【正文】 車用天然氣加氣站項目可行性研究報告車用天然氣加氣站項目可行性研究報告目 錄第一章總 論3第二章站址選擇10第三章總平面設計11 第四章工藝設計12 第五章給排水設計17第六章建筑設計17第七章消防系統(tǒng)設計18第八章采暖與通風20第九章電氣設計20第十章自控和儀表22第十一章勞動安全與工業(yè)衛(wèi)生23第十二章環(huán)境保護26第十三章節(jié)能評價28第十四章勞動定員29第十五章投資估算和資金籌措29 第十六章 經(jīng)濟評價30第一章總論1 項目概況 車用天然氣加氣站項目 **燃氣有限責任公司：**CNG——壓縮天然氣。主要是指將天然氣在高壓條件下儲存在鋼瓶中，通過汽車運輸（指子母站方式），作為原料供應某些距離較為適當?shù)墓I(yè)或民用戶。或者將天然氣直接壓縮成高壓氣，儲存在汽車的特制氣瓶中，作為汽車的燃料，替代原來的傳統(tǒng)燃料。作為管線輸氣的有效輔助手段，CNG已成為被經(jīng)常采用的一種天然氣供應方式。針對某些管線暫時無法到達的或是用氣量無法滿足修建管線所必需的經(jīng)濟要求的地區(qū)的天然氣用戶，CNG不失為一種較佳的解決方案。更為重要的是，目前利用CNG可使天然氣替代傳統(tǒng)的汽油、柴油，大大降低城市污染，減輕對日趨緊張的石油的依賴，有效降低汽車的運營成本。這一方案被我國已經(jīng)使用天然氣的絕大多數(shù)城市接受，并且積極運作，取得了良好的社會和經(jīng)濟效益。許多城市的CNG加氣站前等待加氣的汽車排氣了長龍，CNG加氣站的天然氣使用量已經(jīng)占了各級天然氣公司供氣量的相當比重。 城市環(huán)境狀況及汽車尾氣治理的迫切性 城市環(huán)境污染的一個重要因素是機動車尾氣污染。截止到2002年的有關統(tǒng)計資料表明，阜城城區(qū)環(huán)境空氣中的懸浮物、,，%。，%。，%。特別是冬季環(huán)境溫度低，燃燒不充分時，機動車尾氣污染占的比例更高，加上機動車尾氣排放位置低，實際對低空環(huán)境濃度分擔率達70%以上。 機動車排放的CO、氮氧化合物NO，對人體健康產(chǎn)生危害。氮氧化合物中毒性大的主要的是NO2，對人體的呼吸器官有刺激作用，易引起氣管炎、肺炎、肺氣腫，甚至致癌。 機動車排放的污染物還可以引起光化學煙霧。光化學煙霧是汽車尾氣的二次污染物，與機動車排放的HC、NOx有關，其中臭氧（O3）刺激人的鼻、眼、呼吸道、損害肺功能，機動車排放的廢氣，特別是柴油車排放的顆粒物還有致癌物。據(jù)環(huán)保部門檢測，**部分地段冬季已有明顯的光化學煙霧污染出現(xiàn)。因此，采取有效措施防治機動車尾氣污染，防止光化學污染的公害，已成為環(huán)保工作的重中之重。 從以上情況分析，**對汽車尾氣進行治理刻不容緩，特別是對私人公交車、出租車等長期在市區(qū)內運營的車輛，占城市汽車保有量的10%，但對市區(qū)大氣環(huán)境污染的分擔率為50%，因此私人公交車、出租車，應該成為首批治理的重點。 汽車排放的尾氣污染是造成城市大氣污染的元兇之一。尤其是出租車和私人公交車，由于其幾乎不停的在城市中來回穿梭，加之過于計較成本往往保養(yǎng)不善，排氣量極其惡劣，排氣質量破壞極大。如果置換為天然氣燃料，汽車尾氣中的一氧化碳減少97%，碳氫化合物減少72%，氮氧化合物減少39%，二氧化碳減少24%二氧化硫減少90%，噪音減少40%，并不含鉛、苯、等致癌物質。