巴南廣tj路基沖擊碾壓試驗(yàn)段施工方案doc-文庫(kù)吧資料
2025-05-04 18:05本頁(yè)面
【正文】 明施工，樹(shù)立良好的形象，施工除應(yīng)遵守有關(guān)規(guī)程規(guī)定外，針對(duì)本工程特點(diǎn)，尤其強(qiáng)調(diào)以下幾方面：（1）、建立文明施工保證體系。要求沖擊碾壓距涵洞、通道水平距離不小于5米，涵洞頂板以上填土厚度不小于3米，周?chē)用窠ㄖ锼骄嚯x不小于20米。沖擊碾壓時(shí)的沖擊力對(duì)周?chē)ㄖ镉幸欢ǖ恼饎?dòng)影響。勞動(dòng)保護(hù)安全措施：現(xiàn)場(chǎng)施工人員必須配備安全帽、工作服、手套、防塵口罩等。對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工人員進(jìn)行安全培訓(xùn)。沖擊碾壓作業(yè)前必須檢查沖擊碾壓機(jī)械是否正常運(yùn)轉(zhuǎn)，操作人員無(wú)疲勞駕駛。建立健全安全保證體系，確保工程施工安全。施工總結(jié)驗(yàn)收結(jié)束后，及時(shí)進(jìn)行試驗(yàn)段總結(jié)，整理出施工數(shù)據(jù)，寫(xiě)出試驗(yàn)段成果報(bào)告，報(bào)批后用于指導(dǎo)全標(biāo)段沖擊碾壓施工。采用沖擊壓路機(jī)補(bǔ)壓路床應(yīng)在中央分隔帶橫向排水管施工之前進(jìn)行。檢測(cè)方法沖擊5遍后進(jìn)行各控制點(diǎn)的高程觀測(cè)，以后每5遍分別進(jìn)行一次沉降量觀測(cè)，直至達(dá)到設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。對(duì)檢查過(guò)程中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，應(yīng)分析原因，制定措施，認(rèn)真進(jìn)行整改，直至達(dá)到監(jiān)理工程師滿意的程度，并吸取教訓(xùn)，以免產(chǎn)生類似問(wèn)題。質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組成員：組 長(zhǎng)： 李曉雄（項(xiàng)目經(jīng)理）副組長(zhǎng): 楊 明（項(xiàng)目總工程師）組 員： 王 凱（工程處長(zhǎng)）周 剛（質(zhì)檢工程師）姜永平（試驗(yàn)室主任）蔣 輝（測(cè)量組長(zhǎng)）黎永貴（工區(qū)負(fù)責(zé)人）呂 波（施工員）質(zhì) 量 保 證 體 系 圖 項(xiàng)目經(jīng)理：李曉雄質(zhì)檢工程師：周剛路基工程師：蔣 輝橋梁工程師：舒 偉 試驗(yàn)工程師：姜永平測(cè)量工程師：張建軍路基質(zhì)檢員：楊 平隧道工程師：王 凱測(cè)量質(zhì)檢員：田 強(qiáng)涵洞質(zhì)檢員：張?jiān)讫垬蛄嘿|(zhì)檢員：劉 歡歡試驗(yàn)質(zhì)檢員： 李 義質(zhì)量檢查程序每道工序的施工應(yīng)按施工技術(shù)規(guī)范的要求，跟班實(shí)行自檢、互檢、交接檢制度。質(zhì)量檢查組織和機(jī)構(gòu)成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)，總工程師為副組長(zhǎng)的質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，由項(xiàng)目總工具體負(fù)責(zé)本項(xiàng)目質(zhì)檢機(jī)構(gòu)的組建、人員安排以及各項(xiàng)規(guī)章制度的制定，組織各道工序的檢查驗(yàn)收和試驗(yàn)數(shù)據(jù)的收集與分析，使之對(duì)以后的工程施工有實(shí)質(zhì)性的指導(dǎo)。同時(shí)壓實(shí)度檢測(cè)點(diǎn)每次檢測(cè)時(shí)在2 米范圍內(nèi)適當(dāng)位移，避免在同一地點(diǎn)檢測(cè)，影響壓實(shí)度準(zhǔn)確性。壓實(shí)度檢測(cè)3個(gè)斷面，每個(gè)斷面3個(gè)點(diǎn) ，樣本數(shù)不少于9個(gè)；每5遍檢測(cè)一次壓實(shí)度，含水量、沉降量。為保證沖擊碾壓的均勻性，遍與遍之間，~，~。用沖擊式壓路機(jī)進(jìn)行沖擊碾壓時(shí)，因機(jī)械的掉頭范圍過(guò)大，為保證試驗(yàn)段和正常施工的每一點(diǎn)都能夠被沖擊到，應(yīng)避免在路段內(nèi)進(jìn)行掉頭，這樣不僅可以提高沖擊碾壓效率，而且可以避免因機(jī)械掉頭出現(xiàn)漏壓而影響整體均勻性。由于路基邊緣是壓實(shí)機(jī)具碾壓的薄弱環(huán)節(jié)，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)路基邊緣地帶的碾壓，根據(jù)邊坡高度、填料種類、原有壓實(shí)及其控制情況，可酌情增加5～8遍沖碾遍數(shù)。同時(shí)要做好沖擊前后現(xiàn)場(chǎng)觀測(cè)記錄，總結(jié)試驗(yàn)段成果，以現(xiàn)場(chǎng)施工數(shù)據(jù)指導(dǎo)大面積施工。當(dāng)場(chǎng)地出現(xiàn)凹凸不平、產(chǎn)生大量揚(yáng)塵時(shí)，影響機(jī)械速度和沖壓操作人員視線時(shí)，整平場(chǎng)地并降塵。施工場(chǎng)地寬度大于沖擊壓路機(jī)最小轉(zhuǎn)彎直徑的兩倍（最小轉(zhuǎn)彎直徑為6m，轉(zhuǎn)彎在沖壓路堤范圍外進(jìn)行，避免因轉(zhuǎn)彎影響沖壓速度，降低沖壓效果），按下圖的沖壓方式進(jìn)行：沖擊壓實(shí)機(jī)的工作速度嚴(yán)格按照試驗(yàn)要求，現(xiàn)場(chǎng)工作人員認(rèn)真填寫(xiě)現(xiàn)場(chǎng)記錄表，以“正”方法記錄圈數(shù)，來(lái)保證沖壓遍數(shù)。在整平過(guò)程中，注意保護(hù)標(biāo)記樁。每遍的碾壓輪跡必須緊密相連，不得出現(xiàn)空白區(qū)段，順、逆時(shí)針交替進(jìn)行沖擊碾壓。沖擊碾壓時(shí)機(jī)械行進(jìn)速度宜采用慢速行進(jìn)，以路基左幅中心線為分界線，從路基的一側(cè)向另一側(cè)轉(zhuǎn)圈沖碾，沖碾順序符合“由邊向中”錯(cuò)輪進(jìn)行，輪跡覆蓋整個(gè)路基表面為沖碾一遍。第三遍再回復(fù)到第一遍的位置沖碾，依次進(jìn)行至最終遍數(shù)。沖擊碾壓遍數(shù)的計(jì)算方法：，行駛兩次為一遍，雙輪沖擊壓路機(jī)碾壓一次的
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