【正文】 （輛）金額（千美元）數(shù)量（輛）金額（千美元）數(shù)量（%）金額（%）汽車和汽車底盤 16700 555535 172339 5209896 小轎車 10506 372136 103017 3082518 四輪驅(qū)動輕型越野車 2288 81738 39669 1136335 小客車（9 座及以下） 1172 23423 10794 216411 卡車 917 41764 9769 417033 非公路用自卸車 93 9178 專用汽車 96 13408 1285 232621 30 座以上的客車 28 1873 107 7812 10 至 29 座客車 1593 20220 4493 67726 裝有引擎的汽車底盤 25 688 1014 31039 汽車零部件 512384 6263821 2022 年是我國采取進(jìn)口車配額限制的最后一年，關(guān)稅如期下調(diào) 4%23 / 128%。我國汽車工業(yè)與國外汽車大國還有較大的差距，要在短期內(nèi)大量出口整車是不現(xiàn)實(shí)的。兩 類出口產(chǎn)品中，汽車零部件出口金額占22 / 128汽車產(chǎn)品出口總金額的 %。出口方面，12 月份，汽車和汽車底盤出口金額為 億美元，比上月上升了 %；汽車零部件出口金額為 億美元，比上月增長 %。2022 年是中國加入世界貿(mào)易組織后繼續(xù)實(shí)行汽車配額管理的第二年，在遵守承諾的前提下，堅持了汽車進(jìn)口配額的有序管理，避免了對國內(nèi)汽車業(yè)的沖擊。四是成套散件進(jìn)口的增加加快了國內(nèi)新品種的上市。 升以下排量的小轎車全年只進(jìn)口了 1694 輛，同比下降 %，而 升至 3升和 3 升以上排量的小轎車進(jìn)口則分別增長了 217%和 117%。如果扣除部分價格相對較低的成套散件，進(jìn) 口轎車整車的價格 遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過 3 萬美元。全年進(jìn)口轎車數(shù)量增長 %，金額則增長了91%。 2022 年中國進(jìn)口的整車中，除小轎車外，越野車進(jìn)口了近 4 萬輛，旅行小客車進(jìn)口了 1 萬多輛，其他是大中型客車、載重車和特種用途車。2022年 112 月份，我國汽車行業(yè)進(jìn)口總額為 億美元，其中進(jìn)口汽車和汽車底盤 億美元，同比增 長 %；進(jìn)口汽車零部件 億美元，同比增長 %。112 月份，我國累 計生產(chǎn)摩托車 萬輛，同比增長%。十大汽車廠家中，去年產(chǎn)銷增幅最大的是廣汽、北汽和奇瑞，出現(xiàn)下降的只有昌河一家。其中一汽、上汽、東風(fēng)和長安汽車 2022 年的產(chǎn)銷量均超過 40 萬輛。三大集團(tuán)外其他重點(diǎn)企業(yè)也表現(xiàn)出很強(qiáng)的活力，長安、北汽、南汽以及江淮、江鈴、廣州本田、金杯、哈飛、昌河等企業(yè)紛紛制訂中長期發(fā)展規(guī)劃，北汽與奔馳合作、廣州本田、東南公司的擴(kuò)張，都是 2022 年汽車行業(yè)的熱點(diǎn)。東風(fēng) 集團(tuán)產(chǎn)銷 萬輛和 萬輛，同比增長 %和 %，約占汽車產(chǎn)銷總量的 %和 %，其中轎車產(chǎn)銷 萬輛和 萬輛，約 占轎車總產(chǎn)銷量的 %和 %。 2022 年一汽集團(tuán)產(chǎn)銷汽車 萬輛和 萬輛，同比增長 %和 %，約占汽車產(chǎn)銷總量的 %和 %，其中轎車產(chǎn)銷 萬輛和 萬輛，約占轎車總產(chǎn)銷量的 %和 %。但是，與國外汽車大國轎車產(chǎn)量占 70%的比例相比，還有較大差距。在其它汽車品種中，產(chǎn)銷增長貢獻(xiàn)度除轎車和輕型載貨汽車超過 10%外，其它各品種產(chǎn)銷增長貢獻(xiàn)度都在 10%19 / 128以下，其中微型載貨汽車、中型載貨汽車和中型客車產(chǎn)銷增長貢獻(xiàn)度甚至呈現(xiàn)出負(fù)增長。2022 年我國共銷售轎車 萬輛，同比增長 %，比上年 凈增 萬輛，銷 售客車 萬輛，同比增長 %，銷售載貨車 萬輛，同比增 長 %。全年轎車銷量 204 萬輛，特別是 12 月份轎車銷量首次突破 20 萬輛，并自去年18 / 1282 月份以來首次實(shí)現(xiàn)銷大于產(chǎn)。