最新動力轉(zhuǎn)向泵的結(jié)構(gòu)原理與匹配設(shè)計匯總-預(yù)覽頁
【正文】 滑閥組件快速向左移動打開溢流口，使進油口與溢流口聯(lián)通，系統(tǒng)壓力不再升高，從而起到保護轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的作用 八、壓力開關(guān)的作用及工作原理 在停車狀態(tài)下發(fā)動機回轉(zhuǎn)時, 由于泵內(nèi)部壓力的增加而發(fā)動機回轉(zhuǎn)速度降低，從而導(dǎo)致發(fā)動機熄火的可能, 因此需要提升發(fā)動機轉(zhuǎn)速. 為此泵內(nèi)產(chǎn)生一定壓力時啟動壓力開關(guān), 傳遞發(fā)動機ECU數(shù)據(jù)開放一定部分節(jié)氣門, 起著提高轉(zhuǎn)速的作用。對于車速較高的轎車，則有隨泵轉(zhuǎn)速升高而流量適度下降的要求，以便增加轉(zhuǎn)向手感，提高高速行駛安全性。ηv （ml/r ）式中V:轉(zhuǎn)向泵的理論排量（ml/r ） Qt:轉(zhuǎn)向盤最大瞬時轉(zhuǎn)速所需要的理論流量（L/min） ΔQ:轉(zhuǎn)向器允許的內(nèi)泄漏值 (此值由廠家確定L/min） n:怠速時轉(zhuǎn)向泵的轉(zhuǎn)速(r/min） ηv :轉(zhuǎn)向泵的容積效率（此值由廠家確定） 五、動力轉(zhuǎn)向泵的壓力匹配動力轉(zhuǎn)向泵的壓力大小是由其負載決定的，因此轉(zhuǎn)向泵的壓力匹配僅需考慮其最大工作壓力即可。 七、動力轉(zhuǎn)向泵的消耗功率計算動力轉(zhuǎn)向泵的消耗功率計算公式如下： 消耗功率Px=P*Qt247。η(KW)式中P:轉(zhuǎn)向泵的輸出壓力（Mpa ）；Qt:轉(zhuǎn)向泵的理論流量（L/min） η:轉(zhuǎn)向泵的總效率（此值由廠家提供，） 八、動力轉(zhuǎn)向泵的轉(zhuǎn)速匹配動力轉(zhuǎn)向泵工作轉(zhuǎn)速是根據(jù)發(fā)動機的最高、最低轉(zhuǎn)速確定的， 轉(zhuǎn)向泵的實際最低轉(zhuǎn)速Nmin=N1I （r/min） 轉(zhuǎn)向泵的實際最高轉(zhuǎn)速Nmax=N2I （r/min） 式中N1 :發(fā)動機的最低轉(zhuǎn)速（r/min） N2 :發(fā)動機的最高轉(zhuǎn)速（r/min） I : 發(fā)動機~轉(zhuǎn)向泵輪系傳動比 考慮到發(fā)動機、轉(zhuǎn)向泵及傳動輪系等的生產(chǎn)與配合誤差，轉(zhuǎn)向泵的設(shè)計最低轉(zhuǎn)速應(yīng)≤（120%）Nmin，最高穩(wěn)定轉(zhuǎn)速應(yīng)≥（1+20%） Nmax。
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