【正文】 繩股數(shù) 4 Q1— 設備重量（單臺吊車） Q= Q1*K— 鋼絲繩總負荷 單股鋼絲繩受力 Ｆ＝ Q／ n／ cos300 ＝ 60* ＝ 八倍安全系數(shù)： 查 GB/T 89182020 重要用途鋼絲繩 ， 選 6 61+FC,φ 68 標準公稱抗拉強度 1870MPa，破斷拉力為 2960KN。 二環(huán)路西段項目 EPC4 合同段 第 24 頁 小箱梁運輸?shù)跹b方案 經(jīng)計算 BC=28m； 凈空計算： 吊繩垂直計算：取夾角 60度。 q— 吊鉤、吊繩重量，按 3t 計算。 采用 2臺 QAY260T 汽車吊進行雙機抬吊吊裝。 邊梁安裝就位后采取措施，防止在安裝過程中的碰撞造成邊梁側翻。在機械進出場及吊裝梁板時需要對施工圍擋進行多次原地拆按。且大型吊車及配套平板拖車只能在夜間進入施工現(xiàn)場。 二環(huán)路西段項目 EPC4 合同段 第 22 頁 小箱梁運輸?shù)跹b方案 六、橋梁安裝組織方案 由于橋梁安裝是在高架橋上進行 ， 本工程擬采用雙機 抬吊 就位的安裝方案。有問題必須在啟動前排除 車輛停放： 運輸過程中，夜間停放或中途停車必須選擇道路堅實平整、路面寬闊、視線良好的地段停放，設置警戒線、警示標志，并派人守護；停放時間較長時，需要在車板 主梁下部支墊道木，主梁落在道木上。 、運行速度 正常運輸速度必須控制在 20Km/h； 道路不平整的路段速度必須控制在 5Km/h 以下； 通過障礙的速度控制在 3Km/h 以下。 、運梁車進入施工現(xiàn)場行駛至吊機作業(yè)半徑內停車，質檢員進行運輸后質量驗收。 、運梁車在行駛途中，嚴禁左右晃動，緊急制動，空擋滑行，在制動前應予留制動距離，駕駛時確保平穩(wěn)。 、車輛行駛注意事項 、運梁車在專門配備的指揮人員指揮下駛出梁場時，應控制車速 5 公里／小時內，運輸安排在夜間進行， 夜間行車和停車休息時應裝設標志燈。 3. 車輛在吊裝區(qū)域行駛過程中，必須有交通協(xié)管員進行統(tǒng)一指揮駛入（駛出）吊裝區(qū)域。 吊裝施工運輸交通組織方案： 1. 運梁拖車進入二環(huán)路施工區(qū)域轉彎時，根據(jù)拖車的編號， 14 號的拖車沿二環(huán)路左側行駛進入指定橋墩吊裝位置， 1 號車在前， 4 號車在后；相應 58號車沿二環(huán)路右側行駛進入橋墩指定位置， 5 號車在前， 8號車在后。 、運輸路線選擇 （首選）郫縣制梁場 — 沙西線 — 西華大道 — 運貨大道 — 老成灌路 — 金牛立交（三環(huán)） — 茶店子西街 — 茶店子正街 — 一品天下大街 — 交大路 — 二環(huán)路施工現(xiàn)場 注： 老成灌路轉向迎賓大道時，道路中間安全防護擋墻需要拆除 30 米； 交大路需逆行。 、運輸車輛選擇 根據(jù)此次運輸橋梁的重量 ，外形尺寸和運輸?shù)缆翻h(huán)境，為完成運輸任務，必須選用重型牽引車。運輸車輛在出場之前必須進行檢查，確認合格后方可上道。 五、橋梁運輸組織方案 根據(jù)橋梁外形尺寸及重量特點，充分考慮運輸橋梁限界要求，擬采用 重型半掛牽引車在選定的線路上進行運輸。 裝車過程中派專人監(jiān)管，清點上車的構件及物品，記錄發(fā)車車號、清單、及內業(yè)資料并辦理 相關交接手續(xù)。 拖車 車輛牌號 車型 車輛馬力 軸數(shù) 裝載后軸距 軸重（ T） 川 AA7107 德龍 F3000 420 3 25 川 AA7155 德龍 F3000 420 3 25 川 AG2118 德龍 F3000 420 3 25 川 AG1970 德龍 F3000 420 3 25 川 A45969 斯太爾 390 3 23 川 A41058 奔馳 380 3 22 川 U08865 東風 380 3 22 川 U08966 鐵馬 380 3 22 川 A40903 東風 360 3 20 川 AF6912 解放 6 型 360 3 20 川 A42318 一汽 375 3 川 A44677 北方奔馳 380 3 22 川 AF6135 紅巖 375 3 川 A30711 東風 375 3 板車 車型 車數(shù) 軸數(shù) 裝載后軸距 軸重（ T） 轉向式液壓平板 14 4 26 二環(huán)路西段項目 EPC4 合同段 第 13 頁 小箱梁運輸?shù)跹b方案 橋梁裝車示意圖 裝車后總質量： 138 噸，軸距 米，總高 米。 