【正文】 ：機動車道以下排水管道管徑覆土范圍（m）環(huán)剛度（KN/m2）DN400～3m4DN500～4DN1200以上～42m以上8人行道以下排水管道管徑覆土范圍（m）環(huán)剛度（KN/m2）DN400～43m以上8DN500～43m以上8DN1200～42m以上8DN1500以上～41）基礎(chǔ)采用砂基礎(chǔ)，須對管道基礎(chǔ)采用針刺短絲土工布包封，200g/m2，土工布技術(shù)指標應滿足國家標準：GB—T7638。2）管材的質(zhì)量除達到國家規(guī)定的無壓排水管道的技術(shù)要求外，還根據(jù)本工程的管線不同埋深進行管道型號的配置。確保管道接口的質(zhì)量。管道施工安裝嚴格按該管材的操作技術(shù)規(guī)程進行。電熱元件由黃銅線材制成，表面光滑、無裂縫、起皮及斷裂；呈折疊狀的電熱元件預裝在承口端內(nèi)面，并安裝牢固。熱收縮套（帶）的外觀平整、無氣泡、夾渣或裂口；熱收縮套（帶）由聚烯烴和增強纖維經(jīng)交連后制成，再在其內(nèi)表面涂上熱熔膠，其強度按國家現(xiàn)行相應的產(chǎn)品標準采用，對尚無標準的產(chǎn)品，可按制造廠提供的經(jīng)有關(guān)標準化主管機構(gòu)備案的企業(yè)標準采用。1）管道接口按管材的要求，采用熱熔或電熔連接。8）使用12T以上重型振動壓路機碾壓，碾壓完成后采用灑水車灑水并用塑料薄膜等材料覆蓋進行養(yǎng)生，養(yǎng)生時間應在7天以上，整個養(yǎng)生期間必須保持基層或底基層表面潮濕，并封閉交通。在攤鋪機后面設(shè)專用專人消除粗細集料離析現(xiàn)象，特別要鏟除局部粗集料“窩”，并用新拌和料填補。5）水泥穩(wěn)定類混合料從加水拌和到碾壓終了的延遲時間不超過2小時。3）半剛性基層施工時要嚴格控制基層厚度，并控制基層頂面的橫坡度在正誤差范圍內(nèi)，不得小于2%。路面表面回彈模量的檢測可以先進行彎沉測量，然后按照下列公式進行換算：Io=9308(K1Eo)式中：K1—季節(jié)影響系數(shù)，其具體取值見《公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范》（JTJ014—97）Io—路基表面的回彈彎沉計算值（）Eo—路基表面回彈模量（Mpa）2）基層、底基層拌和站的產(chǎn)量能夠保證連續(xù)作業(yè)。并按規(guī)定檢查路基頂面的標高、寬度、路拱橫坡、平整度、壓實度以及路基表面回碳模量等各項指標是否符合要求，符合要求后方能鋪筑路面底基層，路面表面回彈模量的檢測可以先進行彎沉測量，再與設(shè)計標準值進行對比。、施工注意事項施工中嚴格按照設(shè)計圖紙的要求和《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ034—2000）的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行，同時注意以下問題：1）鋪筑路面底基層前，要將路槽用12—15T的三輪壓路機或使用等效的壓路機械碾壓3—4遍?；鶎羽B(yǎng)生期結(jié)束如不及時澆筑面層時，需繼續(xù)灑水，始終保持表面濕潤。養(yǎng)生根據(jù)天氣情況于碾壓完成后的第二或第三天開始，采用灑水車灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生期為7天。若必須在其上“調(diào)頭”時，應采取保護措施（加鋪覆蓋層等）。當天最后一段水泥穩(wěn)定類基層施工完后，將已壓成段末端切成垂直斷面，在第二天鋪筑時，用方木將前一天工作段的邊緣保護起來，碾壓前將方木提出，用混合料回填并整平。