可見，如置換天然氣作為汽車燃料，可大大的改善和降低由于汽車尾氣排放而造成的空氣污染。 目前，國際原油價格節(jié)節(jié)攀升，石油資源緊張。我國作為石油進口國對國際原油依賴較強。有效依靠其他能源，替代傳統(tǒng)的汽油，柴油，會得到政府的支持和歡迎。CNG加氣站方案十分符合國家的能源政策。 隨著國際原油價格的不斷攀升，國內汽車用汽油、柴油的價格也是屢創(chuàng)新高。據(jù)專家分析，今后將進入一個高油價的時代，低于30美元／桶的低油價世紀已永遠成為過去。相對而言，目前天然氣的價格比較低，而且國內國際儲量豐富，供應充足。特別是隨著國家西氣東輸、海氣登陸等大型燃氣項目的啟動，將天然氣利用推向了一個快速發(fā)展的時期。國家還在投資建設進口液化氣項目，并與俄羅斯等國家談判建設進口天然氣管道，相信未來國內可利用的天然氣資源將更加豐富。 就在**省**市周邊的衛(wèi)星城鎮(zhèn)建設加氣站項目而言，具有較強的市場發(fā)展優(yōu)勢，如在**建站距離**博能天然氣公司母站50多公里，距石黃高速出口僅20公里，氣源供應有一定的保證。華北油田任丘CNG加氣站，德州市的天然氣母站等，從長遠來看，這些都是**加氣站的氣源保障或補充氣源的渠道。 因此，在**市周邊發(fā)展天然氣汽車，不但順應時代的發(fā)展要求，而且也改變了只有**省、市內有燃氣汽車的現(xiàn)狀。 時代發(fā)展的需要 隨著時代的發(fā)展，環(huán)保問題越來越重要。在汽車能源的利用領域，用清潔的天然氣替代成品油以緩解其供應緊張局面、降低汽車廢氣排放量以保護環(huán)境是當今現(xiàn)代城市的通常做法。據(jù)統(tǒng)計，在城市各項污染中，汽車尾氣造成的污染占40%以上。降低污染、提高空氣質量狀況、美化城市是每屆政府、每個公民應盡的義務。作為公認的綠色環(huán)保汽車——天然氣汽車正是順應時代發(fā)展的需求而生的。 作為**省**市的衛(wèi)星城市，環(huán)保一直是政府關心的首要問題而使用天然氣汽車則是保護自然條件與環(huán)境、降低汽車污染、提高空氣質量、提高城市綜合素質的首選措施。 良好的城市需求 國內汽油價格近兩年內增長了二分之一多，致使燃油車輛的成本大幅增加，特別是汽車運輸業(yè)的成本大幅度增加，使企業(yè)和投資者利益被嚴重侵蝕。天然氣的價格相對來說比較穩(wěn)定，而且價格要比汽油低得多。使用天然氣作為汽車燃料，將大大緩解成品油供應緊張的局面，降低汽車運行的成本。 目前，就**開發(fā)建設天然氣汽車加氣站項目所作的客運車和出租車市場的調研情況表明，對此市場人士都表現(xiàn)出濃厚的興趣，希望能盡快運作汽車改裝、加氣業(yè)務。**有私人公交車50輛，出租車300輛。另外還有數(shù)十輛短途客運車輛。因此在**進行車用“油改氣”及建設加氣站的項目有較好的市場基礎和一定的發(fā)展空間。2建站依據(jù) 本項目遵循國務院13部委于1999年聯(lián)合成立的全國清潔汽車行動協(xié)調領導小組的相關文件以及主要現(xiàn)行標準、規(guī)范及有關技術規(guī)定： 《輸氣管道工程設計規(guī)范》 GB50251—2003《原油和天然氣工程設計防火規(guī)范》 GB50183—93 關于處理石油管道和天然氣管道與公路相互關系