其中載貨車生產(chǎn) 萬輛，比上月下降了 %，與去年同期相比增長 %。 預(yù)計 2022 年我國汽車產(chǎn)銷量將比上年增長20%，產(chǎn)銷總 量各超過 500 萬輛，其中 轎車產(chǎn)量可望達(dá)到 260 萬輛以上。其中， 轎車產(chǎn)量首次突破 200萬輛，達(dá)到 萬輛，只用一年時間就跨越了第二個百萬關(guān)，比上年增長 %。112 月汽17 / 128車摩托車制造業(yè)不同規(guī)模、經(jīng)濟(jì)類型企業(yè)的銷售利潤率如下圖所示：40481216汽 車 制 造 業(yè) 托 車 制 造 業(yè) 全 部 大 型 中 型 小 型 國 有 集 體 股 份合 作 股 份制 私 營 三 資 其 他%圖表 4 112 月份汽車摩托車制造業(yè)分規(guī)模、經(jīng)濟(jì)類型企業(yè)銷售利潤率情況二、汽車與摩托車產(chǎn)品產(chǎn)銷情況2022 年我國汽車產(chǎn)銷量雙雙突破 400 萬輛大關(guān)，銷量超過德國成為世界第三大汽車銷售國。無論是分規(guī)?？矗囍圃鞓I(yè)大型企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益好于中小企業(yè)，體現(xiàn)了汽車制造業(yè)的規(guī)模效應(yīng)，摩托車的小型企業(yè)銷售利潤率要高于大中型企業(yè)。0501001502002503006420246億 元累 計 銷 售 收 入 銷 售 利 潤 率 重 慶 市 廣 東 省 浙 江 省 江 蘇 省 山 東 省 上 海 市 天 津 市 河 南 省 福 建 省 湖 北 省%圖表 3 112 月份摩托車制造業(yè)銷售收入前十名地區(qū)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)（2）分規(guī)模、經(jīng)濟(jì)類型企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益情況112 月份，汽 車生產(chǎn)企業(yè)與摩托車生產(chǎn)企業(yè)的銷售利潤率比較可以看出，摩托車生產(chǎn)企業(yè)的銷售利 潤率仍均要遠(yuǎn)低于汽車生產(chǎn)企業(yè)。盈利方面，從下圖中可以看出，摩托車行業(yè)的銷售利潤率依然要遠(yuǎn)低于汽車行業(yè)，銷售收入前十名地區(qū)企業(yè)銷售利潤率最高浙江省，僅為 %，仍有一個地區(qū)的 銷售利潤率為負(fù)值 。前十名地區(qū)汽車企業(yè)銷售收入合計為 億元，占全國摩托車 行業(yè)總銷售收入的 %。盈利方面，下圖 表明，廣東省和上海市兩個地區(qū)的汽車制造企業(yè)盈利狀況依然較好，銷售利潤率均在 15%以上。前十名地區(qū)汽車企業(yè)銷售收入合計為 億元，占全國汽車 行業(yè)總銷售收入的 %。摩托 車制造業(yè)虧損企業(yè)虧損總額為 億元，同比下降 %。具體 經(jīng)濟(jì) 指標(biāo)見下表：表格 1 112 月份汽車與摩托車行業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)指 標(biāo) 汽車制造業(yè) 摩托車制造業(yè)企業(yè)單位數(shù)（個） 5063 1260 虧損企業(yè)單位數(shù)（個） 997 205 全部從業(yè)人員平均人數(shù)（人） 1700218 354568 虧損企業(yè)虧損總額（千元） 3150213 812586 資產(chǎn)總計（千元） 792026726 88015165 負(fù)債合計（千元） 441836161 59718646 產(chǎn)品銷售收入（千元） 821342530 88835063 利潤總額 （千元） 71470840 2163075 工業(yè)總產(chǎn)值（現(xiàn)價） （千元） 829590276 92366976 稅金總額（千元） 45517589 4713230 資本保值增值率（%） 資產(chǎn)負(fù)債率（%） 產(chǎn)值利稅率（%） 資金利潤率（%） 流動資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)（次） 成本費(fèi)用利潤率（%） 人均銷售率（元） 483081 250545 產(chǎn)成品資金占用率（%） 112 月份，摩托 車制造業(yè)累計企業(yè) 1260 家，其中 虧損 企業(yè) 205 家， 虧損面為 %。