【正文】 。裝置容量小時，如果電源和主電路構(gòu)成器件有余量，可以省去電感采用簡單的平波回路。 （ 1）整流器：它把工頻電源變換為直流電源，也可用兩組晶體管變流器構(gòu)成可逆變流器，由于其功率方向可逆，可以進行再生運轉(zhuǎn)。 CPU就安裝在控制電路板上，變頻器的操作軟件燒錄在 CPU上，同一型號的變頻器軟件是固定的，唯一例外的就是三晶變頻器，軟件可根據(jù)使用需求更改。 變頻器是利用電力半導(dǎo)體器件的通斷作用將工頻電源變換為另一頻率的電能控制裝置。 變頻器主回路 變頻器 變頻器是應(yīng)用變頻技術(shù)與微電子技術(shù)，通過改變電機工作電源的頻率和幅度的方式來控制交流電動機的電力傳動元件。其特點是： 效率高，調(diào)速過程中沒有附加損耗；應(yīng)用范圍廣，可用于籠型異步電動機；調(diào)速范圍大，特性硬，精度高；技術(shù)復(fù)雜，造價高，維護檢修困難。 變頻變壓調(diào)速 變頻調(diào)速方法 變頻調(diào)速是改變電動機定子電源的頻率，從而改變其同步轉(zhuǎn)速的調(diào)速方法。調(diào)壓調(diào)速的 特點是 ： 調(diào)壓調(diào)速線路簡單，易實現(xiàn)自動控制；調(diào)壓過程中轉(zhuǎn)差功率以發(fā)熱形式消耗在轉(zhuǎn)子電阻中，效率較低。 調(diào)壓調(diào)速的主要裝置是一個能提供電壓變化的電源，目前常用的調(diào)壓方式有串聯(lián)飽和電抗器、自耦變壓器以及晶閘管調(diào)壓等幾種。為了擴大調(diào)速范圍，調(diào)壓調(diào)速應(yīng)采用轉(zhuǎn)子電阻值大的籠型電動機，如專供調(diào)壓調(diào)速用的力矩電動機，或者在繞線式電動機上串聯(lián)頻敏電阻。 變壓調(diào)速 調(diào)壓調(diào)速方法 當改變電動機的電壓時，可以得到一組不同的機械特性曲線，從而獲得不同轉(zhuǎn)速。 特點是： 具有較硬的機械特性，穩(wěn)定性良好；無轉(zhuǎn)差損耗，效率高；接線簡單、控制方便、價格低；有級調(diào)速，級差較大，不能獲得平滑調(diào)速；可以與調(diào)壓調(diào)速、電磁轉(zhuǎn)差離合器配合使用，獲得較高效率的平滑調(diào)速特性。有轉(zhuǎn)差損耗的調(diào)速方法屬低效調(diào)速，如轉(zhuǎn)子串電阻調(diào)速方法，能量就損耗在轉(zhuǎn)子回路中；一般來說轉(zhuǎn)差損耗隨調(diào)速范圍擴大而增加，如果調(diào)速范圍不大，能量損耗是很小的。 在生產(chǎn)機械中廣泛使用的調(diào)速方法有電動機轉(zhuǎn)子串電阻調(diào)速（ 調(diào)壓調(diào)速 ）、有改變定子極對數(shù)調(diào)速（ 變極調(diào)速 ）、還有改變定子電壓、頻率的變頻調(diào)速（ 調(diào)頻調(diào)壓調(diào)速 ）等。 A X B Y C Z 三相繞組 定子三相繞組接線方式 首尾端不能接反 ? 接法： Y 接法： U1 V1 W1 U2 V2 W2 W2 U1 V1 W1 U2 V2 U2 U1 W2 V1 V2 W1 U1 V1 W1 U2 V2 W2 W2 U2 V2 V1 W1 U1 交流電動機的調(diào)速 三相異步電動機轉(zhuǎn)速公式為： n=60f/p(1s) 從上式可見，改變供電 頻率 f、電動機的 極對數(shù) p及 轉(zhuǎn)差率 s均可太到改變轉(zhuǎn)速的目的。 