【正文】 算等服務(wù)?，F(xiàn)代物流園將具備結(jié)算、預付、賬務(wù)等管理功能。是適應(yīng)末端消費需要、節(jié)約運輸資源、提高物流運作效率、減少物資損耗、保證產(chǎn)品性能和質(zhì)量而提供的一種重要的配套物流服務(wù)功能。現(xiàn)代物流園充分利用其供求資源豐富、信息渠道暢通的優(yōu)勢，通過多式聯(lián)運共同配送降低運輸成本，形成規(guī)模效益，提高經(jīng)濟效益。做好各種運輸方式的有機銜接，徹底打破各種運輸方式之間的界限。做好各種運輸方式的統(tǒng)一規(guī)劃及運營管理。集裝箱多式聯(lián)運是以集裝箱為運輸單元，將不同的運輸方式有機地組合在一起，構(gòu)成連續(xù)的、綜合性一體化的貨物運輸?，F(xiàn)代物流園將裝備一批信息設(shè)備，將各個物流環(huán)節(jié)的作業(yè)信息、銷售信息、訂單信息和價格信息實時采集后，通過分析形成報告，傳遞給加工廠與總部，實現(xiàn)物流中心虛擬化服務(wù)。現(xiàn)代物流園涵蓋了了形形色色的客戶，是聯(lián)系供需的橋梁。b．建立貨物運輸市場。集裝箱運輸是一種具有多種優(yōu)點先進的運輸方式，在世界范圍內(nèi)及我國多年來都保持兩位數(shù)的強勁增長，有非常廣闊的發(fā)展前景。運輸活動本身，或者說產(chǎn)品實際的空間位移是在物流網(wǎng)絡(luò)中的線路上完成的，而在物流節(jié)點(物流園區(qū)、物流中心、貨運場站等)內(nèi)完成的是貨物集散、發(fā)送、到達、中轉(zhuǎn)、多式聯(lián)運組織銜接等與運送活動配套的運輸服務(wù)等功能。此外為托管的貨物提供交易、展示和商貿(mào)服務(wù)；為生豬等鮮活農(nóng)產(chǎn)品提供保鮮冷凍服務(wù)等。 項目建設(shè)內(nèi)容現(xiàn)代物流園將根據(jù)產(chǎn)品原料、成品、設(shè)備、零部件等特性進行分類倉儲。貨運吞吐量達到1500萬噸以上，引進第三方物流企業(yè)15家以上，為40家左右大型工商企業(yè)提供全程物流服務(wù)，形成現(xiàn)代綜合物流服務(wù)體系。建成現(xiàn)代物流園，集倉儲、配送、物流信息等服務(wù)于一體，提供現(xiàn)代物流服務(wù)?？紤]到未來攸縣物流需求以及土地的集約化，充分利用東城新區(qū)優(yōu)越的地理位置和便捷的交通條件，應(yīng)將現(xiàn)代物流園建在東城新區(qū)，以建設(shè)集現(xiàn)代化、綜合性、多功能為一體，主要面向區(qū)內(nèi)重點產(chǎn)業(yè)群和服務(wù)攸縣及周邊地區(qū)的現(xiàn)代化區(qū)域性物流園區(qū)。規(guī)劃中的東城新區(qū)，將是攸縣的行政教育文化區(qū)、兩型社會建設(shè)示范區(qū)，并將建設(shè)一條迎賓大道與老城區(qū)相接連，新建縣行政中心、文化中心等一批公共大型建筑。 建立現(xiàn)代物流園的總體目標建立攸縣現(xiàn)代物流園的總體目標是把握現(xiàn)代物流發(fā)展趨勢，以縣域物流為基礎(chǔ)加快構(gòu)筑物流信息、交通運輸和倉儲配送三大平臺，力爭到2015年形成一批具有競爭力的現(xiàn)代物流企業(yè)，主營業(yè)務(wù)收入超過2000萬元的物流企業(yè)達到3家，貨運周轉(zhuǎn)量保持年均5%的增長速度，培育發(fā)展有強大競爭力的物流產(chǎn)業(yè)群，初步建成能輻射一定區(qū)域的包括交通運輸、倉儲配送、流通加工、信息網(wǎng)絡(luò)等功能完善的現(xiàn)代物流體系，到2015年物流業(yè)增加值增幅高于同期GDP增幅2個百分點。 攸縣物流需求預測根據(jù)《攸縣國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十二個五年規(guī)劃》、攸縣物流需求量趨勢、以及承接珠三角產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移與清水塘工業(yè)區(qū)大中型企業(yè)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)移等情況，考慮到運輸成本上升與人力成本增加，多項促進物流業(yè)快速發(fā)展的政策出臺，%左右，全年物流費用增加值保持在1315%左右；，%左右，%左右。攸縣物流企業(yè)主要呈現(xiàn)四大特點：一是以生豬養(yǎng)殖、屠宰加工、銷售一體化的物流企業(yè)；二是以蔬菜產(chǎn)供銷一體化的物流企業(yè)；三是以運輸農(nóng)產(chǎn)品加工企業(yè)產(chǎn)品的物流企業(yè)；四是以網(wǎng)絡(luò)形式的物流企業(yè)。