貨運(yùn)保險案例分析及計算-文庫吧資料
2025-05-04 00:33本頁面
【正文】 “ s”號自歐洲運(yùn)貨往沙特阿拉伯，在船長簽發(fā)了預(yù)付運(yùn)費(fèi)提單后，租船人公司倒閉，船東撒野不肯過蘇伊士運(yùn)河，要求提單持有人再付運(yùn)費(fèi)。 ? （ 3） 本案例涉及的是商品內(nèi)在的缺陷 ， 賣方理應(yīng)負(fù)責(zé)賠償 。 凡屬于除外責(zé)任的損失 ， 保險公司不予賠償 。 ? 問： (1)保險公司對該批貨物是否負(fù)責(zé)賠償 ?為什么 ? ? (2)進(jìn)口商對受損貨物是否支付貨款 ?為什么 ? ? (3)你認(rèn)為出口商應(yīng)如何處理此事 ? ? 1. ? （ 1） 保險公司不予賠償 。生產(chǎn)廠家在生產(chǎn)的最后一道工序?qū)⑹痔椎臐穸冉档偷搅俗畹统潭龋缓笥门Ｆぜ埌醚b入雙層瓦楞紙箱，再裝入20英尺集裝箱，貨物到達(dá)鹿特丹后，檢查結(jié)果表明，全部貨物濕、霉、玷污、變色，損失價值達(dá) 8萬美元。船體撞裂和部分貨物遭受浸泡又損失了 3萬美元，將船舶駛上淺灘以及產(chǎn)生的一連串損失共為 8萬美元，那么如何分?jǐn)倱p失 ?(該船舶價值為 100萬美元，船上載有甲、乙、丙三家的貨物，分別為 50萬、 33萬、 8萬美元，待收運(yùn)費(fèi)為 2萬美元。船長不得不將船就近駛?cè)霚\灘，進(jìn)行排水修補(bǔ)裂口。 ? 3．有一貨輪在航行中與流冰相撞。（ 2）被火直接燒毀的貨物損失 5 000美元，按普通法規(guī)定，船方可不予負(fù)責(zé)賠償。 ? 2．某輪在航行途中因電線走火，第三艙內(nèi)發(fā)生火災(zāi)，經(jīng)灌水滅火后統(tǒng)計損失，被火燒毀貨物價值 5 000美元，因灌水救火被水浸壞貨物損失 6 000美元。 （ 15000+28000） =（美元） ? 1．海輪的艙面上裝有 1 000臺拖拉機(jī)，航行中遇大風(fēng)浪襲擊， 450臺拖拉機(jī)被卷入海中，海輪嚴(yán)重傾斜，如不立即采取措施，則有翻船的危險，船長下令將余下的 550臺拖拉機(jī)全部拋入海中。已知該批貨物在目的地的完好價值為 28 000美元，受損后價值 15 000美元。試計算投保額和保險費(fèi)。為避免漏保，客戶來證要求我方裝船前按 CIF總值代為辦理投保手續(xù)。請計算保險金額和保險費(fèi)。貨運(yùn) amp。保險實踐課 ? 1．某買賣合同的 CIFC5％價值為 12 000美元，按 CIF凈價的 110％投保水漬險和戰(zhàn)爭險，總保險費(fèi)率為 0． 8％。 ? 1. 凈價 =含傭價 *（ 1傭金率） ? CIF凈價 =CIFC5%價值 （ 1－ 5%） =12 000 95%=11 400 保險
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