30米箱梁預制場建設(shè)方案-文庫吧資料
2025-05-09 02:14本頁面
【正文】 一個月時間預留，但工程實施時還需根據(jù)滬陜高速中間墩施工交通管制方案及時間具體調(diào)整。，按照預制場平面布設(shè)圖的位置開挖土方，基底進行夯實處理，如發(fā)現(xiàn)有局部軟土，則進行換填并夯實，其上澆注60厘米厚的混凝土作為基礎(chǔ)；基礎(chǔ)頂面和預制場總平面齊平，上面直接放置道軌并在軌道兩側(cè)對稱以植入鋼筋加以固定，~。其構(gòu)造包括：軌道、底部行走系統(tǒng)、豎向支撐腿、橫梁、臺車車和起吊系統(tǒng)。內(nèi)模頂面設(shè)計有支撐架，上鋪鋼板作為面板；，以下注底板混凝土；進行箱梁頂板混凝土澆筑時，將開口處封堵厚度為4mm、。，以便下注混凝土和振搗施工。（方便人工拆卸）和端部異型節(jié)。內(nèi)模，設(shè)2套。也采用定型鋼模板，由同一生產(chǎn)廠家設(shè)計、加工制作。，由同一生產(chǎn)廠家加工、制作。設(shè)2套側(cè)模，側(cè)模設(shè)計時，按箱梁節(jié)間長度設(shè)計，分標準節(jié)和異型節(jié)（包括邊梁兩端異型節(jié)及中梁兩端異型節(jié)），側(cè)模采用上下口對拉的方式進行加固。本圖只示出1個底盤的構(gòu)造。平面圖3120 3020 50 2820 50409040 20 20 200 兜底吊點預留槽，寬20厘米。內(nèi)部預埋鋼筋與鋼板焊接。 200 216。鋼板鋪完后打磨平焊點部位的焊渣，并對其表面除銹、去污，刷脫模劑覆蓋待用。相鄰鋼面板塊間的縫隙采用焊接處理，焊畢用磨光機磨平。并按設(shè)計預留聯(lián)端梁底預埋鋼板和連接端楔塊凹槽。在底模兩端的預制梁吊點處預留30cm寬槽口，安放1cm厚活動鋼板便于箱梁吊裝。首片試驗梁施工完成后，實測起拱度數(shù)值并與設(shè)計值進行比較，相差較大時應(yīng)進行適當調(diào)整，再安排預制后續(xù)箱梁），角鋼的側(cè)面保持豎直。，并在鋼筋骨架上焊接邊∠3030mm的角鋼。植入鋼筋埋入底盤混凝土中的長度按設(shè)置的反拱度線型曲線變化，跨中18cm、兩端20cm。，孔深15cm。（詳見底盤構(gòu)造示意圖），精確放樣。箱梁工程量箱梁的具體工程數(shù)量如下表所示。技術(shù)指標：，一般跨徑：30m。經(jīng)實地測量，該地能滿足預制場建設(shè)規(guī)模。 疏港公路上跨滬陜高速公路大橋橋跨布置5*30+5*30+5*30米,上部結(jié)構(gòu)均為30m預應(yīng)力砼箱梁，先簡支后連續(xù)，30m預應(yīng)力砼箱梁數(shù)量為8*15=120片；C匝道上跨滬陜高速公路大橋橋跨
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