【正文】 前提下，應(yīng)采用管線共架、共桿、共溝的布置。4S汽車專營(yíng)店采用輕鋼結(jié)構(gòu)。它結(jié)合綠色植物，以醒目的雕塑使居民們對(duì)汽車城有一個(gè)全新的感性認(rèn)識(shí)。它是規(guī)劃區(qū)內(nèi)綠化景觀的主要組成部分。中心綠色廣場(chǎng)，位于規(guī)劃區(qū)的會(huì)展中心、汽車展廳區(qū)與綜合服務(wù)區(qū)之間，它是建筑物之間的一個(gè)開敞性的綠化景觀，是商業(yè)區(qū)里的一個(gè)“靜”區(qū)，對(duì)綜合服務(wù)區(qū)、展廳區(qū)、會(huì)展中心起到了分隔的作用，以避免它們互相影響。中高層會(huì)展中心區(qū)，位于規(guī)劃區(qū)中心，是規(guī)劃區(qū)的標(biāo)志性建筑，同時(shí)也是規(guī)劃區(qū)最為重要的景觀。它是四位一體綜合性展廳，占地面積大，因此要結(jié)合展廳前的汽車雕塑及綠化等布置成形式多樣的景觀，從而構(gòu)成豐富的街景。第四節(jié) 建筑設(shè)計(jì)方案一、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)建筑結(jié)構(gòu)良好，內(nèi)外裝修高檔協(xié)調(diào)，布局合理，結(jié)構(gòu)體系規(guī)范，外觀獨(dú)具風(fēng)格。四、空間構(gòu)成與景觀設(shè)計(jì)空間構(gòu)成規(guī)劃在建筑的容量、開發(fā)強(qiáng)度、建筑色彩等方面對(duì)建筑進(jìn)行有效的控制，并依據(jù)建筑的層高、體量等各項(xiàng)要素，將規(guī)劃區(qū)同的建筑空間構(gòu)成分為三個(gè)層次，即低層展示區(qū)、多層綜合服務(wù)區(qū)和中高層會(huì)展中心區(qū)。城市綠化帶分布在A、C、F、G部分內(nèi)張博路和西五路兩側(cè)；公共綠地主要分布在E部分內(nèi)，以比較大型的綠地、活水游園、水景廣場(chǎng)為主結(jié)合會(huì)展中心廣場(chǎng)形成了汽車城的中心景觀；其余比較分散的綠化分布在各個(gè)分區(qū)內(nèi)，結(jié)合建筑單體、鋪地、雕塑等等形成具有汽車文化特色的綠化景觀。露天停車場(chǎng)布置均勻，總停車位為500個(gè)，并且結(jié)合兩個(gè)大面積綠地分別設(shè)置一個(gè)地下停車場(chǎng)以解決地面停車位不足的局面。為了使中心會(huì)展中心與周圍展廳，會(huì)展中心與服務(wù)功能區(qū)及它們各自之間能夠緊密的聯(lián)系，本規(guī)劃布置了大量獨(dú)具特色的鋪地，不同類型的鋪地與不同類型的綠化緊密結(jié)合形成獨(dú)特的步行交通系統(tǒng)。汽車城車行道路通過環(huán)行交通分別與四周城市道路相連接，它的主入口道路紅線寬為25—26米，園區(qū)車行主要道路紅線寬為15—16米，次要道路紅線9米。在汽車城的西面沿西五路設(shè)一個(gè)次入口，在其南面沿營(yíng)南路和北面沿商貿(mào)園區(qū)中路分別設(shè)兩個(gè)次入口。(1)出入口布置：通過對(duì)現(xiàn)狀周圍的調(diào)查和對(duì)車流的分析，在汽車城的東面沿張博路設(shè)一主入口，正對(duì)主入口形成會(huì)展中心廣場(chǎng)，可舉行大型車展文化活動(dòng)。為解決汽車城車流和人流的疏散，在規(guī)劃區(qū)內(nèi)實(shí)行環(huán)道交通設(shè)計(jì)。這樣既有利于實(shí)現(xiàn)交通疏散，又有創(chuàng)造更多臨街擁有良好銷售展示空間等黃金地面，并形成了一個(gè)相對(duì)圍和的空間，從而為中心部件會(huì)展中心和中心景觀軸線帶的布局留下了廣闊的空間。在對(duì)于沿街景觀的布局上，鑒于4S展廳建筑相對(duì)的單調(diào)性，特別在于展廳前規(guī)劃設(shè)計(jì)較大的開敞空間，以利于門前各有特色的大型汽車標(biāo)志雕塑等景觀的布局，這樣在沿街就形成了連續(xù)的圍繞汽車產(chǎn)業(yè)的景觀帶。