全行業(yè)實(shí)現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值 億元（當(dāng)年價格），同比增長%；銷售收入為 億元，比去年同期增長 %；實(shí)現(xiàn)利潤 億元，同比增長 %，銷售利潤率為 %。9095100105110115120020302040205020602070208020902100211021203020303030403050306030703080309031003110312全 國 工 業(yè) 景 氣 指 數(shù)汽 車 制 造 業(yè) 景 氣 指 數(shù)摩 托 車 制 造 業(yè) 景 氣 指 數(shù)圖表 1 汽車與摩托車行業(yè)景氣指數(shù)變動趨勢圖自 2022 年以來，汽車行業(yè)的景氣狀況一直處于上升通道，屬于高效高成長行業(yè)，但自 2022 年 8 月起，景氣指數(shù)開始在高位平穩(wěn)運(yùn)行，年底稍有回升；摩托車行業(yè)的景氣狀況一直低于工業(yè)平均水平，不過 2022 年以來景氣度也在緩慢恢復(fù)中。13 / 128 行業(yè)運(yùn)行狀況汽車與摩托車制造業(yè)運(yùn)行狀況為綜合反映企業(yè)所在行業(yè)的運(yùn)行趨勢，我們對工業(yè) 39 大行業(yè)從盈利狀況、資產(chǎn) 運(yùn)營狀況、負(fù)債狀況、管理狀況和行 業(yè)增長 五方面進(jìn)行了定量評價，在此基礎(chǔ)上形成能夠綜合反映行業(yè)運(yùn)行趨勢的指標(biāo)——行業(yè)景氣指數(shù)。堅持全面、協(xié)調(diào)、可持續(xù)發(fā)展觀，各 項改革向縱深發(fā)展2022 年，我國的經(jīng)濟(jì)體制改革將主要集中于以下幾個方面：一是投資體制改革將會有重大突破，進(jìn)一步確立企業(yè)的投資主體地位，實(shí)行誰投資、誰決策、 誰受益、誰承擔(dān)風(fēng)險的原則；二是完善國有 資產(chǎn)管理和監(jiān)督體制，合理劃分中央、省地市之間 的合理界限，建立國有 資產(chǎn)經(jīng)營和監(jiān)督責(zé)任制，繼續(xù)深化國有企業(yè)改革，通 過建立歸屬明確、 權(quán)責(zé)明確、保護(hù)嚴(yán)格、流轉(zhuǎn)順暢的現(xiàn)代產(chǎn)權(quán)制度，以鞏固公有制經(jīng)濟(jì)的主體地位；三是財稅體制將進(jìn)一步完善；四是加快金融體制改革步伐，國有商業(yè)銀行股份制改造將納入議事日程，處理不良資產(chǎn)的力度將 進(jìn)一步加大，并通 過各種途徑充實(shí)國有商業(yè)銀行的資本金，商業(yè)銀行實(shí)行 貸款五級分類，以 強(qiáng)化信 貸資產(chǎn)管理。12 / 128貨幣政策強(qiáng)化微調(diào)預(yù)調(diào)， 貨幣信貸適度增長2022 年，財政政策將不再擔(dān)綱主力宏觀調(diào)控政策，一直處于配合地位的貨幣政策作用相應(yīng)上升、重要性加強(qiáng)。探索如何由生產(chǎn) 型增值稅改為消費(fèi)型增值稅，鼓勵企業(yè)增加固定資產(chǎn)投資。從 2022 年起，平均出口退稅率下調(diào) 3 個百分點(diǎn)，其中對 國家鼓勵出口產(chǎn)品不降或少降，對一般性出口產(chǎn)品適當(dāng)降低，對國家限制出口產(chǎn)品和一些資源性產(chǎn)品多降或取消退稅。經(jīng)過 幾年試點(diǎn)，2022 年農(nóng)村稅費(fèi)改革將在全國范圍內(nèi)推開，國家將降低農(nóng)業(yè)稅稅率，取消農(nóng)業(yè)特 產(chǎn)稅，以減 輕農(nóng)民負(fù)擔(dān)，增加農(nóng)民收入。進(jìn)口達(dá)到 4670 億美元，增長 16%左右；貿(mào)易順差約 60 億美元，比 2022 年減少 60億美元左右，凈出口對經(jīng)濟(jì) 的貢獻(xiàn)度下降。