貨運保險修改ppt課件-文庫吧資料
2025-05-09 18:23本頁面
【正文】 ⒉ 使用 CIF出口 由我方在運離倉庫之前投保 （ 1）逐筆申請，填寫保險單 （ 2）交納保險費，領(lǐng)取保險單 （二）進口投保 ⒈ 使用 CIF—— 由賣方投保 ⒉ 使用 FOB、 CFR—— 由我方 投保（實行預約保險） 四 保險單證 （一）含義：是承保證明，是雙方權(quán)力和義務的契約，是索賠和理賠的依據(jù)。（補償間接損失） （二）保險費 保險費＝保險金額 保險費率。 ⒉ 進口：按 CIF貨價計算， 不加成。 二 保險金額和保險費 （一）保險金額 ⒈ 保險金額含義及作用 實際投保和承保的金額，是計算保險費的重要依據(jù)，以及索賠與賠償?shù)淖罡呓痤~。） ⒉ 對散裝糧食一類貨物，可投保一切險，或水漬險加短量險和受潮受熱險。 、裸裝貨物一般只需投保平安險。 一 基本險 ⒈ ICC(A)險（包括海盜行為和惡 意損害），相當于 CIC的一切險（不包括海盜行為和惡意損害） 我國把海盜行為歸屬戰(zhàn)爭險，把惡意損害歸屬為罷工險 ⒉ ICC(B)險 相當于 CIC的水漬險 ⒊ ICC(C)險 相當于 CIC的平安險 二 附加險 ⒈ 戰(zhàn)爭險（不包括海盜行為） ⒉ 罷工險（政治目的罷工及恐怖活動） ⒊ 惡意損害險（被保險人之外的其他人的惡意行為。 ? 該條款于 1912年制訂， 1963年修訂和補充，現(xiàn)行使用的是 1982年啟用的條款 ? 全球有 2/3的國家， 3/4的發(fā)展中國家采用該條款 ? 我國也接受外商按該條款投保的要求 ICC條款也區(qū)分為基本險和附加險。 ?ICC條款是世界上最有影響的條款 英國是最早完成產(chǎn)業(yè)革命，實現(xiàn)資本主義生產(chǎn)方式的國家。如果貨物不卸離海輪或駁船，則以海輪達到目的港當天午夜起算， 15天為止。 ㈡ 戰(zhàn)爭險的責任起訖 以 “ 水上風險 ” 為界，又稱 “ 水面險 ” 。 ⑵ 航程終止條款 當出現(xiàn)意外情況不得不終止航程時（進口禁令），只要被保險人通知保險人，并加繳保險費，保險繼續(xù)有效，直至貨物出售或送交之時為止。 ⑵ 最后倉庫 ① 收貨人最后儲藏貨物的場所 ② 用于分派（分配）貨物的場所 ③ 被保險貨物在最后卸貨港全部卸離海輪后 60天為止。 ⑴ 正常運輸 ? 是指按正常的運輸路線，使用正常 的運輸工具。 （一）基本險的責任起訖 1. 正常運輸?shù)呢熑纹鹩? 以 “ 倉至倉條款 ” 為依據(jù)。 （ 5）戰(zhàn)爭險和罷工險的除外責任，包括在基本險的除外責任。 （ 3）投保前貨物存在品質(zhì)不良或數(shù)量短少。 （包括九龍） 或澳門存?zhèn)}火險責任擴展條款 三、除外責任 保險條款明確規(guī)定了不予承保的損失和費用。 （包括惡意行為）。 CIC條款設置了 8種特殊附加險。 11種一般附加險： （ 1）偷竊提貨不著險 （ 2）淡水雨淋險 （ 3）短量險 （ 4）混雜、沾污險 （ 5）滲漏險 （ 6）碰損、破碎險 （ 7）串味險 （ 8）鉤損險 （ 9）受潮受熱險 （ 10）包裝破裂險 （ 11）銹損險 （二）特殊附加險 不屬于一切險的承保范圍。 區(qū)分為 一般附加險和特殊附加險 （一）一般附加險 ，根據(jù)需要加保某種一般附加險別。 主要適用于大宗、低值、無包裝的貨物的投保（原木，礦石等） （二）水漬險（ ） 平安險的各項承保范圍，加上由于自然災害造成的單獨海損。 ，自然災害造成的單獨海損負賠償責任。 中國海運貨物保險險別
教學課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1