以可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略為指導(dǎo)思想，緊扣某各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)關(guān)于全力建設(shè)經(jīng)濟(jì)大市、文化大市、綠化大市的發(fā)展方向，對(duì)該方案中軸景觀和空間格局進(jìn)行精心策劃。在中軸線的西端，考慮到遠(yuǎn)期汽車城的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，集中布置了餐飲娛樂、科教博覽、文化旅游等服務(wù)功能的建筑，盡可能使得汽車展廳、商貿(mào)會(huì)展中心與綜合服務(wù)功能區(qū)融為一體，成為某市最為璀璨的一顆明珠。方案將商貿(mào)會(huì)展中心居中布置與主要道路形成對(duì)景，并相應(yīng)布置大面積的集中綠地和露天汽車展示區(qū)，使得展廳與會(huì)展中心形成空間和流線上的明確秩序和整體統(tǒng)一感。第三節(jié) 總體布置 (一)總體構(gòu)思該地段位于某市張店中心城區(qū)的南部，城區(qū)南北中軸線的南部，地理位置至為重要。(七)十分重視汽車城的梯級(jí)發(fā)展，妥善安排汽車的流線和停車設(shè)施。(五)均好性原則將貫徹于汽車城的各個(gè)功能區(qū)內(nèi)。(三)從整個(gè)商貿(mào)園區(qū)考慮，分析現(xiàn)狀區(qū)域周圍各項(xiàng)功能構(gòu)成及布局結(jié)構(gòu)，完善其道路交通、配套功能設(shè)施，建設(shè)一個(gè)布局合理、設(shè)施齊全、環(huán)境優(yōu)美、具有高科技和時(shí)代感的綜合性汽車城。五、規(guī)劃依據(jù)(一)《中華人民共和國(guó)城市規(guī)劃法》(二)《城市規(guī)劃編制辦法》(三)《某市總體規(guī)劃》(四)《某市城市規(guī)劃管理技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(五)《某市張店區(qū)某汽車貿(mào)易城控制性詳細(xì)規(guī)劃設(shè)計(jì)條件》三、規(guī)劃設(shè)計(jì)理念與原則(一)遵從某市總體規(guī)劃，合理、高效的利用土地?！癯浞诌\(yùn)用城市設(shè)計(jì)的手法，將汽車城建設(shè)成為市民購車的樂園，汽車文化、汽車旅游、汽車金融中心，使其成為某的又一旅游景點(diǎn)，成為某大地上的汽車銷售中心，成為某對(duì)外宣傳的標(biāo)志之一。第二節(jié) 建設(shè)目標(biāo)、設(shè)計(jì)依據(jù)和原則一、建設(shè)目標(biāo)與功能定位規(guī)劃目標(biāo)和功能定位(一)規(guī)劃目標(biāo)●通過科學(xué)合理的規(guī)劃，將汽車城建設(shè)成為一個(gè)檔次高、規(guī)模大、環(huán)境優(yōu)美的具有國(guó)內(nèi)一流水平的汽車城。本期建設(shè)規(guī)模：占地15公頃，建筑面積8萬平方米。根據(jù)上述條件綜合分析論證，從地理位置、自然條件、氣象和地震資料及公用、交通等基礎(chǔ)設(shè)施條件、社會(huì)經(jīng)濟(jì)協(xié)作條件等分析，該項(xiàng)目的選址是可行的。第五節(jié) 場(chǎng)址選擇某汽車貿(mào)易城位于某市張店城區(qū)南部，東起張博路，西至規(guī)劃中的西五路，南臨規(guī)劃中的營(yíng)南路，北接規(guī)劃中的商貿(mào)園區(qū)中路，總面積為15公頃。全市加大招商引資工作力度，大力優(yōu)化投資環(huán)境，開展全民招商活動(dòng)。%，%，基本實(shí)現(xiàn)了改革目標(biāo)。一、二產(chǎn)業(yè)比重下降，第三產(chǎn)業(yè)比重穩(wěn)步上升，形成了二三一的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)格局，產(chǎn)業(yè)構(gòu)成日趨合理。