綜合判斷，預(yù)計 2022 年全社會固定資產(chǎn)投資實(shí)際增長 11%左右，比 2022年低 6 個百分點(diǎn)。當(dāng)然，也有一些減緩?fù)顿Y增長的因素，2022 年投資會高位回落。11 / 128投資增速高位回落，市場導(dǎo)向型企業(yè)投資依然活躍2022 年，實(shí)際投資增長速度僅次于 1992 年和 1993 年，是改革開放 25年以來第三高增長年份。四是提高個人所得稅起征點(diǎn)醞釀多時。消費(fèi)結(jié)構(gòu)繼續(xù)升級，消費(fèi)需求明顯回升2022 年，有幾大有利因素促使消費(fèi)需求增長。預(yù)計 到 2022 年底，中國外匯儲備比 2022 年底增加 1000 億美元，外匯儲備總額達(dá)到 5300 億美元，但 2022 年外匯儲備增量將比 2022 年減少500 億美元左右。因此， 2022年就業(yè)形勢略好于 2022 年，年末城鎮(zhèn)登記失業(yè)率可控制在 %左右。這些政策將在今年年底和明年顯效， 預(yù)計 2022 年第三產(chǎn)業(yè)增加值增長率比 2022 年提高近 個百分點(diǎn)，拉動第三產(chǎn)業(yè)新增就業(yè) 500 萬人以上，全部新增就業(yè) 900 萬人左右，下崗職工再就業(yè) 400 萬人。經(jīng)濟(jì)增長對就業(yè)帶動作用增強(qiáng)，城 鄉(xiāng)就業(yè)有所增加10 / 128近年來，第三產(chǎn)業(yè)成為我國吸納勞動者就業(yè)的主體產(chǎn)業(yè)。即使少數(shù)商品短期內(nèi)出現(xiàn)供給不足的局面，我國有足夠的外匯儲備用于擴(kuò)大進(jìn)口，約束經(jīng)濟(jì)擴(kuò)張的資源限制在很大程度上可以通過國際市場來解除。但我國實(shí)際經(jīng)濟(jì)增長速度仍未達(dá)到潛在增長水平，并不存在嚴(yán)重通貨膨脹的壓力。與 1998 年至 2022 年實(shí)際經(jīng)濟(jì)增長率和潛在經(jīng)濟(jì)增長率相差近 1 個百分點(diǎn)相比，現(xiàn)實(shí)經(jīng)濟(jì)增長率進(jìn)一步接近潛在經(jīng)濟(jì)增長率，我國的經(jīng)濟(jì)增長 周期由復(fù)蘇階段向繁榮階段發(fā)展。2022 年中國經(jīng)濟(jì)將承接 2022 年的發(fā)展勢頭，繼續(xù)保持高增長態(tài)勢，國民經(jīng)濟(jì)有望增長 %左右。預(yù)計 2022 年全年全社會投資增幅預(yù)計將在 17%左右，繼續(xù)保持快速增長勢頭，但增幅較 2022 年回落 4 個百分點(diǎn)，投 資對經(jīng)濟(jì)的拉動作用比 2022年有所減弱；民間投資全年增長速度將達(dá)到 19%左右，增幅比今年提高近 3個百分點(diǎn)，首次超過國有及其他投資增速；中東部地區(qū)投資前景依然較西部地區(qū)更為樂觀，投資增長將 繼續(xù)快于西部地區(qū)；房地產(chǎn)快速發(fā)展的勢頭并不會因 121 號文件而變化；第三產(chǎn)業(yè)投資將出現(xiàn)恢復(fù)性反彈，對經(jīng)濟(jì)增長的拉9 / 128動作用較今年有所增強(qiáng)；與此同時，外商進(jìn)入中國的腳步不會放慢，中國利用外資的前景依然廣闊，中國將迎來新一輪利用外資的新高潮。另外，按照國家統(tǒng)計局 1992 年統(tǒng)計公報，當(dāng)年全社會完成固定資產(chǎn)投資 7582 億元 計劃管理口徑為 7278 億元 ，比上年增長 %，是改革開放以來出現(xiàn)的第二個高峰。但是，如果扣除價格因素，實(shí)際完成量只分別增長 22%、%。從需求方面看，投 資的高速增長是 2022 年中國經(jīng)濟(jì)快速增長的主要拉動力。較上年增加了 %，低于 頭 11 個月 %的增幅。其中，國有及國有控股企業(yè)應(yīng)收帳款凈額比上年增長 %，而上年末為下降 1%。企業(yè)應(yīng)收帳款增幅加快。12 月末，規(guī)模以上工 業(yè)企業(yè)產(chǎn)成品資金 億元，比上年增長 %，增幅比上年末上升 個百分點(diǎn)。其中，國有及國有控