【正文】 ”組成。裝置容量小時(shí)，如果電源和主電路構(gòu)成器件有余量，可以省去電感采用簡單的平波回路。 （ 1）整流器：它把工頻電源變換為直流電源，也可用兩組晶體管變流器構(gòu)成可逆變流器，由于其功率方向可逆，可以進(jìn)行再生運(yùn)轉(zhuǎn)。 CPU就安裝在控制電路板上，變頻器的操作軟件燒錄在 CPU上，同一型號(hào)的變頻器軟件是固定的，唯一例外的就是三晶變頻器，軟件可根據(jù)使用需求更改。 變頻器是利用電力半導(dǎo)體器件的通斷作用將工頻電源變換為另一頻率的電能控制裝置。 變頻器主回路 變頻器 變頻器是應(yīng)用變頻技術(shù)與微電子技術(shù)，通過改變電機(jī)工作電源的頻率和幅度的方式來控制交流電動(dòng)機(jī)的電力傳動(dòng)元件。其特點(diǎn)是： 效率高，調(diào)速過程中沒有附加損耗；應(yīng)用范圍廣，可用于籠型異步電動(dòng)機(jī)；調(diào)速范圍大，特性硬，精度高；技術(shù)復(fù)雜，造價(jià)高，維護(hù)檢修困難。 變頻變壓調(diào)速 變頻調(diào)速方法 變頻調(diào)速是改變電動(dòng)機(jī)定子電源的頻率，從而改變其同步轉(zhuǎn)速的調(diào)速方法。調(diào)壓調(diào)速的 特點(diǎn)是 ： 調(diào)壓調(diào)速線路簡單，易實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制；調(diào)壓過程中轉(zhuǎn)差功率以發(fā)熱形式消耗在轉(zhuǎn)子電阻中，效率較低。 調(diào)壓調(diào)速的主要裝置是一個(gè)能提供電壓變化的電源，目前常用的調(diào)壓方式有串聯(lián)飽和電抗器、自耦變壓器以及晶閘管調(diào)壓等幾種。為了擴(kuò)大調(diào)速范圍，調(diào)壓調(diào)速應(yīng)采用轉(zhuǎn)子電阻值大的籠型電動(dòng)機(jī)，如專供調(diào)壓調(diào)速用的力矩電動(dòng)機(jī)，或者在繞線式電動(dòng)機(jī)上串聯(lián)頻敏電阻。 變壓調(diào)速 調(diào)壓調(diào)速方法 當(dāng)改變電動(dòng)機(jī)的電壓時(shí)，可以得到一組不同的機(jī)械特性曲線，從而獲得不同轉(zhuǎn)速。 特點(diǎn)是： 具有較硬的機(jī)械特性，穩(wěn)定性良好；無轉(zhuǎn)差損耗，效率高；接線簡單、控制方便、價(jià)格低；有級(jí)調(diào)速，級(jí)差較大，不能獲得平滑調(diào)速；可以與調(diào)壓調(diào)速、電磁轉(zhuǎn)差離合器配合使用，獲得較高效率的平滑調(diào)速特性。有轉(zhuǎn)差損耗的調(diào)速方法屬低效調(diào)速，如轉(zhuǎn)子串電阻調(diào)速方法，能量就損耗在轉(zhuǎn)子回路中；一般來說轉(zhuǎn)差損耗隨調(diào)速范圍擴(kuò)大而增加，如果調(diào)速范圍不大，能量損耗是很小的。 在生產(chǎn)機(jī)械中廣泛使用的調(diào)速方法有電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子串電阻調(diào)速（ 調(diào)壓調(diào)速 ）、有改變定子極對(duì)數(shù)調(diào)速（ 變極調(diào)速 ）、還有改變定子電壓、頻率的變頻調(diào)速（ 調(diào)頻調(diào)壓調(diào)速 ）等。 A X B Y C Z 三相繞組 定子三相繞組接線方式 首尾端不能接反 ? 接法： Y 接法： U1 V1 W1 U2 V2 W2 W2 U1 V1 W1 U2 V2 U2 U1 W2 V1 V2 W1 U1 V1 W1 U2 V2 W2 W2 U2 V2 V1 W1 U1 交流電動(dòng)機(jī)的調(diào)速 三相異步電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速公式為： n=60f/p(1s) 從上式可見，改變供電 頻率 f、電動(dòng)機(jī)的 極對(duì)數(shù) p及 轉(zhuǎn)差率 s均可太到改變轉(zhuǎn)速的目的。 三相異步電動(dòng)機(jī)的構(gòu)造 Y B Z X A C 轉(zhuǎn)子 定子繞組 （三相） 機(jī) 座 三相定子繞組 :產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場。 