【正文】 /3)≤U0≤(2Un/3)應(yīng)加強支護ⅠU0＞2Un/3應(yīng)采取特殊措施注：UO實測位移值；Un允許位移值采用《鐵路隧道噴錨構(gòu)筑法技術(shù)規(guī)則》的三級監(jiān)測管理并配合位移速率作為監(jiān)測管理基準。地表下沉量測斷面間距表隧道埋深 H（m）量測斷面間距（m）備注B＜H＜2B10～20H＜B10注：圖中β為預(yù)計破裂角，其值應(yīng)根據(jù)不同的圍巖類別計算確定，n值根據(jù)h及β值計算確定。地表下沉量測點布置見 “地表下沉量測點橫斷面布置示意圖”所示。地表下沉量測只需在隧道淺埋地段進行，其測點的布置與拱頂下沉及周邊收斂測量的測點在同一斷面內(nèi)，地表下沉量測在開挖面前方（h+9）m處開始（h為隧道埋深），直到開挖面后方40～65 m下沉基本停止時為止。拱頂下沉及周邊收斂量測頻率見“量測頻率表”所示。凈空水平收斂量測與拱頂下沉量測采用相同的量測頻率。拱頂下沉及周邊收斂測點布置示意圖量測斷面間距及量測頻率：根據(jù)《鐵路隧道噴錨構(gòu)筑法技術(shù)規(guī)則》（TBJ101082002）要求，結(jié)合本標(biāo)段隧道具體情況，確定各級圍巖量測斷面間距如“拱頂下沉及周邊收斂量測斷面間距表”所示。洞外觀察包括洞口地表情況、地表沉陷、邊坡及仰拱的穩(wěn)定、地表水滲透的觀察。對已施工區(qū)段的觀察每天一次，觀察的內(nèi)容包括噴射混凝土、錨桿的狀況，以及施工質(zhì)量是否符合規(guī)定的要求。隧道洞內(nèi)、洞外觀察：隧道內(nèi)外觀察分開挖工作面觀察和已施工區(qū)段觀察兩部分，開挖工作面觀察在每次開挖后進行，內(nèi)容包括節(jié)理裂隙發(fā)育情況、工作面穩(wěn)定狀態(tài)及涌水情況等，當(dāng)?shù)刭|(zhì)情況基本無變化時，每天進行一次。施工工藝詳見 “防水板鋪設(shè)施工工藝流程圖”。當(dāng)襯砌緊跟開挖時，襯砌端部預(yù)留的接頭防排水板要采取的防護措施，防止掌子面放炮時飛石砸破防水板。不得將一塊防排水板面直接與另一塊防排水板的土工面相貼粘接，防止裂隙水沿接頭處土工布通過毛細滲透，造成該處滲漏水。再焊接大幅面防排水板之間以上循環(huán)預(yù)留的防排水板之間的接縫。防排水板的懸掛是隧道防水施工的重要環(huán)節(jié)，防排水板的鋪設(shè)應(yīng)盡量做到一次到位，為此應(yīng)采用“由下向上”、“試鋪定位”的方法。，然后再進行直觀的檢查，檢查內(nèi)容主要有：厚度是否足夠、防排水板表面有無砂眼等。、鐵絲、錨桿、排水管等尖銳物切除錘平，并用砂漿抹楊圓曲面。防排水板施工應(yīng)配合襯砌進行，先進行巖面處理，然后懸掛法鋪設(shè)防水板。詳見 “襯砌背后注漿施工工藝流程圖”。襯砌施作完后，為了克服襯砌與初期支護間存在空隙，采用襯砌背后進行壓漿的辦法對其充填。方可拆模。其余部分的超、欠挖應(yīng)按設(shè)計要求及有關(guān)規(guī)定處理；襯砌的分段施工縫應(yīng)與設(shè)計沉降縫、伸縮縫及綜合洞室統(tǒng)一考慮，合理確定位置；封口方法采用整體式模板臺車配以砼輸送泵進，通過注漿孔封頂，灌注至拱頂時應(yīng)放慢施工進度，嚴禁強行灌注封頂，避免臺車產(chǎn)生嚴重變形；在干燥無水的地下條件下，應(yīng)注意進行灑水養(yǎng)護。隧道襯砌砼的灌筑應(yīng)注意以下幾點：保證搗固密實，使襯砌具有良好的抗?jié)B防水性能，尤其應(yīng)處理好施工縫；整體模筑時，應(yīng)注意對稱灌注，兩側(cè)同時或交替進行，以防止未凝砼對拱架模板產(chǎn)生偏壓而使尺寸不合要求；若因固不能連續(xù)灌筑，則應(yīng)按規(guī)定安裝接茬鋼筋處理。開盤灌注砼前需檢查攪拌站、砼運輸車、輸送泵、平板振動器、振支棒等施工機具是否能投入使用狀態(tài)，同時需檢查砂、石料、水泥、外加劑的儲量是否符合作業(yè)用量要求。根據(jù)放線位置，架設(shè)安裝拱架模板或模板臺車就位。拱架模板尺寸應(yīng)按設(shè)計的施工尺寸放樣到放樣平臺上。 