全市圍繞著穩(wěn)定第一產(chǎn)業(yè)，提高第二產(chǎn)業(yè)，發(fā)展第三產(chǎn)業(yè)的總體思路，加大結(jié)構(gòu)調(diào)整力度。企業(yè)宏觀景氣狀況良好。人均國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值17158元，%。％（按可比價(jià)格計(jì)算）。山東省盛產(chǎn)石油，現(xiàn)有多家生產(chǎn)瀝青的廠家，工程所用瀝青可從某石化購買，建材有保障。“十五”期間，某市將要建成全國(guó)重要的大型建材基地，為項(xiàng)目的建設(shè)提供了充足的材料來源。在全國(guó)各大建材城市中綜合指數(shù)都名列前茅。(六)供熱本項(xiàng)目的供熱主要為冬季取暖用，所需用汽可由附近熱電廠供熱管網(wǎng)接入，供熱有保障。本項(xiàng)目所需電信可由西部經(jīng)市話電纜交接箱接入，戶外電話線采用直埋電纜線，通訊有保障。移動(dòng)電話配套成網(wǎng)。(三)供電該項(xiàng)目所需供電可由市場(chǎng)內(nèi)變電室接入，均采用直埋的方式，供電有保障。第三節(jié) 公用設(shè)施社會(huì)依托條件(一)供水經(jīng)估算，該項(xiàng)目最大用水量240M2/d，給水可由附近城市干管接入，環(huán)狀進(jìn)水，枝狀供水，供水有保障。市中心張店距濟(jì)南國(guó)際機(jī)場(chǎng)和青島港分別為70公里和210公里。市內(nèi)鐵路總長(zhǎng)558公里，膠濟(jì)線(青島—濟(jì)南)和淄八、淄東線(某—八陡，某—東營(yíng))為主干呈“十字型”貫通全市。四、地震 根據(jù)國(guó)家1992年頒布的《中國(guó)地震烈度區(qū)劃圖》的劃分,該區(qū)域?qū)儆趯庫o地帶,地震基本烈度為7度。場(chǎng)地土的類型為中軟土，建筑場(chǎng)地類別為Ⅱ類，場(chǎng)區(qū)第④層粉土不產(chǎn)生液化現(xiàn)象，場(chǎng)區(qū)中無地震液化土層。依據(jù)土工試驗(yàn)及原位測(cè)試，結(jié)合場(chǎng)區(qū)附近建筑經(jīng)驗(yàn)，各層土承載力標(biāo)準(zhǔn)值fk及壓縮模量Es建議采用下值：第②層 粉質(zhì)粘土 fk=120Kpa Es12=第③層 粉質(zhì)粘土 fk=150Kpa Es12=第④層 粉土 fk=160Kpa Es12=第⑤層 粉質(zhì)粘土 fk=180Kpa Es12=建議采用天然地基，以第②層粉質(zhì)粘土作持力層。本層未揭穿。第⑤層 粉質(zhì)粘土：黃褐色，可塑。含鐵錳質(zhì)氧化物、云母碎片，及少量Φ=5—6cm塊狀姜石。—，—?！?，—。第②層 粉質(zhì)粘土：黃褐色—黃色，可塑，含鐵錳質(zhì)氧化物、少量姜石及白色螺殼碎片。根據(jù)某市勘察測(cè)繪研究院2001年6月份對(duì)該地附近地質(zhì)勘察報(bào)告顯示：—，其地下水類型為第四系孔隙潛淡淡，據(jù)附近資料，其水質(zhì)對(duì)混凝土基礎(chǔ)無腐蝕性。地貌成因類型為洪積平原，地貌類型為緩坡地。根據(jù)地質(zhì)資料分析，項(xiàng)目區(qū)無活動(dòng)斷裂分布，也無斷層通過，工程區(qū)域是相對(duì)穩(wěn)定的，適宜本工程建設(shè)。本區(qū)的構(gòu)造以斷裂為主，其次發(fā)育有短軸向斜、穹隆等褶皺構(gòu)造。C歷年平均值．C歷年最低值。二、氣象條件 根據(jù)某市氣象局提供的張店區(qū)氣象條件如下，本區(qū)域?qū)倥瘻貛О霛駶?rùn)季風(fēng)大陸性氣候，具有春旱多風(fēng)，夏熱多雨，天易旱澇，冬寒少雪，四季分明等特點(diǎn)。之間，南與淄川區(qū)毗連，北和桓臺(tái)縣相鄰，東接臨淄區(qū)，西靠周村區(qū)。至118176。經(jīng)117176。至36176。