、在梁的頂部掛線錘，根據(jù)梁端面上的豎向中心線來檢查橋梁是否垂直，且不向兩側傾斜，以便調整。 、利用提梁機進行就位調整，車板中心線與橋梁的重心線必須重合，在箱梁設計的受力支撐點下方擺放橡膠墊。 裝載工具設備應配齊：枕木 6 根、草墊若干； 4米鋼絲繩 4根 /車； 5t 手拉葫蘆 4個 /車；隨車工具設備應帶齊：對講機 2對；警示樁兩個。 、起重機按照指揮行走至橋梁正上部，等待起吊命令； 、吊裝前將起重機械試運轉一次，觀察各部分及操作系統(tǒng)有無異常，并檢查所有起重機具鋼絲繩、卡環(huán)、吊鉤等是否安全，符合要求后才使用?，F(xiàn)場場地需處理如下圖： 檢查運輸車輛 是否滿足裝梁要求 準備裝車材料及加固工具 運輸車輛移至裝梁專用通道 提梁機將橋梁裝置運輸車輛上 檢查橋梁中心線是否滿足運輸要求 對裝載橋梁進行裝載加固 檢查裝載加固合格組織運輸 二環(huán)路西段項目 EPC4 合同段 第 11 頁 小箱梁運輸?shù)跹b方案 車輛在未接到裝車命令前或裝好橋梁未接到發(fā)車運輸命令前，車輛必須按照規(guī)定?？吭诹簣霾挥绊?生產施工的地帶，尤其在裝好橋梁后，停放地方要選擇在平整、無積水且不影響其他設備、車輛通過的安全地帶，車輛司機必須要在現(xiàn)場進行守護。流程圖如下： 、裝車準備 、 裝車現(xiàn)場位 于 二環(huán)路西段 EPC4 標段預制梁廠 （郫縣古城鎮(zhèn)） ，目前現(xiàn)場滿足裝車需要；裝車臺位位于梁場存梁區(qū)，并把該通道已拓寬至 8 米，轉彎半徑不小于 17m，地面平整，無障礙，利用原來裝高鐵 800 噸箱梁的裝車路面，完全可滿足現(xiàn)有最長車輛運輸轉彎和場地承載力的要求。根據(jù)本工程量和進度計劃，擬安排兩個作業(yè)隊伍進場施工，確定每個作業(yè)隊勞動力的使用計劃如下，根據(jù)實 際工作進行調整。根據(jù)橋梁預制計劃，每月運輸及安裝施工計劃如下表： 序號 日期 運輸及安裝數(shù)量（片） 備注 1 120 兩個作業(yè)隊 2 150 兩個作業(yè)隊 3 160 兩個作業(yè)隊 4 160 兩個作業(yè)隊 4 154 兩個作業(yè)隊 、組織管理機構 根據(jù)本工程的特點，我公司將此工程列為 2020 年重點項目，并在人 力、物力等方面予以保證，精心組織實施，要求現(xiàn)場實行項目化管理，各管理人員及作業(yè)隊要嚴格遵守崗位責任制和目標管理，現(xiàn)場協(xié)調解決工程中所遇到的技術難題，做到有計劃的組織施工管理。 安全目標 杜絕重大因工死亡責任事故，重傷率控制指標為零，輕傷率控制指標為 3%； 杜絕重大責任交通事故，重大火災責任事故和重大機械責任事故； 預防、控制職業(yè)病，防止急性中毒事故的發(fā)生。 根據(jù)合同要求架設工期為： 2020 年 9 月底開始架設， 2020 年 2 月底結束，按照每月有效工期 22 天計算，平均每天架設 6片，總工期為 5個月。 三、施工總工期及總體目標 、施工工期及依據(jù) EPC4 標段內全線為高架，涉及交大立交和營門口立交兩座立交橋，共計 752 片， 30000m179。 、現(xiàn)場吊裝場地的組織 為了保證現(xiàn)場吊裝過程的順利進行，吊裝之前需要勘察現(xiàn)場，將電力淺溝、井蓋、綠化帶等采用 C30 混凝土硬化，如無法硬化的，加蓋 2cm 厚鋼板，防止發(fā)生塌陷。連接循環(huán)壓漿系統(tǒng)進行壓漿施工。 、預制梁換用智能壓漿系統(tǒng) 預應力管道壓漿采用智能循環(huán)壓漿系統(tǒng)。對梁板的養(yǎng)護采用全天 24小時蒸汽養(yǎng)護。 、預制梁養(yǎng)護情況 本工程預制梁的產梁、架梁集中在 11月至次年 2 月。需增加存梁場地及場地建設費用。 運輸線路上存在 2座涵洞， 2座小橋，梁板重量超過 100T，為了保證車輛運輸過程中經(jīng)過小橋及涵洞時安全無隱患，對這 4 處采用 60X60cm 滿堂支架加固，步距 。