玉柴單體泵產(chǎn)品原理、結(jié)構(gòu)、特點(diǎn)介紹-預(yù)覽頁
【正文】 泵室外形 驅(qū)動(dòng)端、自由端、單體泵安裝孔、支承與貫穿螺栓 燃油油道、連接孔和管堵 潤滑油道、連接孔和管堵 凸輪軸和挺柱滾輪 工作情況 – 凸輪軸（五道襯套） – 驅(qū)動(dòng)端看順時(shí)針 – 挺柱滾輪 – 單體泵安裝與壓緊 挺柱滾輪 驅(qū)動(dòng)方向：驅(qū)動(dòng)端看順時(shí)針 潤滑導(dǎo)向 輸油泵及其安裝 燃油油路其它零件 燃油溫度傳感器 燃油排空孔 泄漏與清潔度要求 泄漏檢測 – 泵室泄漏檢測 – 燃油腔與機(jī)油腔泄漏檢測 燃油系統(tǒng)清潔度要求 – 任何與燃油接觸的表面清潔度要求： BSISO4406:1999 code /16/12 – 定義：每 1ml燃油樣本所含的顆粒數(shù)： 顆粒尺寸 顆粒數(shù)范圍 大于 6 微米（ micron） 320 640 大于 14 微米（ micron） 20 – 40 – 最大顆粒尺寸： 100 微米（ micron） – 水含量： 2% 燃油系統(tǒng) 燃油輸油泵 噴油器 單體泵總成 燃油 分配器 油水分離器 和手油泵 燃油濾清器 出油箱 回到油箱 燃油進(jìn)口 燃油調(diào)壓閥出口 燃油泄漏回油 單體泵電控系統(tǒng)及其零部件 德爾福系統(tǒng) 電控單體泵系統(tǒng)的工作情況 德爾福 EUP控制系統(tǒng)零部件 電控單體泵系統(tǒng)的功能 Delphi公司 —單體泵＋機(jī)械噴油器 產(chǎn)品介紹 – 電控單體泵 – 驅(qū)動(dòng)器器集成到泵體內(nèi) – 機(jī)械噴油器 – 2,000 bar 噴射壓力 – 獨(dú)立的 EUP電控特性系統(tǒng) – 可編程的噴射控制系統(tǒng) – 100萬公里的耐久性 – 快速安裝 客戶利益 – 系統(tǒng)滿足歐 3排放要求 – 快速空氣、燃油混合 – 低煙度和顆粒排放 – 改進(jìn)的 BSFC 單體泵低壓油路剖面 柱塞下行，控制閥關(guān)閉 低壓燃油注入柱塞腔 單體泵高壓油路剖面 柱塞上行至某位置，控制閥關(guān)閉 柱塞腔內(nèi)油壓升高，開始供油 YC6G24030發(fā)動(dòng)機(jī)在試驗(yàn)臺試驗(yàn) 泵室和單體泵 G6000電控柴油機(jī)傳感器 曲軸傳感器 發(fā)動(dòng)機(jī) 凸輪軸傳感器 發(fā)動(dòng)機(jī) 增壓壓力傳感器 發(fā)動(dòng)機(jī) 進(jìn)氣溫度傳感器 發(fā)動(dòng)機(jī) 冷卻水溫傳感器 發(fā)動(dòng)機(jī) 燃油溫度傳感器 發(fā)動(dòng)機(jī) 大氣壓力傳感器 控制器 ECU內(nèi)置 環(huán)境溫度傳感器 控制器 ECU內(nèi)置 電子油門傳感器 整車 曲軸傳感器和凸輪軸傳感器 可變磁阻式 (VR) 兩個(gè)輸出端子 空氣間隙： + 輸出電壓： 400mV () 187。 3 Idle Governor 怠速控制器采用閉環(huán)控制方法使柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在設(shè)定怠速轉(zhuǎn)速附近，并向其它運(yùn)行工況的平穩(wěn)過渡。 控制器的控制功能列表（ 2） 8 Fuel Limit Arbitration 油量限制計(jì)算模塊確定柴油機(jī)在此工況下的最大噴油量，以減少黑煙，防止柴油機(jī)超速、超負(fù)荷運(yùn)行。 13 Switch Decoding 模擬量轉(zhuǎn)換模塊將各個(gè)開關(guān)量通道輸入的電壓值轉(zhuǎn)化為 ECU計(jì)算用的工程量。 控制器的控制功能列表（ 3） 17 Idle Speed Arbitration 怠速設(shè)定轉(zhuǎn)速計(jì)算模塊根據(jù)各種溫度、蓄電池電壓與空調(diào)請求調(diào)節(jié)怠速運(yùn)行速度。 22 Idle Timeout 怠速停止模塊的作用是避免怠速長時(shí)間的運(yùn)行。 25 Pedal Limp home (with validation switches) 油門跛行回家模塊是在油門傳感器輸出信號超出范圍或接線故障的情況下，采用低怠速開關(guān)替代正常的司機(jī)油門指令，使發(fā)動(dòng)機(jī)繼續(xù)運(yùn)行，從而可以進(jìn)維修站修理的一種失效保護(hù)措施。 29 Engine speed limits 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速限制模塊根據(jù)柴油機(jī)運(yùn)行條件限制發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速。 35 Service Start 維修起動(dòng)開關(guān)允許維修工程師在發(fā)動(dòng)機(jī)旁起動(dòng)柴油機(jī)。因?yàn)殡娍貑误w泵要產(chǎn)生壓力更高的燃油以及實(shí)現(xiàn)更高精度的控制，內(nèi)部的量孔更加精細(xì)，運(yùn)動(dòng)偶件的配合也更精密，不清潔的燃油會使單體泵的量孔堵塞而失效，也會使運(yùn)動(dòng)偶件也會受到磨損而縮短使用壽命。 4 燃油主濾清器 （ 精濾器 ） 和預(yù)濾器要求 燃油濾清器和預(yù)濾器是保證燃油清潔度的關(guān)鍵部件 ， 合乎質(zhì)量要求的燃油濾清器和預(yù)濾器對于電控單體泵能夠長期穩(wěn)定工作是十分重要的 。 ?將各缸高壓油管連接噴油器的接頭松開，以手泵將高壓油管中的空氣排出，直至燃油流出再上緊接頭。 ?在排空操作的過程中必須保證燃油清潔免受污染。 在大部分情況下 ， 這些策略仍能保持發(fā)動(dòng)機(jī)以降低功率的方式繼續(xù)工作 。 此時(shí)故障指示燈不會強(qiáng)亮 。 故障碼閃爍輸出 故障碼閃爍輸出 本電控系統(tǒng)的故障碼是由四位 16進(jìn)制數(shù)字組成的 ，故障碼的輸出首先是把故障碼的每一位都轉(zhuǎn)化為二進(jìn)制碼 ， 然后一位一位的閃爍輸出 ， 下圖是一個(gè)例子 ， 圖中所表示的是要輸出 1301的故障碼 ， 圖中的時(shí)間延遲在表一中給出了具體的定義及
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