特點(diǎn) :優(yōu)點(diǎn) ：與單相異步電動(dòng)機(jī)相比，三相異步電機(jī)結(jié)構(gòu)簡單，制造方便，運(yùn)行性能好，并可節(jié)省各種材料，價(jià)格便宜。短路環(huán)中的電流阻礙磁通的變化，致使有短路環(huán)部分和沒有短路環(huán)部分產(chǎn)生的磁通有了相位差，從而形成旋轉(zhuǎn)磁場。 單相整流電路 交流電動(dòng)機(jī) 三相異步電機(jī) (Triplephase asynchronous motor)是靠同時(shí)接入 380V三相交流電源 (相位差120度 )供電的一類電動(dòng)機(jī)，由于三相異步電機(jī)的轉(zhuǎn)子與定子旋轉(zhuǎn)磁場以相同的方向、不同的轉(zhuǎn)速成旋轉(zhuǎn)，存在轉(zhuǎn)差率，所以叫三相異步電機(jī)。經(jīng)過整流電路之后的電壓已經(jīng)不是交流電壓，而是一種含有直流電壓和交流電壓的混合電壓，習(xí)慣上稱單向脈動(dòng)性直流電壓。因此，凡是在重負(fù)載下起動(dòng)或要求均勻調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速的機(jī)械，例如大型可逆軋鋼機(jī)、卷揚(yáng)機(jī)、電力機(jī)車、電車等，都用直流電動(dòng)機(jī)拖動(dòng)。 (二 )起動(dòng)力矩大。所謂“調(diào)速性能”，是指電動(dòng)機(jī)在一定負(fù)載的條件下，根據(jù)需要，人為地改變電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速。 為此必須增添一個(gè)叫做 換向器 的裝置，換向器配合 電刷 可保證每個(gè)極下線圈邊中電流始終是一個(gè)方向，就可以使電動(dòng)機(jī)能連續(xù)的旋轉(zhuǎn) ,這就是直流電動(dòng)機(jī)的工作原理。如下圖： 電力拖動(dòng)系統(tǒng) 直流電動(dòng)機(jī)拖動(dòng) 交流電動(dòng)機(jī)拖動(dòng) 永磁同步電動(dòng)機(jī)拖動(dòng) 調(diào)壓調(diào)速系統(tǒng) 變頻變壓調(diào)速系統(tǒng) 變極調(diào)速系統(tǒng) 直流電動(dòng)機(jī) 工作原理： 大致應(yīng)用了“通電導(dǎo)體在磁場中受力的作用”的原理，勵(lì)磁線圈兩個(gè)端線同有相反方向的電流，使整個(gè)線圈產(chǎn)生繞軸的扭力，使線圈轉(zhuǎn)動(dòng)。拖動(dòng)系統(tǒng)的優(yōu)劣直接影響著電梯起停時(shí)的加速和減速性能、平層精度、乘坐舒適感等指標(biāo)。當(dāng)收到電控柜的開門信號(hào)時(shí)，門電機(jī)驅(qū)動(dòng)門機(jī)，當(dāng)門刀夾住門鎖滾輪移動(dòng)距離超過開鎖行程時(shí)，鎖壁與鎖鉤脫離嚙合，此時(shí)開鎖完成，并由轎門門刀帶動(dòng)層門門鎖滾輪繼續(xù)走完整個(gè)開門過程。層門凈進(jìn)口寬度比轎廂凈入口寬度在任何一側(cè)的超出部分均不應(yīng)大于 。裝有門鎖的層門應(yīng)具有一定的機(jī)械強(qiáng)度。（三角形開鎖處除外）。 轎、層門應(yīng)是無孔的門，凈高度不得小于 2m。門通過滑輪與導(dǎo)軌相聯(lián)，門的下部裝有滑塊，插入地坎的滑槽中 。為減小門運(yùn)動(dòng)中產(chǎn)生的噪聲，門板背面涂貼防振材料。 電梯層門和轎廂門一般由門、導(dǎo)軌架、滑輪、滑塊，門框、地坎等部件組成。中分式門主要用在乘客電梯上，旁開式門在貨梯和病床梯上用得較普遍，垂直滑動(dòng)門主要用于雜物梯和大型汽車電梯上。當(dāng)轎廂位于最底層時(shí) ,情況與上述正好相反 ,這樣轎廂一側(cè)和對(duì)重一側(cè)就有了補(bǔ)償?shù)钠胶庾饔?. 補(bǔ)償裝置 補(bǔ)償裝置的種類 門系統(tǒng) 電梯門系統(tǒng)可以分為兩種，裝在井道入口層站處的為層門，裝在轎廂入口處的為轎廂門。 。 曳引鋼絲繩 曳引鋼絲繩一般采用圓形股狀結(jié)構(gòu) ,主要由鋼絲 ,繩股和繩芯組成 .鋼絲繩股由若干根鋼絲捻成 ,鋼絲是綱絲繩的基本強(qiáng)度單位 . 曳引繩繩頭組合 綱絲繩的兩端必須與有關(guān)的構(gòu)件