜合偏差 fi″ 齒輪徑向跳動(dòng) Fr 齒輪精度 徑向綜合總偏差 Fi″ 第 7章 典型傳動(dòng)精度 徑向綜合總偏差 Fi″ （低頻 /長(zhǎng)周期誤差） Fi″—— 被測(cè)齒輪與理想精確的測(cè)量齒輪 雙面嚙合 檢測(cè)時(shí) ， 在被測(cè)齒輪一轉(zhuǎn)內(nèi) 中心距 的最大值與最小值之差 。 影響傳動(dòng)平穩(wěn)性 。 齒輪精度 切向綜合偏差允許值見(jiàn) 附表 7－ 4 切向綜合總偏差 Fi′ 是齒輪傳動(dòng)準(zhǔn)確性的綜合評(píng)定指標(biāo) ， 可反映齒距偏差 、 齒廓偏差 、 運(yùn)動(dòng)偏心 (加工誤差 )、 幾何偏心 (如齒坯孔和加工時(shí)的旋轉(zhuǎn)中心不同心 )等綜合因素的影響 。 單面嚙合綜合測(cè)量?jī)x 第 7章 典型傳動(dòng)精度 切向綜合總偏差 Fi′ （低頻 /長(zhǎng)周期誤差） Fi′—— 被測(cè)齒輪與測(cè)量齒輪單面嚙合檢測(cè)時(shí) ， 在被測(cè)齒輪一轉(zhuǎn)內(nèi)分度圓上實(shí)際圓周位移與理論圓周位移的最大差值 。 一齒切向綜合偏差 fi′ 理想精確齒輪 2與 被測(cè)齒輪 1嚙合 ， 精密圓盤 3和 4的直徑等于各齒輪的分度圓 ， 4與 1之間可相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng) 。 設(shè)計(jì)螺旋線跡線 設(shè)計(jì)螺旋線跡線 第 7章 典型傳動(dòng)精度 切向綜合偏差是指被測(cè)齒輪與理想精確的測(cè)量齒輪在公稱中心距下 單面嚙合 檢測(cè)時(shí) ， 被測(cè)齒輪的轉(zhuǎn)角偏差 ， 并以分度圓弧長(zhǎng)計(jì)值 。 螺旋線總偏差 Fβ 實(shí)際螺旋線跡線 螺旋線偏差測(cè)量方法 設(shè)
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