玉柴單體泵產(chǎn)品原理、結(jié)構(gòu)、特點(diǎn)介紹-文庫(kù)吧資料
2025-05-18 02:37本頁(yè)面
【正文】 o output 該模塊的功能是提供發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)給儀表盤上的轉(zhuǎn)速表。 24 Chart Recorder 圖表記錄器會(huì)自動(dòng)記錄歷史信息，以便發(fā)動(dòng)機(jī) /車輛的使用分析與車隊(duì)管理。當(dāng)?shù)∷龠\(yùn)行達(dá)到一定時(shí)間，該模塊首先會(huì)閃爍紅燈提醒司機(jī)，而司機(jī)又沒(méi)有任何指令時(shí)，會(huì)自動(dòng)停機(jī)。 20 Cylinder Disablement 斷缸控制模塊在柴油機(jī)高速低負(fù)荷工況下，有選擇地停止對(duì)部分氣缸噴油，并適當(dāng)增大仍然工作的氣缸的噴油量 21 Exhaust Braking 排氣制動(dòng)模塊在柴油機(jī)正常運(yùn)行的條件下，提供一定的反作用力，以降低車輛的運(yùn)行速度。 18 Cylinder Balancing 缸平衡模塊減少柴油機(jī)怠速工況下各缸之間 的轉(zhuǎn)速波動(dòng)。 16 Advanced Timing Functions 正時(shí)模塊保證在柴油機(jī)所需的正確相位噴射燃油。 14 Analogue Sensor Decoding 模擬量轉(zhuǎn)換模塊將各個(gè)模擬量通道輸入的電壓值轉(zhuǎn)化為 ECU計(jì)算用的工程量。 12 Fuel Linearisation 油量線性化模塊將所需噴油量（ mg）轉(zhuǎn)化為 EUP電磁閥執(zhí)行的供油角度（ edeg），以實(shí)現(xiàn)在此工況下的噴油量。 9 Fuel Output Control 噴油量輸出控制模塊的基本功能是根據(jù)最小噴油量對(duì)指令油量進(jìn)行限制，但它還要執(zhí)行以下功能： ? 在停機(jī)或超速工況，該模塊輸出零油量； ? 除起動(dòng)、超速或排氣制動(dòng)工況外，該模塊應(yīng)限制噴油量的急劇變化，使其平順過(guò)渡； 10 CAN Message Handler (J1939, CCP, customer specific messages NO) CAN信息處理器作為主設(shè)備， ECU作為輔設(shè)備，通過(guò) CAN標(biāo)定協(xié)議通訊。 7 Fuel Demand Arbitration 指令油量計(jì)算模塊根據(jù)不同運(yùn)行工況的需要提供足夠的噴油量，此油量沒(méi)有受到各種油量限制器的限制，是各個(gè)油量計(jì)算模塊所得值的最大值。 4 Crank Fuel Control 在柴油機(jī)起動(dòng)工況，起動(dòng)油量控制模塊提供足夠的起動(dòng)油量，保證起動(dòng)迅速并不冒黑煙。 2 Maximum Fuel (torque) Limiting 最大油量限制模塊根據(jù)柴油機(jī)轉(zhuǎn)速與其它車輛運(yùn)行參數(shù)，對(duì)指令油量進(jìn)行限制，從而保證柴油機(jī)免受因過(guò)大的機(jī)械應(yīng)力與熱負(fù)荷而導(dǎo)致的損害。玉柴單體泵產(chǎn)品原理、結(jié)構(gòu)、特點(diǎn)介紹 銷售公司客服中心 柴油機(jī)尾氣排放的法規(guī)日益嚴(yán)格 柴油機(jī)技術(shù)的發(fā)展 燃燒過(guò)程的改善（進(jìn)氣、燃燒室和噴油） 從自然吸氣、到渦輪增壓、再到渦輪增壓＋中冷 從兩氣閥到四氣閥 從機(jī)械控制到電子控制（基于轉(zhuǎn)速、負(fù)荷和溫度的獨(dú)立控制） 提高噴油壓力 材料和工藝的改善 油品的改善 電噴系統(tǒng)能做什么 電控對(duì)柴油機(jī)本身能做的也是控制噴油，在噴油的花樣做文章 – 噴油量 ? 駕駛員通過(guò)電子油門提供駕駛意圖 ? 控制器 ECU決定整個(gè)運(yùn)行范圍內(nèi)的噴油量 ? 可以有幾十種噴油量控制模式（穩(wěn)態(tài)和瞬態(tài)） – 噴油規(guī)律 ? 在系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)考慮了適當(dāng)?shù)膰娪鸵?guī)律 ? 共軌系統(tǒng)常以多次噴射來(lái)實(shí)現(xiàn) – 提前角 ? 完全由控制器 ECU自動(dòng)控制 – 噴油壓力 ? 完全由控制器 ECU自動(dòng)控制 – 以上各種控制通過(guò) 基本量＋校正量 來(lái)實(shí)現(xiàn)（幾百個(gè)表格 Map） 柴油機(jī)電噴系統(tǒng)的總體構(gòu)成 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 傳感器 執(zhí)行器 控制器 ECU （ 含微機(jī)與 控制策略 ） l 監(jiān)測(cè)發(fā) 動(dòng)機(jī)工況 l 將信息 傳至控制 器 l 接收并分 析輸入信息 l 決定如何 調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī) l 發(fā)出指令 至執(zhí)行器 l 接收控 制器指令 l 按指令 改變噴油 ? 發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)的概念圖 Delphi公司的單體泵系統(tǒng) YC6G240－ 30電控單體泵柴油機(jī) YC6G24030柴油機(jī)特性參數(shù) 一、主要技術(shù)結(jié)構(gòu)參數(shù) ： YC6G24030 ： G6000 ： 立式、直列、水冷、四沖程 ?缸徑 行程 (mm)： 6112 132 ： 增壓中冷 ： Delphi電控單體泵 L： 二、主要技術(shù)性能指標(biāo) KW 177 r ∕ min 2200 N?m 950 4最大扭矩轉(zhuǎn)速 r ∕ min 1200~1500 歐 III 730kg YC6G27030柴油機(jī)特性參數(shù) 一、主要技術(shù)結(jié)構(gòu)參數(shù) ： YC6G27030 ： G6500 ： 立式、直列、水冷、四沖程 ?缸徑 行程 (mm)： 6112 132 ： 增壓中冷 ： Delphi電控單體泵 L： 二、主要技術(shù)性能指標(biāo) KW 199 r ∕ min 2200 N?m 1080 4最大扭矩轉(zhuǎn)
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