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正文內(nèi)容

貴溪市天然氣汽車加氣站項目可行性研究報告-文庫吧資料

2025-06-10 16:28本頁面
  

【正文】 標準。項目公司成立后,為了使其更系統(tǒng)地提升客戶服務(wù)水平,將根據(jù)實際情況,將依據(jù)集團客戶服務(wù)管理體系制定適應(yīng)項目公司的運作方式和管理模式。 科新達天然氣開發(fā)應(yīng)用有限公司將憑借自身雄厚的技術(shù)優(yōu)勢和先進的管理經(jīng)驗,向項目公司輸出先進的管理模式,導(dǎo)入科學(xué) 管理理念,建立一整套規(guī)范的現(xiàn)代企業(yè)組織管理制度,制定完善的規(guī)章制度、操作規(guī)程和作業(yè)標準并嚴格執(zhí)行,為確保項目能夠連續(xù)、穩(wěn)定、安全、優(yōu)質(zhì)供氣,項目公司將根據(jù)建設(shè)規(guī)模和天然氣的供應(yīng)量,科學(xué)合理的建立運行、監(jiān)控、調(diào)度管理機制和機構(gòu),采用先進技術(shù) 17 手段,建立計算機信息管理系統(tǒng),及時搜集有關(guān)數(shù)據(jù),維護管網(wǎng)運行安全,及時發(fā)現(xiàn)事故隱患并加強客戶服務(wù)。同時在獎金、津貼、福利等方面對工資制度進行補充,充分考慮公司、部門的特殊性,使一定的人力成本投入發(fā)揮最大的效果。 在建立激勵機制方面 ,合資公司 以扁平式、團隊式管理模式取代或補充傳統(tǒng)的金字塔式管理模式。 我國政府 對發(fā)展清潔環(huán)保、經(jīng)濟、安全的清潔 能源 汽車 出臺了一系列鼓勵政策 ,天然氣汽車相對 其他替代能源 技術(shù)成熟,產(chǎn)業(yè) 鏈 基本形成,特別是隨著 我 國對于天然氣資源開發(fā)利用的不斷深入和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的快速推進,天然氣汽車 將 煥 發(fā)出 更 巨大的市場潛力。目前 450 個天然氣汽車 車型 (包括底盤 )進入國家機動車新產(chǎn)品公告,整車年產(chǎn)量超 16 過 6 萬輛,重點推廣城市天然氣汽車行業(yè)年產(chǎn)值已超過 150 億元,直接參與企業(yè)800 達 多家,從業(yè)人數(shù)超過 20 萬人,社會效益、經(jīng)濟效益顯著。自 1999 年 12 月由國家科技部、原環(huán)保總局聯(lián)合十三部委啟動實施 “ 空氣凈化工程 —— 清潔汽車行動 ” 以來,在 政策 和市場的雙重驅(qū)動下,中國的天然氣汽車 總 量從 20xx 年的不足 1 萬輛 已經(jīng) 發(fā)展到目前的 100 萬輛 ,天然氣加氣站超過 20xx 座。毫無疑問,天 然氣 已成為國際上公認的作為 替代石油燃料的技術(shù)成熟,安全可靠,經(jīng)濟和 清潔 的汽車 燃料。據(jù)世界天然氣聯(lián)合會的預(yù)測,全球在未來 20 年天然氣汽車將保持持續(xù)高速增長, 預(yù)計到 2030 年將增加到 6500 萬輛 。 從世界上第一輛天然氣汽車于 1931 年在意大利誕生起,天然氣作為 汽車 的燃料已經(jīng)有了長足的發(fā)展, 1997 年全球天然氣總量首次達到 100 萬輛。根據(jù)國際能源組織( IEA)最新發(fā)布的 20xx 年世界能源展望,到 2035 年天然氣占 全球能源 的比重將超過 25%,取代煤成為全球第二大能源。 