振動碾壓不到的部位采用振動夯機進行分層夯實。壓路機碾壓后，及時檢查高程，若有高低不平之處，高處鏟除，低處填平補齊，填補處翻松灑水再加混合料，然后采用振動壓路機壓實，禁止貼薄層找平。攤鋪一段、碾壓一段?！　－攤鋪寬度(m)　　r－水泥碎石基層壓實后的密度(t/m3)，試施工測定后取值。水泥穩(wěn)定碎石料拌和、運輸、攤鋪相互協(xié)調(diào)，防止攤鋪機時快時慢，時開時停，影響攤鋪質(zhì)量。前后兩臺攤鋪機軌道重疊50～100mm?；旌狭线\輸距離遠時，車上混合料采用帆布覆蓋，以防水分損失過多。采用15t自卸汽車運輸混合料入場。混合料采用WBC300型穩(wěn)定土拌和機進行拌和。試驗人員應每日測定原材料含水量，尤其雨后加強對碎石、石屑含水量的測定，調(diào)整混合料配合比，拌和站管理人員按調(diào)整后的級配進行拌和，確?；旌狭戏显O(shè)計配合比，達到最佳含水量。1）施工工藝流程施工準備測量放線攤鋪、碾壓水穩(wěn)碎石混合料拌合水泥、碎石進場水泥、碎石檢驗養(yǎng)生2）施工方法施工前，取400m路線作為試驗段，進行水泥穩(wěn)定碎石混合料試拌、試鋪，通過試拌，提出與設(shè)計級配相吻合的、穩(wěn)定的混合料生產(chǎn)控制方法和體制；通過試鋪，調(diào)試現(xiàn)場工藝操作，確定碾壓遍數(shù)和組合方式。沉降縫整齊垂直，上下貫通。砌石分層錯縫，漿砌時坐漿緊密，嵌縫飽滿密實，不得有空洞。料石漿砌時應分層進行，分層進行驗收。砌筑時兩面立桿掛線或樣板掛線，內(nèi)、外面線平順整齊。：擋土墻基礎(chǔ)按設(shè)計標高直接座于回填地基上時，回填地基表面必須經(jīng)過輾壓夯實，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗同意后方可開始砌筑。擋土墻斷面圖： 施工工藝1）施工工藝流程施工準備石料進場測量放線石料檢驗墻體砌筑檢查驗收2）施工方法：根據(jù)圖紙放設(shè)出擋土墻基槽的位置，按1：，用白灰撒出開挖邊線。在路線K5+064～K5+300兩側(cè)采用重力式擋土墻。土工格柵拼幅縫接接頭的抗拉強度須符合設(shè)計要求，可通過檢查接頭強度抽樣試驗報告進行驗收。3）土工格柵質(zhì)量檢驗與驗收標準土工格柵材料鋪設(shè)檢查項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1下承層平整度、拱度符合設(shè)計每200m檢查4處2搭接寬度（mm）+50，0抽查2%3搭接縫錯開距離（mm）符合設(shè)計要求抽查2%4錨固長度（m）符合設(shè)計要求抽查2%土工格柵在施工過程中要進行如下檢查：土工格柵在鋪設(shè)軸線、邊線檢查；相鄰兩塊土工格柵的搭接長度檢查；土工格柵兩端的壓穩(wěn)錨固情況檢查。土工格柵上層填料采用輕型壓實機具進行壓實，填筑壓實厚度大于60cm后，采用重型壓實機械壓實。卸土后立即進行攤鋪，以免出現(xiàn)局部下陷。軟土地基采用后卸式卡車沿土工格柵兩側(cè)邊緣傾卸填料，以形成運土的交通便道，并將土工格柵張緊。邊坡防護與路堤填筑同時進行，如有特殊原因不能及時進行邊坡防護，及時對土工格柵采取臨時覆蓋保護措施。土工各柵攤鋪以后應及時填筑填料，以避免其受陽光過長時間的直接暴曬。搭接部分采用插釘固定住?，F(xiàn)場鋪設(shè)土工格柵，應拉直平順，不允許有褶皺，緊貼下承層。檢查驗收格柵下層砂礫墊層，表面應平整，不得有碎、塊石等堅硬凸出物，在距土工格柵8cm以內(nèi)的砂礫墊層其最大粒徑不得大于6cm。用碾壓法壓實，控制最佳含水量。2）土工格柵鋪設(shè)首先回填碾壓砂礫墊層，高30cm，分兩層填筑，每層高15cm。