【正文】 :根據(jù)石料的飽和抗壓強(qiáng)度指標(biāo)可對填石分為硬質(zhì)巖石、中硬巖石和軟質(zhì)巖石見下表： 巖石分類表 巖石類型單軸飽和抗壓強(qiáng)度（MPa）代表性巖石硬質(zhì)巖石≥60、閃長巖、玄武巖等巖漿巖類；、鐵質(zhì)膠結(jié)的礫巖及砂巖、石灰?guī)r、白云巖等沉積巖類；、石英巖、大理巖、板巖、片巖等變質(zhì)巖類；中硬巖石30~60軟質(zhì)巖石5~30；、泥質(zhì)砂巖、泥質(zhì)頁巖、泥巖等沉積巖類；；填石路基壓實(shí)質(zhì)量要求見下表： 壓實(shí)質(zhì)量要求表 路堤分區(qū)路面底面以下深（cm）相鄰兩遍壓實(shí)沉降差（mm）縱向高程偏差（mm）中線偏差（mm）平整度（mm）橫坡（mm）邊坡（mm）上路堤80150cm平均值＜5標(biāo)準(zhǔn)差＜3+10~20≤50177。淤泥、強(qiáng)膨脹土、有機(jī)質(zhì)土等不得直接用于路基填筑，浸水部分的路堤不得用粉質(zhì)土填筑。路基的壓實(shí)度采用重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，路面底面以下路基不同深度的壓實(shí)度可按下表執(zhí)行： 路基壓實(shí)度表 填挖類別路面底面以下深度（cm）壓實(shí)度（%）填方路基上下路床0～80≥96上路堤80～150≥94下路堤150以下≥93零填及路塹路床0～80≥96填方路基與橋涵（通道）銜接處，臺后縱向30m范圍地面上1m范圍內(nèi)填土壓實(shí)度不小于96%。若觀測到沉降量在中心處大于3cm、則停止填筑，待沉降穩(wěn)定后再行填筑。若觀測到沉降量在中心處大于3cm、則停止填筑，待沉降穩(wěn)定后再行填筑。⑦ 嚴(yán)格控制填筑厚度,確保碾壓密室，同時(shí)安排專職人員每天進(jìn)行高填路堤的寬度和高程的測量及放樣，防止路堤邊坡欠填。⑤ ，立即停止填筑，增加觀測頻率，待觀測值恢復(fù)到限界值以下時(shí)恢復(fù)填筑。③ 沉降和位移觀測要遵循“五固定”原則：依據(jù)的基準(zhǔn)點(diǎn)、工作基點(diǎn)和被觀測點(diǎn)點(diǎn)位要固定；儀器、設(shè)備要固定；觀測人員要固定；觀測時(shí)的環(huán)境條件基本固定；觀測路線、鏡位、程序和方法要固定。① 監(jiān)測的作用：以監(jiān)測路堤變形情況，控制填筑速率，指導(dǎo)施工；并根據(jù)實(shí)測資料推算評估工后沉降，指導(dǎo)后續(xù)工程施工。F 相鄰兩段沖擊碾壓段的搭接長度不應(yīng)小于15m。D 對于沖擊壓路機(jī)轉(zhuǎn)彎區(qū)域及沖壓邊角應(yīng)采取其它措施壓實(shí)。沖擊碾壓時(shí)，應(yīng)觀察構(gòu)造物情況，如有異常，應(yīng)立即停止施工。② 施工要點(diǎn)A 沖擊碾壓時(shí)，含水量視土的塑性指數(shù)大小，～，避免土層沖壓形成彈簧土，無法壓實(shí)。B 壓路機(jī)行駛兩次為一遍，每遍第二次的單輪由第一次兩輪內(nèi)邊距中央通過；，即將第一遍的間隙全部碾壓；第三遍再恢復(fù)到第一遍的位置沖碾，直至達(dá)到?jīng)_壓遍數(shù)。⑶ 沖擊碾壓① 施工方法A 沖擊碾壓設(shè)備采用10～15km/h沖擊速度、30kJ以上三邊式?jīng)_擊壓路機(jī)。④ 為了減少高路堤的不均勻沉降和增強(qiáng)路基頂面的抗裂效果，在路床55cm、80cm處鋪設(shè)2層鋼塑格柵，格柵拉緊后用U型釘固定，U型釘采用Φ8mm鋼筋制作，正方形布置，間距2mx2m。② 為了提高堤身及整體穩(wěn)定性，高路堤分級填筑，基底以上2～5m范圍內(nèi)路堤采用挖方路段的中～強(qiáng)風(fēng)化巖（石塊強(qiáng)度不小于20MPa）填筑，其上至第1級平臺以下采用土石混填，第1級平臺以上填筑同一般路基填筑，對地面橫坡較陡的路段，根據(jù)穩(wěn)定情況在坡腳處設(shè)置護(hù)腳或擋土墻支擋。