張店區(qū)位于某箕狀盆地的北緣，地理座標(biāo)在北緯36176。某汽車貿(mào)易城的規(guī)劃建設(shè)，不僅使某汽車產(chǎn)業(yè)購銷達(dá)到一定的規(guī)模，產(chǎn)生積聚經(jīng)濟(jì)效益，而且還帶動(dòng)了圍繞汽車而產(chǎn)生的售后服務(wù)、餐飲娛樂、文化旅游、金融及汽車信息等一系列產(chǎn)業(yè)。這就為汽車銷售市場(chǎng)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。某市位于山東省中部，西接濟(jì)南、東連濰坊，交通便利，經(jīng)濟(jì)文化發(fā)達(dá)，市民的購買力相當(dāng)強(qiáng)，是山東省的經(jīng)濟(jì)強(qiáng)市之一。四、擬建項(xiàng)目的發(fā)展前景進(jìn)入二十一世紀(jì)，中國(guó)汽車業(yè)面臨著極大的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。（三）加快發(fā)展新型營(yíng)銷業(yè)態(tài)。建設(shè)和改造一批面向全省乃至全國(guó)的大型專業(yè)批發(fā)市場(chǎng)。其中消費(fèi)品市場(chǎng)489處，生產(chǎn)資料市場(chǎng)49處。商品交易市場(chǎng)持續(xù)穩(wěn)步發(fā)展，消費(fèi)品市場(chǎng)成交額略有增長(zhǎng)，生產(chǎn)資料市場(chǎng)成交額有所下降。％。進(jìn)口汽車數(shù)量增加，品種多樣化，使國(guó)產(chǎn)車與進(jìn)口車之間的競(jìng)爭(zhēng)變得更為直接，由于進(jìn)口汽車在車型、質(zhì)量、技術(shù)、服務(wù)等多方面具有優(yōu)勢(shì)，同時(shí)相當(dāng)一部分消費(fèi)者對(duì)進(jìn)口汽車具有一定程度的偏愛，使得進(jìn)口汽車對(duì)國(guó)產(chǎn)汽車的壓力顯現(xiàn)出來。國(guó)產(chǎn)企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)一方面體現(xiàn)在原有的市場(chǎng)格局已經(jīng)打破，企業(yè)的產(chǎn)品由原來的單一車型向多車型轉(zhuǎn)化，產(chǎn)品系列不斷加寬和延伸，不同企業(yè)的產(chǎn)品市場(chǎng)相互滲透，另一方面相當(dāng)數(shù)量的民營(yíng)企業(yè)加快了進(jìn)軍汽車產(chǎn)業(yè)的步伐，多家企業(yè)準(zhǔn)備生產(chǎn)轎車，競(jìng)爭(zhēng)者數(shù)量大為增加。　　汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的激烈表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。因此，2002年進(jìn)口汽車的增長(zhǎng)速度將會(huì)有較大幅度的提高，并將對(duì)國(guó)產(chǎn)汽車特別是中高檔轎車造成相當(dāng)程度的沖擊。2001年進(jìn)口汽車的實(shí)際狀況也可以證實(shí)這一點(diǎn)。關(guān)稅的大幅下調(diào)和配額及許可證的增加帶來的一個(gè)必然結(jié)果就是進(jìn)口汽車的大規(guī)模入關(guān)。關(guān)稅下降的同時(shí)，配額和許可證也要大幅度增加?！　?002年1月1日起，汽車關(guān)稅大幅降低，排量3升以下轎車的稅率將由70％％，3升以上轎車稅率由目前的80％％。二是進(jìn)口汽車數(shù)量大大增加，車型越來越多，市場(chǎng)產(chǎn)品的多樣化迎合了消費(fèi)者的需求。2002年汽車產(chǎn)品的供給增長(zhǎng)將有效促進(jìn)汽車需求的增長(zhǎng)。