（附單項工藝流程圖）土工格柵抽樣檢測鋪設(shè)土工格柵上層砂礫鋪筑、碾壓下層砂礫鋪筑、碾壓施工準備測量放線檢查驗收土工格柵施工工藝流程圖1）土工格柵檢測土工格柵進場時，逐批檢查土工格柵的出廠合格證或檢測報告，并逐批進行外觀質(zhì)量檢查；其主要物理力學性能指標應按設(shè)計要求委托大連市交通工程質(zhì)量監(jiān)督站試驗檢測中心進行抽查復檢。具體施工方法如下：土工格柵的鋪設(shè)施工整體上跟隨砂礫反濾層的施工順序，當每一段的第一層砂礫反濾層鋪筑完后，該段土工格柵即可進行鋪設(shè)。其中，K5+050—K5+260路段反濾層及土工格柵鋪設(shè)于路基原規(guī)劃標高頂面；K5+260—K7+。本標段土工格柵采用雙向鋼塑土工格柵，每延米縱橫向斷裂荷載為50KN/M，縱橫向斷裂伸長率≤3%，抗凍指數(shù)為20℃。水準儀：每200m測4個斷面8邊坡不低于設(shè)計值抽查每200m測4處 概述本工程中在路面基層水泥穩(wěn)定碎石下部鋪設(shè)土工格柵，在相對高填方區(qū)在經(jīng)過強夯處理過的路基鋪設(shè)土工格柵。路床土最小強度和壓實度要求項目分類路面底面以下深度（m）填料最小強度（CBR）（%）壓實度（%）高速公路、一級公路高速公路、一級公路填方路基0～8≥96～8≥96零填及路塹路床0～8≥96～8≥96路堤填料最小強度及壓實度要求填挖類型路面底面以下深度（cm）填料最小強度（CBR）（%）壓實度（%）高速公路、一級公路高速公路、一級公路上路堤～≥94下路堤≥93土方路基檢查項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1壓實度(%)按規(guī)定土按JTJ07198檢查。2）路基邊坡坡面平順，穩(wěn)定，不得虧坡，曲線圓滑。⑤ 修整的路基表層厚150mm以內(nèi)，松散的或半埋的尺寸大于100mm的石塊，要從路基表面層移走，并按規(guī)定填平壓實。如填補的厚度很?。?00200mm），而又是非邊坡加固地段，用種草整修的方法以種植土來填補。③ 在修整需加固的坡面時，預留加固位置。① 路基工程基本完工后，要及時恢復各標樁，檢查路基中線和標高、路基寬度、邊坡坡度、截排水溝系統(tǒng)等，制定整修計劃。2%范圍內(nèi)。⑦ 填土路堤分段施工時，兩個相鄰段交接處不在同一時間填筑，則先填路段按1：1坡度分層預留臺階；若兩段同時施工，則分層相互交疊銜接，其搭接長度不小于2m。夯擊遍數(shù)根據(jù)檢測結(jié)果控制。土方路堤填筑至路床頂面最后一層的壓實層厚度不小于100mm。④ 填方作業(yè)分層平行攤鋪；分層厚度不大于30cm，保證路基壓實度。臺階頂做成4％的內(nèi)傾斜坡。（如采用20KJ沖擊壓實機時，沖擊碾壓十遍）然后再進行路基正常填筑。② ，將路堤基底整平處理后并在填筑前進行碾壓，壓實度不小于90％。① ，對于原地表清理與挖除之后的土質(zhì)基底，然后整平壓實。本路段開挖的回填材料通過推土機、裝載機、自卸卡車等運至填方區(qū)。如不符合要求，承包人應翻松后再碾壓，使壓實度達到規(guī)定的要求。壓實度以交通部部頒《公路土工試驗規(guī)程》重型擊實試驗法為準，軟土路段的壓實度按土方路基檢查項目的標準執(zhí)行。⑥ 路堤基底及路堤每層施工完成后必須檢驗合格并經(jīng)過監(jiān)理工程師批準后，再進行下一層路基填筑。④ 路堤填料中石料含量等于或大于70%時，按填石路堤施工；小于70%時，按填土路堤施工。③ 整個施工期間，現(xiàn)場保持排水暢通。路堤基底在填筑前進行壓實，并將壓實后新繪測的填方工程斷面圖提交監(jiān)理工程師核準。此路基達到土方路基檢查項目后，作為路基的一部分。