高填方路堤⑴ 。碾壓速度：靜壓時(shí)不超過2Km/h，振動碾壓時(shí)最大不超過3Km/h。布料后用推土機(jī)和裝載機(jī)粗略平整，避免尺寸較大的石塊集中，并反復(fù)推位、碾壓，直到達(dá)到規(guī)定的厚度，無較大空隙。② 放樣、畫格： 在填前壓試驗(yàn)收合格的地段由測量班進(jìn)行線路中線及邊線放樣，放出路基設(shè)計(jì)中心線、邊樁（），用灰線劃分方格網(wǎng)，中樁和邊樁用標(biāo)桿掛線。過渡層厚小于400mm，過渡層碎石料粒徑應(yīng)小于150mm，其中 %。風(fēng)化嚴(yán)重，易溶性，崩解性、膨脹性和鹽化巖石不得用于填筑路堤。填石路基⑴ 填石路基用自卸汽車從一頭上料向前推進(jìn)，大型推土機(jī)按試驗(yàn)路確定的松鋪厚度攤鋪，邊上料，邊推鋪，控制好松鋪厚度、使大小不同料粗細(xì)顆粒分布均勻攤鋪，對超粒徑石料，進(jìn)行逐個(gè)破碎，避免出現(xiàn)粗細(xì)顆粒離析現(xiàn)象。⑤ 質(zhì)量檢測：試驗(yàn)人員在取樣或測試前必須檢查填料是否符合要求，碾壓區(qū)段是否壓實(shí)均勻，填筑層厚度是否超過規(guī)定厚度；施工控制中，按照工藝試驗(yàn)確定的有關(guān)參數(shù)達(dá)到要求后，我合同段工地試驗(yàn)室進(jìn)行跟蹤檢測，達(dá)到規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)后，再報(bào)請監(jiān)理工程師進(jìn)行抽檢，抽檢合格后，再進(jìn)行下一層填筑施工；每填一層，將邊樁翻到施工高度。填方分幾個(gè)作業(yè)段施工，兩段交接處，不在同一時(shí)間填筑，先填地段，按1：1坡度分層留寬帶不小于2m的臺階。碾壓時(shí)，橫向接頭輪跡重疊1/3～1/2，做到無漏壓、無死角和碾壓均勻；在直線段先邊緣后中間，曲線碾壓順序?yàn)橄葍?nèi)側(cè)后外側(cè)；路肩兩側(cè)各超填50cm，壓后刷齊整平，以保證路基邊緣有足夠的壓實(shí)度。③ 灑水、晾曬：粘土填料碾壓前應(yīng)控制在施工允許含水量范圍內(nèi)，當(dāng)填料含水量較低時(shí)，及時(shí)采用灑水措施，加水量可按一般規(guī)定中加水量公式計(jì)算，灑水可采用取土坑內(nèi)提前灑水悶濕和路基內(nèi)灑水?dāng)嚢鑳煞N方法，當(dāng)填料含水量過大，可采用取土場挖溝拉槽降低水位和用推土機(jī)松土器拉松晾曬相結(jié)合的方法，或?qū)⑻盍线\(yùn)至路堤攤鋪晾曬。2%范圍內(nèi)填料攤鋪平整使用推土機(jī)進(jìn)行初平，再用平地機(jī)進(jìn)行終平。不同性質(zhì)的土應(yīng)分層填筑，同一水平層全寬的填料應(yīng)采用同一種填料不得混填，每種填料層總厚度不小于50cm。不適合的填料如腐植土、樹根、草泥有害物質(zhì)等棄于指定棄土場；如含水量超過最佳含水量時(shí)，進(jìn)行晾曬處理。 路基整體施工工藝框圖⑶ 填土施工流程及注意事項(xiàng)① 填料的選擇，按規(guī)范要求選用，嚴(yán)把填料質(zhì)量關(guān)。抓住“選料、灑水（晾曬）、整平、壓實(shí)、檢驗(yàn)”等關(guān)鍵環(huán)節(jié)施工，確保路基填筑質(zhì)量。填土路基⑴ 填土路基嚴(yán)格實(shí)行“劃格上土，掛線施工，平地機(jī)整平”，運(yùn)輸車按要求卸料后先推土機(jī)粗平后平地機(jī)精平。八流程：測量放樣→基底處理→分層填筑→攤鋪平整→灑水或翻曬→碾壓夯實(shí)→檢查簽證→路基整修。三階段：準(zhǔn)備階段、施工階段、竣工階段。 填方路基施工方法形象示意圖填筑前首先對路堤基底進(jìn)行處理，清除所有非適用材料及其它腐植土。