【正文】 準(zhǔn)確；b、各潤滑點(diǎn)和減速箱加油脂的性能規(guī)格和量，符合設(shè)備技術(shù)文件的規(guī)定；c、轉(zhuǎn)動(dòng)各運(yùn)行機(jī)構(gòu)的制動(dòng)輪均應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)系統(tǒng)中最后一根軸，旋轉(zhuǎn)一周應(yīng)有阻滯現(xiàn)象；⑤架橋機(jī)的空運(yùn)轉(zhuǎn)符合下列要求：a、 操作機(jī)構(gòu)的操作方向與架橋機(jī)的各機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)方向相符；b、分別開動(dòng)各機(jī)構(gòu)的電動(dòng)機(jī)，其運(yùn)作應(yīng)正常，大車和小車運(yùn)行時(shí)不應(yīng)卡軌，各制動(dòng)器能準(zhǔn)確及時(shí)的動(dòng)作，各限位開關(guān)及安全裝置動(dòng)作準(zhǔn)確可靠；c、當(dāng)?shù)蹉^下放置最低位置時(shí)，卷筒上的鋼絲繩的圈數(shù)不少于3圈（固定圈除外）；d、架橋機(jī)防碰撞裝置，沖器裝置能可靠的工作；e、以上各項(xiàng)不少于五次，且動(dòng)作準(zhǔn)確無誤；⑥架橋機(jī)的靜負(fù)荷試驗(yàn)符合下列要求：a、架橋機(jī)停在預(yù)制板梁橋面上；b、先對起升機(jī)構(gòu)分別進(jìn)行靜負(fù)荷試驗(yàn)，再作起升機(jī)構(gòu)起吊的靜負(fù)荷試驗(yàn)，其起升重量符合設(shè)備技術(shù)文件的規(guī)定；c、靜負(fù)荷試驗(yàn)按下列程序和要求進(jìn)行： 先開動(dòng)起升機(jī)構(gòu)，進(jìn)行空負(fù)荷升降操作，并使小車在全行和上入返運(yùn)行，此項(xiàng)空載運(yùn)轉(zhuǎn)不應(yīng)少于三次，無異常現(xiàn)象； 將小車停在架橋機(jī)的跨中，逐漸加負(fù)荷起升試運(yùn)轉(zhuǎn)，直到加到額定符合后，使小車在橋架上全行程往返運(yùn)行數(shù)次，各部分應(yīng)無異?，F(xiàn)象，卸云負(fù)荷后橋架結(jié)構(gòu)無異?，F(xiàn)象； 將小車停在橋機(jī)的跨邊，檢查起重機(jī)橋架金屬結(jié)構(gòu)，且無裂紋、焊縫無裂、油漆無脫離落及其它影響安全的損壞松動(dòng)等現(xiàn)象； ⑦起重機(jī)的動(dòng)負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)符合下列要求： 各機(jī)構(gòu)的動(dòng)負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)分別進(jìn)行； 各機(jī)構(gòu)的動(dòng)負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)在全行程上進(jìn)行，各機(jī)構(gòu)動(dòng)作靈敏平衡，可靠，安全保護(hù)、裝置合格后，按設(shè)備技術(shù)文件的規(guī)定進(jìn)行安全承載保護(hù)裝置的實(shí)驗(yàn)其性能安全可靠。開動(dòng)縱移桁車運(yùn)行電機(jī)，在主梁上往返運(yùn)行，觀察有無卡輪、打滑、跑偏現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)及時(shí)查找原因，消除現(xiàn)象。反復(fù)起動(dòng)、制動(dòng)三次以上，觀察松閘、抱閘是否正常。3） 起升系統(tǒng)調(diào)試。 架橋機(jī)調(diào)試1） 接通電源調(diào)試各電機(jī)的正反轉(zhuǎn)，如果有誤及時(shí)調(diào)整，檢查各剎車和限位器是否靈敏。15） 卷筒均勻的將鋼絲繩卷起，卷筒上的鋼絲繩必須排列整齊，不得有亂繩和相互擠壓現(xiàn)象，否則應(yīng)重新排繩。13） 按要求纏繞鋼絲繩，安裝吊鉤，鋼絲繩需先從吊鉤中部穿入，鋼絲繩端頭固定使用楔口固定，如使用繩扣固定，鋼絲繩扣應(yīng)使用3件以上，且正確安裝方式為：卡主繩勒副繩，間距200mm以上。11） 將提升小車下輪箱及橫導(dǎo)梁按橋線角度連成整體后吊起放在縱導(dǎo)梁軌道上，將吊梁小車放在橫導(dǎo)梁的軌道上，安裝電纜支架。