并將試驗結(jié)果報監(jiān)理工程師審批。⑤ 我方擬采用里程樁號為K5+600—K5+700為填方試驗路段。④ 用于填方（包括回填）的每種類型的材料，都要進行現(xiàn)場壓實試驗。試驗時記錄壓實設(shè)備的類型、最佳組合方式；碾壓遍數(shù)及碾壓速度、工序；每層工序的松鋪厚度、材料的含水量等，試驗結(jié)果報請監(jiān)理工程師批準后即作為該種填料施工時控制的依據(jù)。② 在開工28d前，用路堤填料鋪筑長度為100m（全幅路基）的試驗路段，并將試驗結(jié)果報監(jiān)理工程師審批。 ① 用于填方的各種材料要在開工前進行現(xiàn)場壓實試驗以確定填方材料的正確壓實方法及為達到規(guī)定的壓實度所需壓實設(shè)備的類型和組合工序、各類壓實設(shè)備最佳組合下的各自壓實遍數(shù)以及松鋪厚度等。公路土工試驗規(guī)程187。路基填料最小強度和最大粒徑應符合下表要求:類別路面底面以下深度（cm）填料最小強度 （CBR）壓實度 （%）填料最大粒徑 （cm)填方 路堤0308≥96≯1030808≥96≯10801505≥94≯151504≥93≯15地基表層≥90零填及挖方路塹0308≥96≯1030805≥96≯10注：表列壓實度按《公路土工實驗規(guī)范》（JTJ051）中重型擊實試驗法求得的最大干密度的壓實度路基開挖的材料要用于路堤的填筑，路基填筑前應每5000m3或土質(zhì)變化時取樣。、膨脹土及含水量超過規(guī)定的土，不得直接作為路堤填料，按圖紙要求的技術(shù)措施進行處理的，要經(jīng)過監(jiān)理批準方可使用。1）材料試驗凡具有規(guī)定強度且能被壓實到規(guī)定密實度和能形成穩(wěn)定填方的材料均為適用材料。，重測地面標高，繪制地形圖，提交監(jiān)理工程師審核。2）取土檢驗在填土前，需取現(xiàn)場土樣進行試驗，測出最大干密度。、裝載機等機械對施工用地區(qū)域內(nèi)的樹木、灌木叢、草皮、腐植土和斬除的樹根等進行砍伐、清理或移植，砍伐的樹木堆放在路基用地之外，并妥善處理。在監(jiān)理工程師核準測量成果后，根據(jù)路線中樁和設(shè)計圖紙現(xiàn)場設(shè)置路基用地界樁和坡腳、護坡道、取土坑、棄土堆等的具體位置樁，標明其輪廓，報請監(jiān)理工程師檢查批準。2）橫斷面檢查和補測根據(jù)地貌情況一般以10m～20m一個斷面，5m～10m一個點測量原地面高程，地形變化較大時，視具體情況加密測點。1）中線復測，包括路線上的主要控制點，如轉(zhuǎn)點圓曲線和緩和曲線的起訖點以及控制作業(yè)的百米樁和每個10—20m的加樁。復測業(yè)主提供的導線點，并與相鄰段導線閉和。施 工 放 樣填 前 碾 壓分層回填碾壓壓實度，彎沉值檢驗整 修 路 基檢查 驗 收材 料 檢 驗最大干密度試驗壓實度檢驗場地清理路基開工前，校驗全站儀、經(jīng)緯儀、水準儀，檢查所有機械設(shè)備，將測量校驗報告提交監(jiān)理工程師審核，批準后使用。3）強夯處理后的地基竣工驗收時，承載力檢驗應采用原位測試和室內(nèi)土工試驗。1）檢查施工過程中的各項和測試數(shù)據(jù)和施工記錄，不符合設(shè)計要求時應補夯或采取其他有效措施。2）做好現(xiàn)場夯擊位置布點的保護工作。5）履帶式起重機在雨后強夯時，嚴禁在未經(jīng)夯實的虛土上或低洼處作業(yè)，同時應進行試吊，將夯錘吊離地面1m左右往返起落數(shù)次，確定穩(wěn)妥后，方可正式強夯。3）對強夯的區(qū)域及時進行表面碾壓。在雨季施工時應采取措施防止場地積水，導致土質(zhì)變軟，以致出現(xiàn)擠出現(xiàn)象，降低強夯效果。6）強夯