【正文】 ①壓縮機間采用強制通風(fēng)，安裝防爆軸流風(fēng)機4臺，壓縮機工作期間沒小時換氣次數(shù)15次，非工作期間每小時換氣5次。并應(yīng)在日常管理中注意演練，確保不發(fā)生事故或事故發(fā)生時確保在第一時間把事故消滅在萌芽狀態(tài)，把損失降低到最小程度。本工程在投運前建設(shè)單位應(yīng)在消防部門的指導(dǎo)下，在設(shè)計單位的協(xié)助下，制定事故搶險預(yù)案，對可能產(chǎn)生的事故的要害部門可能引發(fā)事故種類制定相應(yīng)的預(yù)防搶險預(yù)案。3消防安全機構(gòu)、消防管理制度和事故搶險預(yù)案①防安全機構(gòu) 本工程在投運前，建設(shè)單位應(yīng)成立專門的消防安全領(lǐng)導(dǎo)小組，企業(yè)法人或經(jīng)理應(yīng)兼任領(lǐng)導(dǎo)小組組長，領(lǐng)導(dǎo)小組中應(yīng)有專職消防安全管理人員②消防管理制度 建設(shè)單位在工程投運時出應(yīng)制定安全生產(chǎn)的各項操作、管理規(guī)章制度外，還應(yīng)制定消防管理制度，內(nèi)容包括消防機構(gòu)人員的分工崗位責(zé)任制，消防器材的管理，人員培訓(xùn)，事故預(yù)案演練等。② 罩棚設(shè)置可燃氣體檢測器4臺。2可燃氣體檢測器4臺。第七章消防系統(tǒng)設(shè)計根據(jù)國標GB501562002《汽車加油站設(shè)計與施工規(guī)范》，加氣站可不設(shè)消防給水系統(tǒng)。其它建筑物按常規(guī)處理。④裝置區(qū)廠房為磚混結(jié)構(gòu)，屋面采用非燃燒材料；站房為磚混結(jié)構(gòu)。②站內(nèi)所有建筑物的門窗向外開啟。站內(nèi)無工業(yè)污水。站內(nèi)生活用水管網(wǎng)與城市管網(wǎng)連接。第五章給排水設(shè)計站區(qū)內(nèi)的用水量主要為生活用水。10%；50HZ177。儲氣井主要技術(shù)參數(shù)：工作壓力： 25Mpa強度及水壓試驗： 單井井深： 150m井管疲勞循環(huán)次數(shù)： 不小于25104次井管管徑： 井管壁厚： 井口離地高度： —排污口接口管徑： 12mm進出口接口管徑： 22mm 連接方式：單進出、雙閥雙保險、全螺紋連接儲氣井使用壽命：不少于25年加氣機主要用于向CNG汽車充氣并計量，本設(shè)計選用國產(chǎn)加氣機。井式儲氣裝置無論從社會、經(jīng)濟效益或者安全角度綜合分析是最佳的儲氣方式，本報告故予以選擇。井式儲氣裝置根據(jù)有關(guān)國標規(guī)定，不需年檢，其運行費用幾乎為零。占地少，省空間，縮短了防火間距井式儲氣裝置由于深埋地下，節(jié)省了占地面積，節(jié)省了空間，縮短了防火間距，節(jié)約了土地，提高站內(nèi)、站外環(huán)境安全等級。壓縮機主要技術(shù)參數(shù)：型式：W型水冷活塞式，四級壓縮進氣壓力：排氣壓力:25MPa排氣量：700Nm/h電機功率：130KW循環(huán)冷卻水量：10—15t/h配電規(guī)格：50HZ 380V防爆等級:dⅡBT4儲氣設(shè)施選擇地下井式儲氣，井式儲氣區(qū)別于現(xiàn)行地面金屬容器（如儲氣瓶組或儲氣罐）儲氣的一種先進儲氣方式，井式儲氣裝置采用石油鉆井技術(shù)。壓縮機的冷卻方式與設(shè)備的制造工藝 、材質(zhì)、使用頻率及使用地氣溫密切關(guān)聯(lián)，國外壓縮機普通采用風(fēng)冷方式這主要是因為國外的材質(zhì)、制造工藝以及使用狀況較之國內(nèi)優(yōu)越，我國國產(chǎn)CNG壓縮機的制造工藝也在不斷的提高，也有采用風(fēng)冷水風(fēng)混冷的冷卻方式，但是CNG加氣站的使用狀況卻不能同國外比較，相當(dāng)一部分CNG加氣站，開車頻率太高，運轉(zhuǎn)時間太長，加之**夏季的高溫天氣，故本工程選用水冷方式冷卻，設(shè)置冷卻水塔，冷卻用水蓄電池。壓縮機的冷卻方式分為風(fēng)冷、水冷、和水風(fēng)混合冷。