分層填筑、采用重型機(jī)械分層碾壓密實(shí)，零填路基及土質(zhì)類挖方路基路床按路床要求填筑、碾壓，滿足相關(guān)規(guī)范及設(shè)計(jì)要求。全斷面水平分層攤鋪，分層均勻壓實(shí)，分層檢測。 石方挖方路段機(jī)械化聯(lián)合筑路施工示意圖 挖方路塹施工工藝框圖施工方案路基施工前，選擇代表性地段施工試驗(yàn)段，確定合適的填筑厚度、壓實(shí)工藝及質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)。③ 石質(zhì)路塹邊坡如因過量超挖而影響上部邊坡巖體穩(wěn)定時(shí)，應(yīng)用漿砌片石補(bǔ)砌超挖的坑槽。15cm。④ 采用機(jī)械清碴時(shí)，應(yīng)從上至下分層進(jìn)行，嚴(yán)防滾石、塌方傷人損機(jī)。② 開挖石方橫向調(diào)整或小于100m的縱向調(diào)運(yùn)，可用推土機(jī)推運(yùn)，需要縱向遠(yuǎn)運(yùn)時(shí)，用自卸汽車運(yùn)輸；對大塊石料，可集中進(jìn)行二次破碎。所有爆破施工技術(shù)人員和現(xiàn)場操作人員必須取持證上崗，必須進(jìn)行崗前培訓(xùn)。 ② 鉆孔完成后，應(yīng)對炮孔內(nèi)的廢渣予以清除，由質(zhì)檢人員逐個(gè)檢查孔距、排距、孔深、傾斜度等并與設(shè)計(jì)值對比，符合要求后，方可裝藥。爆破施工⑴ 布孔與鉆孔① 爆破施工員、測量員按爆破設(shè)計(jì)放出炮孔位置并標(biāo)注，由鉆工按要求鉆孔。② 當(dāng)巖層與路線走向基本一致，傾角大于1度，且傾向公路或者開挖邊界線外有建筑物，應(yīng)在開挖層邊界，沿設(shè)計(jì)坡面打預(yù)裂孔。爆破石方采用挖掘機(jī)配合自卸汽車運(yùn)輸。 土方挖方路段機(jī)械化聯(lián)合筑路施工圖石方開挖路塹石方開挖采用鉆、爆、裝、運(yùn)一條龍機(jī)械化流水作業(yè)。⑸ 路塹開挖接近設(shè)計(jì)標(biāo)高后，預(yù)留不小于30cm厚土層，以彌補(bǔ)路基壓實(shí)后的沉降量。在開挖至邊坡線時(shí)，應(yīng)留一定厚度以便刷坡，預(yù)留的厚度應(yīng)保證設(shè)計(jì)邊坡線外的土層不受到擾動。土方施工采用機(jī)械化作業(yè)，縱向分段、橫向分層，自上而下，階梯掘進(jìn)的施工方式。⑵ 清理現(xiàn)場，拆除一切有礙施工的障礙物，做好清理地表雜物、腐植土，砍伐樹木，局部回填壓實(shí)，場地臨時(shí)排水等工作。填筑路基時(shí)，對來料經(jīng)野外取土試驗(yàn)符合規(guī)定后方可使用。試驗(yàn)段所取得的數(shù)據(jù)經(jīng)工程師批準(zhǔn)后作為以后路堤填筑的施工依據(jù)。主要試驗(yàn)方法在路基填筑時(shí)，首先在工程師的指導(dǎo)下，對各類適用填料在施工現(xiàn)場進(jìn)行壓實(shí)試驗(yàn)，試驗(yàn)段適宜長度為不少于100米，選擇各類填料所需的機(jī)械設(shè)備、鋪設(shè)厚度、壓實(shí)方法、壓實(shí)遍數(shù)、壓實(shí)速度等數(shù)據(jù)。通過路堤試驗(yàn)段需要確定以下填土路基的技術(shù)指標(biāo)：① 確定土樣的含水量、干容重、最大干容重、最佳含水量等各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)；② 確定每層填土最佳松鋪厚度；③ 確定機(jī)械的最佳合理配置；④ 確定壓路機(jī)的最大行駛速度和最佳壓實(shí)遍數(shù)；⑤ 確定每層填土從上土到報(bào)驗(yàn)所需的時(shí)間；⑥ 壓實(shí)次數(shù)～壓實(shí)度、含水量～壓實(shí)度關(guān)系曲線。 試驗(yàn)段確定的技術(shù)指標(biāo)及工藝流程⑴ 在正式填筑之前，要選擇具有代表性的路段作為試驗(yàn)段。