科新達公司 十分希望能夠參與到天然氣汽車行業(yè)的建設(shè)中來,通過 科新達 在汽車加氣站方面的先進技術(shù)和豐富經(jīng)驗,加快推動天然氣汽車的項目建設(shè),提高城市的空氣質(zhì)量,進一步提升整體環(huán)境質(zhì)量,為市民創(chuàng)造一個潔凈的生活環(huán)境! 二、國內(nèi)清潔能源交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 天然氣是一種碳氫化合物 主要成分是甲烷( CH4)。 20xx年 12月 1日開始實施的國家最新版《天然氣利用政策 (發(fā)展改革委令第 15號 )》中就已經(jīng)明確提出將城市公交車、出租車、物流配送車、載客汽車、環(huán)衛(wèi)車和載貨汽車、船舶航運等使用天然氣能源項目列為國家優(yōu)先發(fā) 15 展類天然氣項目。 我國的燃氣汽車雖然起步較晚,但國家對發(fā)展燃氣汽車十分重視,早在 1999年 12月由國家科技部、原環(huán)??偩致?lián)合十三部委啟動實施“空氣凈化工程 —— 清潔汽車行動” 。從國內(nèi)外大量應(yīng)用的實踐證明, CNG、 LNG 天然氣汽車是未來清潔能源汽車發(fā)展的主流方向,推廣和使用天然氣汽車既減 少了環(huán)境污染,又調(diào)整了地方交通運輸領(lǐng)域的能源結(jié)構(gòu),是同時解決經(jīng)濟發(fā)展與環(huán)境保護難題最現(xiàn)實和最有效的途徑之一。 第六部分 市場需求預(yù)測 一、項目建設(shè)背景 我國國民經(jīng)濟的飛速發(fā)展,帶動了汽車工業(yè)的發(fā)展,各類車輛數(shù)量每年以10%的速度遞增,這種增加速度已使汽車尾氣成為城市大氣污染的主要污染源之一。 第五部分 原輛材料供應(yīng)及安排 一、 CNG 的供應(yīng) 科新達天然氣公司提供充足的氣源保障。 加氣站需安裝包括超壓、泄漏濃度超標、切斷閥門及事故狀態(tài)壓縮機緊急停車的安全連鎖。 天然氣壓縮脫水后水分含量分析采用含水量分析儀作為檢測儀表, 由監(jiān)控系統(tǒng)進行指示報警,確保天然氣水露點在規(guī)定溫度以下。 天然氣進站前后及壓縮機前后、高壓儲氣區(qū)壓力指示及報警采用壓力變送器檢測儀表,由監(jiān)控系統(tǒng)進行指示和報警。系統(tǒng)防爆按隔爆設(shè)計(氣體智能渦輪流量計為本質(zhì)安全型)。 ( 1)設(shè)計內(nèi)容 天然氣進、出站壓力 壓縮機前、后及高壓儲氣區(qū)壓力指示及報警 高壓充裝工藝的壓力指示 13 天然氣進站流量 天然氣壓縮脫水后水分含量分析、指示及報警 (2)系統(tǒng)配置及自控方案 自控系統(tǒng)配置,自控方案及儀表選型在遵守有關(guān)規(guī)程及 滿足工藝生產(chǎn)要求的 前提下,設(shè)計合理的自控方案,提高生產(chǎn)的自動化程度。 通風(fēng)工程 ( 1)設(shè)計依據(jù) 《汽車加油加氣站設(shè)計與施工規(guī)范》 GB5015620xx( 20xx 年版) 《采暖通風(fēng)與空氣調(diào)節(jié)設(shè)計規(guī)范》 GB5001920xx ( 2)通風(fēng) 本加氣站工程中所有工藝設(shè)備均為室外設(shè)置,通風(fēng)均采用自然通風(fēng)。室內(nèi)采用 BV500V 聚乙烯絕緣線,在爆炸和火災(zāi)危險環(huán)境穿鍍鋅鋼管明設(shè),在正常場所穿鋼管暗敷設(shè)。進入構(gòu)筑物的電纜零線必須進行重復(fù)接地,其接地電阻不得大于 4Ω。 