三相異步電動機的構(gòu)造 Y B Z X A C 轉(zhuǎn)子 定子繞組 （三相） 機 座 三相定子繞組 :產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場。 特點 :優(yōu)點 ：與單相異步電動機相比，三相異步電機結(jié)構(gòu)簡單，制造方便，運行性能好，并可節(jié)省各種材料，價格便宜。短路環(huán)中的電流阻礙磁通的變化，致使有短路環(huán)部分和沒有短路環(huán)部分產(chǎn)生的磁通有了相位差，從而形成旋轉(zhuǎn)磁場。 單相整流電路 交流電動機 三相異步電機 (Triplephase asynchronous motor)是靠同時接入 380V三相交流電源 (相位差120度 )供電的一類電動機，由于三相異步電機的轉(zhuǎn)子與定子旋轉(zhuǎn)磁場以相同的方向、不同的轉(zhuǎn)速成旋轉(zhuǎn)，存在轉(zhuǎn)差率，所以叫三相異步電機。經(jīng)過整流電路之后的電壓已經(jīng)不是交流電壓，而是一種含有直流電壓和交流電壓的混合電壓，習(xí)慣上稱單向脈動性直流電壓。因此，凡是在重負載下起動或要求均勻調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速的機械，例如大型可逆軋鋼機、卷揚機、電力機車、電車等，都用直流電動機拖動。 (二 )起動力矩大。所謂“調(diào)速性能”，是指電動機在一定負載的條件下，根據(jù)需要，人為地改變電動機的轉(zhuǎn)速。 為此必須增添一個叫做 換向器 的裝置，換向器配合 電刷 可保證每個極下線圈邊中電流始終是一個方向，就可以使電動機能連續(xù)的旋轉(zhuǎn) ,這就是直流電動機的工作原理。如下圖： 電力拖動系統(tǒng) 直流電動機拖動 交流電動機拖動 永磁同步電動機拖動 調(diào)壓調(diào)速系統(tǒng) 變頻變壓調(diào)速系統(tǒng) 變極調(diào)速系統(tǒng) 直流電動機 工作原理： 大致應(yīng)用了“通電導(dǎo)體在磁場中受力的作用”的原理，勵磁線圈兩個端線同有相反方向的電流，使整個線圈產(chǎn)生繞軸的扭力，使線圈轉(zhuǎn)動。拖動系統(tǒng)的優(yōu)劣直接影響著電梯起停時的加速和減速性能、平層精度、乘坐舒適感等指標。當收到電控柜的開門信號時，門電機驅(qū)動門機，當門刀夾住門鎖滾輪移動距離超過開鎖行程時，鎖壁與鎖鉤脫離嚙合，此時開鎖完成，并由轎門門刀帶動層門門鎖滾輪繼續(xù)走完整個開門過程。層門凈進口寬度比轎廂凈入口寬度在任何一側(cè)的超出部分均不應(yīng)大于 。裝有門鎖的層門應(yīng)具有一定的機械強度。（三角形開鎖處除外）。 轎、層門應(yīng)是無孔的門，凈高度不得小于 2m。門通過滑輪與導(dǎo)軌相聯(lián)，門的下部裝有滑塊，插入地坎的滑槽中 。為減小門運動中產(chǎn)生的噪聲，門板背面涂貼防振材料。 電梯層門和轎廂門一般由門、導(dǎo)軌架、滑輪、滑塊，門框、地坎等部件組成。中分式門主要用在乘客電梯上，旁開式門在貨梯和病床梯上用得較普遍，垂直滑動門主要用于雜物梯和大型汽車電梯上。當轎廂位于最底層時 ,情況與上述正好相反 ,這樣轎廂一側(cè)和對重一側(cè)就有了補償?shù)钠胶庾饔?. 補償裝置 補償裝置的種類 門系統(tǒng) 電梯門系統(tǒng)可以分為兩種，裝在井道入口層站處的為層門，裝在轎廂入口處的為轎廂門。 。 曳引鋼絲繩 曳引鋼絲繩一般采用圓形股狀結(jié)構(gòu) ,主要由鋼絲 ,繩股和繩芯組成 .鋼絲繩股由若干根鋼絲捻成 ,鋼絲是綱絲繩的基本強度單位 . 曳引繩繩頭組合 綱絲繩的兩端必須與有關(guān)的構(gòu)件連接 ,端接