裝有液力變矩器的汽車的動力性-文庫吧資料
2025-05-09 08:02本頁面
【正文】 速（也是泵輪的轉速）也隨之變化，此時即便節(jié)氣門不變，發(fā)動機的工作轉速和轉矩也會發(fā)生變化。 ?透過性液力變矩器的泵輪轉矩曲線是一組曲線。 泵輪轉矩系數(shù) λP隨速比的變化而變化的液力變矩器，稱為 透過性的變矩器 。 2)( ppp CnnfM ??Mp為一條拋物線。 在任何速比下，泵輪轉矩系數(shù) λp維持不變的液力變矩器稱為“非透過性”液力變矩器。 ?變矩比 K：渦輪輸出轉矩 MT與泵輪輸入轉矩 Mp之比，即 pTMM?K?轉速比 i：渦輪轉速 nT與泵輪轉速 np之比，即 pTnn?i?效率 η：輸出功率與輸入功率之比，即 KinM nMηppTT ??④ 泵輪轉矩系數(shù) λp：泵輪轉矩 Mp計算式中的比例常數(shù)： 25 ppp ngDM ???25 ppp ngDM?? ?式中： ρ—— 工作油的密度； D—— 液力變矩器的有效直徑； np—— 泵輪轉速 無因次特性曲線 液力變矩器的無因次特性曲線能夠確切地表示一系列不同尺寸而幾何相似的液力變矩器的基本性能。 變矩比 k、變矩器效率 η及泵輪轉矩系數(shù) λp隨速比 i變化的規(guī)律。 渦輪軸上的轉矩能自動地適應行駛情況的需要，即能在一定范圍內自動地、無級地改變輸出軸上的轉矩，變矩器就成為一個在一定范圍內實現(xiàn)自動無級變速的裝置。 ?阻力矩減小， nT增大， MT隨之減小。 ?液力變矩器工作時，渦輪轉速 nT隨渦輪軸上阻力矩的大小而變化
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