9） 將前支腿各部件組裝成整體，用吊車或手拉葫蘆吊起并用高強(qiáng)螺栓固定在縱導(dǎo)梁前端，將前支橫移軌道墊在前支腿下部調(diào)平并固定，前支腿輪箱安裝在縱導(dǎo)梁內(nèi)側(cè)，與縱導(dǎo)梁中心距不大于400mm。5） 在拼裝好第三節(jié)后，將第三節(jié)后端用吊車吊起，移動(dòng)后支腿裝置至第三節(jié)中間位置，并按要求固定，再依次拼裝后一節(jié)縱導(dǎo)梁。3） 后支腿裝置安裝在距中托裝置后約15米處，后支腿裝置箱高度與中托托輪箱調(diào)整相平，兩后支腿裝置中心距5米。2） 將中托裝置按過孔方向安裝在中托裝置橫移軌道上，接臨時(shí)電源，檢驗(yàn)中托裝置輪箱齒輪轉(zhuǎn)向是否一致。5） 前、中橫移軌道的支墊保證滿足使縱導(dǎo)梁前后基本水平或前支腿處略高于中托裝置處（控制在100mm以內(nèi)）。3） 保持橫向坡度一致處于水平位置，每間隔1m用支架或硬雜木墊平，支墊較高時(shí)，硬雜木長度超過軌道寬度1倍，層與層之間用鈀鉅連到一起，保證橫向水平或軌道兩端高于中間50mm以內(nèi)。中托橫移軌道支墊要按預(yù)制梁腹肋間距支墊。架橋機(jī)主要技術(shù)參數(shù)配套卷揚(yáng)機(jī)功率KW22卷揚(yáng)機(jī)噸位T8額定起重量T180適應(yīng)跨度M50適應(yīng)縱坡4%吊鉤提升速度M/S提升小車運(yùn)行速度M/S過孔運(yùn)行速度M/S小車縱移速度M/S架橋機(jī)安裝準(zhǔn)備 橫移梁軌道的安裝 架橋機(jī)在橫移梁軌道上運(yùn)行架設(shè)預(yù)制梁，所以橫移軌道安裝很重要，基礎(chǔ)保證堅(jiān)實(shí)牢靠，縱向和橫向均校平后方可使用。小車架可以在大車架上作少量橫移運(yùn)動(dòng)，以解決架外邊梁時(shí)整機(jī)橫移量不足的問題，同時(shí)實(shí)現(xiàn)落梁對位時(shí)橫向調(diào)節(jié)功能。各支腿均為箱型可伸縮機(jī)構(gòu)，臨時(shí)支腿與導(dǎo)梁為鉸接聯(lián)接，后支腿與導(dǎo)梁為固定聯(lián)接，前支腿、中托與導(dǎo)梁之間為滑動(dòng)聯(lián)接，兩者可作相互移動(dòng)，前支腿、中托上裝有橫移機(jī)構(gòu)和縱移機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)架橋機(jī)橫移和縱移功能。 （三）架橋機(jī)的拼裝 架橋機(jī)的組成公路架橋機(jī)主要由臨時(shí)支腿、前支腿、中托、后支腿以及主梁、起重天車、橫移軌道、液壓系統(tǒng)和電氣控制系統(tǒng)等組成。運(yùn)梁通道從出梁區(qū)延伸至0臺(tái)，填筑寬度及位置滿足架梁寬度。技術(shù)交底在本方案經(jīng)過各級部門評審和批準(zhǔn)實(shí)施后，技術(shù)人員將立即根據(jù)規(guī)范和方案要求編制施工技術(shù)交底書，對各相關(guān)作業(yè)人員進(jìn)行技術(shù)交底。支座安裝前將墩臺(tái)支座處和梁底面的油污去掉，蓋梁頂支座墊石整平，使其頂面標(biāo)高符合設(shè)計(jì)要求。具體如下：主要機(jī)械設(shè)備進(jìn)場表設(shè)備名稱規(guī)格型號數(shù) 量進(jìn)場日期技術(shù)狀況擬用何處備 注龍門吊45M100T2良好出梁預(yù)制場自有架橋機(jī)HJQ20050A3型架橋機(jī)12017715良好箱梁架設(shè)運(yùn)輸車22017530良好箱梁運(yùn)輸行走軌道若干2016330良好箱梁架設(shè)水準(zhǔn)儀大北光1已進(jìn)場良好輔助定位全站儀萊卡1已進(jìn)場良好輔助定位電焊機(jī)1已進(jìn)場良好箱梁架設(shè)汽車吊25T1已進(jìn)場良好箱梁架設(shè)其他小型機(jī)具套若干2016330良好箱梁架設(shè)四、施工工藝技術(shù)（一）預(yù)制箱梁安裝施工流程支座安裝拼裝架橋機(jī)縱移過墩就位運(yùn)梁、喂梁起吊縱移過墩橫移至梁位預(yù)制廠制梁龍門裝車落梁就位架橋機(jī)橫移下片梁安裝施工準(zhǔn)備（二）施工準(zhǔn)備施工測量安裝前，對待安裝橋梁的控制網(wǎng)進(jìn)行一次復(fù)測，以確?；鶞?zhǔn)符合要求。