而西部大開發(fā)戰(zhàn)略進(jìn)入大規(guī)模實(shí)施階段將有力發(fā)揮對(duì)經(jīng)濟(jì)的巨大促進(jìn)作用，高速公路以及公路運(yùn)輸設(shè)施建設(shè)不斷加快，這一系列有利因素都將成為汽車行業(yè)的發(fā)展動(dòng)力產(chǎn)品、技術(shù)更新?lián)Q代周期縮短，供給能力提高將有效擴(kuò)大汽車市場(chǎng)需求。 近幾年來，汽車行業(yè)快速發(fā)展的一個(gè)重要原因是宏觀國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，2002年國(guó)家將繼續(xù)實(shí)行積極的財(cái)政政策，進(jìn)一步增大基礎(chǔ)設(shè)施的資金投入，擴(kuò)大內(nèi)需，經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)有望達(dá)到7％。主要原因在于：加入世界貿(mào)易組織以后，關(guān)稅進(jìn)一步下調(diào)，進(jìn)口成本下降；利用外資增加較快，相應(yīng)的汽車等設(shè)備進(jìn)口也會(huì)相應(yīng)增多；2002年美、日等工業(yè)國(guó)家汽車銷售不景氣，加大了對(duì)中國(guó)出口壓力。消費(fèi)構(gòu)成中，私人購車比重繼續(xù)上升。2001年全國(guó)汽車市場(chǎng)平穩(wěn)運(yùn)行，產(chǎn)銷增長(zhǎng)率大體在10％左右，相對(duì)多的人在預(yù)期降價(jià)的心理作用下，仍在持幣待購。二、市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)《中華人民共和國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十個(gè)五年計(jì)劃綱要》明確要求“發(fā)展經(jīng)濟(jì)型轎車，提高汽車及關(guān)鍵零部件的制造水平，積極發(fā)展高效節(jié)能低排放車用發(fā)動(dòng)機(jī)和混合動(dòng)力系統(tǒng)”。 2001年我國(guó)汽車行業(yè)的主要特點(diǎn)：產(chǎn)銷量進(jìn)入第三個(gè)快速增幅年；效益與產(chǎn)銷同步增長(zhǎng)；生產(chǎn)集中度進(jìn)一步得到提高；汽車產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整有成效；私人用車快速增長(zhǎng)；隨著入世，國(guó)產(chǎn)汽車與進(jìn)口汽車及國(guó)產(chǎn)各車型之間的競(jìng)爭(zhēng)加劇當(dāng)前我國(guó)汽車工業(yè)中存在的主要問題：汽車市場(chǎng)有效需求的開拓力度還不足；國(guó)外企業(yè)進(jìn)軍國(guó)內(nèi)市場(chǎng)導(dǎo)致國(guó)內(nèi)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇；國(guó)內(nèi)企業(yè)規(guī)模偏小、自主開發(fā)能力弱、配套零部件配套體系結(jié)構(gòu)不合理等原因?qū)е缕髽I(yè)缺乏有效的競(jìng)爭(zhēng)力；國(guó)內(nèi)市場(chǎng)要素的發(fā)育程度較低，導(dǎo)致企業(yè)缺乏良好的外界環(huán)境。第三章 市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)和擬建規(guī)模第一節(jié) 市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)一、我國(guó)汽車行業(yè)現(xiàn)狀　2000年，全行業(yè)實(shí)現(xiàn)銷售收入3911億元，利潤(rùn)177億元，比1995年分別增長(zhǎng)80%和107%；生產(chǎn)汽車207萬輛，比1995年分別增長(zhǎng)43%和86%；生產(chǎn)摩托車1153萬輛，占世界摩托