全縣擁有上百臺車輛的貨運公司4家，從事貨物運輸車輛高達3572臺，在2011年全縣物流企業(yè)13家，農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)務(wù)總量達到65萬噸。攸縣依托高速、國道、鐵路、水運多種區(qū)域交通方式的綜合聯(lián)運等方式，以服務(wù)兩省三市七縣大市場?；A(chǔ)設(shè)施能力也正進一步完善。每天有鐵路客運、貨運數(shù)趟。二、攸縣物流現(xiàn)狀分析與需求預測 攸縣物流現(xiàn)狀近年來攸縣的交通等物流基礎(chǔ)設(shè)施能力大為提高。同時根據(jù)國外的經(jīng)驗，當一個地區(qū)內(nèi)第二產(chǎn)業(yè)在三大產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)中占主導地位時，是大力發(fā)展物流業(yè)的最好時機，當?shù)诙a(chǎn)業(yè)比重向第三產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，第三產(chǎn)業(yè)占主導地位時，物流業(yè)在經(jīng)濟中占有舉足輕重的地位，::::，可以看出此時大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，可進一步加強現(xiàn)代物流對當?shù)亟?jīng)濟的貢獻，以更快的促進攸縣當?shù)亟?jīng)濟的發(fā)展?，F(xiàn)代物流是以顧客為中心，按照市場和客戶的實際需求通過敏捷配送實現(xiàn)“門到門”的物流服務(wù)，可以滿足市場需求的不斷變化，適應(yīng)多元化消費的趨勢，提高消費者的生活質(zhì)量水平。通過現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)，可以使大量產(chǎn)業(yè)活動在一個區(qū)域中互為相關(guān)、互為條件，形成外部規(guī)模效應(yīng)，提高產(chǎn)業(yè)的競爭力。物流園區(qū)集市場信息、現(xiàn)代倉儲、專業(yè)配送、多式聯(lián)運和市場展示及交易于一體，既避免重復投資，又可以實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)運作的配套化和系統(tǒng)化，同時面對的客戶更廣泛、服務(wù)輻射半徑更大，有效地提高物流服務(wù)的專業(yè)化水平，實現(xiàn)物流功能的集約化。隨著承接沿海產(chǎn)業(yè)的逐步推進，對攸縣的物流服務(wù)能力和物流效率提出了較高的要求；同時在承接株洲清水塘工業(yè)區(qū)大中型企業(yè)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)移中，已重點引進株冶集團、中鹽株化、柳化化工（含智成、中成）、昊華化工、海利化工等6家大中型企業(yè)，而這些企業(yè)的產(chǎn)品主要為金屬或化工品，對現(xiàn)代物流的需求巨大，據(jù)初步統(tǒng)計，實施產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級、搬遷改造的企業(yè)，其鐵路運輸量為470多萬噸/年，公路運輸量為470多萬噸/年，從而對物流的倉儲、配送、運輸、組織管理等提出嚴峻挑戰(zhàn)。現(xiàn)代物流的發(fā)展也能帶來商流、資金流、人流、信息流的集中，壯大城市產(chǎn)業(yè)規(guī)模，充分發(fā)揮攸縣“極核”功能和“擴散效應(yīng)”等重要作用。對攸縣內(nèi)眾多產(chǎn)業(yè)的供應(yīng)、生產(chǎn)、銷售中的物流活動產(chǎn)生積極影響，有效提高攸縣內(nèi)各類經(jīng)濟活動的效率，節(jié)約社會資源。一方面，現(xiàn)代物流有助于攸縣內(nèi)各經(jīng)濟體之間溝通與合作，促進攸縣產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化。攸縣欲成為煙花爆竹產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新高地，就必須大力發(fā)展現(xiàn)代物流服務(wù)，建立現(xiàn)代物流園?，F(xiàn)代物流園可為攸縣提供強有力的物流服務(wù)支撐，極大提高攸縣的區(qū)位價值，因此，建立現(xiàn)代物流園是實現(xiàn)攸縣區(qū)位優(yōu)勢的必然選擇。攸縣具備優(yōu)越的區(qū)位條件，自古以來，就有“衡之徑庭、潭之門戶”之稱，地處兩省三市七縣結(jié)合部，立足湘東南、面