車用cng加氣站項目工程可研究報告-文庫吧資料
2025-05-04 06:19本頁面
【正文】 環(huán)保標準 1.《中華人民共和國環(huán)境保護法》 2.《建設項目環(huán)保設計規(guī)定》（87）國環(huán)字003號 3.《環(huán)境空氣質量標準》（GB3095―1996） 4.《大氣污染物綜合排放標準》（GB3096―1996） 5.《城市區(qū)域環(huán)境的噪音標準》（GB3096―93） 6.《污水綜合排放標準》（GB8978―96） 7.《地面水環(huán)境質量標準》（GB3838―88） 主要污染源及控制措施 主要污染源 。成立西藏龍湖實業(yè)有限公司下屬的加氣公司，人員編制可征求投資方意見。建站所用土地按16畝考慮。 選址原則 ⑴ 站址的選擇和分布應符合城市規(guī)劃和區(qū)域道路交通規(guī)劃； ⑵ 符合安全防火、環(huán)境保護、方便使用的要求； ⑶ 城市建成區(qū)內擬建的加氣站，應靠近城市交通干道或車輛出入方便的次要干道上。 加氣站站址選擇 根據《汽車加油加氣站設計與施工規(guī)范》（GB501562002）規(guī)定。加氣站內設置天然氣檢漏報警探頭，報警裝置安裝在值班室，與加氣站供電系統(tǒng)聯(lián)鎖并配有不間斷電源。 壓縮機和售氣機是加氣站內的主要設備，需自己操作和分配壓縮機的輸出，以在高壓差的情況下，大流量快速加氣。應嚴格執(zhí)行《汽車加油加氣站設計與施工規(guī)范》（GB501562002）等有關規(guī)范。以上建筑均按二級耐火等級設計。 建、構筑物加氣站內共設有加氣機罩蓬、綜合用房二種建筑物。 采暖通風 加氣站的采暖通風和空氣調節(jié)符合現(xiàn)行國家標準《采暖通風和空氣調節(jié)設計規(guī)范》（GBJ19）的有關規(guī)定。設備的保護接地、防雷接地、防靜電接地共用接地裝置。 ⑷防雷、防靜電接地 加氣站內生產區(qū)建、構筑物依《建筑物防雷設計規(guī)范》（GB5005794）按二類工業(yè)建筑防雷設計，工藝管件的防靜電按《化工企業(yè)靜電接地設計規(guī)程》（HGJ28）進行。 ⑶電力和照明 本站生產區(qū)依據《爆炸和火災危險環(huán)境電力裝置設計規(guī)范》（GB5005892）為有爆炸危險環(huán)境的場所，其電氣設計按此規(guī)范要求進行設計，電氣設備選擇在生產區(qū)內，設備宜采用隔爆型，防爆等級為dⅡB級。 電氣裝置： ⑴本天然氣加氣站供電依據為《供配電系統(tǒng)設計規(guī)范》（GB5005295）按三級負荷設計，供電電源采用380/220V就近引入，站內采用低壓計量。 加氣站配套設施 獨立的壓縮天然氣加氣站內不設消防給水系統(tǒng)。軟管應采用耐油膠管，其最高允許工作壓力大于或等于4倍系統(tǒng)設計壓力，軟管總成應能承受大于或等于2倍系統(tǒng)設計壓力。雙卡套接頭應符合現(xiàn)行國標《卡套管接頭技術條件》（GB3765）的有關規(guī)定。 鋼管外徑大于28mm的壓縮天然氣管道采用焊接連接，小于或等于28mm的壓縮天然氣管道及與設備、閥門的連接采用雙卡套接頭。1HZ 整機防爆形式 隔爆與本安混合型 整機尺寸 (mm)10004601920 重量 225kg 站內管材、管件及其它 經壓縮機后的壓縮天然氣工藝管道設計壓力應為30ＭPa，采用高壓不銹鋼管，其技術性能應符合現(xiàn)行國家標準《高壓鍋爐用無縫鋼管》（GB5310）的規(guī)定。元 電源 22V177。元 累計計量范圍 0～1% 流量范圍 2～25 Nm3/min 單價設置范圍 ～ 環(huán)境溫度 40℃―+50℃ 相對濕度 30%～90% 單項計量范圍 0～選用淄博博山綠源燃氣有限公司生產的綠源JQ3S―25型汽車用壓縮天然氣加氣機。地面儲氣瓶組總容積為8. 0m3。高壓、中壓、低壓比例數值為1：2：3。 地面儲氣瓶組 選用石家莊化工機械股份有限公司生產的地面儲氣鋼瓶組QPZ610F8。NEOgas系統(tǒng)使用后要對長管拖車的CNG瓶進行改造，瓶組高壓閥門的控制系統(tǒng)要求較高，會提高制造費用和維護費用。機型指標機械往復式壓縮機VFD―(30200)250液壓往復式壓縮機B50―30NEOgas 系統(tǒng)進口最高壓力MPa202525CNG瓶中殘余量 ％2085設備維修量大小中(瓶組控制系統(tǒng))充氣能力 Nm3/h1000840（1000）1000噪聲88dB（A）小小馬達功率 KW7537（55）45制造成本 萬元/套657020(不含瓶組改裝)從以上幾項指標看：用在加氣子站的天然氣壓送裝置，不太適合選用機械往復式壓縮機。 主要設備選型壓縮機 為能做到投資少、降低運營成本、技術性能好，運行安全可靠,對該設備要進行分析、比較后確定。如果售氣機處一直有加氣的需求，增壓壓縮機將起動從CNG運輸車處取氣，以高流量繼續(xù)給車加氣，直到完成給車輛的加氣過程。而控制系統(tǒng)通過有效的指令，自動操作和分配壓縮機的輸出，以達到在高壓差的情況下，大流量快速加氣。 加氣站主要設備包括：CNG運輸車、卸車柱、液壓往復式壓縮機、智能氣體優(yōu)先控制系統(tǒng)、儲氣瓶組和二臺兩線售氣機。 當高壓儲氣管束存氣壓力不足時，可通過站內天然氣壓縮機加壓。 第四章 車用加氣站 加氣站工藝流程及工作原理 CNG運輸車攜高壓管束至加氣站。24＝（輛）。每車占用時間為：加氣8小時+裝氣及運輸往返3小時+等待1小時＝12小時。15247。殘余天燃氣量為2MPa。=（臺） CNG車配備計算擬選用Φ4061510975 25MPa集裝管束CNG運輸車。每天按16小時工作計，其能力為： 100016= m3/臺日。15＝522萬Nm3/座年，（ m3/座日）。 共需加氣時間：4500+1500+22100＝28100分鐘 需建站：28100247。 出租車每車可裝15Nm3（60L）。 中巴每車可裝39Nm3（279L）CNG可用一天。 ⑴按加氣時間計算： 加氣站按2臺售氣機同時工作，每天每臺按16個小時計算，每天相當于工作32個小時（1920分鐘）。 由此得出各種車輛的耗氣指標如下： 公交大巴： 25 Nm3/100km 公交中巴： 15 Nm3/100km 出租車： Nm3/100km 各種車輛耗氣量計算 根據市場調查結果：太湖縣公交車平均每天行程約200km，出租車平均每天行程約250km。中巴均燒汽油，其耗油量為14－16升/100km。?。?Nm3天然氣≈1升汽油或柴油。汽車用壓縮天然氣技術指標項 目質 量 標 準高位發(fā)熱量. MJ/ m3≥≤15總硫(以硫計).mg/ m3≤270CO2含量/％(
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