干燥器的主要技術(shù)參數(shù)：工作壓力： 825MPa處理氣量：1500Nm/h常壓露點：≤60℃含塵量：5mg/Nm再生方式：加熱減壓再生加熱器功率：16KW電源:50HZ 380V防爆等級:dⅡBT4①早期CNG加氣站，大多采用國外設(shè)備，但國外設(shè)備配件價格、維修費用昂貴，對氣質(zhì)要求較高，近幾年來，我國國產(chǎn)壓縮機的制造質(zhì)量有了長足進步，且價格相對低廉，而配件及售后服務(wù)方面更具有較大優(yōu)勢，本報告選擇國內(nèi)CNG氣體壓縮機廠產(chǎn)品。高壓脫水是在壓縮機后設(shè)置干燥器，雖然壓縮機汽缸因進入的氣體未脫水而可能受到損害，但是使得供應(yīng)的商品氣更為干燥，更好的保護了CNG車輛的發(fā)動機，維護了消費者的利益，本工程擬采用在壓縮機后設(shè)置高壓脫水裝置（即后處理系統(tǒng)），后處理系統(tǒng)主要為高壓為熱再生干燥器，對壓縮后的天然氣進行干燥和凈化處理，系統(tǒng)裝置含分離器、過濾器、除油器、冷卻器、加熱器，減壓裝置等部件。2主要設(shè)備選型2．1干燥器的選擇 加氣站的天然氣硫含量已經(jīng)控制在國家標準要求的范圍之內(nèi)，不需要脫硫處理，CNG加氣部分的凈化系統(tǒng)主要是考慮脫水。、加氣機、四周設(shè)置防撞設(shè)施，防止機動車輛剎車失靈時或因其它原撞上。，設(shè)置安全閥及緊急放散管、壓力表及超壓報警器，儲氣井出口設(shè)置截止閥。5本站內(nèi)設(shè)施之間的防火距離設(shè)施名稱儲氣井壓 縮機 間干燥器加氣機加氣站房道 路圍 墻儲氣井1355543壓縮機間54522干燥器5423加氣機5注：表內(nèi)數(shù)據(jù)為規(guī)范GB50156要求距離，實際距離遠超表內(nèi)數(shù)據(jù)。加氣站的車輛入口和出口分開布置。，站房里又變配電系統(tǒng)、控制系統(tǒng)及營業(yè)辦公；裝置區(qū)布置有：計量、干燥器2臺、壓縮機4臺等；儲氣區(qū)布置水容積3m3儲氣井8口。，加氣區(qū)要開闊，方便以后大型車輛或消防車輛的進出。第三章總平面設(shè)計1本站總平面布置一般原則、生產(chǎn)流程和實際危險性。3加氣站工藝設(shè)施與站外建筑物防火距離 本站工藝設(shè)施與站外建筑物防火距離，嚴格按照規(guī)范GB50516—2002《汽車加油加氣站設(shè)計與施工規(guī)范》、。1. 2站址選擇安全要求 （1）在城市建成區(qū)內(nèi)不應(yīng)建一級加油站、一級液化石油氣站和一級加油加氣和建站； （2）站址選擇應(yīng)符合《建筑設(shè)計防火規(guī)范》和《汽車加油加氣站設(shè)計與施工規(guī)范》的防火安全要求； （3）避開重要建筑物和人流密集區(qū)； （4）遠離明火場所2本站的站址選擇本站選址于縣城外振興路南，地處城市干道。氣源物化性質(zhì) C6+ C3H8 IC4 NC4 IC5 NC5 N2 CH4 CO2 C2H6 SG DRYCV SATCV Z 6設(shè)計規(guī)模為了更好地為社會服務(wù)，業(yè)主單位進行了詳細的市場調(diào)研工作，根據(jù)檢查結(jié)果結(jié)合**發(fā)展的實際情況，確定本站的設(shè)計規(guī)模如下：本工程為二級加氣站，加氣部分設(shè)計水冷壓縮機4臺，后置干燥器2臺，水容積3m3儲氣井8口，雙槍加氣機8臺，日加氣量40000Nm3。（3）本報告編制要求符合《建設(shè)部市政公用工程（燃氣）設(shè)計文件編制深度規(guī)定》。 4編制范圍、內(nèi)容和要求（1）本報告編制范圍是本工程的站內(nèi)工程，其站外工程如水源、電源的接口，環(huán)境評價應(yīng)委托其他部門編制。 3編制原則 嚴格執(zhí)行國家現(xiàn)行設(shè)計規(guī)范，力求做到技術(shù)先進、經(jīng)濟合理、操作方便、節(jié)能降耗、保證質(zhì)量。因此在**進行車用“油改氣”及建設(shè)加氣站的項目有較好的市場基礎(chǔ)和一定的發(fā)展空間。**有私人公交車50輛，出租車300輛。使用天然氣作為汽車燃料，將大大緩解成品油供應(yīng)緊張的局面，降低汽車運行的成本。 良好的城市需求 國內(nèi)汽油價格近兩年內(nèi)增長了二分之一多，致使燃油車輛的成本大幅增加，特別是汽車運輸業(yè)的成本大幅度增加，使企業(yè)和投資者利益被嚴重侵蝕。作為公認的綠色環(huán)保汽車——天然氣汽