⑸ 確定施工工藝參數(shù)。⑶ 檢驗(yàn)技術(shù)人員、管理人員和機(jī)械設(shè)備等能否滿足施工要求及人員的協(xié)調(diào)能力。填筑試驗(yàn)段的目的⑴ 為了模擬本標(biāo)段路基施工動態(tài)，了解施工程序，熟悉施工工藝，掌握施工方法及施工中的重點(diǎn)、難點(diǎn)。該路基施工隊(duì)可分幾個(gè)班組同時(shí)進(jìn)行多段平行施工，并按照先后主次、互動協(xié)作和優(yōu)化配置的原則組織施工。由于本合同段路基大部分起連接橋隧作用，且大部分在橋頭、隧道口，為了給隧道和橋梁施工提供臨時(shí)場地，靠近隧道和橋頭段路基需優(yōu)先開工。高填路堤：高填路堤有2段，安全隱患多，施工控制困難，高填路基為路基施工另一大難點(diǎn)。本合同段路橋隧相連，加之軟基處理，前后相互間受其施工程序和施工銜接時(shí)間的影響和控制，掌握、運(yùn)籌和協(xié)調(diào)安排好全局，將有利于全段工程順利展開和加速進(jìn)程。由于各路基施工段較短，不利于機(jī)械大面積展開施工，需統(tǒng)籌安排，按主次先后順序逐個(gè)突擊。路基被隧道、橋梁零散分隔，部分段落進(jìn)場交通不方便，需修筑便道方能到達(dá)。1鋼筋加工廠長30m寬20m，2鋼筋加工廠長90m寬50m，配置有鋼筋籠自動成型機(jī)，數(shù)控鋼筋彎曲中心，數(shù)控鋼筋彎箍機(jī)、鋼筋擠壓連接機(jī)等加工設(shè)備。拌合站及鋼筋加工廠施工所需砼和鋼筋籠均由2“三集中”場地內(nèi)的拌合站和鋼筋加工廠供應(yīng)，2“三集中”分別設(shè)在標(biāo)段起點(diǎn)K273+300左側(cè)坡地上和省道S244旁深渡水瑤族鄉(xiāng)林業(yè)站林場。變壓器位置布置表 序號里程位置型號數(shù)量用途1YK273+400筆架山隧道進(jìn)口400KVA1楊屋三集中施工：拌和站、鋼筋加工場及生活區(qū)500KVA3筆架山隧道進(jìn)口段施工2YK277+300筆架山隧道出口500KVA3筆架山隧道出口段施工3YK278+100高通2號大橋500KVA1高通1號大橋、高通2號大橋及預(yù)制場施工4YK279+000深渡水大橋500KVA1深渡水大橋施工5YK279+235坪田隧道進(jìn)口630KVA2坪田隧道進(jìn)口段施工6YK279+300深渡水三集中630KVA1深渡水三集中：拌和站、鋼筋加工場、試驗(yàn)室及生活區(qū)7YK282+100坪田隧道出口500KVA2坪田大橋和坪田隧道出口段施工630KVA1合計(jì)7920KVA/15臺施工用水沿線主要河流為清化河及其支流，可供施工用水，沿線地下水埋深較淺,小泉溪流較多，水質(zhì)純凈，可滿足生活及生產(chǎn)用水需要。采用三相五線制配電，同時(shí)各三集中場地配置200kw發(fā)電機(jī)1臺，各隧道洞口配置100kw發(fā)電機(jī)各1臺，作為生產(chǎn)和生活的備用電源，臨時(shí)用電做到“一機(jī)一箱一閘一漏”。 便道設(shè)置一覽表 編號利用拓寬舊路（km)新建便道(km)便道長度（m）接入點(diǎn)到達(dá)位置對應(yīng)主要結(jié)構(gòu)物備注1便道X344大坑山筆架山隧道進(jìn)口2便道S244筆架山隧道出口筆架山隧道出口45m鋼棧橋3便道2便道高通2號大橋高通2號大橋4便道2便道深渡水大橋深渡水大橋5便道S244坪田隧道進(jìn)口坪田隧道進(jìn)口6便道S244坪田隧道出口坪田隧道出口7便道S244坪田大橋坪田大橋60m鋼棧橋合計(jì)105m鋼棧橋施工用電從沿線10KV高壓線路就近接入。場地清理完后，對原地面進(jìn)行充分整平，并做出橫坡，兩邊挖出縱向排水溝。②建材試驗(yàn)：施工用的土工格柵、聚丙烯編織布砂袋、水泥、砂石料、中粗砂、土和水均已經(jīng)過檢測，符合施工要求。