場地抗震設防烈度為 7度，基本地震加速度值為 。 一年內風向最高者為北風， 4 月份有東風， 6～ 9 月份有西南風， 12 月份有東北風。霧日年平均 30～ 40 天，最多達148 天，多年平均相對濕度 80%，絕對濕度 毫巴。夏季地表平均溫度為 ℃。多年平均氣溫為 ℃，月平均氣溫最高℃（ 8月），最低 ℃（ 12 月）。 公路橋梁運輸具有體積大、質量重，屬超限運輸，運輸線路為市區(qū)主要線路，人口密集車流量大，且均為夜間運輸，運輸限制較多、運輸難度大的特點；公路橋梁安裝具有起吊噸位大、吊裝難度高、夜間高空作業(yè)、有效作業(yè)時間短、安全風險大的特點。 砼的公路橋梁。 二、施工地區(qū)特征 、施工特點 場地地處成都平原，夏暖冬寒，冬天極端最低氣溫 度，夏天極高溫度 度，在夏季施工溫度控制要求較高。 、編制 依據(jù) 、根據(jù)現(xiàn)場踏勘情況，結合多年從事該類工程施工的經(jīng)驗以及建設單位對該工程的要求； 、 設計院提供 相關 圖紙數(shù)據(jù)資料； 、 ISO9002 國際質量體系、《質量手冊》、《程序文件》、《技術標準》 。 本工程主要難點在于二環(huán)路施工路面較窄，人員車流量大，需對每段路面的吊機作業(yè)位置進行確定。砼的公路橋梁。 、生產安全較大事故應急處理領導小組名單 ........ 錯誤 !未定義書簽。 二環(huán)路西段 EPC4 標段 橋梁運輸及安裝 專項方案 編制人： 審核人： 審批人： 成都路橋工程股份有限公司 二環(huán)路西段 EPC4 標段項目經(jīng)理部 2020 年 8 月 目 錄 一、 概述 ........................................................... 1 、工程概況 ..................................................... 1 、編制依據(jù) ..................................................... 1 、編制原則 ..................................................... 1 二、施工地區(qū)特征 .................................................... 2 、施工特點 ..................................................... 2 、氣象資料 ..................................................... 2 、交通運輸情況 ................................................. 2 三、施工總工期及總體目標 ............................................ 3 、施工工期及依據(jù) ............................................... 3 、施工總體目標 ................................................. 3 、分月完成工程量 ............................................... 4 、組織管理機構 ................................................. 4 、主要工裝設備 ................................................. 6 、施工人員 ..................................................... 9 四、橋梁 裝車 組織方案 ............................................... 10 、裝車準備 .................................................... 10 、裝車及加固 ............