使用拼裝式拱架模板時，立模前應(yīng)在洞外樣臺上漿拱架和模板進行駛試拼，檢查其尺寸、形狀，不符合要求應(yīng)予以修整。墻腳地基應(yīng)挖至設(shè)計標(biāo)高，并在灌筑前清除虛渣，排除積水，找平支承面。襯砌施工工藝流程圖原材料準備機械設(shè)備檢查施工準備測量放樣臺車就位模板整修、清理安裝堵頭模板刷模、涂油上料、計量砼拌合各項檢查砼運輸灌筑砼分層搗固封 頂養(yǎng) 護拆 模在灌注襯砌砼之前，進行隧道中線和水平測量，檢查開挖斷面，放線定位、立模，砼制備和運輸?shù)葴蕚涔ぷ?。洞身初期支護完成后，當(dāng)圍巖收斂趨于穩(wěn)定時，組織人力物力進行洞身二次襯砌。噴射作業(yè)自下而上，先噴格柵鋼架與拱壁間隙部分，后噴兩鋼架之間部分；噴射混凝土分層進行，一次噴射厚度根據(jù)噴射部位和設(shè)計厚度而定，拱部為5cm～6cm，邊墻為7cm～10cm，后噴一層應(yīng)在先噴一層凝固后進行，若在先噴層終凝后或間隔一小時后噴射，受噴面用水清洗干凈；嚴格控制噴嘴與巖面的距離和角度。作業(yè)區(qū)有足夠的照明，作業(yè)人員佩帶好作業(yè)防護用具。1%、砂石177。攪拌混合料采用強制式攪拌機，攪拌時間不小于2分鐘。使用堿性速凝劑時，不得使用含有活性二氧化硅的石料；水：采用不含有影響水泥正常凝結(jié)與硬化等有害雜質(zhì)的水；速凝劑：使用前與水泥做相容性試驗及水泥凝結(jié)效果試驗，其初凝時間不得大于5min，終凝時間不得大于10min。水泥：普通硅酸鹽水泥，使用前做強度復(fù)查試驗，其性能符合現(xiàn)行的水泥標(biāo)準。濕噴混凝土工藝流程見 “濕噴混凝土工藝流程圖”。施工要點：鋼筋網(wǎng)應(yīng)根據(jù)被支護圍巖面上的實際起伏鋪設(shè)，且應(yīng)在初噴一層砼后再行鋪設(shè)。b利用襯砌模板臺車一次性灌筑拱墻部襯砌（拱墻襯砌一次施作）。（8）灌筑仰拱及隧底填充（仰拱與填充應(yīng)分次施作），接中隔壁底部I18臨時鋼架托換單元，使得鋼架底支撐于隧底填充頂面。e鉆設(shè)系統(tǒng)錨桿后復(fù)噴混凝土至設(shè)計厚度。c隧底周邊部分初噴4cm厚混凝土。（6）a在滯后于④部一段距離后，弱爆破開挖⑥部。d接I18鋼架及I18臨時鋼架。b噴8cm厚混凝土封閉掌子面。（4）a開挖④部并施作導(dǎo)坑周邊的初期支護和臨時支護，步驟及工序同②。（3）a利用一循環(huán)架立的鋼架施作隧道超前支護。e導(dǎo)坑底部噴15cm厚混凝土，施作②部臨時仰拱，安設(shè)I18橫撐。b噴8cm厚混凝土封閉掌子面。f鉆設(shè)系統(tǒng)錨桿后復(fù)噴混凝土至設(shè)計厚度。d施作①部周邊的初期支護和臨時支護，即初噴4cm厚混凝土，架設(shè)I18鋼架及I18臨時鋼架，并設(shè)鎖腳鋼管。b弱爆破開挖①部。加楔：在格柵與圍巖間空隙加砼預(yù)制楔塊，保證圍巖壓力均勻傳至格柵鋼架上?？v向連接筋按八字型交錯連接成桁架結(jié)構(gòu)，結(jié)點呈不可活動絞形式。角傾斜向下，以改善受力狀態(tài)。鎖腳：每單元接頭處施作鎖腳錨桿，通過鋼架或型鋼鋼架與錨桿的焊接，將鋼架鎖定到墻上。鋼架架立：首先要測量準確，架立后復(fù)核，鋼架盡可能與圍巖貼靠緊密（空隙小于5cm），兩側(cè)底腳使用墊塊支墊牢固。砂漿錨桿施工工藝流程圖布 點點鉆 孔點注 漿點安 裝 錨 桿點點安 止 漿 塞點養(yǎng) 護點拉 拔 試 驗點鋼架加工：按照設(shè)計尺寸在平整的場地上放出1∶1大樣，把整榀鋼架分12 個單元，并焊好連接法蘭，法蘭的焊接準確周正，孔眼對應(yīng)。避免孔中砂漿漏灌，保證錨桿全長錨固。灌漿開始和中途停止超過30分鐘，用水或稀水泥漿潤滑注漿泵及管路。鉆孔：采用錨桿臺車或手持鑿巖機鉆孔，鉆孔的深度、方向和布置嚴格按設(shè)計施工，孔深誤差不超過5cm，孔徑大于桿體直徑15mm，鉆孔完畢吹凈孔內(nèi)積水、積粉和巖碴。砂漿配合比控制在（水泥：砂子）1：1～1：，～。錨桿的錨固力不得低于設(shè)計和規(guī)范所確定的抗拔力，每300根至少作一組錨桿抗拔力