（附項(xiàng)目組織結(jié)構(gòu)圖）序號人員擔(dān)任本工程職務(wù)工作分工1楊小珠項(xiàng)目經(jīng)理全面負(fù)責(zé)預(yù)制箱梁安裝的各項(xiàng)工作；2黃美常務(wù)副經(jīng)理具體負(fù)責(zé)預(yù)制箱梁安裝的各項(xiàng)組織、協(xié)調(diào)工作；3吳萬山項(xiàng)目總工編制預(yù)制箱梁安裝方案，施工過程中技術(shù)指導(dǎo)、交底工作；4羅強(qiáng)質(zhì)檢部部長依據(jù)施工方案，并負(fù)責(zé)質(zhì)量檢查和管理工作；5孫浩亮安全部部長施工現(xiàn)場安全檢查和管理工作；6于小玉材設(shè)設(shè)備部部長預(yù)制箱梁安裝所需物質(zhì)、機(jī)械設(shè)備調(diào)配和供應(yīng)工作；7孟凱偉工程技術(shù)部部長預(yù)制箱梁安裝過程中結(jié)構(gòu)高程控制；8任登坡試驗(yàn)室主任主預(yù)制箱梁安裝部分材料檢測和質(zhì)量控制；9常晨綜合辦主任負(fù)責(zé)各項(xiàng)后勤工作；10魏明天施工隊(duì)長負(fù)責(zé)預(yù)制箱梁安裝具體施工的各項(xiàng)工作安排；（三）主要機(jī)械設(shè)備進(jìn)場計(jì)劃 40m預(yù)制箱梁安裝所使用的架橋機(jī),箱梁運(yùn)輸車等計(jì)劃于2017年7月15日進(jìn)場。在施工過程中，項(xiàng)目部將認(rèn)真落實(shí)崗位，嚴(yán)格按照批復(fù)施工技術(shù)方案和相關(guān)要求，監(jiān)督及指導(dǎo)作業(yè)班組進(jìn)行施工。三、施工計(jì)劃（一）施工進(jìn)度計(jì)劃根據(jù)項(xiàng)目的總體施工部署，大橋預(yù)制箱梁安裝計(jì)劃采用架橋機(jī)安裝梁體時(shí)間：2017年 8月 5日至2017年 8月 15 日，進(jìn)行準(zhǔn)備；2018年 8月16日至2017年 8 月30 日正式安裝（包含設(shè)備拆除）。推行全面質(zhì)量管理，執(zhí)行質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)和程序。項(xiàng)目恒載（KN）恒+汽（KN）邊梁反力13232100中梁反力11101832二、編制依據(jù)及原則（一）編制依據(jù)序號名稱編號1《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》 中華人民共和國主席令13號2《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》國務(wù)院393號令3《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》國務(wù)院493號令4《公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》交通部令2007年第1號5《公路工程“平安工地”建設(shè)考核評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)》6《公路工程重大生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案》7《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》8《特種設(shè)備作業(yè)人員監(jiān)督管理辦法》9《施工現(xiàn)場臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》JGJ462005 10《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》2015年版11《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》JGJ59201112《交通建設(shè)工程危險(xiǎn)性較大分部分項(xiàng)工程安全管理辦法》13《企業(yè)職工傷亡事故分類標(biāo)準(zhǔn)》GB6441198614大橋建設(shè)工程總體施工組織設(shè)計(jì)15大橋建設(shè)工程設(shè)計(jì)圖（二）編制原則 堅(jiān)決貫徹執(zhí)行“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，結(jié)合本項(xiàng)目工程的特點(diǎn)，抓住安全工作的重點(diǎn)、難點(diǎn)和關(guān)鍵環(huán)節(jié)，制定切實(shí)可行的施工安全措施和控制流程，責(zé)