根據(jù)國家 GB5005892《爆炸和火災(zāi)危險環(huán)境電力裝置設(shè)計規(guī)范》的要求,按有關(guān)電 力設(shè)備設(shè)計技術(shù)規(guī)程規(guī)定不需要接地的部分如安裝在已接地的金屬結(jié)構(gòu)上的電氣設(shè)備等在本站仍應(yīng)進行可靠接地。出口管線設(shè)絕緣法蘭。 12 站內(nèi)生產(chǎn)工藝區(qū)域依據(jù)國家 GB5005892《爆炸和火災(zāi)危險環(huán)境電力裝置設(shè)計規(guī)范》按“ 2”區(qū)爆炸危險場所要求設(shè)計,選用防爆型用電設(shè)備。 在 2 區(qū)爆炸危險環(huán)境內(nèi)電氣設(shè)備均選用隔爆型產(chǎn)品,其防爆等級達到《爆炸性氣體環(huán)境用防爆電氣設(shè)備通用要求》的規(guī)定。 ( 5)照明系統(tǒng) 站內(nèi)照明分工作照明、事故照明兩種類型,其防爆區(qū)內(nèi) 采用隔爆燈具及防爆照明開關(guān),照度按相應(yīng)規(guī)范確定。 站內(nèi)各構(gòu)筑物的配電電纜由配電室采用電纜放射式饋送,電纜在套管中密封,不能明線敷設(shè),并滿足用電負荷。 ( 3)設(shè)計內(nèi)容 供電電源及配電系統(tǒng) 根據(jù)《汽車加油加氣站設(shè)計與施工規(guī)范》 GB5015620xx( 20xx 年版)中規(guī)定,加氣站用電負荷為三級負荷,因此站內(nèi)配電系統(tǒng)采用雙回路電源供電。 另外,該站備有滅火毯、砂子及其他消防桶、鏟、鍬等簡易消防器材。 根據(jù) GB5014020xx《建筑滅火器配置設(shè)計規(guī)范》的規(guī)定,該加氣站發(fā)生火災(zāi)的種類為 C 類火災(zāi),選用干粉滅火器。 材料選擇更合理,安全性更高。 排水管網(wǎng) 雨水和污水均采用鋼筋混凝土管,匯集后排入市政管網(wǎng)。 排水設(shè)計 排水量 站內(nèi)排水主要為生活污水,生產(chǎn)用水基本上無污水產(chǎn)生。 給水系統(tǒng) 管材:生活給水管采用焊接鋼管。 給排水及消防工程 ( 1)設(shè)計范圍 加氣站所有生產(chǎn)用水的給排水及站區(qū)消防設(shè)計。各類設(shè)備基礎(chǔ)形式均采用獨立基礎(chǔ)??拐鸢?8 度地區(qū)設(shè)防。詳見總平面布置圖。/h,最高工作壓力 5 EAG加熱器 流量 200m179。/min,工作溫度 146℃ 2 LNG儲罐 有效容積 60m179。水容積 加氣機 6 臺 流量 440m179。/h 一進四出(有一路直充) 儲氣井 6 口 每口 2m179。 雙罐 壓縮機 2 臺 額定流量 850 Nm179。/h 雙塔,可再生 廢氣回收罐 1 臺 1m179。 調(diào)壓計量 加氣機 汽車 過濾 緩沖 凈化脫水 壓 縮機 管道天然氣 加氣機 汽車 儲氣井 順序盤 8 二 主要設(shè)備方案 CNG加氣標準站 設(shè)備名稱 數(shù)量 單位 參數(shù) 備注 調(diào)壓計量撬 1 套 流量范圍: 32850m179。 ( 4)卸壓流程 由于系統(tǒng)漏熱以及外界帶進的熱量,致使 LNG 氣化產(chǎn)生的氣體,會使系統(tǒng)壓力升高。 ( 3)加注流程 LNG撬裝加注站儲罐中的飽和液體 LNG通過泵加壓后由加注槍通過計量后給汽車加注。所以在給汽車加注之前須對儲罐
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